@הנוסע-המתמיד כתב בעקיצה בקילומטראז' מה עושים?:

@אבי-ים @itzik כתב בעקיצה בקילומטראז' מה עושים?:

שאלה טובה. לא יודע. יכול להיות שכן.
מצד אחד הוא לא שיקר (הוא כן אבל לך תוכיח),
מצד שני הוא מכר רכב עם נתון שלא תואם למה שהוא באמת.

מצו"ב חוו"ד מעורך דין שים לב למטה שרשום שלא משנה אם המוכר ידע או לא
https://www.blitshtein-law.com/עורך-דין-לענייני-רכב/odometer-fraud/

‘ידיעת או אי ידיעת המוכר… לא בהכרח (הדגש לא במקור) תשנה את התוצאה’.
קצת שונה, אבל בהחלט יכול להיות. צריך לקרוא עוד פס"ד בעניין, ויש לא מעט.

שאלה טובה. לא יודע. יכול להיות שכן.
מצד אחד הוא לא שיקר (הוא כן אבל לך תוכיח),
מצד שני הוא מכר רכב עם נתון שלא תואם למה שהוא באמת.

לגבי קבלת היסטוריית קילומטרים, נוסף על מה שכתבו לגבי היסטוריית טיפולים מהמוסך, אפשר גם לבקש את היסטוריית הקילומטרים שדווחו בטסטים (או רישיונות רכב משנים קודמות, לא בטוח) ממשרד הרישוי.
ראיתי מישהו שכתב שקיבל, אחרים קיבלו רק בהגעה פיזית למשרד הרישוי.

אבל כנראה שגם כשהנתונים האלה יהיו בידיך יהיה קשה להוכיח שהסוחר הוא זה שזייף את הקילומטראז’.

בסביבות 300 ש"ח לבולם (אחד) אחורי, כ-150 שח לתושבת (אחת) בולם קדמי.
אתה יכול לראות מחירים לדוגמה כאן וכאן וכאן.

עבודה - החלפת תושבות בולם קדמיות באיזור 500 ש"ח ואף יותר במוסך גדול ובערך חצי מזה ב’מוסכי מדרכה’.
בולמים אחוריים פחות.

זה בטיחותי אבל זה לא תקלה בברקסים או בהיגוי לדוגמה.

אגב, בולמי זעזועים ובולמים זה אותו דבר.
בלמים זה ברקסים.

@מרכז כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

תקרא את הסיפור שלי בלינק מדובר אחרי פסק דין

לא שמתי לב.
הסיפור הזה הוא בכלל שערוריה.

עשית משהו עם העניין המשפטי?

הגיוני שהיא לא יודעת, לא אומר שזה לא נכון.
טוב שביקשת שמנהל יחזור אליך, הוא יצטרך לתת הסברים.

אבל אני חושב שאתה חייב שמאי בשביל לתבוע את הביטוח.
ב-6,000 ש"ח כלול שמאי שבדק את שני הרכבים?

@צביי כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

אבל לפי הבנתי הדלה זה רק הגבלה שזה לא יופיע בעבר הביטוחי אבל החברה המבטחת עצמה יודעת על המקרה ואני מאמין שהיא כן מחשבת את זה בשנה הבאה,

אני משער שהם לא יתנו לך מחיר כאילו הייתה לך תביעה רגילה, אם בכלל הם ישקללו את זה,
ובדרך כלל אפשר למצוא עוד חברה שתתן לך מחיר דומה למה שקיבלת בחברה ההיא לפני התביעה הקטנה.

@צביי כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

(אם כי כשאני נשאל אם הייתה לי תביעה ב3 שנים האחרונות אני לא יכול לענות שלא גם בפחות מ5 אלף אז לכאורה זה כן ישפיע)

לדעתי זה נכון:

@שמואל10 כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

@צביי
סעיף ג מפרש את המונח ‘תביעה’ כתביעה ששולמו בשלה תגמולי ביטוח … בסכום העולה על 5000 ש"ח.
כך שפחות מזה לא נחשב תביעה

כדאי לוודא את זה אחרי שמקבלים הצעה לפי ‘עבר נקי’, רגע לפני הסגירה.

@מרכז כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

לדבריו העלאת פרמיה היא רק אם החברה תוציא עוד 5000 שח מעבר להשתתפות העצמית? אם כן ממש חידשת לי וזה גם לא כתוב בצורה ברורה בחוזה

כך אני מבין את הסעיף הרלוונטי:
תביעה שבגינה החברה שילמה אחרי ניכוי סכום ההשתתפות העצמית מעל 5,000 ש"ח.

נכון שזה לא הכי ברור, אבל אני לא חושב שאפשר לפרש את זה הפוך (5,000 בלי קשר להשתתפות עצמית).

@שמואל10 כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

@itzik
לא תמיד הסכום הוא 5000, למיטב ידיעתי בליברה למשל זה עד 6000 ש"ח

גם בליברה זה 5,000.
אתה יכול לראות כאן.

אבל האמת שכשיש השתתפות עצמית התביעה יכולה להיות ע"ס יותר מ-5,000 ש"ח ועדיין לא תירשם, תלוי בגובה ההשתתפות עצמית.

@צביי כתב בכמה עולה הפרמיית ביטוח לאחר תביעה:

(לא ראיתי בפוליסה סעיף שעד 5 אלף אין עליית פרמייה)

תחפש לא במפרט הפוליסה אלא בתנאי הפוליסה.
בקטע שעוסק בעבר ביטוחי.
כנס למסמך, תעשה חיפוש בדף (f3), תכתוב: דוח תביעות / עבר ביטוחי / 5,000.

יש שמאי

אם התביעה היא פחות מ-5000 שח היא לא אמורה לגרור עליית פרמיה (תוודא שזה מופיע בתנאי הפוליסה).
אבל הסיכוי להגיע לפחות מ-5,000 שח על שני רכבים במחירי ביטוח ועלות השמאי שואף לאפס.
אתה יכול לבדוק מראש עם השמאי אם זה אפשרי.
אולי השמאי חבר הפורום @מיכלין-שמאי-רכב

אם מהסרטון מוכח שהפגיעה לא יכולה לגרום למה שמופיע בדו"ח שמאי, כמובן שהתביעה הייתה אמורה להיסגר לטובתך.
קצת לא הגיוני מה שקרה. גם בג"ץ לפעמים פוסק בעד הימין/מתנחלים/חרדים כשאין היגיון או אפשרות להתפתלות/התפלפלות משפטית לפסוק הפוך.

ההצעת מחיר עם תאריך קודם לאירוע- לטובתך, אבל אינה הוכחה.

יש לך 15/30 יום להגיש בקשת רשות ערעור.

אולי הכתובת שלך היא נציבות תלונות על השופטים, על כך שהשופטת לא התייחסה להוכחה לחופתך.
אבל לא נראה לי שהם יכולים לשנות את הפסק דין.

תתחיל בבדיקת חיישני ABS בגלגלים.
לראות שהם נקיים ומחוברים טוב, אבל אולי תצטרך גם בדיקה בנסיעה עם מחשב שיודע לקרוא את הנתונים מהחיישנים.

הרבה פעמים בעיה של צופר קשורה לסליל כרית אוויר, אבל דווקא בגלל שלעיתים הצופר עובד צרוד אולי הייתי בודק קודם את הצופר עצמו/ אם מגיע אליו חשמל בלחיצה.
גם מצב הכפתורי הגה אם יש יכול קצת לכוון.

@בסד כתב בצופר לא עובד:

הנורת כרית אויר כן בסדר (אם כי נדמה לי שנכבית בערך 3 שניות אחרי שאר הנורות)

תקין, כך אמור להיות.

מה הכוונה ‘מכל קפיצה’? החלקה?
הצמיגים בסדר?

@נייטרון-חפשי כתב בהאם שווה להשכיר את הרכב הפרטי שלי לידידים בשביל לכסות את עלויות ההחזקה שלו?:

היה אחד שהשכיר בשחור עם ביטוח חוקי (כמדומני מירושלים) שרכב שלו עשה תאונה עם 2 הרוגות וכתוצאה מכך המבטח שלו קרס…

יש דבר כזה ביטוח חוקי שלא באמצעות אחת החברות הגדולות?

לענ"ד אתה אשם.
אתה לא אמור ‘לצאת בקצב איטי’, אתה אמור להיכנס לכביש רק אם אתה יכול לעשות את זה בלי לסכן או להפריע לרכבים אחרים.

גם חנית בצורה אסורה (נכון, כולם עושים את זה ועדיין), והיא אסורה בין היתר (ואולי רק) בגלל הקושי שלך לצאת בצורה בטוחה לכביש.

לשני יכול להיות ‘אשם תורם’ בתנאים מסויימים.

עריכה: ‘אתה אשם’ כוונתי אילו היה נגרם נזק לך ולשני.
לגבי הרכב החונה אני לא יודע מה החוק/הדין בגרמא וכו’.

@YKingsmart כתב בקורולה 2006 רועד, פלאגים? עזרה באזור רחובות:

@itzik משהו מסובך? תרגם לי בכסף

פחות או יותר כבר ענו אבל אנסה לעשות קצת סדר:
לא מסובך, חלק שנמצא מעל הפלאג, בדרך כלל מחובר בבורג וקונקטור.

כדאי להוציא קוד תקלה כדי לוודא שזו הבעיה וגם כדי למצוא את הקויל הסורר.
אם לדוגמה הקוד בצילינדר 3, תחליף את הקוילים בין צילינדר 3 ל-2 תמחק תקלה, תקרא שוב.
גם בלי לדעת מהיכן מתחילה הספירה (אני חושב שלרוב היא מכיוון צד נוסע לצד נהג), אם מספר הצילינדר השתנה זה אומר שהתקלה אכן בקויל.

אם לא תצליח למצוא קורא תקלות יש עוד בדיקה שאפשר לעשות והיא להוציא קוילים (ולהחזיר) אחד אחרי השני ולראות מה לא משפיע על פעולת המנוע, דהיינו לא גורם לרעידות יותר חזקות/ קרטוע של המנוע.
זה שלא משפיע הוא הבעייתי.

את הניתוקים/החלפות צריך לעשות כשהמנוע כבוי ואח"כ להתניע.

טווח המחיר כאן לדוגמה הוא 135-325 ש"ח.

יכול להיות פלאגים אבל יותר סביר קויל (סליל הצתה).