@aiib כתב בדו"ח מוזר:

א. זה נראה כהה הרבה יותר מהרכב שלי, ולמיטב ידיעתי זה נראה יותר KIA מאשר אאוטלנדר… אתה בקיא בצורות רכבים? כי אם לא נחכה למומחים ממני

הוא כתב הראשון בטור, לא הראשון שרואים שהוא האחרון בטור והוא באמת קיה.

@Israel-Meir כתב בקוד תקלה P0328:

@itzik זה או זה המוצר שאני צריך? והאם יש עניין להזמין למרות שעדיין לא בדקתי אם החיישן תקין או שבכל מקרה אם אני כבר פותח הכל אז כדאי להחליף?

כן, זה זה.
אם מחקת תקלה והיא חזרה לדעתי אין מה לבדוק עוד.
אם בארץ מקורי עולה סה"כ 250 תקנה בארץ.
כ-40 דולר + משלוח (מאמין 20 בערך), יצא לך פער קטן.

קניתי בשביל FORScan.
למעשה לא הייתי צריך אותו, האלה בגרושים מעלי עשו את העבודה.

ברוב ואולי כל חברות הביטוח יש אפשרות להוסיף נהג לביטוח באופן זמני, לפי הביטוח הקיים. דהיינו, אם יש לרכב מקיף, גם לנהג הזמני יהיה מקיף. אם צד ג’, גם לזמני צד ג’.
ההוספה היא לא לשבועיים אלא ליום או כמה ימים ובתום אותה תקופה צריך להוסיף שוב את הנהג הזמני.
העלות סביב 30 ש"ח ליום, לא זהה בכל החברות.

בטוח שזו הייתה הסיבה?
כי אני יודע שסוחרים עושים את זה בכיף ואף אחד לא מונע מהם.
אשמח לדעת שטעיתי.

רציתי לקרוא נתונים מחיישני ABS במאזדה.
באריכות ראה כאן.

וכן, אפשר גם לשנות הגדרות מסויימות ברכב כמו צפצוף כשלא חגורים, תאורה פנימית בכניסה/יציאה מהרכב, 3 איתותים בלחיצה חלשה וכדומה.
אפשר גם דברים יותר מורכבים אבל לא ניסיתי.

@aiib כתב בלצורך המועד- ביטוח מקיף לשבועיים:

היו פרסומות של ביטוח לפי יום או לפי ק"מ, אני טועה?

אתה לא טועה אבל כמו שכתבתי, זה לפי הביטוח הקיים. מקיף או צד ג’. לפחות בחברות בהן בדקתי.
אבל אפשר לבדוק את זה עם החברה המבטחת, אולי אצלם זה לא ככה.

מה שכתבתי מבוסס על דברי אדם שעובד בתחום כיום.
קצת קשה ללמוד ממה שהיה עם חבר שלך בעבר הרחוק.
אולי יכולים להיות מצבים שבהם כן יפסלו על זה, אבל באופן רגיל אין בדיקה של הקילומטראז’ המדווח בטסט מול הקילומטראז’ מטסט קודם.

לא צריך. שנה הבאה תצטרך.
צריך אחרי 15 שנה. בשנה ה-16.

לדעתי אין מקום לספק, אשמה מוחלטת שלה.
גם כשזוחלים ברוורס צריך להסתכל במראות ו/או בחלונות. זה שיש כאלה שזה לא ברור להם(ן) לא מוריד מהם אחריות.
מה שכתב גיל נכון אבל זה צריך להיות מהירות ממש קיצונית במקרה הזה (הפגיעה אצלך היא באמצע-אחורי הרכב).
לגבי ביטוח, מצטרף לעצת יצחק רשטונ, אבל תחפש פחח טוב.

https://rechavimzelaze.ovh/topic/6167/רעידות-בלחיצה-על-ברקס/25

אני מסכים. לכן כתבתי שאני מניח.
אם מישהו רוצה לגשת לטסט בלי אישור במקרה שלא הופיעה אצלו ההערה הזאת, מוזמן לעשות זאת ולעדכן אותנו.

גיל הוא עם שנתיים וחצי רישיון, נראה לי שהוא לא זכאי להמרה. אבל לנסות לא יזיק.

כמובן שכדאי לו לעיין במדריך שלך, אולי משם תבוא הישועה.

ובאופן כללי, מהירות ברמה הזאת זה ברור שאפשר להמיר?
ראיתי כאלה שכותבים שכן ואחרים שלא.

אז אולי כמו שכתב אבו ארבע, זה לא מצב גרוע. עיוות קל.
תמשיך לעקוב ולראות אם וכמה זה חוזר.

@EBA כתב ברכב 2010 האם צריך אשור בלמים:

@יוסי-התחכמוני לא מחשבנים ולא כלום.
אם כתוב ברישיון החדש שקיבלת בדואר שצריך - צריך. אם לא אז לא.

לא מדוייק. בשנה הראשונה שבה הרכב חייב באישור בלמים זה לפעמים לא מופיע (באג במערכת).
אז כן כדאי לחשב כדלעיל.

לדעתי זה האתר האמיתי של עיריית ירושלים.
Eba אתה פותח מימון המונים?

@aiib @תודה-לבורא-עולם-0
תנסו לשים לב אם בבלימה רגילה לקראת העצירה (במהירות מאוד נמוכה) הבלימה בגלים. לא חלקה.
אם כן זה מחזק (וכמעט מבטיח) את עניין הצלחות.

כן, גם בסטיישן.
חפש ביד 2 אוריס מ-2014 עד 2016,
תמצא אחד מ-14 ואחד מ-16 עם תמונה של החזית ותעשה לעצמך ‘מצא את ההבדלים’.
אותו דבר לחלק האחורי.
אתה תמצא בקלות.

עריכה: אני שם לב שזה בדיוק מה ש @יצחק-רשטונ כתב.

רק אציין שלמיטב זכרוני אין הבדל מהותי בין לפני לאחרי המתיחת פנים.

@דוד-100 כתב ברעידות בהאצה במהירות גבוהה:

צירייה

זה לדעתי. אולי יכול להיות קשור גם לגיר/ תושבת גיר.
באיזון לא אמור להיות הבדל בין האצה לשיוט.