הוא יודע שזו הסיבה או משער?
בדרך כלל חברות הליסינג לא עושות ביטוח מקיף לרכביהם. כך שכל הדיווחים שלו לא אמורים להשפיע.
אז אולי הסיבה היא הפוכה (במידה מסויימת):
אין לו עבר ביטוחי, אז הביטוח יקר.
יש רכבים (גניבים) שהביטוח שלהם יקר בכל מקרה.

אם היה לנו עוד פרטים, היה אפשר אולי להעריך אם זה מחיר סביר או מדי גבוה.

אם זה מחיר שהוא מקבל בהצעה ראשונית באתר, בדרך כלל אפשר להוזילו משמעותית בהתמקחות בטלפון.

הכי הרבה - כמה שיעריך שמאי את הנזק + שכר השמאי.
בפועל, תלוי בחוזה.
בדרך כלל יש השתתפות עצמית לכל מוקד נזק של כ-2,000 ש"ח.
כמובן שאם יש ביטול השתתפות עצמית אז השוכר פטור מתשלום.
יכולה להיות התייחסות גם לדברים קטנים. זכור לי מאיזשהו חוזה השכרה בעבר: ‘שריטה -500 ש"ח’.

השמן הופך לכהה די מהר, זה לא אומר שעבר הרבה מאוד זמן/ק"מ מההחלפה.
תבדוק שמן אצל שכנים/ חברים, כנראה שהצבע יהיה דומה.

יש שימליצו בכל מקרה להחליף שמן ועוד כמה דברים אחרי קנייה כי לך תדע אם המוכר באמת עשה טיפול כפי שטען.

@בנג-ה לא נראה לי שמישהו חולק עליך.
העניין הוא שעם רכב ישן, תוצאות הבדיקה לא ממש יועילו לך. תקבל איקסים כמעט בכל סעיף ואז תחשוב שזה הרכב הכי הרוס בארץ, גם אם זה רכב מאוד שמור יחסית. כי המכון רוצה להסיר מעליו אחריות על רכב ישן.
לכן עדיף לבדוק במוסך, שם יוכלו לתת לך הסבר על מצבו של הרכב במחיר יותר זול.

גיל היקר, יכול להיות שאני טועה אבל נראה לי שאתה עושה הנחה למפרי חובת מתן זכות קדימה.

לענ"ד, מקרה של תאונה כשמעורב בה נהג שהפר חובת ז"ק עם נהג שהזכות שלו, באופן ראשוני ובסיסי האשמה היא על הנהג שלא נתן ז"ק.

נהיגה בחוסר זהירות או במהירות גבוהה וכדומה יכולה להוביל לכך שגם הנהג שהזכות שלו יישא באחריות חלקית לתאונה, אבל בלי הוכחה שכך היה זה לא יקרה.
מהירות גבוהה בצורה קיצונית שבה הנהג לא יכול היה לראות אותו כשנכנס לצומת זה עניין אחר, אבל לכאורה לא בזה עסקינן וכמובן שגם את זה צריך להוכיח.

המקרה הזה שונה כי הנהג המדובר לא היה מעורב בתאונה אז עד כמה מקובל להטיל אחריות על נהג שגרם לתאונה מבלי שהיה מעורב בה אינני יודע.

אם זה רק שמן שצבע את המדיד אז באור אתה תראה שאין שמן.
אם יש שמן הוא כנראה לא יהיה לכל רוחבו (בגובה שבו אין באמת שמן באגן).

אם אתה יכול תעלה תמונה של המדיד.

כמו שאלוף העולם כתב, דו"ח סליקה מומלץ מאוד.
כדאי גם להזין את מספר הרכב באתר משומשת, לראות אם יש איזה דיווח על תאונה או אחר, וכן לראות מידע על היסטוריית בעלויות (ברכב משנת 2017 והלאה) ועוד.
לבדוק אם הרכב ממושכן ברשם המשכונות או באיזור האישי של המוכר.
אתה יכול לראות כאן קצת יותר בהרחבה.

למיטב ידיעתי בביטוחים הזמניים זה לא אפשרי.
כן אפשר לעשות ביטוח לשנה ואחרי שבועיים לבטל אותו אבל ייתכן שזה יהיה כרוך בקנס בגובה קצת יותר מ-5% ממחיר הפוליסה שזה לא מעט במקרה הזה.
אולי כן יש דרך שאני לא מכיר.

מה שבדקת ועולה 9,000 ש"ח זה ביטוח על שמה או הוספה שלה לביטוח?

אם העניין הוא רק טסט, לא תהיה לך בעיה גם אם הנתון יהיה נמוך מהטסט הקודם.
אם תמצא דרך פשוטה ובלי השקעה לעשות את זה אני ממליץ, לדוגמה כדי שתדע את הקילומטראז’ לצורך טיפולים בלי לחשב.
אחרת, לענ"ד בכזה רכב, אפשר לוותר.

@יצחק-רשטונ כתב במחפש רכב שמור ידני קטן, לבן, חסכוני, שנת 2013 + איזור ה 10k ש''ח.:

גם מוזר שמועד התשלום והטסט הוא 11/2024 והמועד אחרון שעודכן הק"מ היה ב11/2023
למה לא עדכנו ק"מ בטסט האחרון ?

תקין. הקילומטראז’ מוכנס למערכת בטסט עצמו.
את הטופס מקבלים בדואר לפני. לכן מה שמופיע בו זה מה שעודכן בטסט הקודם.

באיזור האישי אפשר להוציא טופס אחרי הטסט ובו מעודכן הקילומטראז’ מהטסט האחרון.

יכול להיות מה שציין גיל, אולי גם מה שכתב פתוח לשמוע (אם כי אני חושב שהרישיון הראשון הוא לשנתיים אז פחות סביר),
אבל אם לא ידוע לו על משהו כזה הכי סביר שזה סתם מופיע. מניסיון ממש מהימים האחרונים (אולי איזשהו באג).
שיבדוק שוב בימים הקרובים אם זה עדיין מופיע.

בהודעה הראשונה הזכרת את הרצון שלך לעבור טסט, אז כתבתי שלא תיווצר לך בעיה מכך שבטסט הקודם דיווחת על לדוגמה 300,000 ק"מ, ובטסט הבא תדווח על 200,000 ק"מ.
אף אחד לא יגיד לך ‘אתה שקרן, אתה לא עובר טסט’.

מה גם שאתה יכול לעשות את החישוב ולהגיד לבוחן/בודק את הקילומטראז’ האמיתי, לא סביר שהוא בכלל יסתכל בספידומטר ולמקרה שכן תסביר לו את העניין.

למרות זאת כתבתי שאם תמצא איך לשנות את זה בלי השקעה אני כן ממליץ.
עם השקעה, לדעתי מיותר.

https://rechavimzelaze.ovh/topic/4917/טויוטה-אוריס-סטיישן-אמינה?_=1752385981340

בפוליסות שאני ראיתי, רכוש (מקיף וצד ג’) אפשר לבטל ולקבל החזר יחסי,
בחובה יש ‘קנס’ בביטול.

Spoiler

אבל לפי התגובות לעיל אולי בפועל לא תמיד גובים את זה.

יכול להיות מערכת הדלק (כפי שהזכיר ‘לומד’).
בעיה במשאבה או דלק לא איכותי.
אם אתה מתדלק בתחנה/ות זולות, נסה להחליף תחנות דלק.

@אוטו-גלידה כתב בלרכב לוקח מידי הרבה זמן להניע:

@לומד קניתי את הרכב לא מזמן והוא אמר לי שהוא החליף ממש עכשיו פלאגים

זה שהוא אומר שהוא החליף ממש עכשיו לא מחייב שזה באמת קרה.

קשה לדעת בוודאות אבל על פניו לא נראה שהוא עבר תאונות קשות.
הסכומים לא מאוד גבוהים, כמו גם הירידת ערך.
חשוב לציין שלא כל תאונה מופיעה בדו"ח.

שינוי מספר רישוי זה פוליסה שעברה מרכב אחר לרכב הזה. מישהו מכר את הרכב, הקפיא את הפוליסה, קנה רכב חדש והמשיך את הפוליסה עליו.

1. לא תיארת איך בדיוק התרחשה התאונה אבל כנראה שכן.

2. תסביר לחברת/ סוכן ביטוח מה קרה, הם יחליטו אם לשלם או להכחיש אשמה.
   אם תרצה בכל מקרה להכחיש, תוכל לעשות זאת אבל כנראה שחברת הביטוח תוכל להסיר מעליה אחריות למקרה.

3. לא יודע סכומים אבל סדר גודל של עוד אלף שח לשנה הקרובה, פחות מזה לשנה שאחריה ופחות לשנה השלישית.

לגבי 5,000 זה נכון, כדאי לוודא שזה מופיע בפוליסה. אולי זה לא ככה בכל החברות (למרות שזו הייתה הוראה של רשות שוק ההון).

אבל אל תשכח שאם מעורב הביטוח הסיכוי לא לעבור את ה-5000 שח הוא לא גבוה.

4. לא יודע. אולי בעניינים כאלה ‘הכל כמנהג המדינה’ אבל לפי פתוח לשמוע נראה שלא. או שזה בגלל ‘מידת סדום’.

אגב,
לא בטוח שהוא סתם רוצה לדפוק אותך. יש לו אוטו חדש, הוא רק רוצה לא להפסיד או להפסיד כמה שפחות מהתאונה הזאת.

כמו שכתבו לעיל.
רק חשוב לציין שכדאי לבדוק למה חסרים מים. זה לא אמור לקרות.
אם יש נזילה צריך למצוא אותה ולתקן כדי שלא ייגרם נזק למנוע.

בנוסף כדאי לשים מים שעומדים בתקנים לרכב הזה ולא סתם מים ירוקים.

מה שאפשר לראות בחלק מהאתרים שהוזכרו זה בעיקר פרטים טכניים ומידע בסיסי כמו תאריך טסט.
בנוסף, על רכבים משנת 2017 והלאה אפשר לדעת גם קילומטראז’ שעודכן בטסט האחרון וכן מספר בעלויות וסוגיהן.
במשומשת יש גם מידע מדיווחים של משתמשים כמו תאונות, מודעות למכירה שפורסמו בעבר, קילומטראז’ על רכבים ישנים יותר אם עדכנו וכדומה.
לכן לדעתי הוא האתר (החינמי) הכי מומלץ.

ואם כבר, כדאי לציין גם את הדו"ח סליקה שנותן היסטוריית תביעות ביטוח לרכב בעלות של 12 ש"ח.

להד"ם