@יוסי-לוי מעשי מאוד.
הבעיה היא אחרת, ההנחה ניתנת רק למי ש"נעל" את המערכת שלו על הרכב, שזה אומר שאי אפשר לפרק אותה.
נדיר למצוא מישהו שלא נעל את המערכת על האוטו שלו, וממילא אין להשיג כזו יד 2

@לך-תדע איך נראה לך שתראה ישועה כלשהי בנושא בלי לתייג את @מיישה??

Spoiler

@קינג-קומפיוטר כן, אבל אח"כ ראיתי שהמחירים פחות או יותר אותו דבר.
א"כ ודאי שעדיף מובילאיי, שאפילו גרסאות ישנות שלהם אוכלות בפער את המתחרים, בלי השוואה בכלל

@קינג-קומפיוטר יש עוד אחת. לא מסריטה כלום, וכנ"ל, מצפצפת לפעמים בלי קשר…

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בשינוי ביד 2:

עכשיו יד 2 שינו את הממשק וכשלוחצים על מודעה היא נפתחת בחלון חדש וככה התוסף לא עובד

זה קורה כשפותחים מודעה מתוך ההצעות שמופיעות למטה.
כשעושים חיפוש ויש רשימה זה עובד רגיל.
[אגב, נכנסתי לנושא הזה כי חשבתי שאתה מדבר על השינוי המתוכנן ביד 2 שהולך להיות כמו איביי שכל אחד מוכר משהו, השני קונה ומשלם, והמוכר שולח לו].

@מוטי-ברנד כתב בדיון מולטימדיה מיצובישי גרנדיס:

פה יש לך מסגרת לגרנדיס שכל המתקינים בארץ שמים
https://s.click.aliexpress.com/e/_Detmr5j

זה בטוח מתאים?
ואין משהו יותר זול? או פחות יקר?
@אליהו @מיישה

@מאיר כתב בשאלת תם: מדוע רכב חשמלי לא מטעין את עצמו, כמו היברידי?:

בכ"א אני לא חושב שזה קשור לחוק שימור אנרגיה.

כן, לא התכוונתי לחוק השימור עצמו, [אגב, יש כבר הוכחות שהוא לא נכון]
אלא לעובדה שלא ייתכן שרכב יוציא אנרגיה על נסיעה וימחזר אותה שוב ושוב בלי מקור חיצוני.
האנרגיה שלו מתפזרת החוצה [על נסיעה, ואור, וחום, ועל צעקות " איך אתה נוסע יא מטורף" וכדו’], ולכן הוא חייב גם שתיכנס אנרגיה חדשה נוספת.

אגב, יש עוד מערכת בטיחות, מחברה אחרת, הרבה יותר זול והרבה יותר דפוק [כמעט לא מזהה שום דבר]
אבל מבחינת החזרי האגרה של המדינה וההנחות בביטוח זה אותו דבר, כך שמי שעושה את זה רק בשביל החסכון שווה לשקול.

@המפותח סתירה בין הכותרת לתוכן…
איזו טויוטה?

@לך-תדע למה?
“גם רוכבי אופניים יכולים לנצל שיטה זו - במקום שימוש בבלם, אפשר להעביר הילוך לגלגל תנופה ולהחזיר את המומנט מגלגל התנופה במהלך האצה מחדש”

@לך-תדע טוב, יפה, תודה.
עכשיו אחרי שבזכותך החכמתי קצת מדודה ויקיפדיה הטרחנית, אמשיך ואשאל: מדוע כל רכב - גם בנזין למהדרין - לא משתמש בזה?
“בשיטה זו, בעת בלימה, אנרגיית התנועה של כלי הרכב או האובייקט הנע מועברת בצורה מכנית לגלגל תנופה (Flywheel) לשימוש עתידי בעת האצה.”

או - שוב - שכן?

@לך-תדע יא, זה אני יודע, וזה מה שיש בהיברידי.
שאלתי בנוגע לחשמלי.

@לך-תדע כתב בשאלת תם: מדוע רכב חשמלי לא מטעין את עצמו, כמו היברידי?:

רגנרציה

בה?
[זה “מה” של מצוננים מופתעים]
רגנרציה (באנגלית: Regeneration) היא יכולתם של יצורים מסוימים לגדל מחדש חלקי גוף (רקמות ואיברים) לאחר קטיעתם.

דוגמה קלאסית לרגנרציה ניתן למצוא אצל שממית. כאשר חותכים את זנבה היא מסוגלת לגדל במהירות זנב חדש הדומה מאוד לקודם במבנהו ובצורתו.

[ויקיפדיה]

@YOLEVI עיין כאן, אולי יתחיל לעזור לך, זה בענין 2008
https://rechavimzelaze.ovh/post/1924

כידוע לרכב הברידי רגיל ממלאים דלק, וע"י הנסיעה הוא מטעין את הסוללה, ומשתמש בה לאחר מכן.
השאלה היא מדוע ברכב חשמלי הוא לא משתמש בנסיעה של עצמו להטעין את הסוללה שלו? ברור שבסוף יצטרכו להטעין אותו שוב בחשמל וזה לא ימוחזר לנצח [בגלל חוק שימור האנרגיה…] אבל זה אמור להאריך את הטווח שלו דרמטית, לא?
או שבעצם - זה מה שהוא כבר עושה, והטווח הנוכחי שלו הוא כבר אחרי זה?

@נייטרון-חפשי כתב במזגנים של פריוס (פתחי האוורור) הוצאתם ולא יתפרקו:

שהרכב עמד בצל כל השנים.

לא חייב צל, מספיק באירופה ולא במזרח התיכון…
אבל צודק, ברכב שהתסתובב מעל 7 שנים בארץ החמימה שלנו, אין שום סיכוי להוציא את זה בלי לשבור, אם ברב אם במעט, לא משנה איך תעשה את זה.

@יוסי-לוי כאן יש את שני הדגמים, בהבדל של 100 ש"ח.
ההבדלים ביניהם הם זיהוי הולכי רגל בלילה [משמעותי] ואורות גבוהים אוטומטיים [בכלל לא משמעותי].

@שלמהX ביתר ענייני המובילאיי עיין כאן https://rechavimzelaze.ovh/topic/194/מובילאיי/10

@שלמהX אצלו אני לא יודע, בגדול בשוק זה אזור 2000 ש"ח, מאה לפה מאה לשם.
ההמלצה שלי היא לחפש את הגרסה הקודמת כשיוצאת גרסה חדשה, ואז זה זול ומשתלם.
[את שלי השגתי ב1200 שקל, אבל זה סיפור ארוך שהלוואי היה אפשר לחזור עליו היום…]

@יהושע קודם כל מתקינים עם לחיצה קצרה, לא ארוכה שנותנת את האפשרויות שאמרת.
דבר שני, כנגס להגדרות-אבטחה-יישומים ממקורות לא מוכרים או משהו כזה, ותאשר, ואז תנסה שוב להתקין.
אם אתה במודיעין עילית תבוא אני אסדר אותך.