שלום. אני שואל בשביל חבר.
ניסיתי קצת להסתכל כאן בשרשורים קיימים אבל דיי הסתבכתי וגם זה שאני לא ממש ליד הרכב לא עוזר לי.
אשמח מאוד אם מישהו יכול לסכם את הפיתרון הכי הגיוני, זול, אמין, שניתן להכשיר לגמרי את האנדרואיד, וזה יהיה מחובר לרכב שיראו את המצב של המזגן ואם אפשר גם של הבטריה והמערכת ההיברידית.
יש מי שיבצע את ההתקנה בפועל רק צריך לדעת איזה חלקים להזמין וקישורים אליהם.
ואשמח גם להסבר קצר אם אפשר, מה בעצם מיוחד במקרה של פריוס ומה החלקים המיוחדים כאן.

מה שקרה זה שהמסך המרכזי פשוט הלך. וחבר שלי רוצה אם כבר לתקן את זה אז להביא גם מערכת שתשמש גם מולטימדיה - ווייז.
ממש תודה.

שלום לכולם. זה לא פוסט הכי מעשי, רק רציתי לשמוע מבעלי ניסיון ואנשים שמכירים את הרכב, אני אישית מכיר את הסיד שלי (2008) שהיא כמו i30 והיא פצצה ממש מבחינת אמינות, צריכת דלק, נוחות, בגאז’ גדול, זולה ופשוטה לתיקונים. יש לה את המאפיינים שלה בוא נגיד שלא הרכב הכי חזק בעולם… האיבזור נמצא בנקודת זמן בין המיושן למספק. נראה טוב ויפה אבל לא עף על עצמו בשום צורה. רכב אברכים קלאסי.
אשמח לשמוע עד כמה טידה (אין לי מושג איזה שנתונים, גרסאות - סדאן/האצ’בק) מקבילה לזה. מכל אספקט.
ואם יש רכבים אחרים שאפשר לכלול אותם באיזה מין קבוצה וירטואלית עם הסיד/i30 מהשנתונים האלה 2008-2012 (זה השנתונים הרלוונטיים להערכתי). במחירים האלה בערך (10-15K על רכב עם 100-180K ק"מ).

אוסיף ואומר: יש רכב שנקרא קיה פורטה, אני גם מבולבל מאוד בקשר אליו. לאחי יש כזה ונסעתי עליו, אני חושב שיש לו 2011 אז אמור להיות בפועל אותו מנוע בדיוק כמו של הסיד שלי רק הגיר שונה - 6 הילוכים טייפטרוניק במקום 4 בסיד/i30. לי הפורטה הרגיש הרבה יותר חזק. וכבד. בכל אופן מבחינות רבות הוא ממש אותו דבר כמו הסיד, יש הבדלים בגודל - הוא יותר מרווח בקטנה אבל זה סדאן (=יותר ארוך ופתח טעינה קטן יותר). הבגאז’ עדיין ענק שם בסופו של דבר.
מה שיש לאחי זה על גז וזה עובד מצוין בקטע הזה.

אני לא דווקא מתכונן להחליף רכב רק רציתי לעשות אולי סיעור מוחות כאן עם טובי הפורום. לשמוע ולהכיר אופציות וחסרונותיהם.

@אוטו-גלידה כותב את דעתי האישית ולאו דווקא מניסיון (אמנם יש לי קיה סיד 2008 שזה קופי-פייסט של i30 אותה שנה).
20 (בקיה זה ריו) יהיה לך חלש משמעותית. והרבה פחות בגאז’. אמנם כתבת שלא משנה לך הגודל אבל אני אומר לך זה משנה.
דלק הוא יקח פחות מ30 כמובן. אבל לא יודע עד כמה משמעותי. ה30 לא שותה הרבה, למי שנוסע קלאסי זה ישתה 1 ל13 בערך בממוצע.
אחזקה של ה20 אני לא יודע אבל הניסיון שלי עם הסיד (=30) מצוין ממש ואני מאוד נהנה ממנו, אמין מאוד, הבעיות שלו קלאסיות וניתנות לתיקון בקלות. בקטע הזה - זה רכב מדהים לטעמי. ואני מכיר טיפה רכבים אחרים שלא מתנהגים כמוהו.
אם אתה הולך על 30 אז ב12K מה שתמצא זה איזור 2008-2010 עם 150K קמ בערך. זה האיזור.

מעדכן…
יום לאחר מכן נוצר קשר יעיל עם אותו קצין בטיחות, שווידא את המקרה, שלח אותי למוסך בתלפיות שסידר הכל פיקס וזהו!! בלי שום תסבוכות

ותודה לכל המגיבים כאן!

@145 יש לי רכב כמו שלך. היתה לי בעיה שהרכב היה נכבה לי בסיטואציות דומות למה שכתבת - בעצירה בלבד, בדרך כלל ברמזורים. לא חושב שהיה קשור למצב המאומץ אמנם. הבעיה היתה הולכת ובאה. מזמין אותך לעיין בשרשור https://rechavimzelaze.ovh/topic/4175/
הבעיה אצלי בסופו של דבר היתה חיישן קראנק

שווה לתת למוסך יונדאי ולהמר על 800 ש"ח בדיקה

לכאורה לא, הרכב בטח שווה לא יותר מ10 תלוי בקמ (בטח אתה סביבות 200)

אם יש ריקודים של המנוע לפעמים, שלהעביר לניוטרל לא עוזר, ואחרי כמה שניות הרכב נכבה - זה אולי מאשש את האבחון של חיישן קראנק
אם כי בטח יכול להיות שזה בעיה אחרת
יש לך נורת מנוע? לפעמים? בדקת שמן?

לא בא לנסות להתחרות במומחים כאן רק נותן את השנקל שלי

@Shebsale כתב באוטובוס תחצ אקסטרה פגע ומרח את הטמבון ואת הכנף.. איך צריך לעבוד כדי לקבל כסף?:

תרשום איזה רכב יש לך דגם שנתון וקילומטראז’ כי יכול להיות ששוה להשבית אותו ולקבל מחירון.

סיטיגו 2012 215k קמ
זה סביבות 8600 במחירון כנראה

אז אני מעדכן לאחר תקופה מכובדת… החלפתי מיכל דלק וזה לא עזר.
ולפני כשבוע בכלל קפץ לי נורת מנוע (צהובה) שלא נכבתה, הלכתי למוסך הוא בדק עם מחשב אמר לי שזה חיישן קראנק. החליף חיישן קראנק (350 שח) והבעיה חלפה סופית…

תגובה: אוטובוס תח"צ פגע ברכבי… מה אני יכול לקבל?

בנושא המצוטט מדובר בסיפור דומה.
רק אספר את הסיפור שלי (טכנית זה אחי אבל לא חשוב)
נהג אוטובוס חתך עליי בסיבוב של שני נתיבים ובעצם מרח אותי עם הצד שלו. נשבר הטמבון היטב וגם עיקום משמעותי בכנף. הערכה שלי הנזק במוסך רשמי רשמי בערך 2000-3000 לפחות.

תיאור יותר מדויק אולי: יש שני נתיבים כשמגיעים מלמטה בנווה יעקב למי שמכיר ברמזור הזה. ומסתובבים שמאלה. אני הייתי בשמאלי והנהג אוטובוס בימני. הוא נסע קצת מלפני. כשהוא סיים יחסית את הסיבוב ואני הייתי בסוף הסיבוב, הוא ממש שבר שמאלה כפי שנראה וזה מעך אותי ודיי דחף את הרכב עצמו שמאלה בצורה מסוכנת שהייתי יכול להיתקע בתמרור באי תנועה (שהיתה שם אישה אחת).

יש לי וידאו.
הנהג עצר אחרי זה ולא נתן לי מס’ טלפון שלו רק הפנה לקצין בטיחות. הנ"ל לא ענה 5 פעמים ובהודעה הוא ענה ואמר שיגיע למשרד ויבדוק ומאז הוא לא הגיב.
מה עדיף לעשות? (הרכב במצב לא לעניין) איך לפעול? אין לי ביטוח מקיף רק חובה וצד ג’. יש מה לערב חברת ביטוח בנושא? לקחת שמאי? עו"ד?
מבולבל לגמרי, אשמח לשמוע דעות.

@אלוף-העולם-1 אני לא יודע מה זה ואיך בודקים, אבל בבדיקות מחשב שעשיתי בזמנו לא ראו כזה דבר
ולא היו לי נורות מנוע בתקופה הזו. לא משהו שנשאר תקוע בכל אופן

@נייטרון-חפשי כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

תפתח שרשור חדש (עם קישור לכאן).

הנה כאן.

@הכל-בעזרת-השם כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

בדרך כלל ביונדאי זה מהצינור לא מהמיכל תבדוק שוב אם זה קורה רק שממלאים פול

מעניין. אז מה תכלס לנסות לא למלא פול ולראות אם הבעיה יורדת??
כמה בערך למלא

תגובה: קיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה

בשרשור הנ"ל דנתי בבעיה שהיתה לי באוטו (בנתיים סוג של הסתדרה מעצמה או עקב מילוי שמן…) שהיה נכבה מידי פעם בעמידה.
הרכב היה היום על ליפט והיה אפשר לראות שיש נזילה משמעותית של דלק שמצטברת על מיכל הדלק. אני לא יודע להסתכל ולהגיד מה זה כל אחד מהדברים שם (מה זה משאבה ואיפה היא בכלל) אני רק רואה דלק שם…
יש ברכב הרבה פעמים ריח חזק של דלק.
הרכב שותה בצורה לא פרופורציונלית דלק - בערך פי 2 ממה ששותה ברגיל.
המכונאי הסתכל והחליט שזה המיכל עצמו.
המכונאי אומר שצריך להחליף את כל המיכל ואין כזה דבר לאטום את החור וזה ‘כי דלק זה חומר שאוכל דברים אחרים’
מהדעתכם בנושא? והאם יש לי דרכים לבדוק את זה?
מצרף תמונה שצילמתי מקווה שאפשר לראות משהו.

אז לאחר זמן. יכול להיות שזו אחת השטויות הכי גדולות שנשמעו פה. אבל כל הזמן הזה כלל לא בדקתי שמן
היתה לי אפילו פעם ב צצה נורה של לחץ שמן אבל לא ייחסתי לה חשיבות מרוב שהרכב היה ‘בעייתי’ עבורי גם ככה.
יום אחד בדקתי שמן והיה מתחת למינימום (לך תדע אולי לא היה בכלל…) מילאתי איזה 3 ליטר שמן וזה הגיע ל-F (מלא).
מאז לא חזרה הבעיה… (אולי פעם אחת או פעמיים אבל גם עליהם אני לא בטוח)

אבל עדיין יש לי חששות ותהיות שזה אולי קשור לדלק - למשאבת דלק או משהו בסגנון.
יש הרבה פעמים ריח חזק מאוד של דלק והיום הרכב היה על ליפט והיה אפשר לראות שיש נזילה משמעותית של דלק שמצטברת על המיכל דלק. המכונאי הסתכל נתן מבט או שניים ואמר שזה המיכל בעייתי וצריך להחליף אותו. אני רוצה ללכת לעוד מישהו שיגיד מה הוא חושב.

@דוד-100 כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

האם זה קורה לך לאחר נסיעה ארוכה דווקא או אפילו קצרה?

רק בנסיעות קצרות, בנסיעות ארוכות לא זכור לי שנתקלתי בבעיה.

@נייטרון-חפשי כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

זה מנוע בנזין?

כן

@יצחק-רשטונ כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

C1513

יוניט ברקס או מנורת ברקס

וואו! עכשיו יש לי רעיון אולי זה קשור לקצר כלשהו??
כמו כאן.
יש לכם רעיון איך לבדוק ולאמת כזה דבר?
כלומר שיש לי קצר כשאני לוחץ ברקס (כי יש קצר כלשהו בחוטים של המנורת ברקס) אבל הוא לא קורה כל הזמן כנראה כי זה מגעים שזזים.
אולי ללחוץ ברקס ולדפוק על הבגאז’ בכל מיני צורות…

אז @מיוחד היקר עשה לי בדיקה בסורק שלו. (תודה רבה!!!)
לא נראו בעיות שקשורות במצערת/מנוע.
היתה בעיה שקשורה ב-ESP - מערכת בקרת יציבות - אבל אני חושד שזו לא הבעיה אלא תסמין, כי כשאני מתניע שוב אחרי התכבות כזו אז הסטרטר מתעקש הרבה עד שמניע בסוף, וכשמניע ככה אז כמו שכתבתי החיווי של ESP OFF דלוק בלוח מחוונים וזה נראה לי פשוט כי המנוע לא נדלק כראוי (אז אני מכבה ומדליק שוב ואז זה בסדר).

@מיוחד שלח לי את רשימת הקודי תקלות שהיו אצלי בסריקה:
C1260
C1513
C1102
C1202
C1611

הוא איפס לי את התקלה של ה-ESP ומאז תכלס לא חוויתי התכבות של המנוע שוב, אבל זה לא אומר לי הרבה כי התקלה לא קורית כל רגע.

@הכל-בעזרת-השם כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

תראה אם שהמנוע לא נדלק המד של הטורים זז כשאתה עושה סטרטר

אבדוק אם יקרה שוב…

@נייטרון-חפשי כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

כשזה כן עובד, הטורים יציבים?

כן.

@נייטרון-חפשי כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

זה קורה גם בתחילת נסיעה או רק אחרי שהמנוע חם?

אין צפי מדויק מתי זה קורה, לרוב לא קרה לי מיד בתחילת נסיעה. לרוב גם לא קרה לי בנסיעות ארוכות. בנסיעות קצרות זה קורה בדרך כלל בסוף עצירה (כשמגיע לרמזור ועוצר) או אחרי דקה שתיים של עמידה.

@נייטרון-חפשי כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

לחבר שלי היה כזה דבר בסיד וכמדומני שזה עבר מעצמו!?!

זהו חיכיתי אמרתי אולי יעבור מעצמו. לא קורה כבר כמה חודשים.
האם לנקות את המצערת יכול לעזור? כמה זה מסובך?
נגיד אני רואה כאן הדרכה כלשהי, עוד לא בדקתי אצלי.

@מיוחד כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

עדיף לבדוק קודם בסורק

אם אני משיג סורק למחשב רכב. התקלות הקודמות נמצאות בזיכרון או משהו כזה? כלומר אפשר לסרוק ולקרוא את התקלות האחרונות או שצריך לחכות שתקרה התקלה?

שלום רב. אני הולך עם הבעיה הזו כבר תקופה ארוכה - כמה חודשים טובים.
הרבה פעמים כשאני עוצר או כבר כשהרכב עומד (והמנוע פועל וההילוכים אוטומטיים על D) המנוע נכבה. זה אומר שפשוט המנוע עצמו נכבה, לא הרכב כולו (מה שאומר שמזגן ממשיך לפעול, והמערכת מולטימדיה ומטענים). בלוח מחוונים מופיע סימן של רכב עם מפתח, כי המפתח בסוויץ’ והמנוע כבוי.
זה לא קורה תמיד, ולא הצלחתי לשים את היד על המקרים המדויקים שגורמים לזה לקרות.
כשזה קורה אני מעביר ל-N או P (כי לא ייתן לי להתניע על D) ומתניע, לרוב לוקח לו הרבה זמן ואני מתעקש איתו עד שמתניע. כשמתניע במצב כזה, לרוב כתוב בלוח מחוונים ESP OFF (מערכת ESP בקרת יציבות כבויה) ולא ניתן לבטל את זה, והמנוע רוקד קצת, אז אני מיד מכבה שוב ומתניע (הפעם בדרך כלל הוא נותן להתניע מיד בלי בעיות) והכל כרגיל.

אמרו לי זה מצערת (שזה אומר להחליף מצערת? או יספיק ניקוי מצערת?). השאלה אם יש למישהו כאן ניסיון עם כזה דבר, ומה באמת איך הכי נכון לבדוק את זה (אין לי מחשב רכב זמין) ולסדר את זה?
תודה רבה.

יכולות להיות מספר סיבות לבעיה, הנפוצות ביותר הן חוסר בגז או תקלה במדחס.

אם נגמר הגז, פשוט ממלאים מחדש ובודקים שאין דליפה או בעיה באטם. מילוי גז הוא תיקון זול יחסית.
במקרה של תקלה במדחס, לרוב מחליפים אותו ולא מתקנים. עלות החלפת מדחס מתחילה בכ-500 שקל, ויכולה להגיע לכמה אלפים, תלוי ברכב והמוסך (תציין איזה רכב זה) והאם הולכים על מדחס חדש או משומש.
מי שמבין יוכל להסתכל/להאזין/להרגיש אם המדחס עובד תקין או שהוא תקול.

בנוסף, ייתכן שהבעיה נובעת מתקלה חשמלית, כמו פיוז תקול וכדו’.

האם יש הבדל בתפקוד המזגן כשהרכב בעמידה לעומת נסיעה?