מעדכן…
יום לאחר מכן נוצר קשר יעיל עם אותו קצין בטיחות, שווידא את המקרה, שלח אותי למוסך בתלפיות שסידר הכל פיקס וזהו!! בלי שום תסבוכות

ותודה לכל המגיבים כאן!

אז אני מעדכן לאחר תקופה מכובדת… החלפתי מיכל דלק וזה לא עזר.
ולפני כשבוע בכלל קפץ לי נורת מנוע (צהובה) שלא נכבתה, הלכתי למוסך הוא בדק עם מחשב אמר לי שזה חיישן קראנק. החליף חיישן קראנק (350 שח) והבעיה חלפה סופית…

@145 יש לי רכב כמו שלך. היתה לי בעיה שהרכב היה נכבה לי בסיטואציות דומות למה שכתבת - בעצירה בלבד, בדרך כלל ברמזורים. לא חושב שהיה קשור למצב המאומץ אמנם. הבעיה היתה הולכת ובאה. מזמין אותך לעיין בשרשור https://rechavimzelaze.ovh/topic/4175/
הבעיה אצלי בסופו של דבר היתה חיישן קראנק

שווה לתת למוסך יונדאי ולהמר על 800 ש"ח בדיקה

לכאורה לא, הרכב בטח שווה לא יותר מ10 תלוי בקמ (בטח אתה סביבות 200)

אם יש ריקודים של המנוע לפעמים, שלהעביר לניוטרל לא עוזר, ואחרי כמה שניות הרכב נכבה - זה אולי מאשש את האבחון של חיישן קראנק
אם כי בטח יכול להיות שזה בעיה אחרת
יש לך נורת מנוע? לפעמים? בדקת שמן?

לא בא לנסות להתחרות במומחים כאן רק נותן את השנקל שלי

יכולות להיות מספר סיבות לבעיה, הנפוצות ביותר הן חוסר בגז או תקלה במדחס.

אם נגמר הגז, פשוט ממלאים מחדש ובודקים שאין דליפה או בעיה באטם. מילוי גז הוא תיקון זול יחסית.
במקרה של תקלה במדחס, לרוב מחליפים אותו ולא מתקנים. עלות החלפת מדחס מתחילה בכ-500 שקל, ויכולה להגיע לכמה אלפים, תלוי ברכב והמוסך (תציין איזה רכב זה) והאם הולכים על מדחס חדש או משומש.
מי שמבין יוכל להסתכל/להאזין/להרגיש אם המדחס עובד תקין או שהוא תקול.

בנוסף, ייתכן שהבעיה נובעת מתקלה חשמלית, כמו פיוז תקול וכדו’.

האם יש הבדל בתפקוד המזגן כשהרכב בעמידה לעומת נסיעה?

שלום לכולם. זה לא פוסט הכי מעשי, רק רציתי לשמוע מבעלי ניסיון ואנשים שמכירים את הרכב, אני אישית מכיר את הסיד שלי (2008) שהיא כמו i30 והיא פצצה ממש מבחינת אמינות, צריכת דלק, נוחות, בגאז’ גדול, זולה ופשוטה לתיקונים. יש לה את המאפיינים שלה בוא נגיד שלא הרכב הכי חזק בעולם… האיבזור נמצא בנקודת זמן בין המיושן למספק. נראה טוב ויפה אבל לא עף על עצמו בשום צורה. רכב אברכים קלאסי.
אשמח לשמוע עד כמה טידה (אין לי מושג איזה שנתונים, גרסאות - סדאן/האצ’בק) מקבילה לזה. מכל אספקט.
ואם יש רכבים אחרים שאפשר לכלול אותם באיזה מין קבוצה וירטואלית עם הסיד/i30 מהשנתונים האלה 2008-2012 (זה השנתונים הרלוונטיים להערכתי). במחירים האלה בערך (10-15K על רכב עם 100-180K ק"מ).

אוסיף ואומר: יש רכב שנקרא קיה פורטה, אני גם מבולבל מאוד בקשר אליו. לאחי יש כזה ונסעתי עליו, אני חושב שיש לו 2011 אז אמור להיות בפועל אותו מנוע בדיוק כמו של הסיד שלי רק הגיר שונה - 6 הילוכים טייפטרוניק במקום 4 בסיד/i30. לי הפורטה הרגיש הרבה יותר חזק. וכבד. בכל אופן מבחינות רבות הוא ממש אותו דבר כמו הסיד, יש הבדלים בגודל - הוא יותר מרווח בקטנה אבל זה סדאן (=יותר ארוך ופתח טעינה קטן יותר). הבגאז’ עדיין ענק שם בסופו של דבר.
מה שיש לאחי זה על גז וזה עובד מצוין בקטע הזה.

אני לא דווקא מתכונן להחליף רכב רק רציתי לעשות אולי סיעור מוחות כאן עם טובי הפורום. לשמוע ולהכיר אופציות וחסרונותיהם.

@נייטרון-חפשי כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

תפתח שרשור חדש (עם קישור לכאן).

הנה כאן.

@הכל-בעזרת-השם כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

בדרך כלל ביונדאי זה מהצינור לא מהמיכל תבדוק שוב אם זה קורה רק שממלאים פול

מעניין. אז מה תכלס לנסות לא למלא פול ולראות אם הבעיה יורדת??
כמה בערך למלא

@אוטו-גלידה כותב את דעתי האישית ולאו דווקא מניסיון (אמנם יש לי קיה סיד 2008 שזה קופי-פייסט של i30 אותה שנה).
20 (בקיה זה ריו) יהיה לך חלש משמעותית. והרבה פחות בגאז’. אמנם כתבת שלא משנה לך הגודל אבל אני אומר לך זה משנה.
דלק הוא יקח פחות מ30 כמובן. אבל לא יודע עד כמה משמעותי. ה30 לא שותה הרבה, למי שנוסע קלאסי זה ישתה 1 ל13 בערך בממוצע.
אחזקה של ה20 אני לא יודע אבל הניסיון שלי עם הסיד (=30) מצוין ממש ואני מאוד נהנה ממנו, אמין מאוד, הבעיות שלו קלאסיות וניתנות לתיקון בקלות. בקטע הזה - זה רכב מדהים לטעמי. ואני מכיר טיפה רכבים אחרים שלא מתנהגים כמוהו.
אם אתה הולך על 30 אז ב12K מה שתמצא זה איזור 2008-2010 עם 150K קמ בערך. זה האיזור.