@יעקב-מ.-פינס כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):
מישהו מוכן לומר לי איך אני נכנס לכיכר כאן???
אולי השאלה שלך היא:
איך ההוא מהכיכר יוצא ממנו?!
או, השאלה מי הנהג ברכב שרוצה להיכנס לכיכר, ומי ברכב שרוצה לצאת
@יעקב-מ.-פינס כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):
מישהו מוכן לומר לי איך אני נכנס לכיכר כאן???
אולי השאלה שלך היא:
איך ההוא מהכיכר יוצא ממנו?!
או, השאלה מי הנהג ברכב שרוצה להיכנס לכיכר, ומי ברכב שרוצה לצאת
@לך-תדע כתב בהתאמת הילוך לתנאי הדרך (מפוצל).:
אבל! אתה נוגע בסיטואציה מאד מסוימת, מה שמותיר (כביכול) ברירה בינארית: או 0.5 מ’'ל דלק לפעימה (כמובן שזרקתי סתם מספר), או 0 אחד עגול לפעימת בוכנה.
בהודעתי לעיל חידדתי את העובדה שכמעט לכל מנוע יש מנעד מסוים לכמות הדלק, כך שגם אם מוזרק דלק (וזה המצב הכמעט מוחלט כשלוחצים על הגז) - עדיין יתכן ומוזרק 0.1 מ’‘ל, ויתכן ומוזרק 2 מ’'ל דלק לכל פעימת בוכנה.
ולכן: ‘‘X סל’‘ד לא שווה לכמות דלק Y’’. נקודה.
ברור שכמות הדלק המוזרקת משתנה כל הזמן באין ספור אפשרויות לכמות, וזה תלוי לפי כמות האוויר שנכנסת שמשתנה לפי פתיחת המצערת שתלויה בלחיצת דוושת הגז,
ובכיוון ההפוך- לחיצה על הדוושת גז פותחת את המצערת שמכניסה יותר אוויר החיישנים מזהים את כמות האוויר שנכנסה ומזריקים דלק ביחס תואם,
כעת נוצר פיצוץ חזק יותר שמסובב את המנוע יותר מהר [ויותר חזק] ואז גם הבוכנות נפתחות ונסגרות ומתמלאות ומתפוצצות יותר מהר וזה כשלעצמו לוקח גם יותר דלק
וזה מעין באין כאחד.
מאוד פשוט להסביר ולהוכיח את זה כך:
בירידה עם תנופה חזקה ואתה על 150 קמ"ש בלי ללחוץ על הגז, הסל"ד יכול להיות גבוה מאוד ללא טיפת דלק אחת!
באמת הנתון של סל"ד הוא [כמעט] ממש לא חשוב לנהיגה (מלבד הידיעה שטורים גבוהים כשלעצמם- (גם ללא מאמץ מנוע) שוחקים את המנוע), ולכן היום בהרבה רכבים אין כזה מד.
היה יותר תועלתי לשים מד מאמץ מנוע במקום מד סיבובי מנוע.
@ידני כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:
לקחת מהר, לפני שיגמר- המיכל דלק המלא…
הערת אגב,
שמעתי לאחרונה מאיש (שנראה) מקצועי, שהסביר שדלק אחרי כשבועיים אסור להשתמש בו וחייבים לשאובו ולמלא מחדש.
הסבר: הבנזין וכן הסולר זה שמן בתוספת אוקטן שזה החומר הדליק והוא גם מתנדף, [בנזין רגיל מכיל כ- 95% אוקטן והסולר מכיל כ- 50% אוקטן]
לאחר הזמן, פג תוקפו והוא מכיל פחות אוקטן מה שיגרום לפיח רב ושלל תופעות לוואי,
מה שכן ניתן לעשות, להוסיף תוסף לדלק.
זה גם מסביר מה שהרבה יודעים ולא כ"כ יודעים למה, ישנם תחנות דלק שאינם מומלצות לתידלוק (בלשון המעטה) ויש המסבירים שהם מוסיפים מים, אז הסיבה היא פשוטה- שהם מוסים פחות אוקטן.
@נייטרון-חפשי יוכל לתקן את הטעיות שלי…
התכוונתי שזה לא היה על ידני
כי בידני אני באמצע שיעורים אצלו, אבל אין לו הרבה זמן בשבילי
טסט? אני לא צריך!
גם שיעורים לא, רק רכב ידני כדי ללמוד מעשית ולא רק ידיעה תאורטית!
@המפותח כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:
> על הידני לפחות ?
לא בידני אני באמצע שיעורים, אצלו…
@מיכאלוש כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:
טוב לדעת שבקיבוצים אין משטרה …
בהחלט!
שם @… נתן לי את אחד מהנסיעות הראשונות שלי…
ולא על התלת אופן…
@EBA כתב בשרשור חדש לסיילים וקופונים אליאקספרס:
עוד יומיים יתחיל סייל עם קופונים.
תודה רבה!
כמעט הזמנתי, ברגע האחרון ראיתי שיש מבצעים, חסכתי 108 ש"ח
[גם עשיתי את המרת הדולר בבנק ולא באלי אקספרס, חיסכון של עוד 13 ש"ח!]
@EBA כתב בשרשור חדש לסיילים וקופונים אליאקספרס:
ממתי הקופונים האלו מתחילים לפעול?
והאם אפשר לתפוס אותם קודם?
@gogo כתב באחרי התקנת מערכת גפ״ם הרכב נכבה בעצירות:
אחרי התקנת מערכת גפ״ם הרכב נכבה בעצירות
נראה לי שזה בדרך כלל כיוונים (לכוון את המערכת גז לדיוק מקסימלי)
@צבי-דורש-ציון כתב בבקשה לכתיבת מדריך לנהיגה והכרת הרכב:
אנד-ברקס (בלם היד) בד"כ ידית בצד ימין (להביא רשימת צורות נוספות?)
@גיל כתב בבקשה לכתיבת מדריך לנהיגה והכרת הרכב:
יש גם חשמלי בלחיצת כפתור.
@צבי-דורש-ציון כתב בבקשה לכתיבת מדריך לנהיגה והכרת הרכב:
ואני יודע שיש גם ברגל, רק מה, לקחתי פעם ממישהו כזה ואמר לי שזה ברגל בצד שמאל, אבל מה עושים עם זה?? ימינה? שמאלה?
כשזה ברגל בצד שמאל: לחיצה אחת עד הסוף נועלת אותו ולחיצה נוספת משחררת אותו.
רק זהירות!
הידית של המכסה מנוע נמצא באותו אזור, וקרה לי כמה פעמים שבמקום לפתוח את המכסה מנוע, פתאום קפץ לי בפנים דוושת האנד ברקס והרכב כולו התנענע חזק…
@ציפור-דרור כתב בהסתיימה חובת ליווי:
ולא עשיתי את כל השעות הקבועות בחוק…
איך ואיפה אפשר להאריך לעוד חצי שנה?
כמעט שמתי לך דיס…
@קינג-קומפיוטר כתב במשהו רע קורה עם סיטי קאר בתקופה האחרונה?:
יכול להיות שיש כאן איזשהי עילה לתביעה נגדם
לך תוכיח
ולך תתמודד מולם
@ראובן-שבתי כתב בתזכורת: יש לכם מדחס מזגן ברכב, הוא מצפה לקצת יחס!:
אם קר בחוץ תדליקו מזגן על חום עם מדחס
לפחות בחלק מהרכבים:
אתה יכול להמשיך ללחוץ על ה A/C, הוא לא יפעיל את המדחס כאשר הבורר על מצב חימום מלא.
החימום עובד רק על חום המנוע ולא ע"י המדחס
ולא ידוע לי על קיומו של “משאבת חום” ברכב
אבל אולי אני טועה כמו הרבה פעמים
@דוד-שמש כתב בטיפול תקופתי למערכת גז:
מישהו שעושה טיפול תקופתי לגפ"מ לבד
אני מאוד רוצה לעשות וכמעט שעשינו עם @נייטרון-חפשי
ממה שראיתי במוסך [פעם אחת וזה לא ממש מספיק] יש שני פילטרים לגז, אחד פילטר בלחץ גבוה ואחד פילטר בלחץ נמוך, אחד מהם מחליפים בכל טיפול תקופתי והשני מחליפים אחר יותר זמן,
לפני הטיפול יש איזה ברז ניתוק לגז שסוגרים,
אני גם אשמח למידע יותר ברור ומדוייק.
תגובה: מנוע נדלק בבוקר רק בהנעה שניה
@דוד-שמש כתב במנוע נדלק בבוקר רק בהנעה שניה:
לאחרונה כשאני נכנס בבוקר לרכב הוא מניע לי רק בהנעה שניה
ז"א בהנעה הראשונה הוא נדלק אבל מתקשה להישאר דלוק
בפעם שנייה הוא נדלק מידית והכל טוב
לא רציתי להסיט את הנושא שם, אך כבר זמן מה אני מתעניין ורוצה לחקור מה היה ברכבים הישנים [סובארו אברייכים] שהם היו מתניעים כך באופן קבוע.
כלומר, היו צריכים לחמם את המנוע כחצי דקה ואז הרכב היה ממונע.
מצבר?
@aiib כתב ברכב שנלקח ונגרט ע״י עיריית ירושלים:
לא נשמע משתלם לעשות מקיף
ביטוח חובה! לא מספיק בשביל לקבל את שווי הרכב?