@אחרית-לעמך תגיד לבינה שאין קשר.
@אחרית-לעמך תגיד לבינה שאין קשר.
@אלוף-העולם-1 יתכן.
אפשר לבדוק ויזואלית, או כדאי בסריקת נתונים חיים במחשב.?
תודה.
@המאעסטר כתב בלהורדה תוסף מיוחד לשיפור השימוש בפורום:
יש להכניס מפתח API מAI סטודיו יש הוראות בהגדרות איך להוציא
@אחרית-לעמך אוקי נבדוק ונעדכן.
אם יש עוד כיוונים קלים יותר לבדיקה אשמח לשמוע, תודה.
מוציאים פלאג אחד
הכוונה - אחד אחד…? - קיצער לבדוק את הפלאגים.
מסתכלים על אזור הסלילים/חוטי ההצתה. אם רואים גיצים קטנים כחולים שקופצים לגוף המנוע,
אין לי נסיון עם בדיקה כזאת, הבנתי את הרעיון, אך לא מבין איך יראו את הניצוץ?
הרי הניצוץ נוצר בראש הפלאג והוא סגור פנימה בתוך הראש?
עוני ניקה סביב הפרפר של המצערת?
המחשב עבר “למידת סרק” אחרי הניקוי?
לא כ"כ הבנתי לגבי הניקוי… אבל עוני לא רלוונטי בסיפור,
כי התקלה כבר היתה לפני הטיפול שלו, ואחרי הטיפול שלו זה נשאר אותו דבר.
יכול להיות שהבעייה בגיל של הפלאגים / סלילי הצתה?
יתכן, האם אני יכול לבדוק את זה בלי סורק רכב בלייב?
פלאגים הוחלפו לפני 5000 ק"מ.
או שחיישן MAF מלוכלך?
ניתקתי את החיישן, ע"מ לבדוק האם הסל"ד מתייצב אחרי הניתוק,
(כמובן שבניתוק הסל"ד היה גבוה, בגלל שהרכב נכנס למצב חירום.)
מה שקיבלתי זה גלים הרבה יותר חזקים של סלד עולה ויורד.
מה שלכאורה מעיד שלא ה-MAF בעייתי בגלל שגם אז הסל"ד השתגע.
אחרי זה החזרתי את ה-MAF, איפסתי תקלות,
וניתקתי את חיישן החמצן ועדיין הסל"ד לא התייצב.
מה שלכאורה מעיד גם שהחיישן חמצן לא אשם כאן.
בס"ד.
אאוטלנדר 2015
בעצירה מלאה הסל"ד קופץ בערך באיזור 550/650, בכל מצב P-R-N-D,
בנוסף לסל"ד הנמוך מלווה רעידות מטרידות.
עד לאחרונה התופעה היתה רק כשאני על D.
תושבות המנוע גמורות (חוץ מהתחתון שהוחלף),
מה שגורם לרעידות קשות יותר בסל"ד נמוך,
וברור שאם החליף תושבות הרעידות יצטמצמו אך זה לא יעזור לכאורה לבעייה של הסל"ד.
לאחרונה בוצע ניקוי פיח אצל עוני, והמצב לא השתנה.
עוד הוסיף שזה התחיל אחרי נסיעה ארוכה של כמה מאות ק"מ לפני כמה שבועות,
מי-ם עד לצפון וחזור ועוד הרבה טיולים בתוך הצפון.
עוד הוספה, שזה קורה כמעט בכל נסיעה, אך לא בכל נסיעה.
לפעמים עוזר שאני מכבה ומדליק את המנוע מיד, והתופעה נעלמת.
עוד ראיתי, שכשאני מעלה את הסל"ד ל-1200,
המנוע מתחיל לעשות סיבובים לא עגולים, ומרגישים תנודות די חזקות.
אשמח לעזרה, תודה מראש לכולם!!
@מאיר-ג לולי ההסבר שלך מה הוא כתב, לא הייתי עולה על זה.
@מאיר-עלי-באבא כתב במוצץ לחגורה שלא יתקע במכס:
רק אני לא רוצה שנכנסים טרמפיסטים לכמה דקות אתה צריך להסביר להם שצריך לחגור גם מאחור ואם לא זה חופר בראש
מבין אותך, אך במאמר המוסגר אציין:
שברכב קודם שהיה לי זה דווקא עזר לי להגיד לטרמפיסט לחגור.
הוא הבין שעם צליל מרעיש לא ניתן לנסוע…
גם טרמפיסט ל-2 דקות צריך חגורה מכל הבחינות.
@שרולצ-ה דיבור לעניין, עם ראש אנושי, קצר פשוט וחלק.
@מיישה כתב בשרשור "חיות על הכביש":
נלענ"ד שזה לא הפריע רק לי…
אכן גם לי הפריע, אך:
כמדומני גם ש @טוסון לא אחז כ"כ מה גרם הקישור שלו,
הוא הדביק כאן קישור לטובת הנטפריים… המשיך אלאה,
ואופסס יצא לו פישול…
נאמר בקול רם:
מחול לך מחול לך מחול לך…
@אביהו כתב באשמח לרעיונות רכב לנהג חדש מבוגר:
בגלל גילו הוא רוצה רכב שיהיה נוח להכנס וצאת ואף לשבת בו זמן ממושך
מנסיון של מכר.
קיה סול נוח מאוד מהבחינה הזאת.
עקב כך שיש לו תקרה גבוהה ומבוגרים יכולים להיכנס בו ממש בקלות,
ביחס לשאר רכבים. ונדמה לי גם רכב יחסית קצר - לא בדקתי…
לגבי אמינות / צריכת דלק / טיפולים - אין לי גרם מושג ברכב הזה.
ציינתי רק לגבי הנוחות.
בהצלחה.
@אביעד יישר כח.
עיין בסרטון זה ותרווה נחת.
הסרטונים הכי ברורים שקיים ברשת מ- Animagraffs
בסרטון מראה איך עובד מנוע טורבו…
בהצלחה.
עריכה:
להפעיל כיתוביות עם תרגום לעברית.
@יאיר-אלדרק סכם איתו זמן, הוא בא אליך קודם לבדוק את האוטו אם הכל תקין,
הוא בודק לך מה שבודקים בטסט, אם יש בעייה או חסר משהו הוא יעדכן אותך,
הוא גם מטפל ברכבים, אם זה משהו קל יתכן ששווה לך לתקן אצלו.
בכל אופן עדיף שתדע בעצמך מה בודקים בטסט ולהבין בעצמך מה בדק ומה נדרש תיקון…
@יאיר-אלדרק לקח לי לאחרונה 350 ש"ח - כולל בתוכו את האגרה שמשלמים למכון טסטים.