@אבי-KIA אני ניקיתי כמ"פ בוואדי אל ג’וז בכמה מקומות שונים,
בדקתי אותם לראות מי מנקה יותר ומי פחות וכו’.

אבל מפתיע אותי פה המחירים שכתבו לעיל ב-20/25 ש"ח??, לא ראיתי בחיים.
המחירים בוואדי היו בסביבות 70/80 ש"ח לפנימי וחיצוני - רכב 7 מקומות, שלוקחים על זה יותר מרכב 5 מקומות.

@אליהו-התח כתב ברכב עומד למכירה ברחוב עם מצוקת חניה קשה:

לא יחנה ולא ישאיר אדם בדרך רכב המוצע למכירה

אז איפה בדיוק כן מחנים רכב למכירה?

לא יחנה ולא ישאיר - בדרך… - אז על גג הבניין?

תגובה: מדריך על מערכת קירור המנוע ברכב

@מאיר-ג תגובות למדריך נא לכתוב כאן,
אשמח לתגובות מחכימות על המדריך.

Spoiler

קודם כל כתיבה מדהימה ויוצאת דופן, אהבתי מאוד את הניסוח שלך,
והכי הצחיק אותי:

ונמנע מאיתנו לעצור בשול הדרך ולסוכך לראשנו עם הזמנת החתונה של פינקלשטיין & ברדוגו עד להגעת גרר.

כמו כן חידשת לי חידוש עצום, שתפקיד הנוזל גם לחמם את המנוע כשמהנוע קר??

@הבל-הבלים-הכל

אהבתי את המולטימדיה

וגם את הצמיגים, מה קרה לאוטו נהיה 4X4?

@משה-הלוי מדהים, חסדי ד’ כי לא תמנו וגו’.
לכאורה יותר יותר מתאים לכאן חיות על הכביש.

@נתי-2 לחסומים…

Spoiler

@חיים-Y0737

תפנה אליהם, לפעמים יש הפתעות

לפנות לחנות בתוך עלי, או לעלי עצמם?

@טכנולוג כתב בשיתוף דיס על בוסטר התנעה משולב קומפרסור שהזמנתי:

כי מדבריך בשרשור שם נראה שבהתחלה זה היה בסדר אני צודק?

אכן פעמיים שלש עבד מצויין, אני לא משתמש בו ביום יום,
רק למקרים ספציפיים, ולאחרונה התאכזבתי פתאום לגלות שהמכשיר התחיל לזייף בצורה חמורה.

היום ניסיתי שוב למלאות אוויר, פשוט הגדרתי אותו על 45PSI (במקום 35PSI)
אז הוא מילא יותר זמן, כך שבסופו של דבר קיבלתי אוויר בגלגל, אך לא מדוייק כלל,
ולא ידוע לי עד כמה לחץ אויר הוא מילא בפועל.

עריכה:

אולי משהו שם לא מהודק עד הסוף או שהגומיות הפנימיות שלו השתחררו

בחיבורים של הצינור למכשיר והגלגל הכל מחובר תקין, בדקתי כמ"פ,
לגבי חלק פנימי ייתכן, אבל מוצר איכותי לא אמור להשתחרר אחרי כמה פעמים.

@mik6868 הכל יכול להיות, יכול להיות שאצלי זה מקרה חד"פ,
שיתפתי על מנת שיקחו את זה בחשבון.

בס"ד.

לפני כמה חודשים הזמנתי בוסטר התנעה משולב קומפרסור, כפי שהומלץ לי כאן.
אחרי כמה חודשים שכמעט לא השתמשתי בו, גיליתי שהמכשיר נדפק ולא מומלץ לקנייה.

אני הזמנתי מעלי כאן שכבר לא זמין באתר,

לכן אני מצרף צילום מהמוצר.

התקלה שיש לי במכשיר, שאני מכוון עוצמת ניפוח לצמיג, לדוגמא 35PSI
והמכשיר לא ממלא אוויר ברמה שהגדרתי, אלא מתחיל לנפח ועוצר מייד,
כשבכמה שניות שהוא ממלא המספרים על הצג קופצים ומשתוללים - מספרים שעולים ויורדים,
עד שהוא מדמיין שניפח מה שצריך ומפסיק את הפעולה.

עריכה:
כמובן שהדיס הוא על המוצר, ולא חלילה כלל וכלל למי שהמליץ לי על המוצר.

בהמשך אעלה בל"נ סרטון מהתקלה.

@קלאטש

התכוונתי לשאול על סיפורים שהשופט התקפד על הנידון וגזר דינו לחומרה,

לא מכיר מקרוב ב"ה, ושלא נצטרך להכיר, אני חושב שגיל כן ידע לענות על זה בטוב טעם.

@קלאטש לא הבנתי, בכל אופן אם אתה לפני משפט פתח נושא חדש לגבי המשפט שלך, ונקווה ונתפלל לבורא עולם שתצא זכאי בדין.

@מאיר-ג כתב בטורים גבוהים:

טורים על אחד זה לכתחילה

ממש לא.
בהתנעה כשמהנוע קר / קצת קר זה בסדר.

אבל אחרי שעה?

@MENACHEM מה שלא כתבת ברור,
על איזה מצב הרכב כשזה על 1, עמידה ברמזור / נסיעה / D / P

@קורולה-אברכים יש ספר ויש מחשב.

@מאיר-ג אכן לא הסברתי, כי אין לי ידיעה בזה, ולא יכולתי לפתוח את המנגנון.

Spoiler

עריכה:

Spoiler

בס"ד.

ביקרתי בבית חולים פלוני
ובאחד החדרים היה שם צמוד לכסא חגורת בטיחות של רכב מחוברת לקיר…
אז יצא לי קצת לחקור ולראות את החגורה מבפנים.

1. כאן רואים את החגורה (כמעט) במלואה.

במצב רגיל ברכב רואים רק הצד שמאל בתמונה - חץ כחול.
ואילו צד ימין בתמונה - חץ כתום - נמצא בתוך הקיר / קורה ברכב.

2. כאן רואים גלגלת עם קפיץ עליו מלופף רוב אורך החגורה,
   בתמונה משכתי את החגורה באיטיותהחוצה כמעט עד הסוף.
   כך שהקפיץ בתוך הגלגלת משוחרר.

3. בסוף משכתי את החגורה במהירות על מנת לראות מה נועל את החגורה,
   בתמונה רואים שיניים שנתקעים בגלגלת כשמושכים מהר, מה שמונע מהחגורה להמשיך להשתחרר ,
   וזה מה שתופס אותכם בזמן בלימה.

בהצלחה.