@עבד-נאמן ומכיוון שברור וידוע לכל שכל נכה יכול לרשום (לעת עתה) 2 רכבים על שמו,
והחניון נפתח אוטומטית ללא תשלום לפי מס רכב, ואין פיקוח מצד בעלי החניון האם אכן הרכב משמש כעת לנכה, יתכן לומר שיש כאן מחילה מסויימת, על סמך המציאות היום יומית…

Spoiler

בס"ד

שלום לכל חברי הפורום.

רציתי לשתף אתכם בניסיון, בתובנות ובמסקנות שצברתי בעקבות טיפול במערכת הגז ברכבי (מיצובישי אאוטלנדר).

גילוי נאות והבהרה:

הדברים המובאים להלן מהווים שיתוף אישי של חוויותיי, רשמיי והבנתי בלבד מתוך טיפול במערכת הגז ברכבי.
אין באמור כדי להוות חוות דעת מקצועית-משפטית, ואין בדברים כדי לגרוע או לפגוע בשמו של איש מקצוע, מוסך או בית עסק כזה או אחר.

את ההתקנה הראשונית של המערכת ביצעתי בזמנו אצל “ג’יי גז”.
בהמשך, הגעתי לערן מ"מרכבת המשנה" בבאר שבע לצורך כיוון ובדיקה של המערכת,
ומהבדיקה והשיחה איתו עלו מספר דגשים מעניינים וחשובים מאוד:
 

1. הדיזות במערכת

ערן החליף אצלי את הדיזות של המערכת. לטענתו, לא פעם מותקנות אצל מתקינים (כפי שהיה אצלי בג’יי גז) דיזות קטנות מידי שאינן מתאימות לדגם הרכב, וזאת למרות שהתאמת הדיזה הנכונה והמתאימה אינה כרוכה כלל בהפרש במחיר.
 

2. ניקוי ולימוד מצערת

ערן המליץ לבצע ניקוי ולימוד מצערת מחדש לפני ביצוע הכיוון, כדי שהכיול של המערכת יצא מדויק ב-100%.

רמת הניקוי:
על אף שניקיתי בעבר, הוא הראה לי שהניקוי הקודם היה בעיקר חיצוני ובפנים המצערת עדיין הייתה מלוכלכת.

חידוש לגבי לימוד מצערת:
ערן ציין שלעיתים ניקוי מצערת עלול ליצור בעיות ויציאה מאיזון בסל"ד (והצעדים הידועים ללימוד לא תמיד עובדים). הדרך היחידה שעובדת באופן מלא ללימוד המצערת היא איפוס מלא של מחשב הרכב. לאחר האיפוס והתנעה, המחשב לומד את המצערת מחדש תוך שניות ספורות. הסימן לכך שהיא נקלטה הוא שבשניות הראשונות לאחר ההתנעה שומעים רעש קטן של “חניקה” רגעית, שנרגע מיד.
 

3. סוגיית המשמנת וכיוון שסתומים.

כשבצעתי את ההתקנה בג’יי גז, אמרו לי שם בלי לחשוב פעמיים שהרכב שלי לא צריך משמנת כלל. ערן חידש לי והסביר את מאחורי הקלעים של העניין:

למה מתקינים נמנעים ממשמנת?
התקנת משמנת מוסיפה כ-4 שעות עבודה מורכבות למתקין. תוספת המחיר שהמתקין מקבל על המשמנת פשוט לא מצדיקה עבורו את זמן העבודה והקושי, ולכן רוב המתקינים יעדיפו להימנע מכך. לטענתו, רק כ-3 מתקינים בארץ (והוא ביניהם) אכן מתקינים משמנת בפועל.

איך הם מחליטים מה להגיד ללקוח?
לפני ההתקנה הם שואלים “כמה אתה נוסע בשנה?”. אם הנסועה היא כזו שהבעיות בשסתומים יתחילו רק אחרי תום השנתיים של האחריות על המערכת – הם יגידו לך שאין צורך במשמנת… אך אם אתה נוסע המון והם חוששים שהבעיה תתרחש בתוך תקופת האחריות, רק אז הם ממליצים על משמנת.

מה קורה כשאין משמנת?
במצב כזה, אחת ל-100,000 עד 200,000 ק"מ (תלוי בנסועה) חייבים לבצע כיוון שסתומים.

מחיר ההתקנה בדיעבד:
התקנת משמנת בדיעבד אצל ערן (למי שלא התקין אצלו מלכתחילה) עולה כ-2,400 ש"ח, (נכון לעת השיחה איתו לרכב שלי) עבור ההתקנה וגם בגלל כ-4 שעות העבודה הכרוכות בכך.
 

4. הזרקת בנזין במאמץ – מיתוס השימון מול מציאות הקירור

לגבי הטענה כאילו הזרקת אחוזי בנזין במאמץ מחליפה את המשמנת:

קירור המנוע:
ערן הסביר והראה לי בלייב (כשיצאנו לסיבוב בדיקה כשהמחשב מחובר) שהזרקת הבנזין מתרחשת רק במאמץ של המנוע (ללא קשר למהירות הנסיעה). הסיבה לכך היא שבמאמץ המנוע מתחמם מאוד, ולבנזין יש תכונת קירור – הבנזין נכנס כנוזל למנוע ואידוי הנוזל מקרר את התא. הגז, לעומת זאת, נכנס כבר כגז ולכן אינו מקרר. בנסיעה רגועה הרכב נוסע 100% על גז ללא הזרקת בנזין כלל.

חוסר קשר לשימון:
ערן הבהיר שאין קשר בין הזרקת הבנזין לבין שימון השסתומים. אחוזי הבנזין המוזרקים קטנים מאוד ביחס לגז, וההשפעה שלהם על שימון המערכת היא מינורית ולא משפיעה. הפתרון בהיעדר משמנת הוא אך ורק ביצוע כיוון שסתומים בעת הצורך.
 

5. ממיר קטליטי ומערכת הגז.

ערן ציין בנחרצות כי מניסיונו אין שום שחר לטענה שגז פוגע בממיר הקטליטי או “מייבש” אותו. הוא ציין כי נתקל ברכבים שנסעו מעל 400,000 ק"מ על גז ללא כל בעיה בממיר, וממיר תקול נובע לרוב מבעיות קודמות ללא קשר למערכת הגז.
 

תחושות, מסקנות וממצאים אישיים מהחוויה:

אמינות המערכת והרכיבים שהותקנו:
הממצא המטריד ביותר שעלה בבדיקה אצל ערן הוא שנראה כי שמו לי מחשב גז משומש, וזאת למרות ששילמתי מחיר מלא על מערכת חדשה לחלוטין!

חיבור חשמלי לקוי ותקלות במערכת Start-Stop:
בהתקנה המקורית בג’יי גז חיברו חוט פיקוד של מערכת הגז לצמה לא נכונה ברכב. חיבור זה גרם לשיבושים בתפקוד מערכת ה-Start-Stop. ערן זיהה את הבעיה תוך דקות ספורות, העביר את החוט לצמה הנכונה והעניין הסתדר.

הגדרות כיול ובזבוז דלק מיותר:
בג’יי גז הגדירו את המערכת כך שבכל התנעה מחדש (בין אם בעצירת Start-Stop ובין אם בכיבוי רגיל בסוויץ’), הרכב התניע קודם כל על בנזין ורק כעבור כ-10 שניות עבר לגז – דבר שגרם לבזבוז בנזין מיותר לחלוטין. ערן הגדיר במחשב שאם המנוע ונוזל הקירור חמים מספיק, ההתנעה מבוצעת ישירות על גז.

החסרת פרטים וייעוץ מטעה:
בג’יי גז פטרו אותי באמירה שאין צורך במשמנת, בעוד שבפועל התברר שמדובר ברכיב משמעותי, ושבהיעדרו יש צורך בתחזוקה תקופתית של כיוון שסתומים.

סחבת וטרחה:
לאחר ההתקנה המקורית בג’יי גז נאלצתי לנסוע בעצמי לראשון לציון כדי לבדוק את תקינות המערכת ולקבל אישור לרישיון הרכב, ובהמשך נאלצתי להרחיק מירושלים עד באר שבע לערן כדי לתקן ולכוון את כל מה שהחסיר המתקין המקורי.
 

לסיכום:
הלקח שלי מהחוויה הזו הוא שלא כדאי להתפתות להצעות מסביב (כמו מתן רכב חליפי וכדומה), אלא מומלץ לגשת מראש אך ורק לבעלי מקצוע מהשורה הראשונה, לבדוק היטב כל רכיב שמוכנס לרכב ולוודא שהעבודה מבוצעת בצורה המקצועית והשלמה ביותר.

מקווה שהמידע והניסיון שלי יעזרו לבאי הפורום!

נ.ב. (כאמור בראשית הדברים):
כפי שציינתי בפתח הדברים, כל המובא לעיל מבוסס על חוויותיי האישיות ועל הדברים כפי שהבנתי והבחנתי בהם במהלך הטיפול והשיחה עם ערן. אינני בעל מקצוע בתחום, והכתבה נכתבה אך ורק במטרה לשתף מניסיוני לתועלת הכלל. ואינני לוקח אחריות על תוכן הדברים.

Spoiler

@עגלון-0 איך מתקינים אותו, מה עושים עם התיקייה?

@ירח רכב? דגם?

@yosi צילום יפה מאוד!

@בעל-ניסיון כתב בלהעביר רכב לגפ"מ באיזור ירושלים, שווה?:

אני על קו ביתר - גבעת שאול, די רחוק ממחלף שורש, לא?

אני עם הארץ מדאורייתא במסלולים וכבישים.

תפתח ווייז ותבדוק משך זמן הנסיעה, אל תתייחס למרחק, המרחק גם תופס כאן חשבון אך עיקר הבדיקה כמה זמן תצטרך להשקיע עבור כל תדלוק, תעשה בדיקה בשעות היום (בשעות עומס) ובשעות הלילה (תנועה זורמת).

בנוסף גם מה שכתבתי לעיל ההבדלים במחירים, אם כבר לחסוך עם גפ"מ, אז עד הסוף…

@בעל-ניסיון לא מכיר את המסלול שלך, אבל יש גז גם בתחנה בשורש / שואבה.
בדר"כ הרבה יותר זול מדור אלון תלפיות. בתדלוק של כ-50 ליטר הבדל של 40 ₪!

לפעמים (תלוי מאיפה אתה בא) זמן הנסיעה פחות זמן מלנסוע לדור אלון תלפיות, למרות הפער בכמות הקילומטרים, ההסבר שכאן נסיעה קצרה בתוך העיר וכאן ארוכה מחוץ לעיר.

@טכנולוג כתב בשרשור חדש לסיילים וקופונים אליאקספרס:

על קניה מעל 29$ מקבלים הנחה של 3$ עם הקופון IFPZEWYM (10.34% הנחה)

הקופון לא עובד לי, יש לי בעגלה מעל 30 דולר (לא כולל משלוח)

זה ההודעה בעלי:
סכום הפריטים הזכאים לאחר הנחות (לא כולל משלוח) נמוך מהמינימום עבור קופון זה.
בדקו את הפריטים המסומנים כ"קופונים זמינים" בעגלת הקניות.

@הכהן-הגדול כמו ש @eli76 כתב, נראה שהחיווט לא נעשה באופן מקצועי במקום הנכון.

לפני ליפוף בידוד על כל החוטים והחיישנים הייתי מחשב מסלול מחדש על כל ההתקנה.

כמו כן בדוק אם האגזוז יושב במקומו ושאין בו חורים שגורמים לאוויר החם להתפזר בתוך כל איזור הטמבון האחורי.

@יראת-שמים הוספתי בסעיף 5, תודה רבה!!

@aiib שאלה הלכתית מעניינת.
בפועל אין כ"כ ברירה לכאורה, היות והכל עובד אוטומטית, גם אם תרצה לשלם לא תמיד תוכל.

אם על הרכב רשום שיש תג השער נפתח.

הלכתית אין לי שמץ של מושג בעניין לצערי הגדול.

@שייקספיר כאן יש לך מדריך להחלפת פילטרים:
https://rechavimzelaze.ovh/topic/10543/מדריך-להחלפת-פילטרים-במערכת-גז-מחברת-omvl/33

כדאי שתציין איזה רכב ואיזה מערכת גז יש לך.

וכאן יש לך דיון על טיפול במערכת גז, עיין ותחכים!

https://rechavimzelaze.ovh/topic/10488/איך-עושים-טיפול-לגז/4?_=1792441969135

@דוד-100 נכון, ובכל זאת מדובר במערכת חדשה, אין ברירה לכאורה אלא להמתין קצת…

Spoiler

@050412 מזל"ט, תתחדש, שתיסע רק בדרכים ישרות ושלא תדע תקלות ופנצ’רים.

@דוד-100 הייתי נזהר לרוץ לכל מיני מומחים, שלא יאבד את האחריות בטעות… לא מכיר רק מאיר…

@אביי כתב בשני שבילין - חסימת אנדרואיד ומולטימדיה לעוברי דרך (כהגדרתם בתקנות התעבורה, התשכ"א-1961):

מולטימדיה ברכב
כיאה למערכת שנועדה לרכבים, האפליקציה מתאימה להתקנה ביחידות מולטימדיה.

קודם כל מתרגש מההשקעה שלך על פיתוח כ"כ חשוב ונצרך!!

לגבי מולטימדיות ללא ההוספה ש @המאעסטר העריך לכתוב לעיל זה לא מספיק בשביל להתאים להרבה מאוד מהמערכות.

עלה והצלח בס"ד, כדאי שתצרף כמה צילומי מסך, מדף הבית, הגדרות החסימה ועוד.

ושוב תודה!!

@יצחק-RS

Spoiler

@מאיר-ג הוספתי, תודה!!

Spoiler

@kasnik עיין לעיל:
https://rechavimzelaze.ovh/post/161427
בסוף המדריך של שלמה יש קישור.