@aiib כתב בחסימת האפשרות להעברת רכב בדואר- נגד גניבות!:

ניתן להגדיר באיזור האישי בהזדהות ממשלתית שלא יהיה אפשר להעביר בדואר בעלות על הרכב

מידע חשוב ושווה המון! תודה.

@מוטי-56 השינויים שעשיתי במדריך הם מנוריים…
ברגע שיהיה כאן הכרעה ברורה בעניין אערוך את המדריך בהתאם,
בעיקר מתי להחליף כל פילטר.

אכן! זה לא אני טוען אותה, אלא @נייטרון-חפשי לעיל.

אני רק הדגשתי עד כמה הם סגורים על עצמם בקטע הזה,
שאפילו בחוברת הרשמית מטעם החברה מופיע כך,
ולא נאמר שרק המוקדן בטלפון התבלבל בין הפילטרים.

שכן לעיל כתבתי שדיברתי איתם, והוספתי שאחרי בדיקה ג"כ מופיע בחוברת.

Spoiler

@דוד-100 כן, ניתן לתקשר איתו בסמס.

Spoiler

אני עדיין מחכה לתשובה ממנו על:

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב באיך עושים טיפול לגז?:

האם בכל החלפת פילטר הוא צריך את הבדיקה והכיוונים,
או רק בהחלפת הפילטר לחץ גבוה ב-45 אלף ק"מ.

וגם שאלתי על מחיר. נקוה שיהיה תשובה ברורה בהקדם בעז"ה.

@נייטרון-חפשי

מהחיישן קניסטר

לא בדקנו את זה.

ומה הסיכוי שזה מה שיגרום לרעידות כשהרכב עומד?
כנ"ל שרק ב-D וכשהרכב נבלם מדוושת הבלם,
והאוטו כבר במצב עומד ללא תזוזה כלל.

ערן בדק את צינורות ליד המנוע ע"י צביטת צינורות הוואקום בפלייר פטנט, ואמר שאין קשר.
בגדול ערן היה די אבוד מלחשוב מה הגורם, אפילו ביקש כשיהיה לי פתרון לעדכן אותו על כך.

יש מערכת גז בת חצי שנה, באתי לערן כדי לעשות כיוונים למערכת,
בעצם כל מערכת הגז עברה אצלו בדיקה מעמיקה, ולא מצא קשר בין הדברים.

(ההתקנה לא היתה אצל ערן,
כך שלא היה לו בעייה להאשים את הגז בדרך כזו או אחרת,
במקום את הגז היה מאשים את המתקין… בתכל’ס לא מצא הסבר.)

אם כבר דיברנו על הגז, אז הרעידות גם כשהרכב מוגדר רק על בנזין… אז…

כנסיון אחרון הוא אמר לי כך:
יתכן שמדובר בתושבת מנוע שכבר לא תקין ב-100%,
ומה שקורה שבלחיצה על דוושת הבלם הסל"ד יורד בכ-100 סל"ד,
אז אמר שאבדוק בעוד אאוטלנדרים האם הסל"ד יורד ככה בלחיצה על דוושת הבלם,
כשהרכב מגיע לעצירה מלאה - (כל עוד יש תנועה עדיין הסל"ד לא יורד כ"כ.)

ואם באאוטלנדר זה מצב תקין שהסל"ד יורד,
אז מה שקורה, ככל שהסל"ד נמוך יותר יש קצת יותר רעידות מצד המנוע,
ויורגש יותר כשתושבת/ות לא תקינות…
המנוע הרי משהו מסתובב, ובסל"ד גבוה יש פחות רעידות בגלל מהירות הסבובים,
ובסל"ד נמוך ככל שיהיה נמוך יותר, המנוע ירעד יותר.

לא זוכר את השפה המקצועית שהגדיר את זה,
אבל נצרך כמות סל"ד מסויים שהמנוע יתייצב ויעמוד כאילו יותר באמצע,
ופחות יזוז לצדדים, ניתן לראות את זה במכונת כביסה שמתחיל לעשות סחיטה,
בסל"ד נמוך בהתחלה המכונה נזרקת יותר לצדדים, כשהסל"ד עולה זה מקבל סוג של יציבות…

בקיצור אני מובן מספיק או שצריך להאריך עוד??

תודה!

@טכנולוג כתב באיך מטעינים מחשב נייד ברכב?:

כנראה הוא צרך זרם גבוה ממה שהממיר מסוגל לספק וכך הוא שרף גם את הממיר וגם את הפיוז

ממיר איכותי אמור להתנתק ברגע שצורכים מעבר ליכולת שלו, או במצב שהוא מתחמם מדי.
800 ש"ח זה מחיר מאוד יקר עבור ממיר שיספיק להטעין מחשב.

בכל אופן אמור להיות גם אחריות על המוצר.

Spoiler

@עיר-הקודש כתב בבעיה בהתנעה ברכב מגוזגז:

ואם באתי בלי תור??

לא יודע, אבל תור מזמינים רק במשרד, לא אצלו.

@קיה-פיקנטו כל הקליפר זז טיפ’טיפונת וכפי שכתבתי ותיארתי לעיל.
הבורג עצמו לא זז, אך בקליפר יש חופש קטנטן כנ"ל.

@חיים-ברזל וגם אין ביטוח על כל המשתמע!

@חיה. כדאי לפנות ל @מיכלין-שמאי-רכב ישירוץ למייל או לטלפון שלו. מופיע בפרופיל שלו.

@דוד-100

אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם

הקליפר הוא זה שזז טיפונת, ולא הרפידות.

לסיכום ב"ה אין כאן סכנה, חסדי ד’ כי לא תמנו כי לא כלו רחמיו.

מצטרף להנ"ל רבייתי… מי מרים את הכפפה?