@הכל-בעז-ה כתב בניסן קשקאי, מכירים?:

@שמואל-קליין גם לדיזל לא אין שום רכב רנו שיצא מוצלח בשנים האחרונות יש להסתפק על הפלואנס

ברור
אמרתי שאם מישהו כבר נעול על ניסן אז רק דיזל

@Klonimoos כתב במיצובישי אטראז':

@ציפור-דרור
השמועות אומרות שאטרז’ 2014 עם בעיות בגיר.
ופוק חזי שכל יד שתיים מלאה ב2014. אח’'כ קופץ קצת המחיר.
ואין לי שום מקור מוסמך לעניין.

זה אותו גיר לאורך כל השנים ומה שמעניין…
שבניסן יש את אותו גיר ועושה מלא צרות ובמיצובישי אין תקלות

@הכל-בעז-ה כתב במיצובישי אטראז':

@שמואל-קליין ההבדל הוא בגלל שרוב האטרז’ים היו של הצבא בליסינג וטיפלו בהם כמו שעון שווצרי והגיר הרציף שלהם שמטפלים בזמן מחזיק יפה וגם שבניסאן גוק יש משקל יותר מהאטרז’

@הכל-בעז-ה
בטוח?
דווקא ישבתי באלדן כשהם נכנסו מליסניג וההיסטוריה שלהם לא היתה משהו מבחינת טיפולים לא היה שום טיפול בגיר רק שמנים וברקסים

איוניק 19
150 ק’‘מ
באיזור 65 אל’'ש

@שלמה בקיה יש רק גיר יבש
לגבי הפורד
הגיר בסדר אבל יש להם מחלה של מחזירי שמן שנסתמים ודופקים את המנוע

מבחינת אמינות ברור שהאאוטלנדר לוקחת
כי בורסו יש שני מחלות
גיר וחיישן שאינני זוכר את שמו שעלות התיקון שלו 6500 ש’'ח

אכן הוא רכב אמין לא אמרתי שלא
רק שאין הרבה הבדל בצריכת הדלק בין ההיבריד לשאינו

ההיבריד שם לא ממש הייבריד
אין ביניהם הרבה הבדל בצריכת הדלק

אפשר לקחת רכב טוב זול ולעשות לו גז
לדוג’ קיה פורטה 2011/12

@צילפינגים אי אפשר לקרוא לזה חלקים יקרים בכלל

@המפותח יותר טוב מהטרווארס בטח
קרניבל על גז לא עלה לך פחות מ85

@צילפינגים זה אותו מנוע של רנו פלואנס
דווקא די הוכיח את עצמו

@המפותח לא כל כך הרה
צריך לדעת להתעסק איתו

@Klonimoos כן

צור איתי קשר טלפוני אנסה לעזור לך
בגדול לפי הדרישות הייתי הולך על כייון של סורנטו או סנטפה דיזל
ידני אופציה?

@מאיר לא לכל הדגמים יש רצועה טבולה
רק לדגם 1.2 פיורטק