כחובב נהיגה שעושה כל יום 150 קילומטר הררים מפותלים ודינמיים עשיתי קצת בדיקה ומחקר ואשתף את הציבור בכמה תובנות
א עיקר המשמעות באיכות הצמיג והחברה תקפה הרבה מחוץ לעיר והרבה פחות בתוכה [סליחה על ההכללה כונתי על עיר דוגמת בני ברק פ"ת וכדו’ או במילים אחרות נסיעה במהירות לא גבוהה וללא סיבובים ודרכים מיוחדות ] אם אתה בני ברקי שנוסע רוב הזמן בעיר וכשאתה בחוץ אתה נוסע עדין לא חושב שיש צורך להשקיע [אשמח לשמוע את דעתם של שאר חברי הפורום בעניין ]
ב במידה ואתה כן נוסע קצת יותר משמעותי אז ישנן כמה הערות
1 לעולם אל תקנה בפנצריה שנכנסת ושאלת כמה עולים צמיגים , ההפרשים הם עצומים תתקשר או תעשה בדיקה באינטרנט
2 אחרי המדריך החשוב אין הרבה מה להוסיף אבל בכל זאת ,
מדדי התקן האירופאי הנמצאים על המדבקה הם לא כל הסיפור לכל צמיג יש את התכונות שלו שלא בהכרח משתקפות במדדים הנ"ל [אבל בכ"ז לא כל אחד יכול ממש לחפור על תכונות אמיתיות של כל צמיג **לכל מי שממש אכפת לו אני ממליץ על GPT אבל לא לשאול סתם אלא לרדת לנתונים בדוקים לתכונות ולהשוואות ביחס לצמיגים אחרים **]
3 החברה היא לא כל ההבדל , בכל חברה [עכ"פ הגדולות והאכותיות מביניהם ] ישנם למעלה מ4 סדרות של צמיגים ששונות במהותן אחת מהשניה ולפחות שלושה מתוכן מיועדות לרכבי נוסעים ולא מסחרי או צמיגים עונתיים כמו צמיגי חורף וכדו’ לדוגמא במישלין יש פרמסי ויש את פיילוט ספורט בקונטיננטל יש את אקו קונטקט פרימיום קונטקט וספורט קונטקט וכן על זה הדרך בשאר החברות המחיר שונה והתוצאה שונה כל סדרה מיועדת להתמקד בנושאים ספציפים על פני אחרים וכל אחד צריך לעשות את השיקולים שלו [לדוגמא האם חשוב לו נוחות או אחיזה ובלימה טובה האם רעש או צריכת דלק תחושה מההגה וביטחון בפניות או רכות ונוחות ] והצרכים שלו [קרי אופי הנהיגה איזורי נסיעה וסוג הכבישים ]
נוסף לזאת בכל סדרה יש דגמים כמו פרמסי שיש החל מ3 עובר בארבע ארבע וחצי חמש וכדו’

@מאיר-ג כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

@שי-אוריס כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

אם אתה בני ברקי שנוסע רוב הזמן בעיר וכשאתה בחוץ אתה נוסע עדין לא חושב שיש צורך להשקיע [אשמח לשמוע את דעתם של שאר חברי הפורום בעניין ]

דווקא בבני ברק שזה מקרים לא נדירים שילד קופץ לכביש, אם הרכב על מהירות גבוהה יש משמעות לאיכות הצמיג שמשפיע על מרחק העצירה.

ולמה שלא תפתח על זה שרשור חדש?
מגיע לך במה משלך. לא?

אני גר בבני ברק אבל כל עוד אתה לא נוסע מהר ואין מקרים חריגים לא חושב או עכ"פ לא חשבתי [וברוך השם לא נתקלתי ] בכאלו מקרים
דרך אגב היום ניצלתי מתאונה במהירות מאה קמ"ש בירידה היישר אל הרווח שבין משאית שסוחבת קראוון [על כל המשתמע והפלישה לנתיב ומשמעות הפגישה של רכב בפלדה הנושאת קראוון ]לבין רכב שפלש לנתיב שלי וכל האמור בחושך ברוך השם הגעתי לעצירה מלאה בין המשאית לרכב [מה שלא כ"כ ריאלי לעשות את המעבר הזה על מאה או אפילו חמישים ] וכל האמור כשאין אפילו שוליים
הרכב שמאחרי [טרנספורטר ] הגיע כנראה למסקנה שלא יוכל לבלום וברח לתעלה שמעבר לשוליים ונראה היה שיצא לטיול שטח מהגיהנום המזל הוא שהנהג פלסטיני
עכ"פ הרכב כבר לא ישוב לבריאותו [אולי בתור משטובה לך תדע ]

@בנג-ה כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

תגיד לי אתה רציני?

בהחלט!

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

ממתי כשאתה אומר למוכר את הדגם הוא מביא לך שמן בדיוק לפי התקן

מתי שאני מבקש ממנו…

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

הם משתמשים בתקנים “אונברסלים” כמו C3 מי שמבין…

מה אכפת לי מה התקן שהם משתמשים?!
אם לדוגמה אני מגיע ומבקש קסטרול c3 זה מה שהוא יביא לי

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

בקיצור אתה צריך להיות ממש קרצייה וממש מוכן עם דף שכתוב בו הכל ולבוא לחנות חלפים מה שרובם ככולם לא עושים…

לא רק בחלפים לרכב אני ככה
כמעט בכל מה שאני רוכש אני חוקר קורא ולומד עד שאני יודע מה אני רוצה

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

ולגבי הפילטר כן בהחלט פילטרים זולים ב30 עולים חליפיים 10 15 שקל, ופילטרים יותר יקרים של רכבים אירופאיים וכדומה שעולים 60 חליפי עולה 30 40 למה אתה מתפלא?

אני פשוט בחיים לא רכשתי חליפי לכן לא ידעתי את המחיר שלו
אצלי הפילטרים עולים 35 שקלים ואני מבּסוט ברוך ה’

האמת שלפעמים יוצאים קצת טמבל אבל לפעמים פשוט יש צדק והמוכר או שלא מבין מספיק או שלא אכפת לו
יש כאלו שכשאתה קצת מראה להם שאתה מבין הם מכבדים את זה ויש כאלו שפשוט צוחקים עליך אני אוהב לעבוד עם הסוג הראשון

נ.ב עניין נוסף
הסרן האחורי והסרן הקדמי ממלאים תפקידים שונים באחיזה ובהתנהגות הכביש לכן לפעמים צמיגים מסוימים משמעותיים יותר באחד מהם לדוגמא אחיזה רגילה [יבש רטוב ]בסרן האחורי ואחיזה בפניות ודיוק וכן ביטחון בפניות בסרן הקדמי
אבל צריך גם לשים לב שלא יהיו פערים שיעשו חוסר אחידות בהתנהגות הרכב כתוצאה מהשינוים הנ"ל

@גיל רציתי רק להגיד שאם תקנה פעם הבאה אז אולי המקום שאני קניתי יהיה זול יותר

עניין נוסף הערתי שיש בצמיג הזה פרפורמנס וכן פרפורמנס 2 [ויש גם בלי פרפורמנס ]

@דגיג כתב בהאוטו עובד פיקס אבל א"א לצאת ממנו....:

@חפש-אותי תיקון חלון, זה יכול להיות סידור המנגנון, שזה באמת עבודה יחסית, זה יכול להיות החלפת המנוע או המנגנון ולו, לא הבנתי מה הלך בחלון, בכל אופן, ידית לדלת תזמין את החלק מחו"ל ותסדר לבד, מאוד פשוט, לגבי החלון, צריך מישהו שמבין אין מה לעשות.

גם אני מצטרף להנ"ל יש כאן שני עניינים החלפת הידית היא הפשוטה והקלה החלון צריך לדעת מה הלך

בדרך כלל בכזה קילומטרז המחיר עולה בליסינג
הייתי מציע לבדוק חלופה אחרת אבל זה מצריך חישוב מלא של כל ההוצאות [כולל עלות הרכב ] ואז לבדוק האם על פני שנתיים או שלוש תוכל להכניס בסכום הזה רכב היברידי או חשמלי משומש
דרך אגב מה סוג הנסיעה ואיך זה רק 1500 לחודש בכזה קילומטרז’

@טרנטע קיבלתי את בקשתך אני בעיקר יודע בגודייר מישלן וקונטיננטל אשמח קצת יותר לעשות סדר מקווה שאמצא זמן אם כוונתך לרכב מסויים אז תגיד מדות וסוג הרכב

@טוסון כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@.נהג אתה צודק מאוד לגבי השמן בפרט למנועים אירופאיים שהם יותר רגישים לשמן, ובפרט למנועים עם טורבו חובה שמן לפי תקן ואיכותי מאוד! שמן ב200 הוא מספיק איכותי לדעתי, לא צריך ב250…

נראה לי המחיר הוא פחות אינדקיציה
צריך, א. שמן שעומד בתקן הספציפי של היצרן לדגם המדוייק, ב. חברה איכותית, ג. חנות שלא מוכרת זיופים.

מסכים עם כל מילה [הערה קטנה לפעמים מאז שהרכב יוצר יש תקן יותר גבוה אבל יש לבדוק האם התקן הגבוה תואם לרכבים שנצרכו לתקן הנמוך שבאותה קטגוריה ]

קצת הסבר על המשמעות של העניין לפעמים כתוב על השמן תקנים מסויימים אבל אין הכוונה שהשמן עבר את התקינה הנ"ל אלא שהוא יוצר בהתאם לתקן הנ"ל וכעת מה שנשאר לך זה רק להאמין
בחברה מכובדת יש אישור ממש לכך שהשמן עומד בתקינה פלונית [ואפשר לאמת את זה לפי מספר האישור מתאם מכון התקנים שאחראי על התקן הנ"ל ]

זה הרבה פעמים אצלם בסוג של שיטת מצליח אבל אם אתה מדבר איתו תגיד לו שישלח לך תמונה של הנזק ואז תראה מה הוא יענה

ישנם מערכות שיכולות לספק את העניין
אלו מערכות מתלים אקטיביות אבל היעילות היא רק חלקית כי עדיין גורם ההתהפכות לא תלוי רק בזוית הרכב והמרכב אלא בכח שמופעל על הרכב ודוחף אותו לא לכיוון הסיבוב

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

טיפול עשרת אלפים לחכות ל 10 או לפי צבע השמן או השמיעה וההרגשה של המנוע ?
ולמי יש ניסיון עם מפתחי פילטר שמן של טויוטה פריוס מאלי אקספרס/

לפי הזמן , לחומרא
ואם יש לך פריוס [עכ"פ מ2010 ] אז לפי החברה 15000 , אבל המלצה לטובתך אם הרכב שמור ומתוכנן להיות כזה אז עדיף לרדת ל12000 או 10000

לכל בעלי הטיוטות [לא יודע בוודאות על חברות אחרות ] שבונים על נושא האמינות מומלץ להחליף כל 10000 או 12000 אני אישית ירדתי ל10000
חקרתי את הנושא לעומק