כחובב נהיגה שעושה כל יום 150 קילומטר הררים מפותלים ודינמיים עשיתי קצת בדיקה ומחקר ואשתף את הציבור בכמה תובנות
א עיקר המשמעות באיכות הצמיג והחברה תקפה הרבה מחוץ לעיר והרבה פחות בתוכה [סליחה על ההכללה כונתי על עיר דוגמת בני ברק פ"ת וכדו’ או במילים אחרות נסיעה במהירות לא גבוהה וללא סיבובים ודרכים מיוחדות ] אם אתה בני ברקי שנוסע רוב הזמן בעיר וכשאתה בחוץ אתה נוסע עדין לא חושב שיש צורך להשקיע [אשמח לשמוע את דעתם של שאר חברי הפורום בעניין ]
ב במידה ואתה כן נוסע קצת יותר משמעותי אז ישנן כמה הערות
1 לעולם אל תקנה בפנצריה שנכנסת ושאלת כמה עולים צמיגים , ההפרשים הם עצומים תתקשר או תעשה בדיקה באינטרנט
2 אחרי המדריך החשוב אין הרבה מה להוסיף אבל בכל זאת ,
מדדי התקן האירופאי הנמצאים על המדבקה הם לא כל הסיפור לכל צמיג יש את התכונות שלו שלא בהכרח משתקפות במדדים הנ"ל [אבל בכ"ז לא כל אחד יכול ממש לחפור על תכונות אמיתיות של כל צמיג **לכל מי שממש אכפת לו אני ממליץ על GPT אבל לא לשאול סתם אלא לרדת לנתונים בדוקים לתכונות ולהשוואות ביחס לצמיגים אחרים **]
3 החברה היא לא כל ההבדל , בכל חברה [עכ"פ הגדולות והאכותיות מביניהם ] ישנם למעלה מ4 סדרות של צמיגים ששונות במהותן אחת מהשניה ולפחות שלושה מתוכן מיועדות לרכבי נוסעים ולא מסחרי או צמיגים עונתיים כמו צמיגי חורף וכדו’ לדוגמא במישלין יש פרמסי ויש את פיילוט ספורט בקונטיננטל יש את אקו קונטקט פרימיום קונטקט וספורט קונטקט וכן על זה הדרך בשאר החברות המחיר שונה והתוצאה שונה כל סדרה מיועדת להתמקד בנושאים ספציפים על פני אחרים וכל אחד צריך לעשות את השיקולים שלו [לדוגמא האם חשוב לו נוחות או אחיזה ובלימה טובה האם רעש או צריכת דלק תחושה מההגה וביטחון בפניות או רכות ונוחות ] והצרכים שלו [קרי אופי הנהיגה איזורי נסיעה וסוג הכבישים ]
נוסף לזאת בכל סדרה יש דגמים כמו פרמסי שיש החל מ3 עובר בארבע ארבע וחצי חמש וכדו’

@מאיר-ג כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

@שי-אוריס כתב בתגובות ל"צמיגים המדריך המלא":

אם אתה בני ברקי שנוסע רוב הזמן בעיר וכשאתה בחוץ אתה נוסע עדין לא חושב שיש צורך להשקיע [אשמח לשמוע את דעתם של שאר חברי הפורום בעניין ]

דווקא בבני ברק שזה מקרים לא נדירים שילד קופץ לכביש, אם הרכב על מהירות גבוהה יש משמעות לאיכות הצמיג שמשפיע על מרחק העצירה.

ולמה שלא תפתח על זה שרשור חדש?
מגיע לך במה משלך. לא?

אני גר בבני ברק אבל כל עוד אתה לא נוסע מהר ואין מקרים חריגים לא חושב או עכ"פ לא חשבתי [וברוך השם לא נתקלתי ] בכאלו מקרים
דרך אגב היום ניצלתי מתאונה במהירות מאה קמ"ש בירידה היישר אל הרווח שבין משאית שסוחבת קראוון [על כל המשתמע והפלישה לנתיב ומשמעות הפגישה של רכב בפלדה הנושאת קראוון ]לבין רכב שפלש לנתיב שלי וכל האמור בחושך ברוך השם הגעתי לעצירה מלאה בין המשאית לרכב [מה שלא כ"כ ריאלי לעשות את המעבר הזה על מאה או אפילו חמישים ] וכל האמור כשאין אפילו שוליים
הרכב שמאחרי [טרנספורטר ] הגיע כנראה למסקנה שלא יוכל לבלום וברח לתעלה שמעבר לשוליים ונראה היה שיצא לטיול שטח מהגיהנום המזל הוא שהנהג פלסטיני
עכ"פ הרכב כבר לא ישוב לבריאותו [אולי בתור משטובה לך תדע ]

@דגיג כתב בהאוטו עובד פיקס אבל א"א לצאת ממנו....:

@חפש-אותי תיקון חלון, זה יכול להיות סידור המנגנון, שזה באמת עבודה יחסית, זה יכול להיות החלפת המנוע או המנגנון ולו, לא הבנתי מה הלך בחלון, בכל אופן, ידית לדלת תזמין את החלק מחו"ל ותסדר לבד, מאוד פשוט, לגבי החלון, צריך מישהו שמבין אין מה לעשות.

גם אני מצטרף להנ"ל יש כאן שני עניינים החלפת הידית היא הפשוטה והקלה החלון צריך לדעת מה הלך

נ.ב עניין נוסף
הסרן האחורי והסרן הקדמי ממלאים תפקידים שונים באחיזה ובהתנהגות הכביש לכן לפעמים צמיגים מסוימים משמעותיים יותר באחד מהם לדוגמא אחיזה רגילה [יבש רטוב ]בסרן האחורי ואחיזה בפניות ודיוק וכן ביטחון בפניות בסרן הקדמי
אבל צריך גם לשים לב שלא יהיו פערים שיעשו חוסר אחידות בהתנהגות הרכב כתוצאה מהשינוים הנ"ל