@אהרלה כתב בהמלצה לרכב חסכוני ואמין:

@ראובן-שבתי
איזה קורולה ?
איזה שנתון ?
בכמה ק"מ ?
וכמה לוקחת לכל ק"מ ?

קורולה SUN 2009 אוטומט יהיה לך יותר קל למצוא ב25 באיזור ה150 ק"מ (במציאה) עד 180 ק"מ (עם קצת סבלנות)
קורולה GLI 2009 אוטומט זה קצת יותר לכיון מחיר של 27 עם איזור ה170 ק"מ
קורולה במצב טוב יקח לך 1/10

@אהרלה כתב בהמלצה לרכב חסכוני ואמין:

@ראובן-שבתי בערך בין 10\12 אלף בשנה
וגר באשקלון

לדעתי לך על קורולה
אינסייט במצב טוב יעלה לך 35 לדעתי (פריוס זה כבר סיפור יותר בעייתי)
להחזיר את ה10 אלף פער יקח לך מלא זמן
הפער בין הדלק של הקורולה לאינסייט לשנה זה גג 2500 שקל (הייתי מאוד לארג’ כנראה שזה פער של 1500 שקל)
תקזז את המחיר עם תיקונים (חלקים של הונדה יקרים יותר)
+סיכוי למוות בטרייה+שהקורולה לא רואה מוסך כמעט
יקח לך לדעתי להחזיר את ה10 אלף 6 שנים לפחות
מה היה לך ב6 שנים האלה?
קורולה רכב נוח גדול מרווח וחזק
אינסייט רכב לא יציב קטן וחלש ובפספסל האחורי יש 2 ורבע מושבים (וזה הרכב הכי טוב לדעתי בקטגוריה של החסכוני והאמין)
לשיקולך…

@מאיר כתב בנקישות בגיר אוטומט במעבר בין P לR:

@ראובן-שבתי כתב בנקישות בגיר אוטומט במעבר בין P לR:

קורולה 2009 קצת קשה להעביר את הידית מP לR וכשמעבירים יש נקישה
שאר ההילוכים עוברים ממש רגיל
האם זה נורמלי?
יש פה מישהו עם קורולה שנתונים 2009-13 שיודע להגיד איך זה אצלו ברכב
כי משום מה זכור לי שבנסיעה על קורולה שנתון דומה גם היה
תודה

אולי לא הרמת אמברקס עד הסוף או שאולי הוא לא תקין? (או שאתה חונה בעליה/ירידה חדה) כי אם הרכב זז טיפה עם פרקינג אז הוא נבלם עם הגיר ואח"כ קשה להוציא מפרקינג (כמו שקשה לסובב סוויץ כשההגה ננעל)

הדרך הפשוטה לבדוק זה - אחרי שנסעת קצת תכניס לפרקינג עם רגל על הברקס ותחזיר עם הברקס. אם זה עדיין קשה אז כל מה שאמרתי לא נכון…

מה שכתבת נכון מאוד
אך לא אצלי, גם במישור אותו דבר.
עשיתי את הקטע עם האמברקס לא עזר.
גם אחזתי שזה בעיקר בבוקר, בצהריים זה פחות ועוד יותר פחות זה כשהמנוע חם. (כשהמנוע חם יש פחות ויברציות)

@אהרלה כתב בהמלצה לרכב חסכוני ואמין:

@מאיר הנסיעות שלי בתוך העיר הוא נמוך ,בעיקר רוב היום בכולל
בעיקרון הלוך חזור וכו’

מאיר נתן לך עיצה חכמה, אתה צריך להגיד כמה ק"מ מדובר.
אם אתה גר באלעד הכולל מסתמא קרוב לבית שלך
אם אתה גר בירושלים זה יכול להיות חצי שעה נסיעה+פקקים
ומכיון שאני לא יודע איפה אתה גר והיכן הכולל פשוט תנסה לחשבן כמה קמ מדובר
אם מדובר בקצת ק"מ שווה לך לקחת רכב אמין גם אם הוא לא חסכוני

@אהרלה כתב בהמלצה לרכב חסכוני ואמין:

על האינסייט - לא ידוע לי עליו בכלל מידע אשמח אם יש לך מידע עליו תחכים אותי.

הונדה אינסייט רכב היברידי (יותר נכון כמעט היברידי)
הוא 1330 סמק רכב די מרווח ביחס למקבילות בסמק
הבעיה שהמחירים שלו ממש גבוהים
תעשה בדיקת מחיר ביד 2
תראה עם הסכום שלך רלוונטי לרכב הזה במידה וכן תברר עליו יותר
בגדול זה רכב מושלם לצרכים שלך

@אהרלה כתב בהמלצה לרכב חסכוני ואמין:

וחסכוני

מה זה חסכוני אצלך
כמה סמק
ב1600 הכי אמין ויחסית חסכוני זה הקורולה במחיר שלך אפשר לגרד שנתון 2009
אם אתה מחפש את האלה של ה1200 1300
זה או מיני שהם לא נוחים,
או האטראז’ והאינסייט, הבעיה באינסייט שקשה למצוא במחיר שלך
קיצור מה אתה מחפש
כמה אתה רוצה שהרכב יקח 1/11 או 1/16

@נייטרון-חפשי נראה לך שיש טסטרים שיפילו על זה?
הבנתי שזה קצת נזק כספי

@Mazda כתב בנקישות בגיר אוטומט במעבר בין P לR:

@ראובן-שבתי בסוזוקי הישנה שלי גם היה קפיצה כזו בין פרקינג לרוורס בעיקר כשקר מאוד או שהעברתי מהר כל הרכב רעד
ושם אמרו לי שיש נעילת גלגלים בפרקינג שמשתחררת ועושה כזה רעד.
נשמע מוזר שהגיר ימשוך איתו את המנוע, כלומר, מה הקשר? …

זה המציאות ראיתי בעיניים שלי
כשמעבירים את הידית המנוע זז

@קינג-קומפיוטר כתב בכמה קריטי הגומייה של הבולמים לטסט ולחיי הבולם:

@ראובן-שבתי אני לא יודע מה תפקידה של גומיית הבולם
אבל תנסה לחשוב אם היא קריטית לפעילות של הבולם ואם יש סכנה בטיחותית במצב שלה

סכנה ודאי אין
לכן אני שואל (אם היה סכנה ודאי היו נופלים על זה)
זה אמור לשמור על הבולם עם הבנתי נכון
השאלה כמה זה באמת שומר בשביל ששווה להחליף אותם
והאם בטסט יכולים להפיל על זה (ברגיל ודאי עוברים ככה, עברתי עם גומיות כאלה, השאלה אם כולם יעבירו או שיש אופצייה ליפול על זה)

בשתי צדדי הבולמים הגומיית בלם יבשה וסדוקה ולא מכסה את כל המרכז
עוברים עם זה טסט
ואם כן כמה זה חשוב לשמירת חיי הבלם
(התמונה להמחשה ונלקחה מתוצאה בגוגל, כמובן שבתמונה הגומייה נראית טוב, אצלי פחות…)

עדכון:
תושבת מנוע תקולה, כשהגיר זז הוא מזיז איתו את המנוע
לא תיקנתי את זה כי זה רמה נמוכה ועדיין לא מצריך החלפה

קורולה 2009 קצת קשה להעביר את הידית מP לR וכשמעבירים יש נקישה
שאר ההילוכים עוברים ממש רגיל
האם זה נורמלי?
יש פה מישהו עם קורולה שנתונים 2009-13 שיודע להגיד איך זה אצלו ברכב
כי משום מה זכור לי שבנסיעה על קורולה שנתון דומה גם היה
תודה

@מוטי-56 כתב בתקלה בבוקר בלבד:

@ראובן-שבתי שתי המילים נכונות

כוהל זה אלכוהול
קויל זה סליל הצתה

@נייטרון-חפשי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

את הרדיאטור שעליו דיברנו (בציטוט שהבאת) שכחת זה לא מעבה אלא רדיאטור חימום או רדיאטור פנימי.

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

רידאטור למזגן שמחובר לרדיאטור הראשי ותפקידו כמו שאמרנו לקחת את החום שנוצר מהקירור ומעביר אותו למזגן.

@הכל-בעז-ה כתב בתקלה בבוקר בלבד:

יש 2 כהלים

@YOLEVI כתב בתקלה בבוקר בלבד:

והגומי הוא חלק מהכוהל או משהו נפרד?

מה זה כוהל אין דבר כזה ברכב
כנראה אתם מתכוונים לקויל (coil)
כדאי להשתדל לדבר במונחים תיקניים כדי לא ליצור בלבול ובכדי שלאחר מכן חיפוש בפורום יניב תוצאה נכונה

@מרן-הרוששיבע כתב בהמלצה | אתרים להשוואת מחירי ביטוח לרכב:

@ראובן-שבתי
הוא - 08-9494604 ?
https://www.netpage.co.il/חברות-ביטוח/משה-טובול-סוכנות-לבטוח.htm

מסתבר שכן

@חובק-עולם כתב במצב אוטומט בוישרים:

@klopkk כתב במצב אוטומט בוישרים:

@מאיר למרות שהייתי מצפה מהדגם המפואר יותר לבוא עם חיישני מינימום
אבל אתה צודק… חוסכים איפה שאפשר

מפתיע שגם בסיינה מודל 2021 מהדגם הבסיסי אין חיישנים לוישרים אוטומטיים…

ככה זה טויוטה מאוד מינמלסטי
מי שלא אוהב את זה ויש לו כסף קונה לקסוס
ואם אין לו כסף הוא קונה סונטה
טויוטה מאוד שמרניים (ויש שיגידו קמצנים)

@נייטרון-חפשי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@aiib
רק למזגן!

יש שלוש רדיאטורים מוכרים

1. הרדיאטור הראשי של המנוע הידוע שמקרר את המים, לוקח את המים החמים מהמנוע מקרר אותם, מעביר אותם לתרמוסטט ואם הם טובים למנוע הם נכנסים, אם לא הם עוברים עוד סיבוב.
2. רידאטור למזגן שמחובר לרדיאטור הראשי ותפקידו כמו שאמרנו לקחת את החום שנוצר מהקירור ומעביר אותו למזגן.
3. רדיאטור שיותר מוכר בשם מעבה, אין לי כוח להסביר איך הוא עובד אבל התפקיד שלו זה לקרר את הרכב.
   סוגים נוספים (לא קיימים בכל רכב):
4. רדיאטור גיר
5. רדיאטור שמן מנוע
   בחשמלי יש רדיאטור לבטרייה
   יש עוד הרבה יש רכבים עם 9/10 רדיאטורים
   קיצור במילים אחרות יש הרבה רדיאטורים
   אבל שאומרים רדיאטור זה בדרך כלל של המזגן (המעבה) או של המנוע

@מרן-הרוששיבע הכי זול בפעערר שאני מכיר זה משה טובול
תבדקו אותו…
בדקתי את כל המוכרים הוא תמיד עשה לי יותר זול ב500/700 שקל
ואני מדבר על צד ג’ חובה
במקיף יש יותר פערים