@ITAMAR25 כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@מאיר אולי עדיפה האפשרות הזאת, היא חדשה גם לי

ברור שבמקרה כזה הפוליסה שלך לא תייקר
לא השתמשת בשירותים שלהם, לא בעו"ד ולא בהוצאות משפט.
לכן מדגישים לך רק במקרה שהשני אחראי מובהק
כי אם לא מובהק לך תסתבך עם משפט שאתה לא מבין דבר וחצי דבר בתחום
וזה עונה על השאלה שלך @מאיר

@ITAMAR25 כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@ראובן-שבתי כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

במשך שלוש שנים הפוליסה תתייקר לכם בשליש

ממש לא נכון, אני הפעלתי ביטוח והפוליסה עלתה לי בערך 200 - 300 ש"ח (היה מדובר על נזק של 16000 בערך)

זה משתנה מאוד
צד ג', מקיף.
בכל מקרה זה הסכומים שידועים לי.

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@ראובן-שבתי כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

היום בעמדי ברמזור נזדעזעו עצמותי ורכבי מאיזה נהגת שנכנסה בי מאחורה.

Spoiler

זאת לאחר שבאופן מיקרי אתמול גם כן נכסה בי מישהי ברמזור. אבל אז זה היה ממש שריטה פצפונת והסתדרנו ביננו. אבל מה שבטוח זה, שזכיתי להבין לעומק את מאמר חז"ל "אחורי ארי ללא אחורי אשה"...

למעשה הטמבון נקרע קצת אך החשש הוא לנזק חמור יותר. אשמח לדעת מהו התהליך ואיך זה מתבצע.

תהליך של מה?
של התיקון?
של הוצאת הכסף מהאשה?
אתה הולך לפתוח ביטוח?

מטרת השאלה שלי היא כזאת, אם אני פותח תביעה, האם היא יכולה להגיד לביטוח שלה אל תשלמו כלום אני אשלם. או שברגע שאני תבעתי הכל אוטומטי...

Spoiler

למעשה הייתי שמח אם אתה או מישהו אחר יעשה על זה מדריך מסודר

ב"ה עדיין לא התנסתי
אני כותב מהידע שלי לא מנסיון
ברגע שאתה פותח ביטוח הכל אוטומט הביטוח תובע את הביטוח שלה.
אמהמה חשוב לדעת, כל פתיחת תביעה מהביטוח גורם לחברות לא לרצות לבטח אותך, עד שיכול להגיע למצב שאף חברה לא תבטח אותך וגם אם כן ביותר כסף.
כשאתה פותח תביעה יש לחברה עלויות של תביעה, בית משפט, עו"ד ועוד
לכן מומלץ לפני שאתה פותח ביטוח ללכת לשמאי או למישהו שמבין שיגיד לך מה הנזק והעלות
אם הנזק הוא 3000 שקל אל תפתח ביטוח וגם ביותר מזה כל עוד מדובר בסכום שהצד השני מסכים לשלם מזומן בשביל מה לערב ביטוח?
אם הצד השני לא מסכים לשלם פה הסיפור
בגדול רובם יעדיפו לשלם סכומים קטנים של אלפים בודדים בלי ביטוח, כדי שהפוליסה לא תעלה להם (גם ככה בדרך כלל יש השתתפות עצמית מהחברה של כמה אלפים בודדים)
אם לא מסכים לשלם צריך לדום כל מקרה לגופו
אני אתן דוגמה:
הרכב ניזוק ב3000 שקל
השתתפות עצמית שלכם היא 1500 שקל
במשך שלוש שנים הפוליסה תתייקר לכם בשליש
מה שאומר שהגעת ל3000 שקל ולא הרווחת כלום מהתביעה

רצועת טיימינג:
במנוע יש שסתומים שמאפשרים כניסה של הדלק לתוך הבוכנה ופליטה של גזים החוצה. רצועת הטיימינג אחראית על התזמון של השסתומים בהתאם לסיבובי המנוע. היא דואגת שהשסתומים ייפתחו וייסגרו בדיוק בזמן, ולא ייפגשו עם הבוכנות, כי זה עלול להיות טרגי.

פלאגים: (בעברית - מצתים) הם חלק ממערכת ההתנעה של הרכב, והם אלו שמדליקים את חומר הבעירה ומפעילים את המנוע. הפלאגים יוצרים ניצוץ חשמלי, שמבעיר את הדלק ובכך מתניע את הרכב ומדליק את המנוע. הפלאגים ממוקמים במנוע של הרכב, מעל כל אחד מהצילינדרים - מה שאומר שבכל רכב ישנם פלאגים כמספר הצילינדרים. כלומר, ברוב הרכבים הסטנדרטיים יהיו ארבעה פלאגים, אך ברכבים גדולים יהיו שישה ואפילו שמונה.

אלטרנטור:
האלטרנטור הוא למעשה גנרטור שמופעל על ידי המונע, וכך הוא הופך את האנרגיה המכאנית לחשמלית. ובמילים פשוטות: התפקיד העיקרי של האלטרנאטור הוא להטעין את המצבר כדי שיספק חשמל לכל הרכיבים החשמליים ברכב כמו האורות, החלונות והרדיו.

שאסי:
השילדה, חוץ מלהיות אחראית על נשיאה של כל מכלול הרכב, גם אחראית לספוג או להקטין את עוצמת המכה בעת תאונה. פגיעה חזקה בשילדה יכולה להוציא את הרכב מאיזון ולפגוע בתפקוד של חלקים אחרים ברכב, כמו מערכת ההיגוי. זה עלול להשפיע על יציבות הרכב ועל ההתנהגות שלו על הכביש. מסיבה זו, לרוב אחרי פגיעת שאסי קיימת ירידת ערך של הרכב.

ראש מנוע:
הוא החלק העליון של המנוע, עשוי אלומיניום, והתפקיד שלו הוא לאטום את הצילינדרים מלמעלה ולהוות בסיס לשסתומים שנמצאים בתוכו, יחד עם גל הזיזים וברכבים נוספים גם עם המצתים.

מסרק הגה:
מחבר בין ההגה לגלגלים הקדמיים, הוא מופעל על יד מוט שמחובר להגה וגלגל שינים שמגיע עד לתפוחי ההגה, (כן כן) והם מתחברים ישירות לגלגלים. התפקיד של מסרק ההגה הוא להפוך את התנועה הסיבובית של ההגה לתנועה קווית של הגלגלים, ימינה ושמאלה.

רדיאטור:
הרדיאטור הוא חלק ממערכת הקירור ברכב. שיושב בקדמת הרכב. תפקיד הרדיאטור הוא לקרר את נוזל הקירור שנמצא במנוע, כדי שהמנוע לא יתחמם יותר מדי. כשהמנוע פועל, מים חמים זורמים ממנו אל הרדיאטור, מתקררים שם, וחוזרים חזרה למנוע.

גיר רובוטי:
הגיר הרובוטי הוא שם נוסף לגיר ידני רגיל, רק שבמקרה הזה הוא בלי דוושת המצמד, מה שנקרא קלאץ'. ברכב מותקן מעין רובוט שאחראי על החלפת ההילוכים במקום הנהג. לעומת הגיר האוטומטי שצורך דלק מתחלפים כדי להחליף את ההילוכים

סל"ד:
סל"ד הם ראשי תיבות לביטוי סיבובים לדקה, שמעידים על מאמץ המנוע. מד הסל"ד נמצא בלוח המחוונים ומראה לנו כמה סיבובים עושה המנוע לדקה, בכפולות של אלף. כלומר, אם המחוג מצביע על ארבע, המשמעות היא 4,000 סיבובים לדקה. ככל שהסל"ד עולה יותר, המנוע מתאמץ יותר והמהירות עולה. ככל שתמשכו את המנוע לסל"ד גבוה יותר, הנסיעה שלכם תהיה פחות רגועה, ותשמעו את המנוע צועק לכם, שהוא מתאמץ יותר מידי, אל תתעלמו ממנו.

ממיר קטליטי:
הממיר הקטליטי מסנן את הגזים הרעילים שנפלטים מהרכב, הופך אותם רעילים לרעילים פחות, ובכך להקטין את זיהום האוויר. סתימה בממיר הקטליטי מצריכה החלפה או תיקון שלו, מעט שיכולה לעלות לא מעט כסף. העבודה של הממיר הקטליטי חשובה לפעילות המנוע.

טסות:
טסות הן צלחות המכסות את גלגלי הרכב, אין להן תפקיד חיוני, ולמעשה הן פריט אסתטי שמעניק לרכב מראה יוקרתי יותר.

טוטאל לוס:
טוטאל לוס הוא ביטוי מצער, בעברית פירושו אובדן מוחלט. לפי תקנה של משרד התחבורה, אם אחרי תאונה מחיר התיקון של הרכב עולה על 55% מערך הרכב עצמו, חברת הביטוח צריכה להכריז על הרכב כטוטאל לוס. המשמעות במקרה כזה היא שחברת הביטוח מפצה את בעל הרכב בערך הכספי המלא של הרכב, לפי המחירון, ולאחר מכן הרכב הולך לפירוק.

ביטוח חובה:
​​ביטוח חובה לרכב הוא ביטוח שכל נהג חייב לעשות על פי חוק. מדובר בביטוח שמכסה נזקים גופניים שעלולים להיגרם כתוצאה משימוש ברכב במקרה של תאונה, בין אם זה לנהג, לנוסעים שנמצאים ברכב או להולכי הרגל. חשוב לדעת - לא ניתן לעבור מבחן רישוי (טסט) מבלי שיהיה ברשותנו ביטוח חובה בתוקף.

ביטוח צד ג':
בחתימה על הסכם ביטוח, צד א' הוא המבוטח וצד ב' היא חברת הביטוח, אם כן צד ג' זה הולך רגל או נוסע שנפגעו מהרכב שלך, כנאמר חובה מכסה רק נזקי גוף, צד ג' מכסה נזקי רכוש.

ביטוח מקיף:
מקיף כשמו כן ביטוח לכל נזק על הרכב, ביטוח מקיף כולל בתוכו גם ביטוח צד ג', אלא שביטוח צד ג' מכסה רק נזקים שנעשו לרכב אחר, מקיף מכסה גם נזקים שקראו לרכב שלנו בתאונה או בזנקי טבע וגניבה.

כמו שהעירו אני עובד על מילון מושגים
זה שלב ראשוני בינתיים החומר מעותק ממדרג
בהמשך אשתדל להפשיט כמה שיותר מושגים ולהוסיף עוד ועוד

@aiib כתב במילון מושגים:

ומה זה פלאגים ומה זה מצתים

זה אותו דבר

אני יקח את הכבוד ואני אתחיל
מוסך ציון גבעת שאול ירושלים 053-760-4700
מחירים סבירים, איש נחמד, גם אם אתה לא מבין ברכבים עדיף לברר איתו מה הוא עושה, לא כי הוא גנב ח"ו, אלא כי הוא קצת "איש מעניין" הוא יכול להגיד הבעיה לא פה אלא במקום אחר לבדוק במקום אחר ולהגיד הבעיה כן פה, זה נשמע לא אמין אבל מנסיון שלי אפשר לסמוך עליו.

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

היום בעמדי ברמזור נזדעזעו עצמותי ורכבי מאיזה נהגת שנכנסה בי מאחורה.

Spoiler

זאת לאחר שבאופן מיקרי אתמול גם כן נכסה בי מישהי ברמזור. אבל אז זה היה ממש שריטה פצפונת והסתדרנו ביננו. אבל מה שבטוח זה, שזכיתי להבין לעומק את מאמר חז"ל "אחורי ארי ללא אחורי אשה"...

למעשה הטמבון נקרע קצת אך החשש הוא לנזק חמור יותר. אשמח לדעת מהו התהליך ואיך זה מתבצע.

תהליך של מה?
של התיקון?
של הוצאת הכסף מהאשה?
אתה הולך לפתוח ביטוח?

@מאיר הייתי מוסיף כמה דברים מניסיוני

1. לוודאות שהרכב שייך למוכר כבר בטלפון בשביל למנוע עוגמת נפש, אתה יכול לנסוע שעה בשביל לראות רכב, ולגלות שהרכב אצל סוכן (מה הבעיה בסוכן? זה מאמר בפני עצמו).
2. להפעיל מזגן על קור ועל חום, בגדול עכשיו חורף והרבה אנשים שהמזגן שלהם לא מקרר מחכים לחורף בשביל למכור את האוטו כדי שלא תבקשו מהם הוזלה במחיר, לדעתי זה קריטי עלויות מזגן הם לא קטנות, אנחנו גרים במדינת ישראל גם בחורף יש ימי שמש ומומלץ לבוא בימים כאלה.
   בדיקת מזגן צריכה להתקיים כשהרכב עומד בחנייה ולא בנסיעה, הרבה מהמזגנים יעבדו רק בנסיעה כי המדחס גמור וצריך עזרה מהמנוע, רכב עומד הוא האינדיקציה למזגן טוב, אם הוא יקרר לכם בחנייה, הוא יקפיא לכם בנסיעה.

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

הלכתי לראות רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד

20 אלף ק"מ לשנה זה לא קצת
הממוצע הוא 15 עד 20 לשנה
מה שאומר שלא קרעו את האוטו אבל גם לא התקמצנו
אתה יכול לראות רכבים 2007 עם 120 ק"מ

@אברהם-אברהם כתב בהפלפון מתחבר לבלוטוס אך אין אפשרות לבצע שיחות:

שלום רב
יש לי רכב טיוטה סיטי והפלפון שלי (יאנג) מתחבר למערכת ואני יכול לשמוע מוזיקה מזה, אך אני לא יכול לשמוע שיחות,
תודה.

תצרף תמונה של אפלקציית בלוטוס זה קצת משתנה ממערכת למערכת

@ישראל-0 כתב בסקר רכב 7 מקומות:

@ראובן-שבתי לא מצתי אותו ב5דפים הראשונים ביד 2

למרות שזה הרכב הכי מבוקש בקטגורייה
לא יודע איך חיפשת

@ישראל-0 למה חסר את הבחירה שלי? פריוס+?

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

פעם בשנה עושים טילופ

חחחח הייתי בטוח סלנג שאני לא מכיר עד שתפסתי שזה טיפול משובש

@אינטרקום כתב בהאם זה חוקי להחליף את פנסי החזית ללדים?:

@ראובן-שבתי
אני לא יודע, ולא בזה עסקה תשובתי,
(כדרכך את צמוד לרעיון המרכזי באשכול, ולא מוכן לגלוש )
אני בעיקר הערתי שבן אדם שעושה שינוי חייב לקחת על עצמו אחריות גם ערכית ולא לחשוב רק איך הוא מקמבן את החוק.

ועל זה עניתי שאם לא החוק יש פה שאלה מהותית איך זה עובר תקינה
ומשכך הלמדנים יגידו שמוכח שזה לא מסכן חיים דאם היה מסכן חיים זה לא היה עובר תקינה
(החוק לכאורה לא אוסר על שינוי מצד סיכון חיים אלא מצד שאין לעשות שום שינוי באוטו, כמו שאסור לשנות צבע ואסור לשנות גובה סוג גלגלים)

@YOLEVI כתב בתאונה קלה מיצובישי לנסר 2008:

@מאיר כתב בתאונה קלה מיצובישי לנסר 2008:

מערכת גז מוסיפה למחירון הרכב

אתה יודע כמה זה מוסיף?

תבדוק במחירון של יד2

@אינטרקום ומכאן נשאלת השאלה איך יש רכבים שעוברים תקינה עם לדים מסנוורים
רוב החדשים בפרט החשמליים וה7/8 מקומות מסנוורים
זה ממש מפריע בפרט למי שעשה לייזר בעיניים

@אלוף-העולם-1 כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

בעיקרון אפשר להסתפק בג'ק רגיל (משהו טוב (בקבוק או מספרים)

אפשר עיקרונית גם לשים גלגל אחד על המדרכה וכד' זה עובד מעולה ללא צורך בג'ק

עשית את זה פעם?
אין לך מספיק גובה בשביל להזיז את היד

@admin כתב בלהשתלב לנתיב אחר בכביש מהיר:

@מאיר מורה הנהיגה לימד אותי שצריך לראות את האורות במראה הרגילה
ולא במראה בצד הרכב

זה החמרה לשם בטיחות (כמו שהמורה מלמד שאם אתה לא רואה את הגלגלים של הרכב לפניך ברמזור סימן שהתקרבת יותר מידי, ובתכלס זה ממש רחוק אין בעיה להתקרב יותר)

יש כאלה שזה פשוט להם בפרט הנהגים הוותיקים
אך אני זוכר שהייתי נהג צעיר לקח לי זמן לקלוט את הקטע
אתה נוסע בכביש מהיר רכבים שואטים משמאלך ובא לך לעבור לנתיב השמאלי אמאמה כל הזמן מגיע רכב ואתה לא יודע מתי הרגע בו תוכל להכנס

קשה להסביר אני יצרף לפני תמונה

יש שתי אופציות לעבור נתיב
אופצייה א' לא נכונה (מסומן בתמונה בX) לנסות להכנס באמצע ברווח שנוצר בין שתי הרכבים
אופצייה ב' (מסומן בתמונה בV) להכנס מייד אחרי שרכב עובר אותך
למה הראשון לא נכון? כי כשהכביש מלא לעולם לא תצליח להכנס באמצע בלי לגרום לרכב האחורי לבלום.
מה כן? רכב עובר לידך (כמובן צריך לוודא שהרכב שמאחוריו לא נדבק אליו)אתה גולש מייד מאחוריו (כמובן לא להגזים ולקחת בחשבון מרחק בלימה ועצירה)
מקווה שאני מובן
בהצלחה תיסעו בדרכים ישרות ותעקפו מלאא

@דורש-טוב להבא אפשר להתייעל ופשוט לכתוב ככה

אי אפשר ללחוץ על מכלולי רכב