כמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?
-
פריוס יצאה לשוק ב2002 והסיוויק ב2006, אני מניח שהונדה רצתה להתחרות עם טויוטה ולכן יצרה עיצוב מקביל בדיוק כמו שכיום טסלה קבעה סגנון לרכב חשמלי וכל המתחרות הבינו שאחרי ההצלחה של טסלה הם חייבים קצת דמיון כדי להתחרות, וכ"ש אז שזה היה הפרש של 4 שנים (ועוד לא חישבנו את הדור הראשון של פריוס ששווק אמנם רק ביפן אבל בהחלט שמעו עליו וזה היה בשנת 1997 וצריכת דלק של 28 ק"מ לליטר)
-
@נייטרון-חפשי התכוות אינסייט במקום סיוויק
לא? -
-
@ביתשמשניק התכוונתי דווקא לסיוויק כי למיטב ידיעתי האינסייט יצאה כאן בארץ בשנת 2009 או 2010 והסיוויק בשנת 2006
גם הפריוס הגיעה לארץ ב2006
@ביתשמשניק ? -
@נייטרון-חפשי כתב בכמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?:
@שלמה ההוא בסרטון מחזק את מה שטענתי כאן
לכן הבאתי את הסרטון הזה שראיתי מזמן
-
@נייטרון-חפשי לא זכיתי להבין
האינסייט דומה לפריוס עם החלון הצר מאחורה
הסיווק לא דומה .. לא כמעט...וסתם כך אני מבין מתוכן הפוסטים ובכלל
שיש כאן רוב מוחץ לפריוס - ולכן העליהום על אינסייט, לא? -
@ביתשמשניק כתב בכמה שווה הונדה אינסייט? וכמה יש לה שוק?:
הסיווק לא דומה .. לא כמעט...
Spoiler
לא דומה ויזואלית לפריוס
הוא דומה מכנית לאינסייט
ובנוגע על העליהום על אינסייט- לדעתי כל חובב רכבים ידבר ככה על אינסייט
זה רכב לנשים. -
@ראובן-שבתי קשוח אתה.........
אתה מתכוין שזה לא מספיק חזק? -
אז ככה האינסייט באופן טבעי בעליות
היא כמעט מחזירה את נשמתה לסין או אפה שיצרו אותה
מצד שני תקלות פשוט אפס תקלות אין מה להגיד בקטע של החסכנים אין עליה
מי שרוצה להנות מהעולם הזה פריוס עולה עליות חדות בקלות 80-100קמ"ש מרווחת יותר חסכונית יותר ושותה הרבה שמן יותר זהו ההבדלים.