ליסינג זה תשלום חד פעמי, בתחילת או בסיום, הם עוזרים לך לשכוח מזה אבל תבדקו,
יש סיבה למה ביטוח לנהג חדש יקר וזה כי הוא בדר"כ עושה דפיקות,
ליסינג לוקחים על זה כסף כמו כל חברת השכרה…

@תודה-השם כתב בדוח חניה במייל?!:

לי היה דבר מעניין עם עיריית ירושלים,
נכנסתי יום אחד לאתר שלהם לצורך טיפול בדו"ח אחר ואז אני רואה עוד דו"ח על חנייה אסורה,
עבר מאז יותר מ90 יום ולא קיבלתי שום דואר בענין, וכבר התווסף לילדו"ח רבית, כמובן שלא מיהרתי לשלם את הדו"ח אבל אחרי תקופה הם שלחו לי במייל תזכורת שאם לא אשלם את הדו"ח (עם הרבית) הם ינקטו בהליך של הוצאה לפועל.
שמחתי לראות שפתאום יש להם עוד אמצעים להודיע על הדו"ח חוץ מבדואר המשובש שלנו.

ומה עשית?
טענת להם שזה לא בא לידיעתך?
אני קיבלתי 2 דוחות לפני 6 חודשים ועד היום לא הודיעוני לא במייל ולא בדואר.
איך ידעתי? נכנסתי לGOV.IL במקרה!
לא התעלמתי,
אבל אני תוהה אם היה כדאי להתעלם ולטעון שפשוט לא שלחו לי כלל את הדו"ח, ולכן הוא בטל.

תוספת קטנה, נזילה מינורית של דלק למנוע היא סבירה ומתאדה במהלך נסיעה.
הבעיה בנזילה מאסיבית יותר.

2 בדיקות לשלול נזילות,
תסתכל בבוקר אחרי שהאוטו עמד לילה אם יש טפטוף מתחת הקרטר של הדלק, נראה לי אצלך זה מאחורה…
בכל אופן רטיבות אתה מזהה שזה דלק בשניה לפי הריח.

בדיקה שניה לשלול בעיה יותר גדולה תוציא מדיד שמן תנגב ותריח, אם יש ריח חזק של דלק בשמן זה יכול להיות נזילה מהדלק לתוך המנוע שזה בעיה יותר גדולה, פלאג/קויל תקול, שסתומים, וכו’.

שתיהם תקינים ברוך ה’.

ולא חייב למלא טנק שלם למדידה, רק תעשה את זה מסודר עם נתונים ולא ככה 10 לי’ פה 5 לי’ שם.

תמלא כו"כ ליטרים.
תאפס מד.
תחכה שתידלק נורה.
תמלא שוב כו"כ ליטרים.-אותו כמות.
תאפס מד.
תחכה שתידלק נורה.

התוצאה של הק"מ שנסעת לחלק הליטרים שנסעת תהיה נתון אמין חלקית.
ככל ותעשה את זה יותר פעמים זה יהיה יותר אמין.

וכן בתוך העיר עם מזגן הצריכת דלק מטורפת,
וגם תראה שאתה לא מאיץ בצורה מיותרת; טורים גבוהים [סביבות 3] בדרך כלל בנסיעה; לחיצות רבות ועמוקות על הגז; דברים כבדים מיותרים באוטו; הילוך נתקע על 2/3.

ואחרי זה כמובן בדיקת מחשב תעשה לך סדר בראש, מה התקלות שיש/אין לרכבך

המנגנון נקרא פאניק פרוף, ומשמש הרבה בטיפוס וגלישה עם חבלים,

בקצרה: יש מנגנון-גלגלת עם קפיץ בלחץ מסוים, שהפעלת לחץ במקדם גבוה, חזק (גם ביחס לזמן, כלומר פתאומי). תוריד את הגלגלת אל הזיז הנועל,
וכשלא מופעל עליו לחץ, הקפיץ שומר אותו מעל הזיז הנועל.

@יראת-שמים כתב בדו"ח על נסיעה בשוליים - שלא בצדק:

@גיל אז אם התינוק שלי צורח, ואני חייב שאשתי תעבור לשבת לידו, ולצורך זה אני עוצר בשול בצורה בטיחותית. בהנחה שאין תחנת דלק בטווח של הדקות הקרובות, זה גם אסור? או שזה נכלל בבעיה רפואית או משהו בטיחותי?

כמו ש@גיל אמר,
רק להעיר שאתה צודק שאמור להיות ככה,
אבל לעצור בשול זה לא בטיחותי, רק אם הוא ממש רחב…
אם אין ברירה עושים את זה, (וכמו שההנחיות אומרות לעשות באזעקה), אבל לכאורה זה סכנה גדולה פי כמה מאזעקה והחי ייתן אל ליבו להיזהר בשוליים

כאן אפשר לראות למה

@חיים-Y0737 כתב בטורים גבוהים:

אין הבדל בין P ל N למעט זה שיש נעילה שמחזיקה את הרכב וב N אין כלום.
בידני מומלץ לשלב הילוך בחנייה למניעת דרדור, וזה בעצם ‘חיקוי’ של ה P

נכון, ואולי אתה יודע למה אומרים לשלב R מה הבעיה בהילוך ראשון?

@COROLLA2007 אם הוא זורם תקנה צבע כזה מאלי אקספרס בכמה שקלים הצבע נראה בדיוק אותו הדבר עשינו את זה וזה עובד

בכל אופן זה לא עובד, אי אפשר למשכן לעצמך…

או
וגם זה כרוך בתשלום…
נו שוין

@אלוף-העולם-1 אם זה הסליל הגה לא יעזור להחליף מפתח…
@חיים-Y0737 הבעיה שאז הרכב גניב ביותר… המפתח זה רק פונקציה של סיבוב,
הסיבה שהוא חשוב כי יש בו צ’יפ, ובלי האימבולייזר זה חסר משמעות.

וגם נראה לי שיש לו עוד תפקידים.

תלוי מה הרכב וכמה שווה להשקיע

בהצלחה עם מציאת רכב טוב.
וכששנה אחרי הקניה תודה לכולם פה זה יהיה יותר מהלב,
כמו שאני לומד עם הזמן להודות וללמוד מהנסיון של החכמים פה.

מגניב!
שווה להגיש בקשה??
מישהו עשה את זה או שזה פרנויאדיה מיותרת

אימבולייזר זה בהחלט אפשרות הגיונית,
אפשר להחליף

איך מועיל שמזהירים מרכב תקול בלי לכתוב מספר רישוי?

כן הרעיון הזה ממש קסם לי, סתם בתור שכבת הגנה,
נראה לי שאעשה את זה השאלה היא איך?
אשמח גם להסבר.
תודה רבה!

@מאיר-ג כתב בהנד ברקס מורם, מה יכול לקרות:

@קלאטש כתב בהנד ברקס מורם, מה יכול לקרות:

ובדקתי, הנדברקס למעלה ושמתי על דרייב, האוטו לא זז, כנראה שמספיק על גלגל אחד.

אתה בטוח שגם בירידה תלולה מאד אין לך מה לחשוש?
ומצטרף למה שכתב @נייטרון-חפשי שתפצל למדריך עשית את זה טוב

צודק בתלולה אני אזהר יותר (להמעיט לחנות), יש לי גם פארקינג אז החשש פחות, ולמתוח חזק יותר.

וגם אני יתקן את זה יום אחד בקרוב בעז"ה, כשאני אמצא חנות טובה לקנות את המערכת, זה נראה מורכב אבל זה בסך הכל מין פאזל של מבוגרים…
[בשונה מדברים אחרים שהם באמת מורכבים וקשים]
הרבה זמן לא היה לי אתגר טוב…

אני אשמח לתת מדריך איך לפרק גלגלים, ברקסים, וצלחות, אבל לא חושב שזה חשוב כ"כ. בסך הכל מידע זמין.

והאמת שכתבתי את זה שיהיה מדריך, מי שיחפש בפורום לפי מילות מפתח ימצא הרבה מידע חשוב, כמו שאני עושה הרבה.
ואנחנו מקווים ליום ששאלה בענייני רכבים תעלה את הפורום בגוגל, כמו הפורום המקביל, ויעלה יותר ויותר, שהרי הוא עומד בטהרתו…

לא קונים בלי שמוסך/מוסכניק רואה את האוטו ויודע להגיד לך אם הוא דבר שצריך לתקן או דבר שיכול לנסוע…
מכוני בדיקה מכסתחים את עצמם בהמון איקסים ואת המידע החשוב לעיתים מפספסים,
חוץ מזה שיש דברים שרק עין מקצועית רואה.

עכשיו ראיתי יאריס שחבר קנה לצערי, בדקתי מלמעלה נראה סביר, נסעתי הכל טוב, חלקה ונעימה, בודק שמן: הרבה מעל המקסימום,
מתברר (לפי הריח של השמן) שכנראה יש נזילת דלק לאגן שמן, ולך תדע אם שווה לתקן ומתי ילך, וה’ יעזור…

לא קונים בלי בדיקת מוסכניק אמין

יפה שהם חשבו על זה,
רק חבל שהם לא חשבו על מקרה שיש פנצ’ר ואין להם גלגל רזרבי, וגם אי אפשר להרים טסלה עם ג’ק רגיל.
רק עם מתאם…

והנה קישור לסרטון,
שמסביר איך להחליף אותם, קצר וברור מאד למרות שבאנגלית.

תראו כמה קשה לפתוח את הברגים הנ"ל, ממש צריך לנסר אותם.

https://www.youtube.com/watch?v=YHuNLAff1ZY