@נייטרון-חפשי
ממיר קטליטי הוא חלק צינורי המורכב על מערכת הפליטה של כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית, המהווה מקום לתגובה כימית שבה שאריות פחמימניות מתהליך הבעירה נשרפות עד תום, על מנת להקטין את זיהום האוויר. רכב עם ממיר קטליטי מזהם עד פי 10 פחות מאשר רכב ללא ממיר קטליטי.

הממיר הקטליטי מורכב בדרך כלל בין סעפת הפליטה לדוד העמעם המרכזי, ובנוי מדוד מתכת המכיל בתוכו מבנה קרמי דמוי חלת דבש המצופה בזרזים שונים. במהלך פעולתו הוא מתלהט מאוד.
ציטוט מוקיפדיה.

@סוביניון-בלאן-2017 כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

אז מה כן, אני ישמח למשהו ספציפי כי אני לא מכיר ואני יאבד בים האפשרויות

@צפוני-פשוט כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

[למשל מוטול 8100 Eco-lite ששמתי אצלי
וכשהראיתי למישהו את השמן אחרי 4 חודשים מאז ששמתי אותו הוא היה בטוח שהחלפתי אתמול שמן ]

@itzik
ככל שידוע לי נזק שהבעלים לא עומדים לתקן ואינו משפיע על ערך הרכב במכירה אין חיוב לשלם
איני דיין ולא פוסק רק כותב את הידוע לי בשביל שיברר

@mik6868
אתה צודק שתקן C3 הוא לגמרי מיותר בקורולה הזאת
ויגרום מן הסתם לעלייה קלה בצריכת הדלק ולמאמץ מיותר של המנוע
במחיר הזה אפשר לקנות שמן איכותי יותר ומתאים יותר
[למשל מוטול 8100 Eco-lite ששמתי אצלי
וכשהראיתי למישהו את השמן אחרי 4 חודשים מאז ששמתי אותו הוא היה בטוח שהחלפתי אתמול שמן ]

@נייטרון-חפשי
אין טווח תקין של הפרש מעלות באופן שאחרי הממיר יותר קר
פשוט משום שפעולת ממיר תקין אמורה להעלות את החום של גזי הפליטה
ממילא אם ההפרש הוא באופן שאחרי הממיר הגזים יותר קרים מלפניו משהו כאן לא תקין,

@נייטרון-חפשי

בדקתי בקטעים הצרים שלפני ואחרי הממיר
הפרש הטמפרטורה היה בערך 80 מעלות יותר קר אחרי הממיר,
הסרטון הוא באנגלית ולא הבנתי את המלל
אבל מתוך התמונות היה נראה לי דומה למה שאני עשיתי,

@מאיר-ג
כן אני יודע רק שמרוב עצים לא רואים את היער…

בדקתי היום את הממיר שלי עם מדחום תעשייתי והתוצאה הייתה שהוא יותר קר אחרי היציאה
מאשר לפני, מה שמראה לכאורה שהממיר שלי ממש סתום,
כעת אני מעוניין לדעת האם זה באמת יעיל גם לממיר?
וכן האם מישהו עשה לפני תקופה של כמה חודשים לפחות
וידע לומר לי שלא קרו לו תקלות מעניינות אח"כ?
תודה לכולם!

תוכל לחשוף איזה רכב?
סתם בשביל הסקרנות שלי איזה רכב אנשים קונים כשהוא בן יותר מ20 [חוץ מקורולה כמובן ]

@חיים-Y0737 כתב בהתייעצות בקניית רכב קטן וחסכוני:

זיקורס

זריקס

@רק-אני
ת’אמת שאני לגמרי מזדהה עם מה שכתבת
ואני גם חושב שבהחלט יתכן למצוא רכב אירופאי אמריקאי וכדו’ משנתון מתקדם יותר שיתן אמינות
בחלקים אחרים מהאמינות היפנית וכרכב לכמה שנים זה בהחלט יכול להיות עסקה טובה
אבל תרשה לי לסייג שאם מעולם לא יצא לך לטפל ולתקן קצת לבד
ואתה מסוג האנשים שעל תקלה שצצה כל מה שהם יודעים זה שצריך לקחת את הרכב למוסך
ועדיף למוסך שהוא גם הכי זול באזור [ולא משנה האומה]
א"כ לא מומלץ לך בכלל לעשות טעות כזאת ולקנות רכב לא יפני
בהנחה שהוא יתן את אותה עבודה של היפני כי זה פשוט לא יקרה!
רק מה כן? אם אתה אחד שיודע לגעת קצת מתחת למכסה מנוע כשצריך
וכשיילך או יזייף איזה חיישן וכדו’ אתה תזמין ותחליף לבד
תצמצם את מרווח הטיפולים ותעשה אותם מחומרים איכותיים ובעבודה יסודית
אז אני בהחלט חושב שזה כיוון אפשרי וגם זה כמובן רק בדגמים היותר אמינים של החברות הפחות אמינות [לא ליפול על איזה פיורטק מקולל]
דהיינו לבדוק על הדגם שהמנוע גיר בגדול אמינים ואז לבדוק איפה כן נקודות התורפה שלו
[למשל: מחברים וצינורות פלסטיק במערכת הקירור מתפוררים -בעיה נפוצה יחסית באירופאיות, וככה"ג]
ואז אם זה דבר שנראה לך שתוכל להתמודד איתו לבד אז הרווחת רכב מתקדם יותר מהנה יותר ובטיחותי יותר במחיר שפוי,
זו דעתי בענין ואולי יום אחד אני גם יעשה איתה משהו כרגע אני תקוע לי עם מאזדה 3
שמביאה מA לB כמו שצריך.

@אלה-ברכב-ואלה-בסוסים
חליפית יכולה להיות בדיוק כמו המקורית מאותה חברה שמייצרת ליצרן הרכב
וסיני זה סיני…

נוספו כעת
פיוזים
ומדחום אינפרא אדום תעשייתי, [מיועד לבדיקה אם הממיר סתום או בדיקה לצילינדרים]
נמשיך ונעדכן בעז"ה.

@טרנטע
אני מהדר, מהיכן מר?
האמת שלא היה בתכנון שלי להכנס חזק לענין של הרכב
אבל כמה חודשים אחרי הקניה הופיעה לי נורת מנוע ורציתי לאבחן את התקלה
אז קניתי את הOBD סרקתי והופיע לי קוד על תערובת עשירה ועל חיישן נקישות,
החלטתי להחליף לבד את החיישן נקישות, הקוד שלו באמת ירד
אבל עדיין נשאר התערובת עשירה והתווסף קוד על חיישן חמצן קדמי, קניתי בוקסה מתאימה והחלפתי,
ועכשיו נשארתי עם התערובת עשירה שמופיעה לסירוגין,
כשהתרגלתי להתעסק עם הרכב אז גם טיפולים התחלתי לעשות לבד
[ד"א לדעתי החשיבות בלטפל לבד זה יותר בשביל לשים שמן איכותי
ולעשות עבודה יסודית מאשר החיסכון הכספי -שזה ג"כ נחמד כמובן ]
תכל’ס בגלל כל זה יצא שקניתי עוד דבר ועוד דבר אז כבר החלטתי לפתוח גמ"ח,

אני לא מצליח לעשות א"ז בטבלת אקסל מסודרת אז כרגע אני יכתוב רשימה
מפתחות ראצ’ט + בוקסות
מתאמי מידות של בוקסות לראצ’ט
מפתח מומנט
בוקסות לפלאגים
בוקסה לחיישן חמצן
מחשב OBD פשוט
מפתח פילטר שמן עכביש
מפתח בנד [פשוט] לפילטר שמן
כלי לפתיחת מחברים של פילטר דלק
מד לחץ דלק
ג’ק עגלה
בוקים
מולטימטר
חולץ פיוזים
משאבה לנוזלים [פיראטית -מזרק עם צינור מחובר]
כפפות עבודה
ברגי סיליקון לפנצ’ר
בוסטר התנעה+מנפח גלגלים
קערית מגנטית לברגים
כוס ואקום לתיקוני פח קלים
ועוד כלי עבודה רגילים כמו מברגה ג’פקה פלייר פטיש מברגים וכדו’
מן הסתם יש עוד כמה דברים ששכחתי
וכן בהמשך זה בעז"ה יתפתח עוד, נעדכן בהמשך,
בהצלחה לכולם.

אפשר לשאול אם מגיע לך מזל"ט על קניית הרכב? [אני שואל כי ראיתי שהעלית עוד משהו על הג’אז]
בנוגע לשאלה, תפרט יותר האם אתה מעונין להשקיע במקורית או חליפית איכותית [מומלץ]
או “לסתום” את הבעיה עם משהו סיני כי הפער אני מאמין קרוב לכפול,

יש לי מגוון כלים לטיפול וכן לאבחון תקלות ברכב
בעז"ה בהמשך אעלה רשימה מפורטת,
בינתיים מי שמעונין יכול לפנות אלי בבין הסדרים ובביה"ז מאחרי השעה 13:40
טל:0534156608

@הלוך-ונסוע כתב בטויוטה קורולה צריכת דלק - תוסף מומלץ:

תוסף דלק המקצועי של המוסכים.

מה זה? תואיל להחכימני

אגב, צריך לדעת שלא לכל הרכבים מתאים אותו נוזל קירור
ומי שיש לו מים אדומים שלא ישים ירוקים ולהפך
וגם במים באותו צבע יכולים להיות הבדלים
למשל בזריקס שהיא חברה איכותית מאוד לנוזלי קירור יש מים ירוקים לרכבים אסייתיים
וגם מים ירוקים לרכבים אחרים וההרכב שלהם הוא ממש לא אותו דבר
כך שמי שרוצה להחליף לבד שיבדוק לפני זה טוב מה הוא שם או שיקנה נוזל מקורי.

הכל כתבת רק לא “אמינות”?
[לא “מותג” אמין אלא “דגם” אמין ע"ע פיאט טיפו]