@יענקלה-לולו כתב בצפיה בסרטון המבחן המעשי:

השאלה שלי, מתי אני צריך להגיע, רק בשעות שהם פעילים?
ואיך אני יודע מתי הם פתוחים?

כן, רק בשעות פעילות משרד הבוחנים.

תשאל את מורה הנהיגה שלך על שעות הפעילות.

@מאיר-ג כתב בשרשור "חיות על הכביש":

ב’ לא הבנתי מה הסיפור של הקורולה היא חוטפת וממשיכה הלאה כאילו לא קרה כלום?

Spoiler

@חכם-באשי כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אאוטלנדר 2018 וקשה לי בלי ה360 רציתי להתקין והזהירו אותי שזה לא יהיה כמו מקורי

יש על זה מדריך מפורט כאן. שם גם המקום לדון בזה.

ואגב, 360 שמותקן בפיג’ו היא לא משהו, לי זה כמעט לא עוזר.
כן עוזר לי מאוד מצב זום ומבט מלמעלה במצלמה אחורית.

@sari כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

משום מה הרמת החלק האחורי של הקדימה אחורה לא מגביה את המושב מלבד הטייה קלה של פנים המושב… פיספתי משהו?

אדום - הגבהת כלל המושב (באלכסון)
צהוב - הגבהת תמיכה קדמת המושב
לבן - כיוון מושב קדימה אחורה
כחול - כיוון כרית אוויר לתמיכת הגב

יש לך ביטוח מקיף ?

וגם אם לא, תעביר את המקרה לסוכן ביטוח שלך, יתכן והוא יעשה לך את העבודה.

@Lexus כתב בautostats - אתר ציבורי לחוות דעת והתאמת רכב | בהרצה:

אנחנו צריכים לפחות חוות דעת על לפחות עוד 15/20 דגמים קלאסיים בציבור שלנו

איך אני אמור לחוות דעת על פיג’ו 5008, כשאין אפשרות לתת חוות דעת על גרסת דיזל+פרימיום בנפרד מגרסת בנזין+אקטיב ? (וכן הלאה, בין תת-דגמי בנזין…)

@משה-שמחה

ראה כאן

@נייטרון-חפשי כתב בפיתרון לגנבות??:

@פיג-ו5008 כי אם לכל הרכבים זה יהיה אותו דבר ומופיע בספר הרכב אז מה הרווחנו?

הכוונה שכל רכב יהיה לו אופציה מובנית במחשב רכב, להגדיר קוד אישי, ע"י לחיצה בסדר מסוים על 4 לחצנים מכלל לחצני הרכב.

גם מובנה במחשב רכב, וגם ללא התקנת תוסף שניתן לנתק.

למה יצרניות רכבים לא יכולים פשוט להטמיע מערכת כזאת בתוך מחשב הרכב עצמו - וזהו ?

מה כל כך מסובך להוסיף בהגדרות, שכדי להפעיל את הרכב דרושים 4 לחיצות על כפתורים של הרכב ???

@sari כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@פיג-ו5008
ברשותי 5008 ואני לא מצליח להגביה את המושב החשמלי של הנהג לגובה… חשבתי שאין כזו אופציה… אולי תחכים אותי?
עוד דבר במזגן בשורה השנייה כתבת שאפשר להפעילו בנפרד -אותי תחכים אותנו גם בזה

אציין שאני דיברתי על גרסת פרימיום. לא יודע מה יש בגרסת אקטיב.
א] כדי להגביה את מושב הנהג, מושכים למעלה את החלק האחורי של הלחצן המשמש לכיוון קדימה/אחורה.
(אני משער שבגרסאות הפשוטות יש ידית/מנוף עבור זה)
ב] במסך מיזוג, לבחור אופציות, ושם ניתן להפעיל או לבטל את בקרת נוסעים מאחור.
וכדי לכוון את עוצמת המזגן מאחור, יש שם מאחורה כפתורים פשוטים.
(אבל אי אפשר להפעיל רק את המזגן מאחור…)

בלי רישיון ידני תתקע בנופש באירופא…
פה בישראל זה כמעט לא מגיע לידי שימוש.

@ישראל-ו. כתב בפיתרון לגנבות??:

מעניין מה הפיתרון הגדול של זה,
הבני דודים ילמדו את המיקום של זה, ויתלשו את זה, כמו את האיתוראן.

הוא גם אומר שזמן “עבודת גניבה” ממוצע עומד על 10 דק’,
כך שעד שיבינו שיש מערכת הגנה מוטמעת, שיש לחפש בכלל הרכב,
הם כבר יעברו לרכב הבא בתור… (אולי יש לדון מדין גרמא…)

@מאיר-ג כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

Spoiler

@פיג-ו5008 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

בנסיעה על 150 קמ"ש (במקומות המותרים)

רק תגלה לי איפה יש כזה מקום בארצנו הקטנטנה

או שהייתה באוטובן ביחד עם @חובק-עולם

Spoiler

@נוסן
ניתן למצוא פיקאסו 2018 תמורת 25,000 ש"ח - זה זול…
אם אתה מחפש 10,000 ש"ח, כנראה לא כאן הכתובת.

עכשיו גם דברים טובים על הפיג’ו 5008 (שנתון 2018 גרסת פרימיום דיזל):

נוחות נסיעה מטורפת, גם ברכבים עם מעל 200,000 ק"מ.
גם בנסיעה על 150 קמ"ש (במקומות המותרים), הרכב יציב ושקט.
טורבו-דיזל עוצמתי, עולה עליות תלולות על 70 קמ"ש סביבות טור 2 בלבד.
מושב נהג חשמלי, מתכוון גם לגובה, עם זכרון מושבים (נחוץ כשגם האשה נוהגת).
גיר נמצא בגובה המרפק עם משענת, כמו ברכבים החדשים והסיניים, ולא למטה.
לוח מכוונים דיגיטלי, כך שניתן לראות מהירות נסיעה בקלות, בלי לנחש.
בקרת שיוט אדפטיבית, שומר על מרחק מהרכב מקדימה, נסיעה בלי מגע.
שומר נתיב, מתקן אוטומטי סטיות קלות מהנתיב, במהירות מעל 70 קמ"ש.
התראות על רכב קרוב מדי, או סכנה אחרת תקועה בדרך.
גם במושב האמצעי בשורה שנייה הוא מושב על מלא, ולא מאולתר.
שורת מושבים שנייה, ניתנים להזזה, כל אחד בנפרד.
חימום עוצמתי מושבים קדמיים.
מערכת מיזוג שורה אמצעית עצמאית, גם הפעלה וגם כיוון עוצמה.
חלונות כהים במיוחד, עם תוספת וילון בחלונות השורה שנייה.
איזיפיקס לכסא בטיחות גם במושב אמצעי בשורה שנייה.
מצג מצב חגירת חגורות כל המושבים ברכב.
מצלמה אחורית חכמה. בנוסף מצלמה 360.
התראה אזור מת במראות צד.
פתיחה סגירה והנעה בכפתור.
גג פנוראמי מלא ונפתח.

כל זה (או רוב ככל) פשוט ליתא באאוטלנדר המהולל…

ובגלל הסטיגמות על פיג’ו באופן כללי, ניתן למצוא גם דגמים איכותיים מטופלים היטב, במחירים ברי השגה, בסביבות 45-55 אש"ח. (עם ביטוח לפי מחירון בסך 65 אש"ח!)

ומבחינת תיקונים, הרכב שלי עם 220,000 ק"מ והיסטוריית טיפולים מלאה, לא נרשם תיקון מיוחד.
(מעבר לאוריאה שעשתה בעיות, אבל ניתן פשוט לבטל אותה, וזהו.)

ועוד משהו, הפיג’ו 3008/5008 נמצא בתחתית, אבל ממש בתחתית רשימת הרכבים הנגנבים בישראל - גם זו מעלה…

@אברך-מתמיד

מחלות ידועות מפורטים בתחלת השרשור,
לי יש דיזל 2018 עם 200,000 ק"מ, בלי מחלות ידועות.

אצלי כשנה בלי תקלות, רק חיישן טורבו שהוחלף.
(אבל בהיסטוריה ניכר שזה פעם ראשונה שהוצרך להחליף).
יש לי נזילת שמן קטנה (במחזיר שמן), שכנ"ל מכונאי לא ממליץ לתקן.
כנ"ל לא ממליץ להחליף את המים, גם לא אחרי 200,000 ק"מ…

בכל מקום יש מכונאים שמבינים בפיג’ו,
אבל תספר להם שאתה הולך לרכוש 5008, הם יעשו לך פרצוף,
בשביל תיקון תקלות רציניות כן צריך את המומחים בתל אביב.

@אברך-מתמיד

מכונאי יעדיף לא להחליף את נוזל הקירור, גם לא אחר עשור, שמנוע העדין לא יקבל התקף לב משינוי רמת הכימיקליים.

מכונאי יעדיף לא להוציא את המנוע כדי לתקן כל מיני בעיות מסביב למנוע, כי זה עלול לגרוים לנזק משמעותי יותר.

5008 מומלץ למי שרוצה נוחות ופונקציות ברמה אחת או שתיים מעל לאאוטלנדר, ומוכן על זה להמר קצת עם רכב עדין ורגיש…

@סופרמומחה כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

שתיהם בקילומטרג’ זהה (40,000)
הפיג’ו מרגיש חדש, מפנק, המתלים מצוינים האוטו נוח ואין שום תקלה

הפיג’ו יספק נוחות ישיבה ונסיעה ככה גם אחרי 200,000 ק"מ,
השאלה היא מה ירגיש מכונאי כשהוא נאלץ לפרק את המנוע…

@טייס-קרבי כתב בחייב את עזרתכם לחבר שלכאורה נפל "לעוקץ":

אשמח אם מישהוא שיש לו מנוי לקארזון שמה יש להם יותר מידע אבל זה עולה כסף

Spoiler