@יעקב לא מבין כ"כ את השיח בשרשור
נשמע מדבריך שיש ספר טיפולים. ישנם בעיות שחייבות להבדק על ידי מוסכניק שמתמחה בדאצ’יה ושאפשר לסמוך עליו. העניין עם רכב חברה ברור לכולם, זה רכב פחות שמור, אבל לא מכריח שאין כאן הזדמנות. תבדוק בצורה יסודית, תבין את הבעיות והמחיר שלהם, ותחליט אם שווה לך ובאיזה מחיר.
דווקא החברה האלו בדרך כלל גמישים, לא חשוב להם כל שקל. בפרט עם תגיד לו שצריך טיפולים ותיקונים בעלות של X שקל, ותקזז לו את זה מהמחיר כמובן.

@shine תודה על שימת הלב… עדיין לדעתי צריך לציין את זה בצורה יותר בולטת כי זה נהיה ממש בעייתי לאחרונה. בפרט נושאים שנפתחים על תכתובת AI וכן לציין בתגובות שנוצר על ידי AI כמו בהמון אתרים

באחרונה נהיה מצב שהרבה מהתגובות נכתבות על ידי AI, ולפעמים גם נפתחים נושאים של שיח עם AI.
לדעתי צריך להוסיף בתקנון שאין להעתיק תכתובות AI, וכן אין לכתוב תגובות שמקורם הבלעדי הוא AI (אפשר להעזר בAI בעריכה או בתוספות, ובמקרה כזה חובה לציין שהתוספת היא מAI)
אני סומך על האינטלגנציה של אנשים שיכולים לשאול את הAI בעצמם, ואם הם מעדיפים לשאול בפורום הסיבה לזה היא אחת יחידה, שהם רוצים לקבל תשובות אנושיות על דברים בשטח ובעולם המעשה.
העתקת חומר מAI יכולה להטעות, ובפרט כאשר הקורא לא יודע שהמקור הוא AI. כמו"כ הסטנדרטים של ג’ימיני אינם בהכרח סטנדרטים של אברכים, וכן הוא מושפע ממקורות ממומנים ומכתבות לא רלוונטיות לרוב המשתמשים שמחזיקים רכבים זולים ו"מיושנים".
אשמח לטיפולכם, @מאיר @ראובן-שבתי @יעקב-מ.-פינס @גיל ושאר המנהלים…

@mik6868 התכוונתי ביחס לBYD, תכלס’ בעל הג’ילי שלקח אותי מאוד מרוצה מהרכב (לפני זה היה לו דאצ’יה סנדרו ידני…)
כנראה זה עניין של הרגל, וגם חן מקח על מקחו (סוטה מז.)

הג’ילי הרבה פחות נח, הבלימה האוטונומית שלו, הבקרת שיוט אדפטיבית, וזחילה בפקקים הרבה יותר גסים ומטלטלים. אישית נסעתי בו כמה פעמים ולא הרגשתי נח. המתלים בעיר פחות טובים.

@abalum כתב בג'יפון היברידי אמין עד 100K (במקום ASX 2018 שיש לי כרגע).:

חלונות אחוריים גדולים יחסית (בסיס חלון נמוך), רכבים כמו CHR לא יתאימו, בעיקר בגלל בסיס החלונות הגבוה מדי, בנסיעת מבחן הילדים שלי לא החזיקו יותר מ10 דקות.

אם כן נראה לי תרד מהקונה הוא לא רחוק מהCHR
נשארנו במה שכתבתי לך קודם

@abalum כתב בג'יפון היברידי אמין עד 100K (במקום ASX 2018 שיש לי כרגע).:

אבל בכל אופן, להבנתי מכל מה שמשתמע מדבריך, כדאי לי להחליף לרכב אחר בכל מקרה, נכון?

אם אתה מדבר רק על שיקול כלכלי נטו, אני בדרך כלל לא ממליץ על רכבים יקרים, מבחינה כלכלית רכב באזור 50 אלף עושה את העבודה מצויין. רק הסגמנט שאתה רוצה - ג’יפון היברידי, עם מערכות בטיחות אקטיביות - לא מאוד נפוץ בטווח מחירים הזה (וגם ביותר)

@abalum לא מכיר את הקונה ההיברידי, מכיר את החשמלי ומאוד ממליץ עליו
רק התנוחת ישיבה היא לא גבוהה, נראה לי פחות מנירו אפילו
אם לא קריטי התנוחת ישיבה נראה לי הקונה גם אמינה אפשר למצוא באזור 80 אלף לדעתי

@אריאל-קמחי זה לא אושר עד… זה מקום ארופאי עם תקנות מחמירות ותקציבי ענק
כיון שיש חשש על כל רכיב שמא הוא נפגע אפילו חשש קל שבקלים - גורטים וזורקים
לא מחפשים להרוויח על המנוע 30,000 וגם לא מליון, הם מגלגלים קצת יותר
אם תפתח מבחני ריסוק מטעם ‘רכבים זה לזה’ תוכל למכור חלפים בכמויות
באמת כואב הלב

הונדה ג’אז

@אריאל-קמחי כתב בדיון בענייני מבחני ריסוק. רק כמה שאלות...:

שאלה שמציקה לי המווון, יוצא לי מידי פעם לראות מבחני ריסוק של כל מיני דגמים של רכבים. הם נכנסים חזיתית בכל מיני דברים או מהצד, או שמפילים עליהם דברים וכדו’.

יש כל מיני מבחני ריסוק. אני עונה על יורו אנקפ

השאלה שלי מה עושים עם כל מה שנשאר?

גריטה ומחזור

ומה שיותר קשה האם שמים ברכב לפני שמרסקים אותו את כל האביזרים, כי נגיד הכפתור שפותח את החלון מה הוא יכול לעזור במקרי של תאונה??? האם שמים אותו בריסוק? וא"כ למה? כי נגיד ראיתי סרטונים שאפי’ הג’אנטים נשארים… (אפשר לראות את זה גם בסרטון שמצרף למטה)

שמים את כל הגאדג’טים כי הם לפעמים יכולים לעזור במקרי תאונה, ומאידך לפעמים כפתור או ידית יכולים לעוף במקרה תאונה ולפגוע בנוסעים

ועוד מי מביא להם את הרכבים? החברה… או שזה מטעם איזה ארגון בטיחות עולמי או משהו כזה… שקונה את הרכבים מהחברה ומביא להם אותם,

בגדול זה ארגון עצמאי, ברוב המקרים הם קונים את הרכבים והמימון הוא מהמדינות החברות באיחוד הארופאי, שווה להם לשלם על זה, כי זה חוסך להם בתאונות ועלויות בריאות. לפעמים החברה מביאה, כשהיא רוצה שיבחנו דגם חדש לפני שהוא יוצא לשוק, ואז יש בדיקה קפדנית שלא יביאו דגם מחוזק יותר, ואזי המבחן יהיה מזוייף

ועוד… הם עושים את זה בכל הרמת גימור או זה לא משנה?, לדוגמא נגיד הם עושים מבחן ריסוק לקאמרי רמת גימור LE האם הם צריכים לעשות עוד מבחן על רמת גימור XLE או שזה “חל” גם עליו?.. כי אחרי הכל זה מבחן ריסוק ולא מבחן דרכים…

עושים את זה לרמת גימור הנמוכה, וכל מה שמעל בכלל מאתים מנה

נ.ב. שתבינו כל מבחן זה על 4/5 רכבים לא אחד…

4-6

@abalum בקיצור,
היאריס קרוס היא הכי דומה לASX שלך מבחינת גודל וגובה (טיפה יותר קטנה), הכי חסכונית שתמצא, ונמצאת בקצה העליון של התקציב שלך (2022).
מבחינה כלכלית תהיה לך אצלה ירידת ערך יותר גבוהה ממה שאתה מחזיק היום (עם כל השמירת ערך של טויוטה, רכב של 100K משיל יותר מרכב של 45K), שתתקזז לך בדלק ולכאורה תשאיר לך אפילו עודף.
רהב4 תוכל לקחת שנתונים יותר נמוכים נניח 2017 באזור 85K, תשלם קצת יותר על דלק, וקצת פחות על ירידת ערך. תקבל רכב יותר כיפי, וקצת יותר ישן.
כלכלית נטו - היאריס קרוס מנצחת מביניהם לדעתי.
אם אתה מוכן להתפשר קצת על הגובה, כדי לקבל חסכון יותר משמעותי, תחפש נירו היברידי אזור 2018 בסביבות 60K, ואז תקבל גם רכב חסכוני בטירוף וגם ירידת ערך פחות גבוהה (הוא ספג את הירידה הרצינית). באמינות הוא לא ממש טויוטה, אבל אמין מאוד (רק לבדוק טוב לפני הקניה, בכל מקרה).

@abalum כתב בג'יפון היברידי אמין עד 100K (במקום ASX 2018 שיש לי כרגע).:

אין ברכב בקרת סטיה מנתיב אקטיבית.

במיצבישי שלך היום יש?

הצעה אחרת
אאוטלנדר פלאג-אין (5 מקומות) מנוע 2.4
אם הנסיעות לא מאוד ארוכות ותוכל להשתמש בעיקר בחשמל
אחרי זה הוא לא מאוד חסכוני אבל גם אזור 12-13 לק"מ - מפי השמועה, תבדוק את זה
בכללי רכב אמין מאוד, נח, גבוה ועונה לדעתי על הצורך

@Lexus אם כבר ג’ימיני

@מאיר-זהו-זה כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

אינסייט… הרכב פצצה בעליות

הנתון הזה כנראה תלוי בסטנדרטים של כל אחד ואחד…

@חיים-Y0737 כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

דלק זה הוצאה ידועה שאין בה כאב ראש מרובה

אין כאב ראש. יש כאב לב כל תדלוק. בפרט אם זה תכוף

@אושר-מתקרב
שנקל שלי
ג’אז הייבריד בחירה מעולה
לשים לב שהוחלף שמן גיר בזמן
מחזיק בק"מ גבוה, אבל ככל שעולה הק"מ עלול להיות יותר בעיות
הג’אז הבנזין יותר זול אבל יותר חלש, ההיבריד מוסיף כח
כשהרכב ריק הוא נוסע יפה בעליות
בסביבות 23 אלף אפשר למצוא שנת 2012 אזור 240 ק"מ שזה נתונים מצויינים לג’אז במחיר זול
יותר מרווח פנימי מאינסייט (אפילו שלא נראה מבחוץ), פגא’ז קצת יותר קטן אבל יותר נח. יש גם אפשרויות קיפול מושבים ל2 הצדדים לתא מטען ענק ומודולרי לפי הצרכים
אמין מאוד, הבנתי שגם קל לטפל בו ברוב הדברים לבד
צריכה אמיתית בינעירוני סביבות 1-15 תלוי באופי הנהיגה
טסט וביטוחים זולים
צריך קצת להתאמץ בחיפוש כי הוא מאוד מבוקש, תנסה יד2 ובמקביל עם סוכנים

@א.ב. כמובן מסכים עם קודמי שכדאי מהר לחפש מורה אחרת,
אבל לפעמים עזר"נ מבינות במקל וגזר, כדאי לעשות שיחה בסגנון של, עקרונית אני רוצה לעבור למורה אחרת, ואם אשאר אצלך ואעבור טסט תוך X שיעורים, אמליץ עליך לכל המדינה והגלילות, כידוע אני משפיענית גדולה וכו’

@EBA היה זכור לי משהו כזה, בדקתי לפני וראיתי באמת שיש כאלו שבסוג הרכב כתבו גם עיר, אפשר לעשות את זה בנפרד
אולי יש מצב שיהיה איזה תיוג לכל אחד בקטן ממש בצבע אפור שלא יבלוט מידי, נניח בצד שמאל עם שם העיר. צ"ע אם זה לא יעמיס