הונדה אינסייט 2009, 234,000 קמ.
מצב מכני מצויין, שמורה ומטופלת בקנאות.
חבוטה מכל הכיוונים, קילופי צבע ומכות פח.
זקוקה נואשות להחלפת טמבון קדמי + 2 כנפיים קדמיות + קילופי צבע מכוערים בכל הרכב.
כמה היא שווה במצב הזה?
וכמה שווה רכב כנ"ל, במצב כמו חדש [מבחינת פחחות וצבע כמובן]?

לשון אחר: כמה שווה להשקיע בכזה רכב - מבחינה כלכלית בלבד - בפחחות וצבע?

ייש"כ לכל המסייעים

גם אני סבלתי מבעיה המתוארת כאן.
על הטוב ייזכר בעל צמיגי ג’וליאן [מרחוב תובל ירושלים], שהגעתי אליו עם בקשה לאיזון גלגלים, ולא הניח לי עד שחקר כמה פעמים איפה בדיוק הבעיה - וכשגילה שהבעיה מתעוררת בעיקר בבלימות - שלח אותי לחריטת דרמים.

חרטתי, ואי אפשר לומר שהרכב מרגיש חלק לגמרי… וכבר כתבו כן לפני…
עכ"פ, יש שיפור משמעותי בהחלט. לא מפחד כבר ליסוע את הירידות/ עליות לפני ירושלים…

סליחה על השאלה -
כמה זמן זה נורא לסחוב עם תקלה מהסוג הזה?

תודה לכל המגיבים, ובמיוחד לר’ @צילפינגים שנתן לי עידוד בשעה קשה…

עברתי מחדש על כל חלקי החיבורים של הרדיאטור, וחיבור החיישן היה רופף למדי, בזמן החיבור הראשון חשבתי שאין צורך להבריג אותו כהלכה, כי הכניסה שלו סתומה בלאו הכי.
הכלל, הברגתי את חיבור החיישן עם כל הכח, ו… הרכב נסע כבר כ50 ק"מ מאז.

ושוב - תודה ענקית לכולם.

מישהו יודע להגיד לי האם המים אמורים לעבור בכל הצינורות המחוברים, או רק בצינורות הגומי?
[יש גם צינורות ‘ספוג’ רחבים כאלו, ויש צינורות גומי, כמו צינורות של גז…]

Spoiler

@יצחק-רשטונ ?
@מוטי-56 ?

@יוני כתב בתאונה - הונדה אינסייט, דרוש מוסך [או קונה לחלפים?]:

כמה מים חסר לך כשאתה ממלא אחרי כמה ק"מ?

המיכל מתרוקן כמעט לגמרי

החלפתי בחדש [580 שח], כמה שניסיתי להבין מאיפה הנזילה - לא הצלחתי.

בגלל שמסתמא אף אחד לא הבין מה אני רוצה… אני יסביר, שכשהרכב עומד - הוא לא נוזל בכלל. רק אחרי נסיעה בת 2-3 ק"מ, מתחילים לנזול לו מים מהיכנשהו [-ואיך אני יודע? פשוט, נדלקת לו נורת חום מנוע]…
כך שקשה להבין מאיפה מגיע הדבר הזה…

@נייטרון-חפשי כתב בתאונה - הונדה אינסייט, דרוש מוסך [או קונה לחלפים?]:

@ניקושלה כתב בתאונה - הונדה אינסייט, דרוש מוסך [או קונה לחלפים?]:

שכנראה לא הצלחתי במיוחד, כי מידי כמה ק"מ ישנה נזילה…

נזילה מאיפה?
החלפת בחדש או באחד מפירוק?
בכל מקרה אם הרדיאטור עצמו תקין והוא כרגע בפנים לא צריך שוב להחליף וממילא לא חייבים פחחות אלא רק למצוא את הנזילה ולסדר.

Spoiler

@ניקושלה כתב בתאונה - הונדה אינסייט, דרוש מוסך [או קונה לחלפים?]:

בהונדה אינסייט הרדיאטור יושב מקדימה

בכל רכב

החלפתי בחדש [580 שח], כמה שניסיתי להבין מאיפה הנזילה - לא הצלחתי.
המלצה למוסך - יש?

Spoiler

נתקעתי בעמוד… מי שמכיר, בהונדה אינסייט הרדיאטור יושב מקדימה, כך שהלך לי הרדיאטור. יחד איתו כמובן הלכו עוד כמה חלקים כמו מגן קדמי [פנימי] וכאלה, הטמבון דווקא בסדר יחסית [לרכב אברכים כמובן…].
למעשה הגעתי איתו למכונאי להחליף רדיאטור, ששלח אותי לפחח שיסדר את כל חלקי הפח שמפריעים להגיע לרדיאטור. במוסך פחחות טענו שלא שווה להם לעבוד רק כדי לסדר את הגישה לרדיאטור - ולי לא היה שווה להחליף טמבון קדמי והמסתעף.
תכלס, את הרדיאטור ניסיתי להחליף לבד… אממה, שכנראה לא הצלחתי במיוחד, כי מידי כמה ק"מ ישנה נזילה…

כרגע אני מחפש מוסך בסביבות פסגת זאב שיהיה מוכן לטפל ברכב כמו שהוא, בלי לשלוח אותי לפחח וכו’.
ובעצם אני גם מתלבט אם שווה למכור את הרכב לחלפים. - זאת התאונה הראשונה שלו, הוא עבד פיקס לגמרי עד עכשיו. חוץ מזה שנשאר מרכב שלם בלי מכות בכלל.
אז - אם מישהו יכול להמליץ לי על מוסך, זה הכי טוב. ואם יש למישהו מה להחכים אותי בנושא סוחר רכב לחלפים [כמו כמה מחיר בערך אפשר לקבל על כזה דבר], אני גם ישמח מאד.

@שלמה הקודן הוא קודן אימובילייזר כנראה, אבל הוא מיוצר ע"י החברה - בספר רכב מופיעות כל ההוראות לשימוש בקודן.
הדגם הוא הונדה אינסייט 2009.

עדכון - הרכב מתניע רק אחרי שהקודן מופעל כשהדלתות נסגרות ע"י השלט - דווקא שלט. אחרי שהקודן הופעל, עד סגירת הדלתות הקרובה, הוא לא פעיל בכלל. כלומר, דריכת קודן לא משביתה את מערכת הדלק של הרכב, ואפשר להתניע בלי קוד בכלל. כאשר הדלתות נסגרות, אי אפשר להתניע שוב, רק לאחר סגירת דלתות.

כמו כן, נשמעים רשרושים חשודים מכיוון לוח המחוונים. [נשמע כמו תקתוק של שעון מעורר ישן]. ואיך אני יודע שזה לא רעשי מנוע? כי הרשרושים נשמעים גם אחרי שאני מוציא את המפתח מהסוויץ’, ומפסיקים ברגע שאני נועל את הדלתות עם השלט - רק עם השלט!

יש לי קודן מקורי ברכב. בימים האחרונים הקודן התחיל לעשות בעיות, לפעמים לא מתניע בכלל, לפעמים מתניע ומתחיל לצפצף… הקודן מזהה את הקוד המקורי - שומעים לפי הצליל - אבל לא מסכים להתניע…
גם כשמתניע לפעמים - מתחיל להשמיע רעשים מוזרים.
הבו עצות הלום!

ועוד שאלה, קנבס אמור לפתור את כל החיווטים לרוורס ולאיתותים?
אם כן, מישהו יודע אם הונדה אינסייט 2010 תומכת בקנבס (בדגש על המידע הספציפי הזה - ולא רק במידע על סל"ד וזווית הגה)?

@אני-אני-אני כתב בהתקנת מצלמת 360 ברכב:

אמור להיות גומיה בקיר שדרכה תצטרך למצוא דרך להשחיל

תוכל למקד אותי קצת יותר? (באיזה קיר בדיוק מחפשים אותה? היא נמצאת בכל רכב?)

@אני-אני-אני כתב בהתקנת מצלמת 360 ברכב:

זה מהצד שקרוב למערכת מהצד השני צריך גם לחבר אותו לחוט שמקבל זרם בהעברה לרוורס (נורת רוורס למשל)

החוט אותו אני מחבר לכל הנ"ל הוא החוט האדום שיוצא מה’תקע’ של המצלמה?

@אני-אני-אני כתב בהתקנת מצלמת 360 ברכב:

זה שיש שקע לא אומר שהיא תומכת אתה צריך לראות שיש אפליקציה במערכת “360”

יש גם אפליקציה

תודה רבה!

@יוסי-לוי דווקא אני מחבב את העבודות האלו…
השאלה אם יש היכנשהו מדריך מפורט, או מישהו שיוכל להדריך אותי בפירוט, לחילופין…

@אני-אני-אני כתב בהתקנת מצלמת 360 ברכב:

אתה צריך להשחיל מצלמה לכל צד

איך משחילים למקדימה? החוט נאבד בתוך המנוע!
להשחיל מהצדדים דורש פירוק מראות?

@אני-אני-אני כתב בהתקנת מצלמת 360 ברכב:

מאחורה לחבר את החוט שיוצא לפלוס ברוורס
מהצדדים לחבר את החוט שיוצא לאיתותים

החוט לרוורס - הכוונה לחוט רוורס שיוצא מהצמה?
ואיך מחברים את החוט לאיתותים?

@יוסי-לוי

תודה רבה!
(המערכת תומכת במצלמת 360 - יש לה שקע נפרד למצלמה)

זה אפשרי לעשות לבד?

אם כן, אפשר להוראות, או לפחות קישור לסרטון ברור?
(גם באנגלית טוב)

אם לא, אפשר להמלצה על מתקין זול ואמין?
(אזור ירושלים)

תודה רבה!

@מוטי-ברנד כתב במדריך מצולם לניתוק המיקרופון הפנימי במולטימדיה:

תשתפו בתוצאות

עשיתי - ההדרכה מדויקת, והתוצאה מושלמת!
תודה רבה

@טכנולוג כתב בקנבס - מה זה, ומתי צריך אותו?:

@ניקושלה בעיקרון התשובה היא כן אבל בעוד שע"י חיבור obd המידע יתקבל באמצעות אפליקציה ייעודית כאן הוא יהיה מובנה במערכת עצמה לדוגמא כאשר תדליק אורות הוא ינמיך מיד את עוצמת הבהירות של המולטימדיה (ניתן להגדיר את זה המולטימדיה) או כאשר יפתחו את הדלת יוצג לך סמל כזה על המסך או בנסיעה רוורס יהיה לך סימון עם קווים שמשתנה לפי כיוון ההגה שלך ועוד נתונים שיהיו מובנים במערכת ולא רק באמצעות אפליקציה מסוימת

תודה רבה!
עכשיו שמתי לב, שמהצמה יוצאים 2 חוטים ‘על ריק’, אחד, הוא 1 KEY, והשני הוא חוט REVERSE, עד עכשיו לא הבנתי מה עושים איתם, עכשיו אתה מסביר לי - בשביל הרוורס.

אתה יודע איך לחבר אותם להגה?
איך בכלל אפשר למצוא את החיווט של ההגה, צריך לפרק את כל הגלגל?

אני רק שאלה - 2OBD לא יכול לספק את כל המידע הזה? קרי, פתיחת דלתות צריכת דלק וכדו’.
אני לא מדבר על הפעלת מזגן, אלא רק על מידע ‘פנימי’ מתוך הרכב.

@טכנולוג כתב בקנבס - מה זה, ומתי צריך אותו?:

@ניקושלה הקנבס תפקידו לקשר בין מחשב הרכב לבין המולטימדיה ע"י כך ניתן לראות נתונים על הרכב כמו אורות או פתיחת דלתות או מזגן או אפי’ מצלמת רוורס אך יש רכבים (לא מהשנתונים האחרונים) שאין צורך בקנבס אז לכאורה אם הכל עובד אתה לא צריך

זאת אומרת, אם אני לא רואה במערכת את כל הנתונים האלו, אני צריך קנבס? כי אני לא רואה, לא פתיחת דלתות, לא מזגן, לא צריכת דלק, ובעצם לא כלום.

@EBA