@גיל הסבר מאוד יפה מפורט וברור
רק אני לא חושב שבאמת יש מחלקה של משועממים שיושבים לזהות את הספרות מהלוחיות רישוי יש היום מצלמות די פשוטות ולא כ"כ יקרות שיודעות לעשות את העבודה טוב מאוד…
ברכבים אם לוחית לא ברורה יתכן וזה עובר לעובד משועמם שיבדוק אבל זה לא קשור למנוי וידיאו או ללא מנוי, גם למנוי ודיאו יכול להיות לוחית עקומה/מוסתרת/וכו’

דווקא בקטע של תאורה מצאתי עכשיו הרבה נשנושים, דוגמאות אקראיות:
תאורת אווירה , כנ"ל
נורות להט ללוחית רישוי וינקר וכו’ (אגב זה די קרוב למחירים בארץ) כנ"ל או בלד , כנ"ל , כנ"ל
תאורת פנימית
פס לדים , כנ"ל , כנ"ל

בחיפוש של אביזרים לרכב יש מדבקות סטיקרים ושטויות בלי סוף…

@אבי-KIA כתב בהזמנתי כמה חפצים מאלי לרכב ורק חלקם הגיעו:

אבל לכאורה הבעיה שלי שיש להם הוכחה שלקחתי את החבילה

תצלם את החבילה שלא הכל בפנים ותזדכה
פעם קיבלתי חבילה ריקה צילמתי והזדכתי

@אוטו-גלידה כתב בהונדה סיוויק 2008 - 2009:

מה ההבדלים בדלק

@אוטו-גלידה כתב בהונדה סיוויק 2008 - 2009:

בין היונדאי I30

מנוע 1.6

@אוטו-גלידה כתב בהונדה סיוויק 2008 - 2009:

להונדה סיוויק

מנוע 1.8

@איש-פשוט-מאוד
תעדכן כאן
מקור

עדכון ערב בין הזמנים אב

עודכן לגרסא האחרונה

@gogo
כמו שאמר @גיל מומלץ לעיין קודם בשרשור הבא

@עניו-כמשה
עדיף שיכנס לברוש ויוציא את הנוסח המלא…
יכול להיות שכתב לו על זה כמה דברים
לדוגמא:
קושי בהיגוי לאחור
חוסר הבטה במראה המקבילה וכו’
התקרבות מדי לרכבים
מרחק גדול מהמדרכה
כמעט נגיעה במדרכה

@הכל-בעזרת-השם
כל עוד שהרכב הזה שווק בארץ גם עם 5 וגם עם 7 מקומות, וברשיון רכב לא מצוין כמה
מקומות באמת יש, והותקנו כסאות תואמים למקור בצורה מקצועית, אין דרך לשוטר לדעת שנעשה ברכב שינוי.
נ.ב. מכיר חבר שהיה לו כזה רכב ומלבד גוון טיפה יותר חדש לצבע הריפוד של הכסאות האחוריים שהיה ניתן להבחין בעין חדה היה נראה שהגיע כך מהחברה.

@Mazda
מכירים את הציפצופים המעצבנים האלו ששכחתם לחגור חגורה או שבכוונה לא חגרתם לפעמים זה אפילו סתם כי מישהוא נשען על המושב שלידו או כי הנחתם דברים כבדים על אחד המושבים

יש מוצר פשוט וזול שפוטר את הבעיה את וחוסך את הציפצופים המעצבנים…
נתקלתי בזה אצל מישהוא ברכב אז הזמנתי גם…
אני ספציפית הזמנתי את זה )עדיין לא הגיע( זוג ב 17 אני הזמנתי במבצע כשעלה 8 ש"ח כמובן יש עוד מוכרים ומוצרים דומים אבל העיקרון ברור

מי שלא הבין איך זה עובד מה זה המוצר ואיך זה עובד מצו"ב הדגמה

!

@יונדאי-i30

@Klonimoos כתב באחת ולתמיד: תיקון או טיפול ברכב בכפרים ערביים. כן או לא?:

ועומד עליו (כל זמן שהרכב שם!) אדם שמבין במכונאות רכב (רק אין לו את הכלים, הזמן, הסבלנות, הלכלוך, לעשות את זה לבד, ) וזאת ע’‘מ שלא יתקיים בו ‘‘הרוצה לאבד ממונו ישכור פועלים ולא יעמוד על עליהם’’ (ב’‘מ כ’'ט) מעולה!

בהחלט חשוב מאוד מאוד להיות שם כל זמן הטיפול ולא להשאיר את הרכב בלילה
מכיר אחד שנזקק לשם המשך התיקון להשאיר את הרכב לילה ללון שם, לאחר שבועיים פלוס כשהוא נזקק לגלגל הרזרבי הוא גילה שהוא כנראה נשאר ללון שם …

@קלאטש
לכאורה אפשר לשלוח במקומך למשפט עם ייפוי כח כל אדם אחר שלא עריק…

האם נסיעה אחורה ברוורס נספרת בקילומטרים שהרכב נסע ?

סרטון מעניין שמוכיח שכן (פתוח בטפרי)

מעניין אם זה עבד כך גם ברכבים ישנים יותר !

למישהוא יש מידע נוסף בנידון ?

@Lexus כתב בנסיעה אחורה ברוורס 🛼 נספרת בקילומטרים ?:

טוב שאתה לא שואל עם זה מוריד מהק"מ

ברכבים של פעם שהיה גלגלת של מספרים יש סיכוי

@גיל כתב בצמיגיה - בית שמש:

אא"כ יש לך מערכת המראה לרכב. פרי מוח קודח של מישהו

חה חה

אבל עם קצת יותר שיווק ובלה בלה קראו לזה רוכב שמים

@אבי-ים כתב ברוכב שמיים | למה לחכות בפקק אם אפשר לרחף מעליו עם רכב מעופף?:

זה לא שלמיצובישי לאנסר 2008 יצמחו כנפיים…

אז לא…

Spoiler

@EBA כתב במדריך | התקנת מערכת המראה לרכב :

לאיפה עפת עם התגיות על השם שלך?

ואתה בלי תגית מסתובב חופשי עם כנפים פתוחות חושב שלא ראיתי אותך ?

BYD מציגה: טעינה של חמש דקות - שמוסיפה מאות קילומטרים לטווח הנסיעה

הדגמים החדשים שחשפה היצרנית הסינית הלילה מצוידים בפלטפורמת 1000 וולט, המאפשרת טעינה אולטרה-מהירה. עם זאת נכון להיום התשתית לכך קיימת רק בסין, וייקח זמן עד שהחידוש הטכנולוגי הזה יגיע למדינות אחרות

הלילה חשפה BYD שני דגמים חדשים, דגמים שגרסאות “מקומיות” שלהם משווקות בארץ: האן L ו-BYD טאנג. המפרטים של המכוניות מרשימים: הן מסוגלות לזנק ל-100 קמ"ש תוך פחות משלוש שניות, המנועים שלהן מפיקים מעל 650 כוחות סוס בגרסאות הבסיס - ומעל 1,050 כוחות סוס בגרסאות הבכירות וכפולות ההנעה. אבל מה שהכי מעניין במכוניות הללו הוא הפלטפורמה - כלומר, השלדה וכל רכיביה. מדובר בפלטפורמה ש-BYD מכנה “סופר E”. כלומר, פלטפורמת 1000 וולט, כזו שמסוגלת לאפשר לנהג להגיע לעמדת טעינה מהירה (DC) לשהות בה פחות מחמש דקות – ולצאת עם תוספת של מאות קילומטרים לטווח הנסיעה. בישראל, יש לציין, מדובר בחלום בלבד.

בימים אלה, חלק ניכר מיצרני הרכב הסינים כבר משווקים בשוק המקומי פלטפורמות 800 וולט שמסוגלות לתמוך בטעינה סופר מהירה – ולא רק הסינים: גם ליונדאי יש פלטפורמת 800 וולט. עם זאת, הפלטפורמות מבוששות להגיע לישראל משלל סיבות, החל במלאי ישן שעמו עדיין תקועים יבואני הרכב בארץ וכלה בעובדה שהטעינה שקיימת בישראל לא בהכרח מסוגלת בכלל לתמוך במכוניות כאלה.

מעט על טכנולוגיית הטעינה החדשה של BYD. כאשר יצרני הרכב הסינים מדברים על פלטפורמות שמאפשרות “טעינה תוך דקות” הם מדברים על עמדות טעינה מהירות (DC). כל בעלים של מכונית חשמלית יודע: לא כל העמדות נולדו שוות. למכונית חשמלית יש סוללה בקיבולת מסוימת שנמדדת בקילוואט/שעה, לכל מכונית חשמלית יש גם דירוג של מתח אופטימאלי (מרבי) שהיא יכולה לקבל מהעמדה. יש מכוניות שמסוגלות לקבל עד 70 קוט"ש, יש שמסוגלות לקבל 150 קוט"ש. המתח יקבע כמה זמן הרכב ישהה בעמדה, חשוב גם לציין שהמתח אינו אחיד במהלך כל הטעינה. כלומר, הרכב עשוי לקבל מתח של 170 קוט"ש לפי הצהרת היצרן, אבל ככל שהסוללה מתמלאת מתח הטעינה יירד.
עקרונית, העמדות המהירות לא מיועדות למלא את הסוללה עד מאה אחוז. אם הרכב ייטען מ-40% ל-70%, עדיין מדובר בתוספת של טווח שמאפשר לבעליו להגיע הביתה. ואם הטעינה מבוצעת במתח גבוה, פירוש הדבר שהרכב ישהה בעמדה פחות. גם העמדות לא נולדו שוות: יש עמדות שמספקות עד 50 קילוואט - ויש שמספקות עד 350 קילוואט. בישראל אין כיום עמדות שמספקות מעל 400 קילוואט.
בחזרה לסוללות של BYD שהוצגו בדגמים החדשים: המכוניות מצוידות בסוללות LFP בקיבולת 83.2 קילוואט/שעה - כלומר, סוללות שאינן נחשבות מתקדמות מאוד, כי מה שמתקדם מבחינת BYD הוא טכנולוגיית הטעינה. לטענת BYD הסוללות יכולות לקבל טעינה בקצב של פי 10 מסוללות יצרנים אחרים – מה שמאפשר למכוניות של BYD לקבל טעינה ממטען המספק 1000 קילוואט. לשם המחשה: כיום קשה מאוד למצוא בשוק רכבים שמקבלים מעל 300 קילוואט. הסייברטראק הענק של טסלה מסוגל לקבל 350 קילוואט. מבחינת הזמן שמבלים בתחנת הטעינה המהירה, מדובר במהפכה: רכב של BYD מהדגמים המתאימים שיוטען בקצב שעליו היצרן מצהיר, ייטען בקצב של קילומטר אחד בשנייה. כלומר תוך חמש דקות המכונית תוכל לנסוע בקלות מאות קילומטרים, בדיוק כמו מכונית עם מנוע בנזין.
עם זאת חשוב לציין: כדי לטעון במהירות שעליה מדברת BYD, צריך מטען מתאים שאכן מסוגל לספק את המתח הנדרש, ומטענים כאלה יש רק ליצרנית אחת: BYD. לפי הצהרתה של BYD, היא תבנה 4,000 מטענים מהירים כאלה ברחבי סין, אבל לא ציינה מתי זה יקרה.

BYD אינה היחידה שמשחררת הצהרות על הקמה של רשת מטענים. ל-NIO יש כ 2,700 מטענים ברחבי סין, לי אוטו (שאינה משווקת בישראל) מחזיקה ב-1,900 מטענים. זיקר הצהירה על הקמת 2,000 תחנות טעינה מהירות ברחבי סין עד 2026. טכנית, סין היא המדינה היחידה בה טעינה כזאת נדרשת: שילוב של חדירה מאסיבית של רכב חשמלי ומרחקים משמעותיים הופכים את הטעינה בעמדות האולטרא מהירות לחיונית הרבה יותר משווקים אחרים.

חשוב לציין: הצהרותיה של BYD על טעינה שהיא באמת סופר מהירה מרשימות, אבל הן תקפות לגבי סין בלבד. במדינות אחרות, מישראל ועד ארה"ב עמדות טעינה “אולטרא מהירות” תומכות לכל היותר בטעינה במתח של עד כ-400 קילוואט, וגם זה נחשב חריג. אבל סין אינה ארה"ב או ישראל. סביר להניח שהצהרות של BYD על יכולת טעינה כזאת יגובו גם ביכולת של הרשת לתמוך בטעינה כזאת- והמרחקים שנהגים יסעו בסין כנראה יצדיקו את קיומן של עמדות כאלה. ואם וכאשר זה יקרה, השיקול היחיד של הסינים מדוע לרכוש מכונית בנזין - יהיה בטל בשישים.

קרדיט כלכליסט
כתבה דומה

למען יעמוד ימים רבים…

@YOLEVI כתב בתגובות לאתר שבניתי לקבלת פרטי רכב לפי מספר רישוי:

@מיכאלוש כרגע משמע שהרכב כבר זכאי להנחה כי כבר הותקנה בו מערכת בטיחות

אולי עדיף משהו בסגנון של הרכב יהיה זכאי להנחה… במידה ותותקן בו מערכת בטיחות

בוצע

@YOLEVI כתב בתגובות לאתר שבניתי לקבלת פרטי רכב לפי מספר רישוי:

בנוסף לא מציג לי ידיים ולא ק"מ

המאגר הזה מציג את הנתונים האלו רק לרכבים מ 2017

@YOLEVI כתב בתגובות לאתר שבניתי לקבלת פרטי רכב לפי מספר רישוי:

אגב מה זה דוח סליקה איזה נתונים יש שם?

היסטוריית תביעות ביטוח, ובעברית איזה תאונות הרכב ביצע או עבר