שאפו על המדריך

@ראובן-שבתי כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:

הגענו למדחס, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.

כמובן שזה הבדיקה הכי פשוטה ומקיפה של המדחס אבל מה עושים כשאין מישהוא אתכם או באמצע נסיעה ?

פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה…

שכחת להוסיף להוריד את המעלות למינימום למנוע את השאלות שכבר היו בפורום על מזגן שלא מקרר בלילה…
וגם לא הוספת את הבורר של יציאת האויר מצוי אחרי החורף שהוא נשאר מכוון על הרגליים או השמשה (חוץ מהרכבים שהתריס נשאר תקוע וצריך לשחרר אותו כמו במדריך בפורום)

@ez058 כתב באתר לבדיקת פרטי רכב:

רק לא הבנתי למה התכוון המשורר בלוגו

תשאל את ה AI שדחף לי אותו

@בנג-ה כתב באתר לבדיקת פרטי רכב:

@מיכאלוש זה מנוע חיפוש פרי ידיך??

בשיתוף AI

בחלק מהרכבים זה הראה לי את מספר הידיים, חלק מרכבי אוטומט הוא כתב שהם ידניים, תוקף רישוי גם לא היה מדוייק שם.

זה מתבסס על ה API הרשמי של משרד התחבורה יש נתונים שלא מופיעים שם על כל רכב ויש נתונים שכנראה לא הצלחתי למשוך נכון

נראה לי אני יפתח נושא חדש על זה …

אמנם לא מיד 2 אבל נהנתי אחרי הכל מודעה לא סטנדרטית …

מענין שרכב לא מוכרים לנסיעה או לרעיון עסקי אחר ?

@גיל כתב בטבלה לנורות ברכב:

פשוט רציתי להוסיף עוד שורות עבות עבור כמה שנתונים ולכתוב קשקאי באמצע

מקש ימני על השורה והוסף שורה מעל/מתחת

אח"כ הדגשת

ולחיצה על

@גיל כתב בטבלה לנורות ברכב:

וכן להוסיף עמודות חסרות כמו אורות חניה ותאורת מספר

בוצע

@aiib
דבר ראשון תפתח את המכסה מנוע ותפעיל את המים לרגע
רואה מים נשפכים מאיפשהוא בתוך חלל המנוע או מתחת לרכב ?
אם לא תעבור לאט ותבדוק את כל התוואי של הצינור.
מתחתית המיכל מים יוצא מהמשאבה צינור גומי שעולה למעלה לאיזור הציר של המכסה מנוע, ומשם נכנס בדרך כלל לבידוד של המכסה מנוע.
תנסה למשש את כל הדרך שאין איזור רטוב.

@בנג-ה כתב בחסימת רכב בחניה לא פרטית וחסימת חניה:

נהג שהיה חוסם אותי היה מוצא את רכבו באמצע הכביש.

ה_שרכב_חוסם_חניה.mp4

@ח.מ כתב בזרוע למגב שמשה קדמית(ווישר) עבור טויוטה יאריס הייבריד 2013:

מי יכול לשלוח לי קישור ל"זרוע" למגב קדמי עבור טויוטה יאריס היברידית 2013

בבקשה

טוב לדעת שבקיבוצים אין משטרה …

@יעקב-מ.-פינס כתב בהסרת אימוג'י בעייתי:

@Klonimoos
הבעיה היא שגם לזה אין לי זמן כ"כ…

ויהי אחרי הפסח…

@יעקב-מ.-פינס כתב בסקר | הסתרת אימוגים או ....?:

פתרון אחד לזה הוא להסתיר את האימוגי הבעייתי ע"י css כך שהוא לא יוצג בדפדפן, פתרון פשוט אך קצת בעייתי בגלל שאמנם האימוגי לא מוצג אבל במקומו נשאר ריבוע ריק
הפתרון השני הנראה לעין הוא לערוך את התוסף של האימוגים ולהסיר לחלוטין את האימוגים הבעייתיים (וגם כאלו שלא שימושיים)

נ.ב. אם אין לך כח וזמן לערוך את התוסף מהתחלה אולי פשוט עם CSS תחליף את האימוג’ים הבעייתים עם אימוג’ים חרדים ואז לא יהיה ריבוע ריק

@פייבל-אשרינו
הליטוש הוא לא הבעייה גם משחת שיניים עושה את העבודה
העניין שיחזיק מעמד הלאה בשמש ובשביל זה צריך אח"כ למרוח ציפוי (לקה) שעמיד בשמש

@גיל כתב במי אשם?:

אפשר לטעון שהוא נסע במהירות בלתי סבירה (בל"ס בשפה המקצועית)

לענ"ד מאחרי הבמפר (שניה 6-7) הוא כבר האט למהירות סבירה לפני זה בהחלט היה מהר מדי

@גיל כתב במי אשם?:

אני משוכנע שהוא יכל לראות אותו כבר באיזור 0:06 בסרטון (כשהיה במקביל לרכב השחור החונה שבמרכז הפריים).

ואני לא משוכנע לדעתי הרכב השחור הסתיר לשתיהם אחד את השני רוב הזמן לפחות עד שניה 8

@גיל כתב במי אשם?:

איזו חובת זכות קדימה יש לרכב שיוצא מחנייה?

לפני שרכב משתלב/ פונה/ נכנס לרחוב ממקום צדדי הוא אמור לראות שהוא לא נכנס למישהוא לנתיב לא? חייבים בשביל זה תמרור תן זכות קדימה?

התמונה להמחשה בלבד …

@מיוחד
העלת הרבה הרבה יותר
קישור

מי רוצה מלא דברים יפים מאליאקספרס

@אנונימוס

אם מותר או לא אני לא יודע ,
בפועל לא נפלו עלי על המראה אלא על הדבר המסוכן באמת באמת (פס לדים קטן ונוראי).

@עניו-כמשה
עדיף שיכנס לברוש ויוציא את הנוסח המלא…
יכול להיות שכתב לו על זה כמה דברים
לדוגמא:
קושי בהיגוי לאחור
חוסר הבטה במראה המקבילה וכו’
התקרבות מדי לרכבים
מרחק גדול מהמדרכה
כמעט נגיעה במדרכה

@moshe-1
תותח אתה

@moshe-1 כתב בסינון ביד 2:

אשמח לכל הארה הערה וכו

@מיכאלוש כתב בסינון ביד 2:

מה עם כל מי שמשלם ליד 2 אפשר לסדר שלא יקודם לראש הרשימה ?

@EBA כתב בסינון ביד 2:

אם אתה כבר בעניין של תוספים ליד 2, יועיל מאוד אם תעשה שהמידע על הק"מ של הרכב יופיע כבר בחוץ, ברשימת המודעות, ולא רק כשפותחים את המודעה.
ו/או, אופציה של סינון ק"מ גם מעל 200 אלף, לחובבי הפריוסים למיניהם שרוצים רכב 250 ק"מ, אבל לא 450

זה בהחלט נחמד שיהיה את זה בתוסף אבל אפשר בשורת הכתובת להגדיר את זה ידני

BYD מציגה: טעינה של חמש דקות - שמוסיפה מאות קילומטרים לטווח הנסיעה

הדגמים החדשים שחשפה היצרנית הסינית הלילה מצוידים בפלטפורמת 1000 וולט, המאפשרת טעינה אולטרה-מהירה. עם זאת נכון להיום התשתית לכך קיימת רק בסין, וייקח זמן עד שהחידוש הטכנולוגי הזה יגיע למדינות אחרות

הלילה חשפה BYD שני דגמים חדשים, דגמים שגרסאות “מקומיות” שלהם משווקות בארץ: האן L ו-BYD טאנג. המפרטים של המכוניות מרשימים: הן מסוגלות לזנק ל-100 קמ"ש תוך פחות משלוש שניות, המנועים שלהן מפיקים מעל 650 כוחות סוס בגרסאות הבסיס - ומעל 1,050 כוחות סוס בגרסאות הבכירות וכפולות ההנעה. אבל מה שהכי מעניין במכוניות הללו הוא הפלטפורמה - כלומר, השלדה וכל רכיביה. מדובר בפלטפורמה ש-BYD מכנה “סופר E”. כלומר, פלטפורמת 1000 וולט, כזו שמסוגלת לאפשר לנהג להגיע לעמדת טעינה מהירה (DC) לשהות בה פחות מחמש דקות – ולצאת עם תוספת של מאות קילומטרים לטווח הנסיעה. בישראל, יש לציין, מדובר בחלום בלבד.

בימים אלה, חלק ניכר מיצרני הרכב הסינים כבר משווקים בשוק המקומי פלטפורמות 800 וולט שמסוגלות לתמוך בטעינה סופר מהירה – ולא רק הסינים: גם ליונדאי יש פלטפורמת 800 וולט. עם זאת, הפלטפורמות מבוששות להגיע לישראל משלל סיבות, החל במלאי ישן שעמו עדיין תקועים יבואני הרכב בארץ וכלה בעובדה שהטעינה שקיימת בישראל לא בהכרח מסוגלת בכלל לתמוך במכוניות כאלה.

מעט על טכנולוגיית הטעינה החדשה של BYD. כאשר יצרני הרכב הסינים מדברים על פלטפורמות שמאפשרות “טעינה תוך דקות” הם מדברים על עמדות טעינה מהירות (DC). כל בעלים של מכונית חשמלית יודע: לא כל העמדות נולדו שוות. למכונית חשמלית יש סוללה בקיבולת מסוימת שנמדדת בקילוואט/שעה, לכל מכונית חשמלית יש גם דירוג של מתח אופטימאלי (מרבי) שהיא יכולה לקבל מהעמדה. יש מכוניות שמסוגלות לקבל עד 70 קוט"ש, יש שמסוגלות לקבל 150 קוט"ש. המתח יקבע כמה זמן הרכב ישהה בעמדה, חשוב גם לציין שהמתח אינו אחיד במהלך כל הטעינה. כלומר, הרכב עשוי לקבל מתח של 170 קוט"ש לפי הצהרת היצרן, אבל ככל שהסוללה מתמלאת מתח הטעינה יירד.
עקרונית, העמדות המהירות לא מיועדות למלא את הסוללה עד מאה אחוז. אם הרכב ייטען מ-40% ל-70%, עדיין מדובר בתוספת של טווח שמאפשר לבעליו להגיע הביתה. ואם הטעינה מבוצעת במתח גבוה, פירוש הדבר שהרכב ישהה בעמדה פחות. גם העמדות לא נולדו שוות: יש עמדות שמספקות עד 50 קילוואט - ויש שמספקות עד 350 קילוואט. בישראל אין כיום עמדות שמספקות מעל 400 קילוואט.
בחזרה לסוללות של BYD שהוצגו בדגמים החדשים: המכוניות מצוידות בסוללות LFP בקיבולת 83.2 קילוואט/שעה - כלומר, סוללות שאינן נחשבות מתקדמות מאוד, כי מה שמתקדם מבחינת BYD הוא טכנולוגיית הטעינה. לטענת BYD הסוללות יכולות לקבל טעינה בקצב של פי 10 מסוללות יצרנים אחרים – מה שמאפשר למכוניות של BYD לקבל טעינה ממטען המספק 1000 קילוואט. לשם המחשה: כיום קשה מאוד למצוא בשוק רכבים שמקבלים מעל 300 קילוואט. הסייברטראק הענק של טסלה מסוגל לקבל 350 קילוואט. מבחינת הזמן שמבלים בתחנת הטעינה המהירה, מדובר במהפכה: רכב של BYD מהדגמים המתאימים שיוטען בקצב שעליו היצרן מצהיר, ייטען בקצב של קילומטר אחד בשנייה. כלומר תוך חמש דקות המכונית תוכל לנסוע בקלות מאות קילומטרים, בדיוק כמו מכונית עם מנוע בנזין.
עם זאת חשוב לציין: כדי לטעון במהירות שעליה מדברת BYD, צריך מטען מתאים שאכן מסוגל לספק את המתח הנדרש, ומטענים כאלה יש רק ליצרנית אחת: BYD. לפי הצהרתה של BYD, היא תבנה 4,000 מטענים מהירים כאלה ברחבי סין, אבל לא ציינה מתי זה יקרה.

BYD אינה היחידה שמשחררת הצהרות על הקמה של רשת מטענים. ל-NIO יש כ 2,700 מטענים ברחבי סין, לי אוטו (שאינה משווקת בישראל) מחזיקה ב-1,900 מטענים. זיקר הצהירה על הקמת 2,000 תחנות טעינה מהירות ברחבי סין עד 2026. טכנית, סין היא המדינה היחידה בה טעינה כזאת נדרשת: שילוב של חדירה מאסיבית של רכב חשמלי ומרחקים משמעותיים הופכים את הטעינה בעמדות האולטרא מהירות לחיונית הרבה יותר משווקים אחרים.

חשוב לציין: הצהרותיה של BYD על טעינה שהיא באמת סופר מהירה מרשימות, אבל הן תקפות לגבי סין בלבד. במדינות אחרות, מישראל ועד ארה"ב עמדות טעינה “אולטרא מהירות” תומכות לכל היותר בטעינה במתח של עד כ-400 קילוואט, וגם זה נחשב חריג. אבל סין אינה ארה"ב או ישראל. סביר להניח שהצהרות של BYD על יכולת טעינה כזאת יגובו גם ביכולת של הרשת לתמוך בטעינה כזאת- והמרחקים שנהגים יסעו בסין כנראה יצדיקו את קיומן של עמדות כאלה. ואם וכאשר זה יקרה, השיקול היחיד של הסינים מדוע לרכוש מכונית בנזין - יהיה בטל בשישים.

קרדיט כלכליסט
כתבה דומה

@מיכאלוש כתב במישהו נתקל לאחרונה בחיובים מופרעים ומופקעים של המכס?:

מה אתה אומר משרד התחבורה יאשר לי את היבוא של המוצר המסוכן לארץ ?

אני כבר לא יודע מה הולך כאן במדינה מה מפר כל כך את שלוות המדינה, פנס זנב אחורי או מראה פונורמית.

זהו להתייאש …

יש מה לעשות בנידון או להרים ידיים ?

@יונדאי-i30