@0556747914
נחשתי שזה הכיון, אבל בכמה תבדוק את הקודם ואת זה ותכתוב.
עכ’'פ תנסה את זה [אולי זה אותו דבר תבדוק, יש כאן דוקא חוות דעת של ישראל, אחד כתב שזה תואם ואחד כתב שלא תואם].
טקסט קישור

@0556747914
תכתוב את ההבדלים

@פתוח-לשמוע
אז בזמנו בדקתי לא זוכר להגיד, אבל גליתי שהם דוחפים לך מה שיש בחנות, וגם הביקורות בגוגל בזמנו כתבו כן, אז אני לא יודע כמה זה משנה, אחד מהחברות האלו הם דוחפים. [אולי הפולראן היה יותר נורמלי מהשאר, אבל לא יודע כמה זה משנה]

@פתוח-לשמוע

צודק עריכה זה הקישור [זה לא מופיע באתר שלהם]
צמיגים סינים בזול
גם יש שם מותר TIGAR משהו מארופה 4 ב1000 לפי הביקורות שלו הוא בסדר, חברת בת של מישלן. רק צריך לעקוב מה דוחפים לך, כי בסינים הם דוחפים מה שיש להם בחנות.
לחוות דעת
המבצע הקודם היה באתר הרגיל.

עכשיו חזר מבצע.

@בוטח

גם יש לך כאן בפורום עזרה זה לזה אנשים שיוכלו לעזור לך, אם אתה מסתבך.

[יש סרטונים על החלפה של הדגם הזה אבל חסומים בנטפרי צריך לבקש שיפתחו בחוה’'מ, כמו זה וזה]

@אאמממ כתב בלנסר 2008 לא סוחב...:

החלפתי פלגים

מי החליף? יכול להיות הרבה סיבות אבל אם זה קרה מיד אם ההחלפה מסתבר מאוד שזה קשור להחלפה, יכול להיות שיש בעיה בפלאגים [אולי מרווחים בין הניצוץ או הברגה לא טובה], או חיבור של הסליל שלא יושב טוב כמו שאמרת גומי לא יושב טוב. [לא מכיר את הרכב אבל יכול להיות בעיה בוואקום, זה תלוי אם צריך לפרק את הסעפת בשביל להגיע לפלאגים].
אני פחות חזק בלנחש.
מאיפה אתה?
עכ’'פ כרגע מומלץ שלא ליסוע, יכול לגרום בעיות למנוע, וגם לממיר, ועוד רכיבים.

@פתוח-לשמוע
לא.
עכשיו זה ב780 בערך עם קופון ועם קאשבק אז נוסף עוד הנחה של 16.5 ש’'ח לקש…

@נהג-תפרן
בבגאז’ תפתח אותו תסיר את הגלגל רזרבי ותחפש, או/ובנוסף תעקוב אחרי החוט של החיישני רוורס.
עריכה: אני רואה ש@אושר-מתקרב כבר כתב

@מנוע-אלפיים-טורבו
עזוב מוסך, איזה עיר אתה?

@aiib כתב בהרמת שמשות מהשלט הפסיק לעבוד:

לפעמים חלון אחד נסגר והשני לא?

האם זה אותם חלונות תמיד או כל פעם זה חלון אחר.

@גיל כתב באשמח להדרכה על שימוש נכון בניוטרל:

בCVT יש ממש שאוסרים לעשות את זה.

למה זה כ"כ חמור? הגיר רציף עלול להינזק כשעוברים לניוטרל בזמן עמידה?

אני לא מהנדס, אבל ככה קצת מהמהנדסים שכתבו, אני מאמין שאם זה לזמן ארוך אז כן להעביר, כוונתי הייתי שאם זה רמזור קצר, (נכון יש רמזורים שהם כמו חניה). וגם שם זה מחלוקת מה זה קצר וכו’ יש בלאי בהעברות שהם לחסוך 0.001 בדלק ואפילו0.01. [עדיף יותר להשקיע בהחלפה של הנוזל בתיבת הילוכים (אלא א’‘כ לא החליפו ובזה נחלקו…), ועכ’'פ צריך להקפיד ללחוץ על הברקס בין בזמן העברה לN ובחזרה לD

עיקר כוונתי הייתה שבנסיעה זה הורס, אני משער כי זה רגיש יותר אולי יש שם איזה חלקים יותר רגישים, ובנסיעה לפעמים הרצועה נמצאת במצב גבוה ויורדת והחיכוך הוא גדול יותר, גם בספר רכב נראה לי שכתוב שאסור להעביר בירידה זה גורם לבלאי מוגבר בגיר. בגיר פלנטרי יש שהתחילו לחלק בין 3 דקות ליותר, כל אחד עם המספרים שלו, ועם המערכת שלו. [תודה על הערה שלך הייתי צריך להסביר יותר את הדברים].

Spoiler

@מנאששש

זה מה שמופיע לי במייל.
https://www.youtube.com/watch?v=fedm1k4OXyQ
https://www.youtube.com/watch?v=fufixNTZkCY

https://www.youtube.com/watch?v=_Y-xmCn4u0I
הם לא פתוחים בנטפרי.

@שלמה-6 מתייג את @תודה-לבורא-עולם-0 , תנסה להוריד אותו שוב אולי. או שתנסה תוכנה אחרת. או הכי הרבה אם @תודה-לבורא-עולם-0 יגיב לך ואתה לידו, אולי תוכל לקחת ממנו את הקובץ.

עריכה: כפי הידוע לי בתיבת דו מצמדית בעצירה זה עובר אוטומט לניוטראל.
ובדו מצמדי כל היצרנים אומרים שאין צורך לעבור לניוטראל. לגבי פלנטרי עם ממיר מומנט יש בזה מחלוקת. טוב הכל תלוי בזמן אם הרבה אם קצת ומה זה באמצע.
בירידות בCVT יש ממש שאוסרים לעשות את זה.

@יעקב-ישראל
אולי אם תעלה תמונה כן יהיה יותר קל לעזור לך.

@מנוע-אלפיים-טורבו
המשכיות /רציפות הרעיון זה לבדוק המשך זרם או שיש נתק, דוגמה אם יש זרם בחוט ואתה בודק עם רב מודד את שתי הצדדים הוא מצפצף, אם לא מצפצף יש נתק.

@מנוע-אלפיים-טורבו אולי. אבל אני הייתי בודק המשכיות

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בחיישן רוורס לא מצפצף:

הקוביה

אני חושד בה, הייתי בודק המשכיות, איך היא נראת תקינה? (אולי גם איזה פין שבור שם)

@פתוח-לשמוע
אני לא יודע אם יעזור לך, אבל נתיך החלפת במכסה מנוע או בתוך הרכב, כי נראה לי שבמכסה מנוע יש נתיך צבע כחול 15 אמפר, אבל אם יש זרם לא נראה שזה נתיך.

@דני-מערכות