@אבי-ים כתב בכך תדעו אם פס ההאטה גבוה או נמוך:

ומה עם המשולשים שנהרסים מהבמפרים?

זה תלוי במהירות הנסיעה. כמה שתטלטל את הרכב יותר - המשולשים יסיימו מהר יותר…

@YKingsmart כתב בהערות ובאגים:

מלבד שחזור סיסמא למי ששכח.

מי ששכח סיסמא שיפנה אלי למייל (מופיע בשם משתמש) ואני יאפס לו

@87937 כתב במדבקות להגנה מפני גשם לשמשות והמראות מאלי אקספרס. האמנם?:

יש לי חבר שקנה והוא הראה לי תמונות ברורות שזה עובד.
כנראה שיש איכותיים יותר ויש איכותיים פחות.

תמונה זה לא מספיק… צריך לבדוק לטטוח רחוק כשהמדבקות מתייבשות (ואז קשה מאד להוציא אותם)

@מוטי-ברנד כתב בהתיעצות לפני טסט לרכב:

היום הייתי אצל מוסכניק שבדק לי את הרכב לפני טסט ואז הוא אמר לי שהבוקסה בצד ימין גמור וצריך להחליף משולשים ב700 שקל ומכיןם שיש לי זמן עד הטסט לא עשיתי את זה כרגע
ומצאתי מוסכניק אחר שאלתי אותו שחבר שלי שואל האם הוא צריך להחליף משולשים בכזה מקרה אז הוא אמר לי מה פתאום לך תעשה טסט ואם יכשילו אותך תלך להחליף
ומספיק רק להחליף את הצד הבעייתי ב300 שקל+150 על העבודה
מה דעתכם למי אני צריך להקשיב?

אני אישית הולך לטסט ללא שום בדיקה. והחשבון פשוט. אם יכשל אתקן. (בד"כ צריך להראות לבוחן אישור וקבלה ממוסך מורשה משרד התחבורה) ואם לא יכשל - הרווחתי…

המוסכניק יתקן הכל מספק (בהנחה וכל שיקוליו טהורים…) ולענ"ד זה מיותר.

כמובן אם ברכב לא בולם או האגזוז הפך להר געש וכדו’ יש לתקן לפני.

שים לב דברים שצריכים בחינה עם מכונה מצריכים תשלום נוסף בבדיקה הנוספת.

בהצלחה עם הטסט

@פרארי כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

כוונתי האם יש הבדל גדול מבחינת
1:עמידות
2:איכות
3:לעבור בטסט
תודה רבה.

אין מושג כזה צמיג מקורי. יצרני הרכב לא מייצרים צמיגים כפי שאמר @Mazda
למעשה כל צמיג שנמכר במקום נורמאלי עובר תקן וכולם ‘טובים’.
אני אישית חושב שצמיגים זה יכול להיות חיים ומוות כי קיימים הפרשים במרחקי הבלימה בין הצמיגים הגרמניים לסיניים הזולים.
אני קניתי צמיגי מישלן לרכב שלי ואני לא מפסיק לשבח אותם… זה מתבטא בכיכרות או בגשם או בשניהם ביחד.
מה גם שמערכות הבטיחות ABS (אחיזה בבלימת חירום - פימפום) וESP (השבת אחיזה בהחלקה בסיבוב) בנויות לצמיגים האיכותיים יותר.

רכב טויוטה אוריס סטיישן הוא פשוט מציאה. הוא רכב היבריד אמין ועם בגאז’ ענק. אבל ההפתעה היא המחיר. כי כיום אין שוק לרכבי הסטיישן (רכב סטיישן נחשב קצת למכוער אצל חלק מהציבור כך שכיום בשוק החדשות קיימים 3 דגמים בלבד כסטיישן: פורד פוקוס קיה סיד וMG 5. ברכבים ישנים יותר הסיפור קצת אחר כי מי שקונה רכב ישן מטרותיו שימושיות בלבד כך שסטיישן ישן שווה יותר…) ואין לה את השם הטוב כמו של הקורולה והפריוס כך שלדעתי מחירה קטן ממה שהיא שווה באמת למרות שהרכב מבוסס על קורולה ויחידת הנעה של פריוס…
מבחינת נוחות נסיעה אין לי תשובה מלאה כי בחיים הכל יחסי ולא נהגתי עם הרבה רכבים. ובכל זאת הרכב נוח, והוא הרבה יותר נוח ומשכך מפגעים מהקורולה 2004 שהייתה לי.
הרכב די נמוך וצריך להיזהר אתו בשבילים (במדרכות אין צורך להיזהר - פשוט לא עולים נקודה.)
מבחינת אבזור הרכב די מאובזר ולא חסרים בו דברים מהותיים. יש בו הנעה ללא מפתח (במקרה שלי גג שמש לכל הרכב שאינו נפתח (וילון) וחלונות מושחרים מאחור -בחלק מהדגמים) חיישני תאורה (מדליק אור בלילה ואור גבוה כשהדרך פנויה - אוטומטי) בקרת אקלים חימום מראות ושמשה אחורית (לגשם ואדים). אין חיישני גשם והמראות לא מתקפלות אוטומטית דווקא בחדשות. (בישנות 2013-2016 תלוי בדגם) ועוד… (אפשר לשאול בתגובות)
המושב נוח אבל בנסיעות ארוכות (יותר משעתים) הוא פחות נוח.
תא המטען גדול ונמוך כיאה וכיאות. בקיפול המושבים מתקבלת משאית של ממש ואפשר להוביל בה שידה או תיבה אבל לא מגדל… בתא המטען ידיות שמקפלות את הכיסאות האחוריות לנוחות ההעמסה.
מבחינת צריכת דלק אני חייב לומר שהנעה היברידית היא פשוט גאונית! במקרה שלי הסוללה קצת התעייפה (300,000 ק"מ וסוללה מקורית של הרכב) ובנסיעה רגילה (לא חסכונית ולא חוליגנית) אני מגיע ל1/17 בערך. אם חוסכים אני הגעתי ל1/21.5 (מתדלוק לתדלוק) ובנסיעה רגועה מנהריה לנתיבות (שכללה גם מעט פקקים) השגתי צריכת דלק של 23.2 ק"מ לליטר! מצורפת תמונה:

כדי לסבר את האוזן: ב250 ש"ח אפשר לנסוע 720 ק"מ (בהנחה של 1/20) שזה המון.

מבחינת אמינות: עשיתי עם הרכב 60,000 ק"מ וכיום הוא עומד על 300,000 ולא הייתה לי שום תקלה. כך שהרכב אמין ועם מוניטין אמינות מופלג.

ביצועים: לרכב יש הרבה כח למרות שהוא מעביר אותם לכביש בצורה חלקה ולא אגרסיבית. לרכב תיבת הילוכים רציפה (ללא יחסי העברה קבועים) כך שבתאוצות הרכב יעלה לטורים גבוהים וקבועים. ומכיוון שלא נשמע שינוי במהירות הסל"ד ההרגשה עלולה להיות שהאוטו ‘לא סוחב’ אבל הוא כן בהחלט.

מבחינת אחיזת כביש: הרכב לא מכונית ספורט אך קיימת אחיזה טובה (במיוחד במקרה שלי ששמתי צמיגי מישלן אבל הייתה אחיזה טובה גם לפני)

הטיפולים ברכב רגילים ואין הוצאות מיוחדות. כן צריך תשומת לב מיוחדת לפני הרכישה על מצב הסוללה ואם היא באחריות

שדה הראיה של הרכב הוא בנוני ויש הרבה שטח מת בצד ימין בפניות חדות ימינה. המכסה מנוע מונמך והולך כך שלא רואים את קצהו בחניה, אך מאידך כן רואים את העמודים הנמוכים שברוב הרכבים לא רואים…

מבחינת בטיחות הרכב קיבל 5 כוכבי ריסוק במבחן שנערך לו. לרכב בקרת סטיה מנתיב עם ציון 70… וזיהוי התקרבות מסוכנת עם ציון 95… לרכב בלימה אוטונומית יעילה במהירויות 30-80. אותי זה הציל פעם אחת.

העולה מן האמור שמדובר ברכב משתלם עם מוניטין אמינות ושמירת ערך.

@elazar כתב בהוספת קטגוריה לחלקי חילוף:

@מאיר כתב בהוספת קטגוריה לחלקי חילוף:

בהתחלה חשבתי שחלקי חילוף יהיו כל אחד בקטגוריה שלו.

נראה לי שקצת קשה לחלק חלקי חילוף לקטגריות.
אולי יש דברים פשוטים שאותם באמת אפשר לקטלג אבל כל השאר פחות.
(זאת דעתי יתכן שאני טועה)

לבסוף פתחתי קטגוריה נפרדת ב"שאר נושאים"

@elazar כתב בהוספת קטגוריה לחלקי חילוף:

אני חושב שכדאי להוסיף קטגוריה לחלקי חילוף גם להמלצות על אתרים לחלקי חילוף וכד’ וגם לעזרה במציאת חלקי חילוף.

אני צריך לראות איך אני עושה את זה מבלי להכביר בקטגוריות…
בהתחלה חשבתי שחלקי חילוף יהיו כל אחד בקטגוריה שלו.
אחשוב בכובד ראש

@aiib כתב בכמה שאלות על הפורום:

פרסום פוסט רק כל 120 שניות

אלה הגדרות למי שמתחת ל3 מוניטין. מעדיף להשאיר מכל מיני סיבות.

@aiib כתב בכמה שאלות על הפורום:

@מאיר כתב בכמה שאלות על הפורום:

@aiib כתב בכמה שאלות על הפורום:

ראוי שכל משתמש שהגיע ממתמחים לא תהיה לו הגבלה של פירסום פוסטים.

איזו הגבלה אתה רואה?

פרסום פוסט רק כל 120 שניות

אטפל.
עשיתי לך אימות מייל ידני בגלל שיש כרגע בעיה עם המיילים.

@aiib כתב בכמה שאלות על הפורום:

ראוי שכל משתמש שהגיע ממתמחים לא תהיה לו הגבלה של פירסום פוסטים.

איזו הגבלה אתה רואה?

@aiib כתב בכמה שאלות על הפורום:

גם לגבי הצבעה שמוגבלת

תיקנתי. זאת הייתה טעות. לעת עתה כל משתמש יכול לתת מוניטין. (בשביל להכין צבת צריך צבת…)

לעת עתה אין צ’אט. יתכן ובהמשך בהתאם לתנאי נטפרי.
לגבי הגבלת פוסטים אני בודק זאת עכשיו.

תודה רבה.

באלי אקספרס נמכרים לרוב מדבקות שמיועדות להחלקת הגשם ולהשארת השמשה והמראה נקיה גם בגשם.

למעשה קניתי מדבקות שכאלו, אך לא דובים ולא יער (וגם אם היו לא ראיתי בשמשות והמראות…)

מדובר במוצר פייק ואין לקנותו
צריך לשים לב למוצרים שנרכשים מאלי אקספרס ובע"ה בקרוב יעלה מדריך לקניה בטוחה מאלי אקספרס

מטרת סקירות הרכב היא כדי לקבל תמונה איכותית בעלת מידע מהימן לצרכיו של דורש הרכב.
נכון שלכמעט כל רכב יש מבחנים בכל מיני אתרים, אך רובם ככולם נעשו על ידי חובבי נהיגה ששמים דגש על ביצועים וחדשנות ופחות מתייחסים לאמינות וצרכי המשפחה…
בסקירת הרכב שתפרסמו פה, תתייחסו לפרטים הבאים:
נוחות.
אבזור.
תא מטען.
צריכת דלק.
אמינות.
ביצועים.
אחיזה.
הוצאות תחזוקה.
שדה ראיה.
בטיחות.
תמורה למחיר.
וכל נתון בעל ערך…

קורה שאנחנו נוסעים במקומות שאנחנו לא מכירים, ואז אנחנו רואים פס האטה שאיננו יכולים לשער את גובהו (מצוי יותר בלילה). ואז, או שאנחנו נוסעים לאט וזה בסוף מיותר, או שלוקחים סיכון ונוסעים מהר ואז…
הפתרון שיצא לי בס"ד: לראות אם לרוחב פס ההאטה ישנם חריצים (כתוצאה של חיכוך הרכבים שנסעו מהר) כנראה שמדובר בפס גבוהה ויש להאט בהתאם. אך אם לא קיימים חריצים לאורך פס ההאטה - כנראה שמדובר בפס נמוך ואין צורך בהאטה מוגזמת.
בדוק ומנוסה…

כמובן שיש צורך בהפעלת שיקול דעת כמו מקומות שוממים (מושבים קיבוצים) שאין שם ריבוי נסיעה או פסי האטה חדשים ועוד…

פורום שלנו הדיונים נמצאים בתוך הנושא. כך שמי שמעוניין לפתוח דיון למשל במנוע, פותח נושא במנוע עצמו (כמופיע בתמונות) ולא בלשונית נוספת בתך ‘מנוע’ כמו ב’עצות ותדריכים.

טושטשו תמונות שאינם רצויות.

Spoiler

בהצלחה.

חדשה מרעישה בעולם הרכב

אחרי כששת אלפים שנה שהעולם קיים, היום זה קרה!
בשעה טובה לראשונה נפתח פורום הרכב “רכבים זה לזה”. פורום רכב העונה לכל צרכיו של המגזר החרדי.

אחרי אין ספור שעות והמון עמל וטורח. פתיחת הפורום “רכבים זה לזה” מביא עימו בשורה למגזר החרדי בכך שיוכל לשאול את שאלותיו האישיות ללא בושת ולקבל תשובות ענייניות ותואמות את רצונותיו ותכליתו של השואל
ספרו ושתפו את חבריכם כדי להגדיל את הפורום ככל האפשר ובכך יגדלו הנפשות הפועלות ויגדל שיתוף הפעולה ומגוון המוחות שיפעלו בפורום.
איחולי.