הפוסטים הטובים ביותר שנוצרו על ידי מאיר

מ

@שלמה אגב, במתקפת סייבר אפשר די בקלות להשבית את כל עמדות הטעינה… אמנם גם את המשאבות של הדלק אפשר להשבית אך בתנאי מלחמה אפשר להסתדר בלעדיהם.

מ

@aiib כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:

@מאיר כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:

התחלתי את הבלימה

מה הכוונה התחלתי את הבלימה? חשבתי לבלום? התחלת לבלום?

לא בדקתי את מרחק התגובה אלא את מרחק הבלימה.

מ

@Klonimoos שאלתי איזה רכב כדי לדעת אם יש בו טיפטרוניק.

טיפטרוניק זה שליטה של הנהג בהילוכים ברכבים אוטומטיים.

יש את זה ברוב הרכבים פרט לגיר רציף שלא ידוע לי.

מ

@הכל-בעזרת-השם כתב באוריס לא סוחבת בעליות:

@שי-וי כתב באוריס לא סוחבת בעליות:

האוריס בעיר נוסעת בסדר גמור מחוץ לעיר לא סוחבת עליות
מה הסיבה שהיא לא סוחבת, ממיר?
וא"כ האם אפשר לנקות אותו או חייבים להחליף
תודה רבה מראש לעונים

תבדוק את מצב פילטר אוויר ניקוי מצערת פלגים ותוסף דלק
תנסה לראות על מצב POWER

תבדוק גם את הפילטר אוויר של הסוללה. נמצא מתחת הכיסא של הנוסע האחורי-שמאלי.

מ

@aiib כתב בביטול כרית אוויר יאריס 2002:

@מאיר כתב בביטול כרית אוויר יאריס 2002:

אם הוא יושב לכיוון הנסיעה לית לן בה

אותי בריענון נהיגה לימדו שתמיד כשמושיבים ילד עד גיל 8 צריך לבטל את הכרית אוויר ואם לא אסור לו לשבת שם.
אולי בגלל שהוא לא מספיק חזק כדי לספוג את העוצמה של הכרית אוויר

אתה צודק!
“לא יסיע נהג במושב מגביה קדמי ברכב מנועי ילד במושב בטיחות ובמושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר אלה אם כן נותק המנגנון להפעלתה”

מ

@EBA כתב בקורולה סטיישן חוזרת לשוק אבל יש קאץ':

היברידי חייב להיות ככה.

סיקרנת אותי. מה הבעיה לתת את החיבורים של הלחצן לסוויץ’ רגיל?

מ

@EBA כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:

מה תעשה?
תיתן ברקס של החיים?
תזיז את ההגה בחדות הצידה?
תעצום עיניים?

התשובה היא לא זה ולא זה, וגם לא זה.
התשובה היא תעצור בצד, תדליק ביד רועדת את אורות החירום, ותחייג 101…

לא כ’'כ מהר. כלומר לא להתקשר לפני שבדקת שבאמת הילד נפגע.

והסיבה היא שזמן התגובה (קליטת השינוי והביצוע) הוא 3/4 שניה שהם 12.4 מטרים ב60 קמ"ש ולגבי הבלימה עצמה אני מאמין שמדובר בכ8-10 מטרים - תלוי ברכב.

מרחקי הבלימה המופיעים בספרי התיאוריה אינם רלוונטיים והם נבחנו על רכבים משנות ה60 עם צמיגים ברוחב של כ145 מ’'מ (כיום הממוצע 205) בלמי תוף ובלי abs. היום ניסיתי לעשות בלימה על 40 קמ"ש ויצא לי כ4.5 מטר בעוד שבספרים כתוב 9 מטר

אבל לגופו של עניין אין שום ספק שהפחתה קטנה במהירות יכולה ממש להציל חיים והפער בין 50 ל60 קמש היא מהותית! וכמו שאמר ר’ @EBA צריך לתת על זה את הדעת!

מ

@Klonimoos כתב בההילוך 'נתקע' כשעושים ברקס על 80 קמ''ש.:

כפשוטו, אני עושה ברקס על 80, לא ברקס צפוף, אלא להוריד קצת מהירות, בירידות תלולות וכדו’… ואז ההילוך כביכול ‘נתקע’ עד שעולה או יורדת מהירות לכמה רגעים.

קודם כל באיזה רכב מדובר?

לא כ"כ הבנתי. מה אתה מצפה שיקרה? שכשתלחץ על הברקס ההילוך יתחלף לבד? למה?

בעיקרון פעולת הבלימה לא קשורה לגיר. הגיר כן משנה את ההילוכים בהתאם למהירות הרכב כדי לא להגיע לסל"ד גבוה או נמוך מדי.

בהרבה מהרכבים כשיורדים ירידה תלולה הגיר מוריד הילוך כדי לבלום גם בלי קשר ללחיצה על הברקס. ישנם רכבים שבבלימה ממושכת (ירידות קשות) הגיר מוריד הילוך או שניים כדי לעזור לבלמים.

מ

@Klonimoos כתב באוריס לא סוחבת בעליות:

@שי-וי כתב באוריס לא סוחבת בעליות:

@שלמה-1 זה היה הרבה יותר מהיר בעבר

אתה בטוח בטוח? הרבה יותר?
זה יפתיע אותי מאד אם אני שומע שאוריס נותן 80 בעליות לירושלים…
מה שידוע לי סטנדרטי שלו עם תנופה ולא עמוס מידי זה 70.

זאת ההזדמנות להפתיע אותך. האוריס נותנת בעליות לירושלים כמו שצריך ובעליה החזקה שלפני המנהרה (הראל) התחלתי את העליה ב80 והגעתי לפי המנהרה ב120. בדרך כלל פתח המנהרה ‘נתקע’ על כ60 קמ"ש בגלל העליה הקשה…

מ

@טכנולוג כתב בחישוב מיידי של צריכת דלק עם ODB:

כי הוא דורש gps ואז הוא מזהה את המהירות לפי ה gps

מי אמר לך שהוא דורש ג’יפיאס?
מה שאני הסקתי מהנתונים הוא שהרכב יודע את המהירות האמיתית אך במחוג הוא יוריד 5% בערך כמו שכתב @טכנולוג .

ברכב שלי יורד כ8% (!) בלוח השעונים ולמרות זה הרכב קיבל על לוח השעונים ציון ‘תקין’ בבדיקה שעבר (לפני קניה)
לוויז ולחיישן ODB מהירות זהה. בגלל זה אני טוען שהוויז והODB מדוייקים ורק במחוגים מפחיתים במכוון (כי גם אם הנהג יודע על זה, זה עובד כמו האלה שעושים בשעון שלהם חמש דקות קדימה…)

מ

@יוסי-לוינטל כתב בהנה זה בא: נחשף מחיר הרכב של הונדה וסוני:

||ספויילר||
נחשפה המכונית החשמלית של סוני והונדה, אפילה
מכונית הסאלון החשמלית פותחה על ידי שני הענקים היפניים; תושק רשמית בקליפורניה. טכנולוגיות הקרנה מתקדמות ובינה מלאכותית בילט אין
רכב חשמלי
כתב: ניר בן טוביםתאריך: 07.01.2025
צילום: יצרן
לייעוץ חינם עם כתב רכב
כמעט שלוש שנים אחרי שהוצג דגם הראווה, יריד הטכנולוגיה CES 2025 בארה"ב הפך תפאורה להכרזה רשמית של סוני על המכונית החשמלית הראשונה שלה, Afeela, שפותחה במשותף עם הונדה. ה-Afeela 1 תגיע בשלב ראשון בשתי גרסאות וכבר ניתן להפקיד עבורה הזמנה מוקדמת תמורת תשלום סמלי של 200 דולר בארה"ב, כרגע רק במדינת קליפורניה.

תהיינה כמה גרסאות; ה-Afeela 1 Origin עולה החל מ-90,000 דולר אמריקאי, גרסת ה-Afeela 1 Signature מ-103,000 דולר לפני מסים. ישנם הבדלים קוסמטיים, באבזור, בעיקר בגדלי החישוקים שנעים בין 19" ל-21" בחבילה המורחבת, בצבעים ובמראה האחורית. בדגם ה-Origin מותקנת מראה מסורתית, לגרסת ה-Signature יש מוניטור דיגיטלי המציג את התמונה מהמצלמה האחורית. הדגם מגיע גם עם שני מסכי בידור למושבים האחוריים.

נחשפה המכונית החשמלית של סוני והונדה, אפילה לייעוץ חינם עם מומחה אוטו
צילום: יצרן

כלל מערכי הממשק של אפילה 1 מנוהלים בצורה קולית עם הסייען שפשוט עונה לשם Afeela. לדברי סוני, לא רק שניתן לשלוט בפונקציות המכונית באמצעות פקד קולי, אלא משתמשים יכולים לדבר עם הרכב שלהם בדיון קולח בסיועה של בינה מלאכותית ולבצע מגוון משימות מורכבות.

לפי הדיווחים, ה-Afeela 1 מצוידת ב-40 חיישנים, מצלמות, לידאר, מכ"ם ואולטרסאונד. יחידת הבקרה המעבדת את הנתונים מהחיישנים היא בעלת כוח מחשוב של 800 TOPS ומשתמשת באלגוריתמי AI כדי לספק לנהגים סיוע בנהיגה אוטונומית למחצה. התמונות, ובכלל כל ליבת הגרפיקה בתצוגות הגדולות שנמצאות בסביבה הנהג והנוסעים נוצרות באמצעות Unreal Engine (אותו מנוע גרפי שמוכר לכל חובבי משחקי הוידאו בעולם)
אין כמעט פרטים על טכנולוגיית הרכב עד כה. שני מנועים של 180 קילוואט מניעים את המכונית החשמלית של סוני והונדה, אבל ביצוע הוא בגדר נעלם. ה-Afeela 1 עם סוללה של 91 קוט"ש אמורה לאפשר טווח של 300 מיילים (482 ק"מ) בהתאם לתקן ה-EPA המדויק יחסית של ארה"ב. הספק הטעינה הוא עד 150 קילוואט. מחיר הרכישה, כולל מנוי לשלוש שנים לפונקציות שונות של הרכב שפרטיהם טרם ידועים. אם הנתונים האלו נשמעים מאכזבים, הם באמת כאלו, ביחס להבטחות.

יש לערוך את הפוסט ולאחר מכן אני אשחזר אותו.

מ

@צילפינגים כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

[לשלוח למענינים??]

אבל תעשה תמונה פחות מטושטשת.

בכ"א אחר המחילה הרבה המקרה שלך פחות נדיר בין היתר בגלל שלכאורה ההונדות הם ליסינג שמודפסות ברצף לעומת הטסלה שאין בה ליסינג בצורה מסודרת.

מ

@YOLEVI כתב בנורות שנדלקו אחרי בלימה חזקה:

@מאיר כתב בנורות שנדלקו אחרי בלימה חזקה:

אתה בלמת רגיל או שפימפמת

יש מעלה בלפמפם?
בכ"מ הABS בעצם מפמפם לא?

אין מעלה. הabs אמור לעשות את העבודה.

לפעמים יש החלקה בלי רעידה כגון בוץ או שלג ואז הabs לא תמיד פועל ואולי אז כדאי לפמפם אבל אני לא בטוח.

מ

@בעל-עגלה כתב ברעידות מ-100 קמ''ש:

@יעקב-מ-פינס שמעתי רבות שהשימוש בורקס זה ע”י פימפום,
שאלתי מה הכונה הרי שיורדים ירידה ככל שתהיה חייב רגל על הברקס כמה פעמים שכן ניסיתי לפמפום בסוף הגעתי כמעט עד הטובון שלפני שהצריך ברקס חזק,
אשמח לשמוע הסבר טוב לשימוש נכון בברקסים…

הפימפום הוא רק בבלימה ממש חזקה כמו שאמר @ראובן-שבתי .

עכ"פ הפימפום היה פעם לפני עידן הABS.

בזמן שהגלגלים מסתובבים על צירם, הם השולטים על אחיזת הרכב בכביש ויש בידם לכוון את הרכב לאן שצריך.
בזמן בלימה מלאה - נעילת גלגלים, הגלגלים נגררים ברצפה אך אינם יכולים לשלוט על הרכב בשום צורה, וההגה לא יועיל אם יהיה צורך בהיגוי בזמן הבלימה ומשכך הרכב גם יכול להגיע לסיחרור אם תהיה לו משיכה (אפילו קלה) לאחד הצדדים.

ע״י הפימפום אנחנו מרוויחים משני הכיוונים; גם מרחק הבלימה קצר יותר מאשר נעילת גלגלים, וגם האחיזה נשארת.

היום הABS עושה את כל העבודה ויותר טוב מאיתנו…

מ

@קינג-קומפיוטר כתב בחישוב מיידי של צריכת דלק עם ODB:

@יואלי יש אפשרות למחוק נורות עם החיישן?
הזמנתי את החיישן שיהיה למה לא

נא לא לסטות מנושא השרשור. תוכל תמיד לפתוח נושא חדש.

מ

@נהג_חדש כתב בהזמנת תאורת פנים לרכב מחו"ל:

@מאיר סליחה על הבורות, מה זה תאורת איפור?
יש למישהו קישור שיתאים?

המנורות שמעל סוככי השמש.

מ

@Lexus כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

@לך-תדע גם כזה סוג? (או אולי לתצפית רכבים מעניינים יחד עם כמה סוסיתות מהשנתון)

הרכבים שם חונים. בתמונה ש @לך-תדע הביא יש פקק והנתיב הימני הוא פשוט נתיב שמסתייםוהכיכר עם נתיב אחד.

מ

@לך-תדע כתב בבלימות פתע וחזקות= בזבוז דלק?:

וזה כמובן לא בגלל שהבלמים עצמם צורכים את הדלק

לא יודע אם זה קשור אבל באוריס ההיברידית בבלימות חזקות ממש, מנוע הדלק היה מונע עד לסיום הבלימה ושניה-שתים לאחריה. להערכתי הסיבה היא לתת סיוע לבלימה.

אולי זה אומר שבלימה צורכת דלק?

מ

@ר-ישעיה כתב במאזדה 3 מניע שהאוטו קר אבל נכבה אחר כך:

לפני שבועיים האוטו התחיל לגמגם והיום הוא מניע שהוא קר ואחרי 2 דקות הוא נכבה משהו עשה בדיקת מחשב אמר לי זה כוהל תכלס החלפתי ועדיין יש בעיה גם דלק יש ככה שזה לא בעיה של דלק אם יש למשהו כיוונים נוספים אני ישמח

אולי מצערת?

מ

@טויוטה כתב במצלמת רכב במצב חניה:

יש לי אפשרות לחבר את מצלמת הרכב שלי שתצלם כל הזמן ויש לי שאלה לכבודכם
האם זה גומר והורס את המצבר?
יש לי שכן עם רכב פריוס+ שנגמר לו המצבר ותלה את זה בכך שחיבר את המצלמה להסרטה במצב חניה.
וכן, האם ניתן לחבר את המצלמה אם נניח אחליט לחבר אותה - למקום אחר חוץ מהמצבר, כי הוא ממוקם אצלי בתא מטען (פריוס+)
תודה רבה

כנראה המצבר היה גם ככה בימיו האחרונים.

ברכב היברידי אפשר לסחוט את המצבר יותר כי הוא מתאמץ פחות בהנעה (אם בכלל) אבל לשרוד מצלמה הוא לא יוכל.