@חושב-שחושב-שהוא-חושב כתב במונית יד 2:

@יעקב-מ-פינס
באמת חבל
אולי תתחזק בברהמ"ז בכוונה מתוך ברכון.
עכ"פ אם יש לך אפשרות לקחת הלוואה לכאו’ עדיף להשקיע ברכב חדש, כי בסופו של דבר התיקונים מאוד יקרים, ובין כך תשלם את הכסף הזה, כך שתוכל לחסוך גם כאב ראש. וגם ליהנות מרכב חדיש ונוח
אצלנו היו אומרים: אני לא כזה מיליונר בשביל לקנות בזול…
הנה העתק מתוך תשובה לנושא של המונית:
“ממש לא.
לא הייתי לוקח אפילו בחינם.
זה רכב מפורק בכל קנה מידה.
העלות של הרכב זה החלק המזערי.
לך תדע כמה תקלות עלולות לצוץ מבוקר ועד לילה.
זה רכב שקרעו לו את הצורה מרגע שנולד…
בקיצור, תברח כמו מאש…”
עד כאן ציטוט. קישור לאשכול שם
https://www.prog.co.il/threads/רכב-ששימש-למונית.1016644/#post-14392941

היה לי רכב מונית לשעבר, טויוטה אוריס היברידית 2017 ונסעתי איתה 80,000 ק"מ - (מ 247,000 עד 329,000) עם תקלה אחת של 400 שקל (פרט לבלאי טבעי) לאורך כל התקופה. וזו לא היתה המונית הכי שמורה במזרח התיכון. בקיצור; סטיגמות. צריך לבדוק כל רכב לגופו.

@aiib כתב בקבלת כסף על גריטת רכב ישן?:

@מרדכי-MC כתב בקבלת כסף על גריטת רכב ישן?:

לפי דעתי גם 2700 שח תוכל לקבל זה חיה רעה הרכב הזה

2700? זה לא קצת מדי?
במחשבון של יד 2 זה יותר מ10K לפי התמונה שצילמתי.

לא הייתי ממליץ לך להתבשם מהמודעה ההיא…
המחיר שכדאי לפרסם תלוי מאד במצב הרכב. אם הרכב עם ספר טיפולים מהיום הראשון זה משנה את התמונה כ"כ ק"מ נמוך וכדו’
באופן כללי אם הרכב ללא היסטוריה וק"מ באיזור ה250 אלף, להערכתי תקבל עליו באיזור ה4000. כך שתפרסם אותו באיזור ה5000
בסופו של דבר הרכב ישן וגם לא הרכב הכי חתיך בשכונה…

@יעקב-מ-פינס ה"סיבה" שלא אכפו עד היום כי אין מספיק פקחים. ובעברית צחה: יש לנו אינטרס לא לאכוף את זה

הווה אומר שבעל האינטרס נשאר במקומו ונשאר רק להחליף תירוץ.

@נתן-שפירא כתב בגיר רציף:

יש משהו שיודע להסביר מה זה גיר רציף
מה המעלות ומה החסרונות

במילים פשוטות (עד כמה שניתן) אם לגיר אוטומטי/רגיל יש יחסי העברה קבועים (לצורך ההמחשה: בהילוך ראשון יחס ההעברה יהיה שעל כל 4 סיבובים של המנוע הגלגל יסתובב סיבוב אחד. בהילוך שני יחס ההעברה יהיה שעל כל 4 סיבובים של המנוע הגלגל יסתובב 2 סיבובים ובשלישי 3 וכו’) בגיר רציף אין יחסי העברה קבועים והוא יכול לעשות איזה יחס העברה שירצה בתוך הטווח שניתן לו (כלומר שגיר רציף יכול לעשות שעל כל 4 סיבובי מנוע הגלגלים יסתובבו 1 סיבובים או 1.1 או 1.2 או 1.3 או 1.9 או 2 או 2.1 וכעז"ה רק שיש לו מגבלות לצורך העניין בין 0.8 ל4.6 סיבובים לגלגל על כל 4 סיבובי מנוע)

המטרה בזה היא שבתיבת הילוכים מסורתית שאינה רציפה קיימים זמנים בהם אין הילוך מתאים במדוייק ואז התיבה מעבירה להילוך הקרוב שמתאים (בד"כ הנמוך שבהם) אך לטווח ארוך זה צורך טיפה יותר דלק משום שאין את יחס ההעברה המתאים במדוייק.

לכן הרבה פעמים התיבה הרציפה יכולה להיות חסכונית יותר מהידנית. (למשל, קורולה 2013-2019 לפחות לפי נתוני יצרן)

החיסרון בתיבות אלו זה שבזמן תאוצה חסר את ההרגשה של ההתקדמות בגלל שרעש המנוע “תקוע” באותו מקום ורק יחס ההעברה משתנה (מאשר בתיבה רגילה ששם שומעים את הסלד עולה עד להילוך הבא)

@נייטרון-חפשי כתב בהאם ללחוץ על הקלאץ' בבלימת חירום?:

לא בדקתי, אבל נראה לי שברגע שטורים ירדו מתחת לרף מסויים (שהוא פחות מסרק) פעילות האלטרנטור תהיה איטית ולא תתן זרם מספק לפעילות תקינה של מערכות.

היום בדקתי והABS עובד עם סוויץ’ גם כשהמנוע מכובה - 0 סל"ד

מצורף סירטון. פתוח בנטפרי

TRIM_20250205_204532.mp4

Spoiler

@12QWASZX כתב ברכב אוכל גז בכמות גבוהה:

כשהרכב היה על דלק הוא נסע עשר קילומטר לליטר ועכשו כשהוא על גז הוא נוסע שבע לליטר גז

יכול להיות שכשהרכב היה על בנזין היית עדין כדי לחסוך, ואילו כשהרכב על גז אתה מרשה לעצמך יותר.

@מיכאלוש כתב בדרייברים? זהירות!:

גם לנהג מונית חוקי היו עוצרים לחקירת שב"כ…

נהג מונית יכול בקלות לטעון שהוא לקח אותם בתום לב, זה התפקיד שלו והוא לא אמור לשאול כל לקוח אם הוא שב"ח וכו’ כמו שלא יבואו לנהג אוטובוס בטענות למה עלה לו לאוטובוס מחבל.

בדרייבער זה הרבה יותר מורכב כי בהחלט יתכן שהוא הסיע שב"חים בכוונה (ולצערנו הרבה עושים את זה ועוד עם זקן ופיאות!) והוא שיקר ואמר שהוא דרייבער תמים. אני אפי’ מתפלא אם שיחררו אותם ככה. איזו ראיה הוא הביא שהוא דרייבער? קבלות?

החיים מביאים אותך למצבים בהם אתה פשוט צריך לאלתר!

למשל, זה ידוע שהספסלים בחדרי ההמתנה במחלקת לידה הפכו ממזמן לחדר שינה אבל עם המיטות הכי לא נוחות ביקום!.. זאת ועוד בידיעת הבעל ששינה זה לא הולך להיות הצד החזק שלו בימים הקרובים…
והנה האילתור לפניכם:

מדובר במזרון המתקפל של אושר עד. אני לא יודע מה ערכו של המזרון המתנפח…

בשירשור זה נביא אילתורים בעולם הרכב. שימו לב אין להביא אילתורים לעניית תיקון תקלות!!!

@Klonimoos כתב במס נסועה על רכבים המונעים בגז, האומנם?:

ללא ספק זה ירסק לגמרי.

לא בטוח. מי שנוסע 20,000 ק"מ בשנה ישלם מס של כ250 ש’‘ח בחודש וברכב עם צריכה של 1/10 ישאר חיסכון של 250 מתוך 500 ש’'ח. ברכבים כמו סיינה החיסכון יגבר בהרבה מה"נזק".

למעשה עדיין לא בטוח שזה יצא לפועל כי זה חוק תקדימי שאין לאף אומה ולשון, ואם זה יקרה זה יגרד לכל אחד בכיס (בכל השכבות) והזעם הציבורי יהיה רב.

תחילת שנת 2026 היא קרובה יחסית לבחירות ומהלך שכזה עלול לגרום לשר האוצר לחפש עבודה וחמור מכך לגרום לביבי להתרגל מחדש לאופוזיציה… לפיד, גנץ וליברמן קנו את שמם בזכות החסרונות והכשלונות של האחרים והם עלולים לפמפם את המפגע הכואב הזה לבוחרים ביום הקדוש…

@קינג-קומפיוטר כתב בזהירות! אין דיווחים על משטרות בוויז:

@Shebsale לפני שעה דיווחתי על משטרה וכן היה נראה שזה מופיע אצלי במפה

וכך היה המעשה: בבוקר שגרתי לחלוטין היה לי פקק ארוך ולא צפוי (צומת אשקלון בן גוריון). חיפשתי בוויז בסוף הפקק במה מדובר (תאונה, עבודות בכביש וכו’) ובאופן תמוה לא היה שום דיווח וזה מקום שבשגרה לא פקוק, בטח שלא עיכוב כה משמעותי. לבסוף כשהגעתי, היתה שם משטרה עם מחסומים (לא משהו שעושים ברגע אחד) כששוטרים חמורי סבר נועצים מבט חשדני בכל רכב ורכב החולף על פניהם כשעל אפם משקפי שמש מטילי אימה… עכ"פ לא היה שום דיווח על משטרה למרות שהיא הייתה שם למעלה מ20 דק’ וכשאני דיווחתי - נוסף אצלי דיווח.

לדעתי זו לא ראיה. כי גם כאשר הם ‘מנטרלים’ דיווחים הם כן מראים למי שדיווח את הדיווח כדי להסתיר את ההסתרה…

@יוסף-0 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:

קראתי את החוו"ד הזאת בקארזון
וכתוב שם בין היתר את המשפט הבא:
אמינות ובעיות ידועות: על אף התדמית החסונה שטויוטה בנתה לעצמה לאורך השנים, האוריס לחלוטין לא חפה מבעיות. היא אכן נחשבת אמינה יחסית, אולם ישנם כמה וכמה רכיבים הידועים לשמצה: למשאבת המים אורך חיים קצר למדי (כ-60,000-80,000 ק"מ) נוטה לטפטף על כבלי החשמל מסוג מתח-גבוה, מה שעלול לגרום להשבתה של הרכב. בנוסף, צריכת השמן גבוהה, שרשרת התזמון בעלת אורך חיים של כ-100,000 ק"מ ומנגנון תזמון השסתומים המשתנה (Valvematic) מסיים את חייו מוקדם מהצפוי. נוסף על כך, סעפת היניקה צוברת פיח רב ומחייבת ניקוי תקופתי (למרות שמערכת ההזרקה, בבסיסה, היא רב-נקודתית). בגרסה ההיברידית, אורך חיי הסוללה נע סביב 5-6 שנים/150,000 ק"מ

האמנם? זה נכון מה שכתוב?

צר לי לשמח אותך… אבל זהו רכב אמין בצורה לא רגילה. החזקתי את הרכב הזה שנתיים בהם עשיתי למעלה מ80,000 ק"מ והייתה לי תקלה אחת של 400 שקל במזגן, אגב, הרכב נמכר עם 330,000

@דוד-100 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:

אבל מה שכן 33000 ש"ח עכשיו עוד 3 4 שנים תקבל עליו 15000 במקרה הטוב

במחילה מכבודו אבל לדעתי בעוד 4 שנים הרכב הזה ימכר בכ20,000 ש"ח ואולי יותר. צא ובדוק בכמה נמכר כיום אוריס בעל נתונים דומים משנת 2011 (מלפני 4 שנים).

גם לטענתך שתהיה ירידת ערך גבוהה, מה האלטרנטיבה? לקנות קילומטר נמוך ב50,000 ולמכור בעוד 4 שנים ב30,000? זה יותר יקר…

@יצחק-רשטונ כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:

וברגיל נורות רגילות

לא ממש רגילות. מדובר בשישיית לדים (אולי בבנזין יש מנורות להט, אני לא יודע)

@יוסף-0 כתב בטויוטה אוריס סטיישן, אמינה?:

לא הצלחתי לראות
מה השמות של הדגמים?

אם מדובר במודעה מיד 2, אולי כדאי שתשים כאן קישור.

@zalmensmok כתב בטיפול תקופתי למערכת גז:

@shmuel4 יש אחד אברך בחשמונאים הוא זול יחסית.
קוראים לו יוסי כהן המספר שלו הוא:

052-767-4961

יצויין שאם המערכת באחריות, מציע לשקול מוסך מורשה במטרה לשמר את האחריות.

@Lexus כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

@צילפינגים כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

@Lexus טויוטה אוולון ביבוא אישי אין ייבוא סדיר לאוטו הזה

ביבוא אישי היה אמור להיות מספר שונה
גם במשומשת לא מופיע שזה יבוא אישי
?

זה לא יבוא אישי זה יבוא מקביל.

כלומר הרכב לא יובא רישמית עבור פלוני אלא יובא באמצעות יבוא מקביל (ככל הנראה טרג’ט). לו זה היה יבוא אישי הוא היה מקבל מס’ זיהו המתחיל בספרה 9.

@Lexus כתב באיך להשתמש נכון במנוע שלי?:

אבל לא ראיתי שינוי רציני בכל אופן לא משהו משמעותי

חביבי, זה עליה לירושלים ופורד פוקוס… תחכה עשר שניות ותסתכל במחוג המהירות ואז תחליט אם יש שינוי.

@דודי-ענהאל כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

אשמח שתעזרו לי בהתלבטות הבאה:
יש לי כעת אינסייט 2014 (היברידית)
ואני רוצה בס"ד בעתיד הקרוב או הרחוק להחליף, ולמסקנא יש לי שני אפשרויות: יונדאי איוניק עד 60,000 (להוציא על זה עד 55,000) או טויוטה אוונסיס (מ2013) ולהסב אותה לגז, ולהוציא על זה עד 50,000
או להישאר עם שלי, או שיש לכם המלצות יותר חכמות - ואשמח לשמוע!
השיקולים: האוטו שלי קצת צפוף, וזה משפיע על הקוקפיט, וכן מאחורה - מי שמכיר המושב האמצעי באינסייט לא שימושי כלל!
האוטו לא חזק בכלל (1300, 88 כ"ס) אבל סביר ועושה מה שצריך.
כמובן שמחפש קצת יותר פינוק וטכנולוגיה…, וכן יופי חיצוני ופנימי.
נ.ב שני ילדים (4 נפשות), יוצא הרבה מהעיר (נוסע כ1500 ק"מ בחודש).
העליתי את זה כאן - בגלל עניין הגז, וכן ההיברידי שדובר כאן.

אני הייתי ממליץ על טויוטה אוריס סטיישן, זה רכב שהמושב האמצעי מאחורה יותר משימושי, הוא רך והרצפה שם שטוחה, הוא היברידי הרבה יותר מתוחכם ויעיל מההונדה והוא גם יותר חזק וחסכוני.
תא המטען אדיר (סטיישן)
והסיפור הוא שהוא פחות יקר מפריוס בזמן שעליו הוא מבוסס. ועיין כאן.

עריכה: בנוסף לטויוטה יש גיר (כמו רציף) הרבה יותר אמין מאשר ביונדאי בה יש רובטטי כפול מצמדים שאולי הוא כיף לנהיגה אבל אמינותו צריכה בדיקה.

סובארו פורסטר גירסת ספורט. יש בארץ כמה בודדות

@חיים-ברזל כתב במי צודק - המד מהירות או הוויז:

אם אתה פונה לכביש מקביל יש לו כמה שניות לזהות את זה שנסעת בדרך אחרת

אני חושב שהסיבה לכך, זה בגלל שהוויז לא מציג לך את המיקום המדוייק שלך במפה, ובמסך אתה רואה מיקום מעובד. זה קורה בגלל שהכבישים שבמפה לא ממוקמים בדיוק רב ויש סטיות לכאן ולכאן (יעידו על כך עיקולים בכביש שאינם מוצגים תמיד כבמציאות ועוד.) וכדי שלא תמצא את עצמך כל פעם מחוץ לכביש הוויז מעבד את המיקום וגם אם יש סטיה קלה הוא עדיין מאמין שאתה במסלול ורק כשנוצר פער משמעותי הוא מתרגם את זה להחלפת מסלול.

Spoiler