@נהג-מתחיל כתב בהונדה ג'אז הייבריד הציעו לי במחיר נמוך מהמחירון מה אומרים על הרכב.:

298,000 ק"מ

1.ק"מ גבוהה מאד
2.בעלים קודמים - השכרה
3.בעלות נוכחית - חברה
4.כמה וכמה בעיות לא ידועות
בקיצור אין שום דבר מיוחד במחיר ואני אישית לא הייתי קונה

@אבי-ים כתב בהמלצות לרכישת רכב:

עד כמה התוסף דלק BG44K עוזר לנקות את הבוצה?

הבוצה יושבת באגן שמן [קרטר] לא במערכת הדלק שום תוסף לדלק לא יעזור במקרה הזה ,
כעקרון צריך לפרק אגן שמן ולנקות יסודי את האגן ואת הכניסה למשאבה ואחר כך לסגור ולמאות שמן, אפשר גם לעשות פלאש עשר דקות לפני טיפול עשר אלף ואז לשפוך את השמן הישן ולשים חדש ,אך לפעמים זה גורם לנזק לאטמים וגם לפעמים זה לא מנקה עד הסוף ורק גורם לבוצה להשתחרר,
באופן כללי כל התוספים בסגנון ה44k נתונים למחלוקת אם יש בהם תועלת או שהם אחיזת עיניים

אז אחרי שהבנו שהרכב הזה הוא רנו אני יספר לכם סיפור קטן ,
אבא שלי חיפש רכב תקופה מסויימת ולבסוף קנה רנו קנגו בנזין אוטומט [רובם דיזל ידני] עם קמ ממש נמוך[40K] ומטופל בחברה וגם שנתון דיי מתקדם .
ידענו שרנו מיצרים רכבים גרועים אבל חשבנו לתומנו שרכב שאמור להיות רכב מסחרי שלהם ובפרט עם קמ נמוך ובפרט שטופל בחברה ובפרך שאבי נוהג רגוע בטח יתן כמה שנים טובות של שקט אלא שתוך תקופה קצרה התחילו בעיות מכיוון הגיר, בהתחלה הרוורס התקשה להכנס אחר כך היה נתקע על הילוך מסויים ולבסוף מת ,
כדרכם של הצרפתים הם החליטו להפוך את הגיר לחכמולוג שיודע ללמוד את האופי של הנהג ובכך להתאים את עצמו וכדרכם של צרפתים הרעיון לא יצא כל כך מוצלח ועוד לפני מאה אלף קמ הגיר שווק חיים לכל חי … בזמן שיפניות נוסעות חצי מיליון קמ על גיר מקורי ללא כל תחזוקה מיוחדת .
מסקנה - כל עוד ולא מדובר בבושם אל תקנה תוצרת צרפת

@יוסיוס כתב בצריכת דלק אמיתית:

בואו ניצור רשימה, שכל אחד רושם צריכת דלק אמיתית של הרכב שלו.

רעיון מבורך , אבל צריך לזכור נקודה חשובה .
צריכת הדלק משתנה מאד בהתאם לסגנון הנסיעה של הנהג.
בין נהיגה רגועה לנהיגה ממהרת יש הבדלים של 3 קמ לליטר ומעלה ,
ושימו לב אני לא מדבר בין נסיעה רגועה לנסיעה מופרעת של מי שהוציא שלשום רישיון , אפילו שני נהיגים וותיקים שנוסעים שניהם פחות או יותר נורמלי ורק אחד יותר לוחץ ביצאיה מרמזור יותר נצמד לרכב ממול פחות משחרר את דוושת הגז אחרי שהגיע למהירות הרצויה וכו’ יש הבדלים גדולים מאד .
אצלי אישית הצריכה הממוצעת הייתה בערך 1ל 9 ואחרי שהתחלתי יותר להקפיד על נסיעה רגועה אני מגיע ל1 ל12 ולפעמים גם יותר באותו רכב .
וזה הזמן להזכיר לנו שנסיעה רגועה גם שומרת לנו על מכלולי הרכב גם מונעת תאונות גם מונעת דוחות וגם חוסכת דלק ויותר ממה שאנחנו נוטים לחשוב

@ARIE516 כתב במה זה גיר רציף? התשובות בפנים::

אבל בעייתי מאוד בחלק שמחזיר את הגיר להילוך ראשון

כנראה סולונואיד , בכל אופן הייתי ממליץ לך לאבחן ולטפל במוסך שמתמחה בגירים או במוסך שמתמחה בסובארו ואפילו לא הייתי שולל טיפול בחברה , בדברים האלו הזול יצא לך יקר

@נייטרון-חפשי כתב במערכת ABS לפריוס 2008:

תוכל להסביר את כוונתך?
לדעתך אף פעם אין צורך להחליף משאבה?

ברור שלפעמים צריך להחליף או לשפץ את המשאבה אבל במקרה כזה המוסכניק צריך לומר ש"המשאבת abs התקלקלה" ולא ש"המערכת abs התקלקלה"
המערכת זה כלל הרכיבים ביחד המשאבה , החיישנים , השסתומים , המחשב .

Spoiler

א. נורת ABS יכולה להגרם מכמה סיבות יכול להיות בעיה במשאבת ABS יכול להיות בעיה באחד החיישנים בגלגלים או בחיבור שלו או במיקום שלו ובמקרים נדירים יותר בעיה במחשב ABS [ אין דבר כזה שהמערכת התקלקלה כמו שחלק כתבו פה בשם המוסכניק , יש בהחלט בעיה באחד מרכיבי המערכת ] המשאבה זה הסיפור היקר יותר
ב. במידה ויש בעיה במשאבה הרבה פעמים יש תופעה של דוושת ברקס שוקעת כלומר שאתה לוחץ עליה והיא פשוט נלחצת על ריק עד לסוף המהלך שלה
ג. אם חלילה תאבחן שיש לך בעיה במשאבה עצמה , אני אישית הייתי ממליץ לך לשפץ ולא להחליף למשומשת [כי זה דבר עם הרבה עבודה בפירוק והרכבה ומילוי שמן וניקוז אוויר ולקנות מפירוקיה זה חתול בשק וגם היא משאבה ישנה ]
[ד.שמעתי ממישהו פעם ששמע מהמוסכניק שלו ששמע מרובותיו זלללההה שכשנדלת הנורה כדאי לנסות לפרפר קצת בעפר ולפעמים זה עוזר לחיישנים להבין את עצמם מחדש , לי אישית זה נשמע מוזר אבל אני לא ימנע ממכם את התאוריה]

@מרדכי-MC כתב בהחלפת משאבת ABS בטויוטה פריוס 2009 בירור:

מה התסמינים שלה חוץ מנורא שדולקת

א. נורת ABS לא בהכרח מעידה על בעיה במשאבה יכול להיות גם בעיה בחיישנים בגלגלים ובמקרים נדירים יותר גם בעיה במחשב
ב. במידה ויש בעיה במשאבה הרבה פעמים יש תופעה של דוושת ברקס שוקעת כלומר שאתה לוחץ עליה והיא פשוט נלחצת על ריק עד לסוף המהלך שלה
ג. במידה ותאבחן שבאמת יש לך בעיה במשאבה עצמה , אני אישית הייתי ממליץ לך לשפץ ולא להחליף למשומשת [כי זה דבר עם הרבה עבודה בפירוק והרכבה ומילוי שמן וניקוז אוויר ולקנות מפירוקיה זה חתול בשק וגם היא משאבה ישנה ]

@תצמנ
אנשים שנוסעים הרבה ליעדים לא קבועים מראש כגון כאלה שמתעסקים בהפצה באמת לא קונים חשמלי כי זה יגביל אותם , אבל האנשים שהכי מהר אימצו את המעבר לחשמלי זה כאלה שיש להם נסיעה יומית קבועה עם מרחק מסויים כגון גרים בירושלים ועובדים בתל אביב שאז הם יודעים שהטווח יספיק להם וגם הם יחסכו המון כסף בשנה

@יחצ-המקצוען כתב בסקר ראשון מסוגו: מכוניות חשמליות נוסעות הרבה יותר:

הנתון החשוב והמעניין ביותר שעולה מנתוני הלמ"ס הוא שמי שיכול לנסוע יותר בזול, אכן ייסע יותר

ההגיון הפשוט יותר הוא שאנשים שקנו רכב חשמלי הם אנשים שמלכחילה נסעו יותר ולכן קנו רכב חשמלי , כמובן שמי שמשלם פחות יסע יותר אבל זה לא הגורם העיקרי לנתון , מסתבר שגם הלמ"ס צריכים דעת תורה

Spoiler

@צילפינגים כתב בהמלצות לרכישת רכב:

שזה הדגם הפשוט יותר סאן

בלי קשר להאם המודעה משתלמת או לא , מדובר בסאן פלוס לא בסאן רגיל וזה באמת משנה כי טויוטה החציפו למכור בסאן עוד ב2012 רכב שהחלונות מאחורה לא נפתחות חשמלית אלא עם ידית שמבסובבים ממש כמו ב1980

ברכב כזה פשוט וזול שיש ממנו כמויות אדירות בשוק עם מחירים נמוכים ונתונים טובים מה לך ולצרה הזאת של מכרז שאינך יודע דבר על הרכב ובודאי הוי תרתי לרעותא עצם מה שהוא נמכר דווקא שם הרי זה לא מכרז ממשלתי ,
[עצם מה שאתה רוצה אלטו ידנית , זה דבר מבורך מאד , רכב מצויין זול לאחזקה בפער משמעותי ממשפחתית מן השורה וגם הידני מערב יותר בנהיגה ,
דרך כלל אני אומר על רכבים קטנים שמיוצרים להודו/תאילנד וכדו שמה שטוב לתאילאנדי עני טוב גם לישראלי שמרגיש אמיד אבל למעשה משלם 100% מס בקניית רכב + אגרה שנתית גבוהה + ביטוחים יקרים + 8 שקל ליטר דלק ]

@בעל-עגלה כתב בהמלצות לרכישת רכב:

הסכום שאני רוצה לשים בין 20 ל30 אלף (ואם היה משהו משתלם אני מוכן יותר)
להשקיע בהיברידית? הק”מ שאני משתמש מצדיק את הסיכון שהבטריה תילך (כלומר בנסיעות שלי אני לא מכסה את הבלאי של הבטריה)
ללכם על טיוטה הונדה בשנתונים ישנים?

טויוטה היברידית עם קמ נמוך וסוללה חדשה בחברה , לא תמצא מתחת ל45 לא משנה אם זה פריוס או אוריס וגם במחיר הזה תצטרך לחפש הרבה זמן עד שתמצא ובלי הנתונים האלו אפילו שבנסיעה עירונית יש חיסכון משמעותי בדלק לדעתי לא כדאי כי יש סיכון מאד גבוה על הסוללה וזה לא דבר זול בכלל אלא אם כן תקנה רכב בן 8-9 עם אחריות לסוללה ואז יהיה לך כמה שנים של ראש שקט אבל שוב המחיר בהתאם

בתקציב שלך [יותר לכיוון ה30אלף] אתה יכול למצוא הונדה אינסייט או ג’אז היברידית במצב טוב שהם קצת יותר קטנים ממשפחתית ממוצעת אבל בסופו של דבר אם תקנה אחד מהם תגלה שאין לך כל כך דברים שהפסדת בגלל שהרכב שלך קטן מעט ממשפחתית מהשורה ,[המערכת היברידית שם שונה מטויוטה וזה מתבטא במעלה ובחסרון מצד אחד החיסכון בדלק לא כל כך משמעותי משאר הרכבים עם נפח דומה ומצד שני גם הסוללה לא נהרסת כמו טויוטה] רכבים אמינים שנותנים לבעלים שלהם ראש שקט.

אופציה שניה היא משפחתית יפנית ממוצעת כדוגמת טויוטה קורולה , מיצובישי לנסר , מאזדה 3 , הונדה סיוויק ,[ פחות מומלץ סובארו אימפרזה] כמובן תעשה סקר שוק ותנסה למקסם את הכסף שלך לרכב עם נתונים כמה שיותר טובים מבחינת ק"מ שנתון וידיים [ טויוטה יקרה יותר אחריה הונדה אחריהם מאזדה ומציובישי]

אופציה נוספת רכב אירופאי בסגנון סקודה ראפיד/פאביה או סיאט טולדו וכדו’ , חשוב מאד למצוא רכב שמור מאד עם ק"מ נמוך מאדם יציב ואמיד והיסטורית טיפולים מסודרת , הרכבים האלו רגישים יותר מיפניות אך ברכב שמור ממש לא כמו שאנשים נוטים לפחד מהם

במאמר המוסגר אם אתה מתכנן להשאיר את הרכב לתקופה ארוכה אולי כדאי לך לקנות יפנית עם מנוע מכובד ולהסב לגז .

[כל הנכתב הוא על מנת שתעיין בדברים ותחשוב על הכיוון שאתה רוצה , לאחר שתסגר על כיוון תוכל להתייעץ פה שוב עם הציבור על רכבים ספציפים]

@YOLEVI
כן

@YOLEVI כתב בחוות דעת מציבושי לנסר 2010+:

אגב בצורה הישנה המנוע יותר חזק מה 1500 בצורה החדשה או ששם זה סוג מנוע אחר שהוא יותר חזק אפי’ שהוא 1500

ב1.6 הישן 98 כ"ס ב1.5 החדש 109 כ"ס

@YOLEVI כתב בחוות דעת מציבושי לנסר 2010+:

לי יש סדאן 2008 עם 1594 לזה הייתה כוונתך או שזה עוד סוג חוץ משלושתם? (הצורה הישנה)

ב2008 ותחילת 2009 עוד שווק כאן הדור הישן המכונה “לנסר קלאסיק” ובמקביל שווק הדור החדש , מכיוון שהוא שאל על 2010 פירטתי רק על הצורה החדשה

@איציק-0 כתב בבקשת ייעוץ לרכישת רכב חדש:

רכב 5 מקומות
הנעה על חשמל
יצרן אמין וותיק, לא BYD ודומיו
טווח נסיעה מכובד
מראה מאוזן - לא קטן מדי ולא חסר פרופורציות בגודל
עדיפות לאופצייה לשילוב למצב שטח

נתחיל מהסוף מצב שטח אמיתי יש כרגע רק לרנגלר החשמלית או להאמר החדשה , כל השאר הם גיפונים חמודים שסך הכללי בנויים [מבחינת סוג השילדה והמתלים וכו] בדיוק כמו כל משפחתית רק עם מעט יותר גובה ומראה גיפוני אז כולם נכנסים תחת ההגדרה של מתאימים לנסיעת שבילים רגועה ולא מעבר ,

לגבי היצרן האמין והוותיק אני חושב שיש כאן משהו שצריך לחדד , בשנים האחרונות העולם משתנה במהירות מטורפת ואחד מהדברים הוא רכבים חשמליים אך זה מתבטא בהמון תחומים וסין היום עומדת בראש המערך הזה מעל כולם , דוגמא לדבר BYD שהזכרת מייצרת את הסוללות עבור “טסלה” האמריקאית עוד דוגמא ג’ילי הסינית היא היום הבעלים של “וולבו” השוודית כמו כן של סמארט לוטוס ועוד , עוד דוגמא לדבר היא שיצרנים מכובדים כמו טויוטה פולקסוואגן ומאזדה פונות ליצרנים סינים לשיתופי פעולה עיין לדוגמא מאזדה ez6 טויוטה BZ3 וכו’ אז נכון שזה לא כזה פשוט ובסין היום פועלות למעלה מ150 יצרני רכב וחלקם בטח לא ישרדו יותר מכמה שנים ספורות , אך עדיין צריך לשים לב שתכלס חלקם מתקדמים היום בתחום החשמלי יותר מיצרנים וותיקים , ולמשל רכבים כמו זיקר x לא נופלים מרכבים דומים של יצרן מוכר [ byd אטו 3 ספציפית באמת בנוי ברמה מאד נמוכה לדעתי]
בקיצור רק הזמן יגיד איזה רכב חשמלי באמת יהיה אמין לאורך זמן וכמה תהייה האורך חיים של הסוללות וכדו’

בכל אופן הרכב שלעניות דעתי יענה על כל הדרישות שלך בצורה הכי טובה וגם באמת בנוי ברמה מאד גבוהה ועם טווח מכובד זה איוניק 5 , טויוטה bz4x גם רעיון טוב וסביר להניח שישמור קצת יותר על הערך אך הסוללה שלו קטנה יותר , את הצמד מבין פולקסוואגן וסקודה אני לא כל כך מכיר אישית אבל הייתי נזהר מאירופאיות בדבר חדש

כל הקטנות הידניות הם פשוט הדרך הטובה ביותר להתחיל את החיים בתחום הרכב .
אמינות
חסכוניות בדלק
זולות לקניה
שנתונים טובים
קמ נמוך
זולות מאד להחזקה
מלמדות נהיגה [ידני זה יותר מעורבות בדרך]
הם עד כדי כך טובות שאפילו הצרפתיות והאיטלקיות מהזן הזה לא יעשו יותר מידי בעיות , כמובן עדיף יפני או קוריאני.
[אומנם לא מפנקות במיוחד אבל תחלס לא זול לחיות פה ובפרט בתחום הרכב צריך לקחת את החיים בפופורציה הנכונה, אם אתה רווק או זוג צעיר ורוצה רכב ראשון רוץ על זה ]