@spider כתב בהגה נוטה הצידה:

צר לי על שהניסיון שלך בכפר, אכזב אותך.
הניסיון שלי דווקא ממש ממש טוב,

במחילה מכבודו ומשאר המגוננים
אני יפרט בקצרה היה פעמים שהם באמת פתרו את הבעיה בצורה מקצועית למשל פעם אחת עלה לי חום מנוע בדקו טרמוסט ואז משאבת מים ואז החליפו רדיאטור והכל במחיר של 800 שקל שזה בהחלט מחיר זול כולל כל הבדיקות ורדיאטור חדש והבעיה מאז נפתרה אחת ולתמיד ואני כמובן שכנעתי את כולם שאין כמו לטפל בכפר , אלא שמאז היה רצף של אירועים גם לכיוון השני וגם כאן אני יפרט רק אחד ,
היה לי רכב עם בעיה בהתנעה[ סטרטר בדיעבד] והדומה לחמור התחיל לפרק את הרכב בצורה אגרסיבית למשוך פלסטיקה בכח שכל החיבורים נשברים או עפים לכל עבר ואז התחיל למשוך חוטים כדי לפרק קודנית , משסיים לפרק את הקודנית וראה שזה לא הבעיה סבלנותו פקה והוא התחיל להוציא ולהכניס את המינוס תוך כדי שחבר שלו מסובב את הסוויטש לא יודע מה הייתה כוונתו בתהליך אך משסיים לוח המחוונים שלי שהיה נקי וחלק היה נראה כמו עמדת די גיי שכל הנורות דלוקות , ואז הוא פסק שהלך מחשב [מעניין למה ?] ואני שכבר תקוע אצלו [שיטה מאד אהובה עליהם ] נאלצתי לסמוך עליו שיחליף מחשב , ואז הוא התחיל להגיד לי שהוא מצא מחשב [סט הנעה ] אבל לא סט שלם אבל הוא יסתדר עם זה , מכאן ואילך הוא זרק את המחשב שלי לפח ושם לי מחשב עם קידוד לא מתאים דבר שייצר חוסר תקשורת בין במחשב מנוע לשאר המחשבים abs esp וכדו והרכב הציג שגיאה בלוח המחוונים , העיקר הרכב הניע [עדיין עם בעיות] ואני ברחתי משם לא לפני שנפרדתי מ1100 שקל עבור הסט הנעה ועוד 800 שקל עבור העבודה , מכאן כבר הלכתי לכמה מקצוענים [יהודים כמובן] על מנת שיסדרו לי את בעיות הקידוד ואז הבנתי את עומק הבעיה כי כל הנתונים של המחשב המקורי כבר בפח ובקיצור חגיגה שלמה שאין לי כח לפורטה אבל לפחות הם התאימו את המפתחות המקוריים לסט החדש אבל הבעיה לא נפתרה , וזה רק דוגמא אחת מיני כמה שהיו לי או לאנשים מסביבי וזה אצל אחד הערבים שנחשב לאלוף במיוחד
ושוב כמובן שיש גם יהודים שהם חאפרים , גנבים וכו אבל אפשר למצוא מוסכניק יהודי מקצועי ואמין שאפשר לסמוך עליו ולא בגלל שאתה קשוח איתו ועוד כמה דמיונות שיש לאנ"ש שהם מגיעים לכפר אלא כי הוא פשוט אדם מקצועי וישר , כן כן יש כאלו
אני את הנלע"ד כתבתי .

@Klonimoos כתב בנידונים על רכבים זהים עם מותג שונה.:

אני מנסה להבין את הקשר ההזוי הזה בן טיוטה מספר אחד באמינות, לבין פיגו’ וסיטרואן

התמהה שבעתיים שהרי יש לטויוטה מגוון עצום של וואנים מייצור עצמי 1. הhiace המפורסמת והסופר אמינה עדיין מיוצרת 2. granace סוג של הייאס מרווח ויוקרתי יותר 3. alprhard ואן גדול ויוקרתי עם תועפות של ניקל ועיצוב מצועצע 4. esquire עוד סוג של מפואר 5. voxy מעט קטנה יותר 6. noah ווקסי מפוארת 7. לקסוס LMשנראה לי לאחרונה משווקת בישראל שהיא סוג של אחות של האלפראד ,
המסקנה שלי בעניין הזה [ללא ראיות והשאלה יותר טובה מהתשובה ] שעיקר פעילותה של טויוטה היא ביפן , סין , אמריקה ומדינות מתפתחות אך באירופה הנוככחות שלהם דלה ואפילו לקסוס כבר סיימה שם את הפעילות ולכן יש ביניהם שיתופי פעולה עבור השוק האירופי בלבד ששם כידוע איכשהו מסתדרים עם הרכבים הצרפתים ,
נוו ואיך זה קשור אלינו ? התשובה מורכבת משתי חלקים א. בישראל ניתן לשווק רכבים גם בעלי תקינה אירפאית וגם בעלי תקינה אמריאית אך לא רכבים ללא אחד מהתקנים האלו ב. בישראל המס והמעם על רכבים הוא מטורף ועדיין משתנה מעט בהתאם להסכמי הסחר עם מדינת המקור ועם רמת זיהום האוויר ,
מעתה חלק מהוואנים האלו לא עובר תקינה אמריקאית או אירופאית ומיועד ליפן בלבד ולא יכול להגיע לפה וחלק נוסף הוא כזה שלא שווה להביא לפה כלכלית מכייון שעלות הייצור פלוס השילוח והמס יצא גבוה מידי

@YOLEVI כתב בצמיגים - סינים או מערביים? - נושא חם!:

אני עכשיו לפני קניית רביעיית מישלן מחר בעז”ה איזה דגשים אני צריך להשים חוץ מזה שהם לא ישנים? עבור טיוטה יאריס 2013

אני מאמין שעבור יאריס אין הרבה אופציות , סביר להניח שהאופציה היחידה תהייה מסדרת פרימסי , עיקר הסדרות המיוחדות נוגעות בעיקר לצמיגים בעלי חתך נמוך שם יש צמיגי ספורט וגם צמיגי סליקס , למשל למאזדה 3 ספיריט בעלי חתך 45 יש או מישלן פרימסי או מישלן פילוט ספורט .
תכלס על גבי הצמיג יש דירוג שהתקן האירופי מחייב שמחולק לשלש קטגוריות 1 רמת רעש 2 חסכון בדלק 3 בלימה בכביש רטוב ,תוכל לראות בעצמך

@פתוח-לשמוע כתב באפלקציה טובה לחסימת האנדרואיד ברכב הרמטית:

אז אם אתה חוסם לא עשינו כלום

ברור שהקוד לא אצלך , אצלי אישית זה חסום עם קידס פלייס והקוד לא אצלי , רק שהשתמשתי עם קידס פלייס מהחנות אז היה הרבה כאב ראש לחסום כמו שצריך

קודם כל צמיגים זה הדבר החשוב ביותר ברכב !!! כיצד ??? החתיכות גומי האלו שבדרך כלל רק 15 סמ רבוע מהם נוגע בכביש הם אלו שמחברים בין הרכב שלך לכביש ולפעמים גם לכביש רטוב ,
זה נוגע להאצה זה נוגע לפניה והכי חשוב זה נוגע לבלימה .
ולכן כמובן שברמה העקרונית כדאי להשקיע בצמיגים הטובים ביותר , הבעיה שלפעמים גם אם מאד רוצים הארנק לא מאפשר ,
בכל אופן יש חברות פרמיום כמו מישלן , גודייאר , פיראלי , קונטיננטל , ברידגסטון , טויו יוקאואמה וכו , ויש חברות מרכז כמו פאלקן , קליבאר , רייקאן , דאנלופ , וכו ולכל אחת מהחברות יש מגוון של סדרות עם רמה שונה וגם דגשים שונים כגון אחיזה , נוחות , חיסכון וכו ויש כמובן את הצמיג הסיני שהוא גם מתחלק לשני רמות , יש את הזול ביותר באוטו דיפו ויש איכותי יותר שימכרו לך בפנצרייה שמכבדת את עצמה .
יש חברה שבעבר הייתה ישראלית שנקראת אליאנס והיום נמכרה ליוקואמה היפנית והצמיגים שלהם made in japan במחיר דיי שפוי , אני אישית בונה עליהם לכשהצטרך ,
מכאן רק לך נשאר להחליט מה אתה רוצה לקנות

כעקרון זה מומלץ מאד עלות של בערך 5000 שח שמחזירה את עצמה בדרך כלל תוך שנה , וזה כמובן הייתרון הגדול , החסרונות הם א.טמפרטורת השריפה של הגז גבוהה יותר , דבר שיכול לא להזיק כלל כל עוד המערכת קירור במיטבה אבל יכול להזיק כשהמערכת קירור בעייתית וגם להשפיע קצת על המערכת קירור עצמה כמו למשל שהמאווררים עובדים יותר אבל כמובן שזה יחסית זניח , ב. הגז בשונה מדלק לא שומני ולכן {ואולי גם בגלל טמפרטורת השריפה ] יש סיכוי שיתייבשו השסתומים .
אני אישית מכיר כמה וכמה קרובי משפחה וחברים קרובים עם מערכת גז הרבה מאד שנים וקמ , שמאד מרוצים וממליצים בחום אך היה מסביבי גם מנוע שהלך פעמיים בטויוטה עם קמ נמוך .
בכל אופן לדעתי הסיכון קטן משמעותי מרכב הייבריד שמאד אהוב במחוזותינו ששם יש סיכוי לא פחות קטן שתלך הסוללה בעלות של מעל 10 אלף ,או שמשלמים כל שנה על ביטוח לסוללה וגם זה לא תמיד אפשרי וגם משלמים על רכבים כאלו בדרך כלל כמעט כפול מרכב דומה שאינו הייבריד .
במאמר המוסגר מקובלנו מרבותינו זללה ויבלחטא שמנועי סובארו הם המתאימים ביותר להנעה בגז בכל אופן מאנשים מסביבי דווקא ראיתי את מיצובישי כחפים מתקלות בגז

@ראובן-שבתי כתב בהגה נוטה הצידה:

לכן יש מלא אנשים שלוקחים לשם בתשלום בכדי שלא יעבדו עליך

ומה בסוף , שילמת מחיר של יהודי וקיבלת תיקון בכפר .

@ראובן-שבתי כתב בהגה נוטה הצידה:

באמת זה לא מתאים לכל אחד צריך לדעת איך לעבוד איתם, לכן יש מלא אנשים שלוקחים לשם בתשלום בכדי שלא יעבדו עליך

רק אומר שהיה לי פעם בעיה מסויימת שבשלושה מוסכים בעלי שם ומוניטין לא פתרו את הבעיה רק לקחו כסף
בכפר לא רק שפתרו את הבעיה לא לקח שקל!

בדיוק לזה כתבתי שלפעמים דווקא בגלל כל זה אנשים רוצים לחשוב שהם ה"מגניבים" וידעים להתנהל בכפר …
ונכון שיש המון מוסכים יהודים שגם לוקים בחוסר ידע וחאפריות ושקרנות, אבל יש הרבה ואפשר למצוא מוסך יהודי מסודר מקצועי ואמין , אחד כזה שאתה לא צריך לדמיין שאתה קשוח בשביל שלא יגנוב אותך , אני יכול לכתוב גם סיפורים שהיו לי ובשפע חלקם טובים יותר וחלקם הרבה פחות , ובסופו של דבר היום אני לא נכנס אליהם אפילו לקנות בקבוק שמן שיצא לי 100 שקל יותר זול כי רק ניתוק מוחלט מהעם הזה יגרום לך לחפש דרכים אחרות לטפל ברכב שלך ואם אתה לא פראייר אתה תמצא את המוסכניק היהודי הטוב ואתה תלמד לעשות הרבה דברים לבד ,וגם זוכים לקיים “או קנו מיד עמיתך” ואבא מפנק כשמקשיבים לו

@spider כתב בהגה נוטה הצידה:

אני מדבר על מעבדה מקצועית,
כיוון פרונט ממוחשב.
יש בדיר קדיס,
מוסך חוואג’ה

מנסיון רב ואחרי שהייתי אצל הרבה מוסכים בכפר וכבר נהייתי “מומחה” לעניני ערבים לסוגיהם אני יכול לומר בוודאות גמורה לא חוסכים כלום בטיפול ברכב אצלהם
א.הם לא מספיק מקצוענים ולמדו את המקצוע בעיקר על הלקוחות שלהם
ב.הם חאפרים ורוצים רק את הכסף
ג.הם שונאים אותך גם אם הם נראים ממש ממש חברים , בסוף היו שמחים לראות אותך מת , אז אפשר להבין לבד מה התוצאה של העבודה שלהם
ד.הם השקרנים הכי גדולים שיש והגנבים הכי גדולים שיש …אל תחשוב שאתה ממולח מהם.
ולפעמים דווקא בגלל זה יש איזה רצון פנימי להרגיש מייבין שיודע להסתדר ולקמבן בכפר , אבל באמת בסופו של שנה יצאת מופסד ובגדול .
אז נכון שיש הרבה מוסכים יהודים שגם לוקים בסעיפים א ב ד , אבל אפשר וחייבים למצוא מוסכניק יהודי מקצוען רגוע ואמין וזה כבר לא משנה כמה הוא לוקח כי פשוט אתה תפגוש בו לעיתי רחוקות מאד כי התקלות יפחתו משמעותית ,
והכי טוב אם אתה כבר אוהב לקמבן ולהשקיע על התיקון בשביל לחסוך בכסף , פשוט תטפל ברכב לבד , היום יש כל כך הרבה ידע באינטרנט עם סרטונים מפורטים שעקרונית יכולים להפתח בנט פרי שחלק גדול מהדברים אפשר לעשות לבד

@יחצ-המקצוען כתב בהרפורמה בתביעות בביטוח רכב: זה מה שאתם הולכים להרוויח:

לטיפול בגורמים שמביאים לעליה במחירי הביטוח כחלק מהפעולות למאבק ביוקר המחיה."

יפה מאד רק חבל שלא נלחמים בתופעה שנקראת ערבים שבגללה עיקר העליה במחירי הביטוחים בגלל הגנבות ובגלל שחלקה בתאונות גדול פי כמה מחלקה באוכלוסיה

לסוע רגוע ,

1. זה חוסך בדלק שהיום עולה 8 שקלים
2. מציל חיים כפשוטו
3. הנסיעה רגועה ומהנה
4. כמעט לא משתמשים בבלמים
5. שומר על הרכב
6. הסיכוי לתאונה קטן מאד וכנל עוצמת התאונה שלא תבוא.
   נהג בוגר: נוסע רגוע ובאתם למצב התנועה
   נהג חדש ומתפתח : נוסע מהר מזגזג , מרגיש מלך הכביש ואז במודקם או במאוחר עושה תאונה ואז לומד שכדאי להיות נהג בוגר

@simon
במנועי טורבו רצועת הכח נמצאת בסלד נמוך משמעותי ממנועים אטמוספרים ,

@טכנולוג
קודם כל שמך נאה לך ואתה באמת טכנולוג אני נהנה מאד לקרוא את הידע המקצועי שלך
אני בדיוק החלפתי לעצמי נוזל בלמים וגילתי שלא החליפו נוזל מהיום שהרכב יצא מהחברה [15 שנה ] ואפילו שעד לפני שנה הוא טופל במוסך של החברה ! בכל אופן השמן [השחור] הוחלף ב dot4 של ברמבו בשיטה המסורתית של פימפום עם טיפ שראיתי לסגור את הפיה כל פעם בסוף הלחיצה לפני הפימפום על מנת שלבטח לא יכנסו בועות למערת
[דרך אגב היום יש שמן דוט 5.1 שהוא מבוסס על אותו החומר של 3 ו4 וניתן לערבב אותו איתם המעלה שלו זה כמובן נקודת רתיחה גבוה יותר ]

כמה דייוקים והוספות-
1.דייהטסו היום שייכת לטויוטה ומייצרת רק כמה דגמי קיי קאר[660 סמק] ביפן בלבד , בכל אופן לגבי הסיריון שנמכרה כאן בכמויות גדולות היא מבוססת על מכלולים של טויוטה יאריס דור קודם ויש לה אמינות מצויינת , התקלות היותר נפוצות שם זה מדחס מזגן ומסרק הגה ומשאבת abs , דרך אגב היא נמכרה בעולם גם כטויוטה פאסו וגם כסובארו גאסטי
2.לגבי קונצרן פולקסווגן הראפיד ואחותה הטולדו מבוססות על השילדה והמכלולים של הסופרמיני כמו פולו ואיביזה ולאומתן גולף ולאון מבוססות על המשפחתיות כמו אוקטביקה וגאטה
3.מאזדה 2 האמיתית מיוצרת על ידי מאזדה עצמה באחת ממדינות המזרח אני חושב תאילנד ויש גם אחת בתחפושת {מה שצירפו פה ]שמבוססת על יאריס ונועדה להציל יצרנים יפנים קטנים מקנסות שהאיחוד האירופי מטיל על יצרנים מזהמים ויש גם באירופה טויוטה קורולה סטיישן [אוריס לשעבר] וכן ראב 4 שנמכרות שם תחת סוזוקי בשמות שאני לא זוכר
4.שלישיה נוספת הם דגמי ההנעה אחורית סובארו brz טויוטה gt86 ויש גם תחת ‘סאיון’ [מותג של טויוטה בארצות הברית ]
5.זוג נוסף זה מאזדה מיאטה mx5 שנמכרת גם תחת פיאט כאבראט 124 רק עם עיצוב חיצוני שונה ומנוע 1.4 טורבו של פיאט אבל שאר המכלולים כולל הגיר של מאזדה
6.צמד נוסף הוא טויוטה bz4x החשמלית שנמכרת בעולם גם כסובארו סולטארה וזאת כחלק מההשתלטות הלקית של טויוטה על מניות סובארו
7.קונצרן psa פיזו סיטרואן [הצרפתי] מחזיק היום גם באופל [גרמני לשעבר] וגם במותג היוקרה של סיטרואן ds אז כמעט כל רכב של פיזו או סיטרואן או אופל מחזיק במכלולים משותפים עם רכבים אחרים בקבוצה ,בקיצור כמו אצל פולקסווגן סיאט סקודה וכו
8.דאצי’ה [הרומנית] שייכת לרנו [הצרפתית] וכמעט כל דגמיה מבוססים על שילדות של רנו קליאו דור קודם ןמכלולים של רנו , יש גם דגמים שמשווקים בחלק מהמדינות כרנו ובחלק כדאצ’יה כמו למשל רנו לוגאן ששוקה כאן
9.רנו הצרפתית קנתה שליטה על ניסאן ומיצובישי היפניות ככה שחלק מדגמי ניסאן מבוססי מכלולים של רנו בפרט הרכבים בעלי האופי האירופאי [מנועי טורבו קטנים] כנל חלק קטן מדגמי מיצובישי החדשים , מיצובישי קולט החדשה למשל [לא משווקת במחוזותינו] היא ממש רנו קליאו עם סמלים של מיצובישי
10. בשטף הדגמים הסינים שמגעים לפה גם יש כמה אחים כמו למשל וולבו ex30 שהיא אחות של זיקר x וגם של סמארט #1 וכולם תחת קונצרן ג’ילי שקנתה את וולבו וגם שותפות עם מרצדס בסמארט

@מיישה
אני יודע שאתה טרחת המון ואני מאד מעריך ומודה לך על כך , בכל אופן אני אישית חושב שיהיה יותר תועלת אם היא תהייה מפורסמת לכולם עם פירוט מה צריך לחסום כמו שעשית פעם , כי לפעמים עד שהבן אדם פונה לאאוטנט לחסום הוא כבר מתרגל לאיזה דבר לא טוב לאומת אם אנשים שנמצאים פה ואני מאמין שמי שנכנס לפורום הזה זה אנשים שיש להם קצת ידע וחוש לזה ילמדו לחסום כמו שצריך אז מיד שהם יסיימו להתקין לאח או לחבר או לעצמם הם מיד יחסמו אותה , אבל אני חלילה לא מזלזל בעשייה שלכם ואדרבה אני מעריך מאד

לגבי מפתח פילטר שמן אחרי שהחלפתי כמה חבקים אוניברסלים שכל אחד מהם היה גרוע מסיבה אחרת החלטתי שאני קונה מפתח בצורת כוס שמתחבר לסט בוקסות במידה המדוייקת לפילטר שלי (מיצובישי לנסר) אז קצת חפרתי לגבי המידות והיום אני יכול לומר שקונים מידה 901 ו902 וזה יתאים ל 99% מהרכבים היפנים , עלות כל אחד בעלי אקספרס הוא 10 שקל ככה שב20 שקלים אתה מסיים עם הבעיה של חבק שמחליק, נשבר ,אין מקום נח לסובב אותו כי הוא מהצד וכו

מצורף קישור
https://he.aliexpress.com/item/1005002947189408.html?spm=a2g0o.productlist.main.21.6de23151dZ2CrY&algo_pvid=eac4fc26-e1ae-4cd9-a034-3f9e1fd8e8a6&algo_exp_id=eac4fc26-e1ae-4cd9-a034-3f9e1fd8e8a6-10&pdp_npi=4%40dis!ILS!11.29!3.76!!!3.00!1.00!%40211b612817163538542027438e18a1!12000027368717273!sea!IL!4753219860!AB&curPageLogUid=LjrHe5Cuaj0i&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

ממה שאני מבין אפשר או באמצעות קידס פלייס או באמצעות קידראויד.
הקידס פלייס אפשר להוריד מהחנות ואז להכנס להגדרות שלה ולסגור שם הרבה פירצות כמו למשל לחסום את המתקין אפליקציות ולעשות אותה מנהל מערכת ועוד וכמובן להגדיר מה רוצים ומה לא , הבעיה שהגירסה החינמית שלה לא חסומה מספיק וגם עם רקע מעצבן ובשביל חיזוק האבטחה ושינוי רקע צריך לשלם כסף דרך החשבון גוגל וזה מבאס בפרט מי שלא רוצה לחבר את האשראי שלו לזה ,
הקידרואיד יותר עצבנית ויותר מקצועית שנוצרה על ידי כמה יראי שמים כאן והיא דורשת יותר ידע בתוכנות כדי להתקין אותו כמו מצב מפתח ומצב ניקוי באגים וגם מחיקה של כל החשבנות מהמכשיר ועוד ודבר שני ממה שאני מבין היא מוגבלת לכמה צורות של חסימה מוגדרות מראש אז אני לא יודע אםאפשר לשים משהו ספציפי כמו אפליקציה של קול הלשון או קול חי ,
אני אישית מתקין מערכות לבני תורה ואני ממש משתגע עם זה כל פעם ואני חושב שיש צורך גדול שמישהו יפרוץ את הקידס פלייס ויעשה אפליקציה כזאת רק חופשית
שרק צריך להתקין אותה ולהגדיר את החסימה אני יודע שהיום יש מתנדבים של אאוטנט שעושים את זה בתשלום סמלי של 50 שקל ועדיין אנשים עם קצת ידע טכני וכאלה שהזמינו את המכשיר בעצמם והתקינו אותו בעצמם בקיצור כאלה שיש להם חוש לזה רוצים לדעת איך לעשות את זה בעצמם ואיך לחסום את המולטימדיה מיד שהם מסימים להתקין אותה בפרט כשהם מתקינים לעוד אנשים .
מקווה שמישהו ירים את הכפפה ויהיה שכרו עצום ורב מן השמים