@יראת-שמים
אמור להיות מבפנים אופציה לראות אם התנתק משהו
אם אתה באזור בני ברק אולי אני אוכל לעזור לך

שלום לחברי ומשתמשי הפורום היקרים

אתמול הפורום עבר שדרוג כפי שמאיר כתב ואני עובר על פוסטים ומתקן שגיאות דקדוקיות ולשוניות

בגלל שבהגדרות ברירת מחדל על כל עריכה בפוסט שנמצא במעקב כמעט כולם קיבלו התראות החל מהבוקר ואני מתנצל על כך מאוד, מי שזה מפריע לו יכול להכנס להגדות החשבון ולשנות בשורה זו ל-‘אף אחד’ מי שזה לא מפריע לו יכול להשאיר את זה ככה ולהנות מהרבה התראות

ועכשיו קצת טכני

תיקון הפוסטים נועד בעיקר בשביל שכשנבוא לחפש בפורום למשל (רק למשל ) ‘סוללה לרכב היברידי טויוטה’ אבל פותח הפוסט בטעות (באמת בטעות) כתב במקום ‘רכב’ ‘רבכ’ בחיפוש לא נקבל את התוצאה הזו וחבל כי יש שם תוכן ממש טוב

לכן על המשתמשים לבדוק לפני שליחת הפוסט שאין זיגזג אדום ומעצבן מתחת למילים (לעיתים זה יהיה סתם כי גוגל…) אם יש בודקים מה השגיאה ע"י לחצן ימני ובוחרים את מה שנראה הכי קריא לעין

בהצלחה והמשך חופשה נעימה

@שלמה
אני רציתי לכתוב על זה הודעה מסודרת ואני גם אכתוב (מחכה לאישור המנהל)

בימים הקרובים אתם תראו הרבה התראות על עריכות שלי לפעמים אות אחת לא נכונה בכותרת תצריך אותי לעבור על כל הפוסטים שיש בהם ציטוט ולערוך אותם לתקינות

אחרי הכל העבודה הזו נועדה בעיקר כשתבוא לחפש בפורום שתוכל למצוא את מה שחיפשת

Spoiler

@לך-תדע כתב בהחל מה 01.08 אכיפה על לוחית רישוי באופניים וקורקינטים חשמליים!:

החיישן במצלמות קבועות הוא מכני (בשונה ממכמונות ניידות ששם זה לייזר/דופלר) וע"כ מסתבר שאין מניעה עקרונית שהוא יזהה גם הולכי רגל (אא"כ הוא מגיב ממשקל X בלבד, וגם אז מסתבר שהמשקל בנקודת הלחץ של קורקינט לא הרבה יותר נמוך מכלי רכב, היות ושטח הדריכה שלו הרבה יותר מצומצם, אך איני יודע עד כמה המערכת מושפעת מהמשקל הנקודתי).

עד כמה שידוע לי המצלמות עובדות בצורה שונה
יש במצלמה מד מרחק והיא יורה שלוש תמונות עם חותמת זמן המערכת מחשבת כמה מרחק הרכב עבר בין התמונה הראשונה לאחרונה בכמה זמן (ואז תשאל למה 3 תמונות הרי מספיק 2 הנה התשובה)
מצלמת רמזור עובדת כמעט באותה צורה אבל בלי המד מרחק ומצלמת אחד ביציאה (המגנט שעל הכביש מזהה שיצא רכב באדום) 2 במרכז הצומת ו3 בסוף (לכן אם אתה רוצה לעבור צומת בלילה באדום תתקדם למרכז עצור ואז תמשיך בנסיעה אחרי הפלאש השלישי) ובגלל שבמדינה שלנו אותה מצלמה משמשת לשניהם בדר"כ גם במצלמת מהירות יש 3 תמונות למה? ככה!

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת מנוע בהונדה FRV:

ולא מחליפים סתם!

אני רוצה לחדד את דבריו

החלפת חלקים ברכב זה כמו השתלת איברים

המנוע הוא כמו הלב לא תמיד זה יכול להצליח ואז הלך 5000₪

לרכב (לשעבר) של אבא שלי (FRV 2009) היה גם את אותו בעיה לטענתו החלפת ראדיטור אמורה לפתור את הבעיה

@צדוק-לב כתב בתאונה בין טסלה לרכב נוסף, מה ההבדלים בתוצאה?:

בחו"ל בהרבה מדינות נוסעים ישר וכן פונים ימינה או שמאלה במגביל משני הצדדים

טעות! בארה"ב ועוד מדינות בעולם רק הפניה ימינה מותרת גם באדום

אם יכולים לפנות שמאלה כשיש ירוק לישר אז למה יש רמזור?

תמונה תעזור

יש מלא שעשו אני נוסע כל יום ברכבת וראיתי כבר לפחות 20 שנוסעים יתד איתי

@יוסימתעניין

אם לא נכנס בו מישהו?!

כלום ככל הנראה

@פתוח-לשמוע
יכולה לאתר כל רכב בכל מקום בארץ ע"י המס’ שלו (אם אני זוכר נכון)

@ישראל10

כמעט נכון תוכל לראות שהמרצדס גנב כתום (האור עובר מלמטה למעלה ברמזור בצד ימין)

האשם בתאונה הוא כנראה הרכב הלבן שפנה שמאלה ראשון באדום מלא (כי הרי לא יכול להיות שיש ירוק לישר ממול אם יש לו ירוק לפניה שמאלה)

הטסלה אכן ברגע האחרון הטה את ההגה ימינה אבל ממש ממש קצת

הטסלה פגע בו בין הדלת לגלגל בפעם הראשונה ואז זז קצת ימינה ופגע שוב בגלגל (זו הייתה סוג של תאונת צד צד ולא חזית צד)

@אבי-ים כתב בתאונה בין טסלה לרכב נוסף, מה ההבדלים בתוצאה?:

לא נראה בכלל שהיה ברקס בסיפור

אכן צפיתי שוב (במהירות 0.20 ) ובאמת הוא נבלם מהפגיעה

כמה אתגרים

1. מי אשם בתאונה (כלומר מי עבר על החוק)

2. היכן הטסלה פגעה במרצדס

3. האם נהג הטסלה ניסה למנוע את התאונה

בהצלחה

תרשו לי לחלוק על מי שכתב שהסיבה לעצירה המוחלטת היא הפגיעה
הסיבה לעצירה היא גם הפגיעה כמו שבטח ראיתם שהייתה התקדמות קלה ואז ברקס שנדנד את הרכב מעט

וראה עוד מה שכתב @EBA למטה

@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

אצל סובארו כמדומה שהמצב הבסיסי הוא שכל הגלגלים מניעים את הרכב.

מידיעה

@אבי-ים כתב בצריך עזרה דחוף, להוציא שמן מנוע שנספג בריפוד של המושבים האחוריים:

טלק סופג שמן

הוא צודק בדבריו

ניתן גם להשתמש בחול או מלח או אבקת כביסה, בקיצור כל דבר סופג ואח"כ לעבור עם שואב אבק

@נייטרון-חפשי

@נייטרון-חפשי כתב בצאו והתפרנסו זה מזה - תגובות והערות:

אני ממילא לא רלוונטי מבחינת המיקום.

לדעתי המיקום שלך לא כזה גרוע יהיו הרבה קופצים עליך

@נייטרון-חפשי כתב בצאו והתפרנסו זה מזה - תגובות והערות:

וגם כפי שכתבתי אני לא מחפש תעסוקה

אתה יכול לציין שאתה עושה לפי קריזה ועל בסיס זמן פנוי

@נייטרון-חפשי
מוזמן לכתוב את ידיעותיך בעולם הרכב ופחות או יותר תמחור של כל דבר בפוסט המסודר לזה https://rechavimzelaze.ovh/topic/1953/צאו-והתפרנסו-זה-מזה-חלק-ב-שרשור-מסודר-למטפלים/4

@EBA
בעז"ה יעלה בהמשך

ידיעת התקלה חצי פתרון
מכיוון שברכב יש המון חלקים חשבתי להתחיל סדרה של מדריכים הכתובים בשפה פשוטה לכל נפש

חשוב לשים לב כל המידע שאני כותב כאן או בכל מדריך אחר הינו תיאורטי לחלוטין

כאן בעז"ה נקיף את מבנה המנוע צורת פעולתו וכו’

מבנה המנוע

מנוע קלאסי מורכב מכמה וכמה חלקים

1. גלילים (צילינדרים או סליבים)
2. בוכנות - חתיכות ברזל עגולות (כמות הבוכנות משתנה מרכב לרכב כאן נכתוב על מנוע של 4 בוכנות)
3. טלטלים (ע"ש שהם מיטלטלים)
4. גל הינע
5. מצת (פלאג)
6. מזרק
7. שסתומים
8. גל זיזים
9. מערכת תזמון

עכשיו רק צריך לחבר ביניהם, אז נעשה את זה מסודר
בשביל להפוך את הכל למנוע שיעבוד (בתאוריה ) אנחנו צריכים חלק נוסף
פעם היו מחברים את הצילינדרים ע"י בלוק (מסגרת מתכת שמאגדת את כל החלקים יחד) כיום (בגלל המצאת המכרסמת) הבלוק והצילינדרים חוברו ביחד

Spoiler

אחרי שיש לנו את הבלוק \ הראש נוכל לסדר את החלקים
בתוך הגלילים יש את הבוכנות אליהם מחוברים הטלטלים מלמטה
הטלטלים מחוברים לגל ההינע בצורה שהוא יוכל לזוז
עכשיו נעבור לצד העליון
בצד אחד של המנוע יש לנו את שסתומי הפליטה ומהצד השני יש את שסתומי היניקה מחוברים לגלי הזיזים
באמצע יש את מזרקי הדלק (בעבר לא היה מזרקים אלא כמו שעובד כיום מערכת הגז שעליה נשתדל להרחיב בפעם אחרת)
מהצד (בשביל שכל החלקים יעבדו נכון) יש מערכת תזמון אשר שולטת בעיקר על השסתומים שמכניסים את האוויר מצד אחד ופולטים את העשן מהצד השני

נעבור לפעולת המנוע

במנוע עם ארבע בוכנות הפעולה היא פשוטה
מכירים את הפדלים באופניים?
אז בדיוק ככה
לתוך הגליל נכנס תערובת של טיפת דלק ואוויר ואז הפלאג יוצר ניצוץ (כן ממש כמו במצית) ו… בוום (דחיפה של רגל ימין)
אתם זוכרים את הבוכנה שנמצאת בתוך הצילינדר? יופי אז היא נדחפת כלפי מטה ודוחפת את הגל הינע רבע סיבוב עכשיו מגיע תורה של הבוכנה הבאה בתור, השסתום נפתח לרגע המזרק מזריק טיפת דלק ניצוץ ובום עוד רבע סיבוב לגל הינע
ושוב ושוב ועברנו סיבוב שלם
חשוב להזכיר ברגע שהפיצוץ נמצא בבוכנה השנייה השסתום פליטה של הבוכנה הראשונה נפתח והעשן של הפיצוץ יוצא ע"י זה שהבוכנה חוזרת למקומה הראשון

עד כאן בקצרה ובפשטות פעולתו של המנוע

המשך יבוא