ולחיזוק דבריו של @EBA מצבר חדש עולה פחות מ - 700 ש"ח (אלא אם יש לך 80 אמפר) + אחריות

https://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-carbattery&db4761612=4761937&db1517005=1517023

@צילפינגים
אם תקרא את הכתבה אתה תראה את השורות האלו

ונסביר למה מטען חבלה משאיר סימן אחר
מטען חבלה יוצר פיצוץ מרחבי כך שהחוטים שרואים וגלגל ההגה לא היו אמורים להישאר מחוברים

בנוגע לשורה השלישית מלמטה אני חולק עליהם כי לפרק כרית אוויר זה ממש לא סיפור מסובך (אחרי הכל הכרית הרי אמורה להיפתח בשבריר שניה - והחלק של הצופר עולה למעלה ומתנתק מהקליפסים שתופסים אותו או יותר נכון שובר אותם)

יש למישהו עדכון של כל הרכבים המסוכנים והאם משרד התחבורה טיפל בהם?

אחרי שרואים את כל זה התפילה הזו מקבלת משמעות חדשה

@מוטי-56
תעשה לנו קצת סדר

@מוטי-56 כתב ברמקולים ברכב לא עובדים:

זה פחות נראה שהם עצמם התקלקלו כי שניים לא ילכו ביחד

ומדוע נראה לך?

@מוטי-56 כתב ברמקולים ברכב לא עובדים:

והשלישי ודאי עובר לפעמים, כך שהוא עצמו לא מקולקל

להיפך אתה בעצמך אומר שיש בו תקלה

@מוטי-56 כתב ברמקולים ברכב לא עובדים:

המערכת עובדת לחלוטין, יש שני רמקולים שלא עובדים כבר הרבה זמן

קצת סתירה אחד לשני

@מוטי-56 כתב ברמקולים ברכב לא עובדים:

לא, כל המערכת על אותו פיוז

והפיוז תקין?

@מוטי-56
זה לא פיוז במקרה?

מקפיץ

בכל מקרה ממולץ לשים כל קישור בפוסט נפרד
אם מישהו שלח את הקישור לבדיקה הוא נותן לייק

@Lexus
זה מה שמתקרא אברייכים סטיישן

@simon
זה אכן מצויין וישמור על המנוע יותר טוב לאורך זמן

יש למישהו מושג איך ממלאים שמן ברכב הנ"ל??

@admin
לא נקוב נהגים מסויימים
אלא כל נהג מגיל 23 ומעלה

@מאיר
חסר תשובה אחת
למדתי תאוריה מחוברת ועברתי תאוריה בפעם השלישית - את הטסט עברתי בראשון (רישיון ג’)

Spoiler

@admin
יש קשר ענק בין הבבבבבבבבעלים לביטוח
אם הבעלים או אחד מהם הוא עם עבר ביטוחי העלויות מוזלות בצורה משמעותית (2000\3000 ש"ח)

כמובן שאם אחד הנהגים הוא צעיר או חדש צריך לשלם גם על זה וכו’

@יהושע
הגשתי לפני שנה וחצי (דוח מהירות - לייזר)
בגלל זה כתבתי אם אני זוכר טוב

בכל אופן אמור להיות כתוב בפירוט מאחורי הספח את כל הפרטים

@נייטרון-חפשי
התשובה היא

1. זה מיותר
2. בזבוז דלק
3. נזק ובלאי למנוע

Spoiler

@יהושע
אם אני זוכר טוב אין צורך בכלום חוץ מהטופס המצורף לדוח

@נייטרון-חפשי
למנוע יש מגבלת כח (רצועת כח לייתר דיוק)
הרצועה נעה בין 1500 סל"ד ל3500\4000 סל"ד
מעל או מתחת המומנט וכוחות הסוס (הספק) יורדים משמעותית בהחזקה לאורך זמן
בקיק דאון של כמה שניות המנוע כן יתן הספק גבוה אבל מיד ירד

(כמובן שזה מדובר רק על רכבי האצ’בק רגילים ולא על רכבי ספורט או חצי ספורט שאז רצועת הכח שלהם נעה בין 2500\3000 סל"ד ל - 5000\6000 סל"ד בחצי ספורט או בין 3500\4000סל"ד ל - 7000\8000 סל"ד ברכבי ספורט [רכבי מירוץ הם סיפור אחר לגמרי ואני לא יודע את הנתונים שלהם] מקווה שהייתי מספיק מובן)