לא מכיר, צריך לבדוק אם מפירוק או ייבוא, אבל בכללי רכב אחרי החלפת מנוע לפעמים זה מתכון לצרות/נזילות חדשות שלא היו במנוע הקודם
צריך לדעת האם ‘תפס’ טוב
ואל תשכח שהגיר המקורי כן עבר הרבה ק’מ

אתה בטח מתכוון שאמור לעמוד על 0.8 ולא עד 1.0
יכול להיות ניקוי מצערת [לא מתחייב]
ותנסה גם להפעיל את המזגן אחרי דקה ולא מיד
באוטו קר- תניע, תעמוד חצי דקה, ואז תתחיל לנסוע

כנראה בסבירות גבוהה שזה מונית
אוריס תמצא בהרבה פחות ק’'מ

ניקוי של המצערת לפעמים עוזר.
כנ’'ל ניקוי חיישן מאפ
@נייטרון-חפשי

@איש-גמזו כתב בלהתקין מערכת גז או להחליף לדאציה דיזל ידנית:

תקנה דיזל אוטומט.

אם דיזל אוטומט רק עם הגיר הרטוב DSG6 של פולקסווגן/סקודה
שאר הרובוטיים והדאציות למיניהם לא נוחים ולא אמינים כמו ה-6 הנ’'ל

נהגתי בעבר על פסאט לתקופה, הגיר היה על 280K עם קלאצים מקוריים

בוסטר פירושו ‘נותן כוח’ ובוסטר בלם זה ‘מגבר בלם’ תטפל דחוף כי זה ענין בטיחותי

השנקל שלי כבעלים של שני רנו לשעבר: אם האוטו לא אוכל שמן ומים, ויש נוזל קירור איכותי, ואין בעיטות מהגיר ורעשים חריגים מהמנוע, ואינו מעשן, 4000 זה סכום סביר בהחלט, בכפוף לכך שאין נורת תקלה [למשל נורת מפתח שוודי המעצבנת של רנו] והמזגן תקין קור וחום [בקיץ שוכחים לבדוק…]
לגבי החלפת ממיר- צריך לבדוק שאין אכילת שמן מאסיבית שגרמה לזה…
בהצלוחע’.

לא הייתי מתרגש מזה
יכול להיות קצת אויר במערכת
בגדול להקפיד למלאות בזמן ולא לנסוע על אדים

@מיכאלוש כתב במה הבעיות בפיגו - 308/207 שנות 2010 -2012:

לסקירה מפורטת

Spoiler

רכב טוב, אבל לא סוס מירוץ בעליות עקב הכובד [מתאים יותר לבני ברקי מאשר לירושלמי]

@טייס-קרבי כתב בהחלפת קלאץ סוזוקי אלטו:

י כן כדאי לך להשאר אם איזשהו תיעוד על התיקון

מספיק שיביא דף מהבית ויחתום לו מהמשרד
לא שווה להשקיע בשביל זה, ודאי לא ברכב פשוט ועממי

@ישראליק כתב במידע על פריוס פלוס:

לא ראיתי מנוע של היברידי שלא צועק

אוקיי מעניין, אני ריחמתי על ‘טו קאר’ היקרים (באישיות, במחיר הם זולים) מקריית ספר ולא רציתי לשחוט להם את האוטו אז נסעתי לאט…

זה שטויות אפשר למצוא ציר מפירוק באיזה פירוקייה
אולי פחח רכב יוכל גם לסדר את המקורי

@אלוף-העולם-1 כתב בהחלפת קלאץ סוזוקי אלטו:

התקלה הייתה השטנגות.

הזכרת לי: קרה לי בעבר בסיטרואן ידנית, אחי הצעיר נהג בה בהרים מאחורי ק’‘ס והכניס הילוך חזק מידיי ושבר לי שטנגה ונהיה בעיה בהילוך, 250 ש’'ח במוסך יהודי פתרו את הבעיה.

במקרה של פות’‘ש ייתכן כבל כפי שר’ מאיר הדגיש לעיל.

מצטרף להמלצה על חוו’ד שניה.

בדרך כלל כשקלאץ’ הולך הוא נהיה קשה ויש ‘תסמינים’ לפני…

@אושר-מתקרב כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

שמתי עיניי על גאז הייבריד 2011-2014
הוא מספיק חזק? (102 כס)

הוא לא מכונית מירוץ, אבל יצא לי לנסוע לאחרונה עם מישהו כזה ודווקא נתן עבודה סבירה בעליות לירושלים.
רעיון יפה מאוד הבאת.

יש לי תחושה לא מבוססת שיש תקלה במערכת הסארט סטופ עצמה.

@אושר-מתקרב כתב בשאלה נדושה... איזה רכב לקנות?:

מה הצריכה של הקורולה לעומת הג’אז?

1 ל 10 מול 1 ל 15 16 פלוס מינוס

לגבי אריכות ימים- מנסיוני הכל תלוי כמה טופל. אבל תכלס’ ק’‘מ גבוה זה בלאי בכל רכב ובהרבה מכלולים לא רק מנוע, לכן צריך כן לחפש ק’'מ נמוך.

אם תרצה יש לשכן שלי פריוס עם 510 אק’'מ שאוכלת שמן, ייתכן ולאחר ניקוי איגיאר זה יסתדר, 2010 מוכר ב 12 אלף אבל זה התעסקות (שייתכן ושווה)

עריכה

בעיקר ירושלים-מ"ע

אני רואה כעת שיש לך הרבה עליות.
מנסיוני רכב ללא טורבו קשה לו, צריך טורים גבוהים
הייתי שוקל רכב טורבו למשל ג’טה או טולדו או ראפיד עם מנוע 1400 טורבו ו 122 כ’'ס, צריכת דלק סבירה (1-12 כמדומה) מבחינת אמינות עיקר הנושא זה הגיר, אבל אם תמצא רכב שטיפלו בגיר יכול להיות רעיון טוב.

@MEM כתב בסל"ד קצת מוזר:

הסל"ד 1.5 בערך

יתכן ניקוי מצערת
תבדוק שלא חסר שמן

בכל אופן תעמוד כ 20 שניות לפני שאתה נוסע ותראה אם יורד לפני שאתה מכניס דרייב