@משה-שמחה לא הגיוני, אבל כנראה תלוי באזורים
לא הרי תל אביב כהרי בני ברק

@מאיר-ג גם לי לא נזל כלום כשעמדתי, אבל בנסיעה יש יותר לחץ בצינורות ואז זה יוצא

@הכהן-הגדול יש לך פה את @מיכלין-שמאי-רכב אבל לא יודע אם הוא עובד עם הראל

@גיל כתב בהידעת? למה קוראים לטויוטה טויוטה? וליונדאי יונדאי? כתבה מקיפה על שמות חברות רכב נפוצות!:

אגב,
טויוטה יצרה בעבר מכונות אריגה (כיום יש שיאמרו - מכונות הריגה…) וכנ"ל סוזוקי.
פולקסווגן יצרה נקניקים, ועדיין מייצרת נקניקים, ובגרמניה מרוויחה יותר מזה מאשר ממכוניות.
מאזדה יצרה מוצרי שעם, פיג’ו יצרה מטחנות קפה מעולות, ועוד כלים בתחום התבלינים (חבל שברכבים חסר פלפל). מיצובישי התחילה כחברת ספנות ומטוסים, ואח"כ עברה למנועים, כולל מנועי מזגנים, וכמובן רכבים.
כנ"ל BMW התחילה כיצרנית מנועי מטוסים. סקודה, יצרה אופניים… כנראה בגלל זה הבעיות בגיר…

שוב תודה על העבודה המדהימה!

אולי זה מצריך עוד מדריך
ואי אפשר בלי טסלה עם כל מה שהיא מייצרת
וCAT שלא יודע מה היא התחילה לייצר אם את הטרקטורים או נעלים

@טייס-קרבי כי הגיע זמנו כנראה
מוות טבעי לאחר מאות אלפי קילומטרים ויכול להיות שזה קרה גם בגלל שהחום עלה ולא עצרתי ממש בזמן

@דוד-חזן כתב בעזרה מי אשם בתאונה הזו?:

VID-20260701-WA0045.mp4

הרכב המצלם או הקיה נירו האפורה?

נשלח לבדיקת נטפרי

@הבל-הבלים-הכל לא הכוונה ללחוץ על הברקס אלא להניח את הרגל על הדוושה בלי ללחוץ כדי להיות מוכנים

@לחי כתב ב2 נקודות קטנות שלפעמים עוזרות למנוע תאונות:

ואני הוספתי על דבריו לשים אצבע על הצופר (מי שרגיל ונוח לו לשים את היד למטה) זה גם חוסך התנגשויות.
בהצלחה.

יכול להיות שזה מונע אבל הרבה פעמים במקום להיות עסוקים בלצפור עדיף לשים יד על ההגה כדי להגיב מהר יותר

@טייס-קרבי כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

@חיים-ברזל כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

אבל צריך אחד שיודע לאתר תקלות

יש לך אחד כזה באיזור בני ברק?

לא מכיר באזור בני ברק

@חיים-ברזל כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

אם זה רכב חדש זה ממש מעניין ויכול להיות

אם אומר לך שהרכב עשה כבר מעל ה 200 ק"מ זה עדיין מוזר?

לא

@ישראל-ירושלמי-0 אם עדיין רלוונטי @מיכלין-שמאי-רכב אולי יוכל לעזור

@אריאלוש

Spoiler

@טייס-קרבי כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

אגב חום מנוע 90 לדיזל זה תקין (הוא שואל…)
כי זה לא זז מה 90 אולי יש גם בעיה בטרמוסטט

מצוין

@ח.מ עדיף לקנות מפירוקית לא כ"כ מוכרים כזה דבר

@אריאלוש כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

חידה: מי יודע איזה רכב זה בתמונה?.. קל מידי…

זה רכב של AI ג’מיני (חברה מוכרת בתחום הגבינה)

לגבי ההגבלה איך יכול להיות שזה יכנס לתקנים, הרי צריך לפעמים לברוח מכמעט תאונות/אסונות וכדו’
ושלא לדבר על משטרות, רכבי חירום ועוד

@טייס-קרבי כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

@חיים-ברזל כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

מצוין

שוב אול יש בעיה בטרמוסטט לא?

יכול להיות, אבל אין סיבה

@Mazda אריה 0505314117

@ראשון-בפקק וזה מה שג’מיני כותב לי…

ספציפית, עיצוב פנים זה (המסך המובנה המשולב בדאשבורד עם פתחי האוורור מצדדיו, ובקרת האקלים הדיגיטלית שמתחתיו) מאפיין את דגמי יונדאי איוניק (Hyundai Ioniq) מהדור הראשון (הדגם ההיברידי/פלג-אין שנמכר בעיקר בין השנים 2016–2022).

ואחרי ששכנעתי אותו שזה סונטה זה מה שהוא כתב לי:

הבחנה מצוינת! אכן, במבט ראשון הדאשבורד הזה דומה מאוד לזה של יונדאי איוניק (מכיוון שהן חולקות שפת עיצוב ורכיבים משותפים רבים של קונצרן יונדאי-קיה באותם שנתונים), אך במבט מעמיק יותר בפרטים הקטנים – אתה צודק לחלוטין.

זוהי יונדאי סונטה (Hyundai Sonata) מהדור השביעי (דגמי LF, בעיקר לאחר מתיחת הפנים של 2017–2019).

@טייס-קרבי כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

@חיים-ברזל כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

מצוין

עדיין זה לא מוזר שחום מנוע לא זז ברכב שלי (טיוטה יאריס 2007)
החום משחק בין 89-95

ככה אמור להיות
לפעמים הוא עולה מעל ואז הטרמוסטט נכנס לפעולה ומוריד את החום לאזור ה90

@אין-עוד-מלבדו-0
עיין ותרווה נחת
גם פה

@יעקב-5 תגיד לנו מה הוא ענה לך, כי כנראה הוא לא שמע על זה בכלל

@טייס-קרבי הליכה למוסך ובדיקה מאיפה הנזילה