@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בהרכב לא מגיב ללחיצות השלט שלי! למה?:

לחיצות מרובות על כפתור נעילה ואח"כ על כפתור פתיחה ללחוץ שוב ושוב, וחוזר חלילה…
עד שהבן אדם מתעורר, ברגע שהוא מתעורר השלט פיקס עד להודעה חדשה…

רק רוצה לעדכן שב"ה עשיתי כדבריך ועזר לי

@סאדיגורא כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

@ישראל4 כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

מי יכול להרחיב לנו קצת בנידון?

מזראטי גראן-טוריסמו שעולה החל מ1.5M

@אליה אבל תוך 7 דקות אמור להגמר מצבר?
עדיף שתבדוק את תאריך המצבר וכנראה הוא ישן

@ש.נ אין תירוץ כזה “לא חשבתי” כמו שאני יעבור נתיב בכביש מהיר ויגיד שהסתכלתי לפני דקה ולא חשבתי שמישהו יסע כזה מהר ויגיע אלי

@צילפינגים בעיה באלטרנטור לא יעזור אם הוא יכבה וידליק, מה גם שהוא מצליח להניע שוב ושוב

@EBA אולי חבר של בעל הרכב ההוא רואה את זה פה, ומאמת את זה עם המספר רכב

@יהודה-5 עוד מעט יגיעו המומחים אבל בינתיים מה שיש לי להגיד
על 1. האחורי בדר"כ אשם אלא"כ מוכח שהיה עצירה פתאומית ללא סיבה ובשביל זה צריך להוכיח עם מצלמות.
על 2. אם הרכב טוטאלוס כנראה שזה נזק גדול אז זה עניין שלך מה לעשות.
3. שלט נהג חדש לא יסבך אבל הטסט שנגמר יכול בהחלט לסבך.

@ישראליק כתב בשרשור "חיות על הכביש":

@חובק-עולם זה תאונה ממתי?

עריכה:
שבת אחה"צ
14/2/26 17:52

לפי התמונה זה דווקא נראה בשעה 17:02 לא?

@תודה-לבורא-עולם-0 מנסיון שלי אחרי שהתעסקתי עם זה רבות לאחרונה.
מ90 מעלות המאוורר נכנס לפעולה אבל על מצב חלש, כשהמנוע מגיע ל103 מעלות נכנס הטורבו שאמור להוריד את החום לאזור ה90.
אם זה עליות מאומצות כמו עליות לירושלים וכו’ הגיוני מאוד שהחום יעלה ל100+ אבל מעל 105 זה כבר לא תקין וצריך לבדוק.
גם בעמידה ממושכת בחום, או נסיעה איטית של גז-ברקס הגיוני שהחום יעלה אבל ברגע שלוחצים על גז חזק זה אמור להוריד את החום.
בחום של 110 מעלות חייבים לעצור כי הלחץ בצינורות גורם שהמים יצאו בכח גם מהפקק.
אם אין נזילה או חור באף אחד מהצינורות או הרדיאטור/מיכל עיבוי זה יכול להיות טרמוסטט תקול/חסום, אם שום דבר מזה לא בעייתי כנראה הראש מנוע בעייתי וצריך להחליף אותו.

@פתוח-לשמוע אני הבנתי שנהג האופנוע הוא השוטר

@חיים-Y0737 כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

@טייס-קרבי כתב ברכב שהחליט שהוא גמל:

איזה מין אמינות זה

זה בכל הרכבים בעולם כבר מ 2009 נדמה לי, אם יעבור את הטווח התקין למשל 110 ישר תקפוץ התראה חשמלית במחשב הדרך
שעון החום הוא תפאורה בלבד לכאורה לפי הידוע לי

למרות שבנס לי כן יש OBD והוא התריע לי שהגעתי ל120 מעלות וברכב לא נדלק לי אפילו נורת חום מנוע!!
אחד מהקרובים שלי התפוצץ לו הרכב באמצע הנסיעה בגלל זה

@AA11 אני הבנתי שהרעש הוא, שהאטראז’ נתקע בגדר הימנית ואז חתך עם ההגה שמאלה (מבהלה) ונתקע ברכב

@ראובי כתב במצבר מתרוקן לאחר שלושה ימים:

@יהודה7 אולי אלטרנטור חלש או גמור

זה נשמע ממנו שהרכב עומד בלי לנסוע 3 ימים אז האלטרנטור לכאורה לא רלוונטי

@יחצ-המקצוען הפוך, ככה זה נראה באמת שזה צילום אותנטי ולא מהרשת…

@שמואל10 אם אתה מתייג את גיל יש לו מדריך ששם תוכל לראות

עריכה:
כבר הגיב

@SD565656 לא, כי זה יורד באחוזים כל שנה
אם בשנה הראשונה מ20 ירד ל18 בשנה השניה ל16200 וכו’ וכו’
מה שנקרא ריבית דריבית רק הפוך

@נהג-אלוף אפשר לעשות טסט רק 60 יום לפני

@ג.א.י. כמעט בטוח ציריה

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בשרשור "חיות על הכביש":

נוסע בצורה פראית, חותך נתיבים הלוך ושוב, ועקף מימין בשול הכביש!!!

עקף מימין בשול הכביש.mp4

אני דן לכף זכות שזה נתיב שהסתיים והוא לא ראה שהוא הסתיים ולא היה לו ברירה אלא לרדת לשול
כמובן שלא מצדיק נסיעה פרועה ולחתוך נתיבים אבל הירידה לשוליים הייתה קצת בלית ברירה