@א.ב. אין דרך לדעת עכשיו שרק עוד 40 שיעורים . או שמתקדמת או לא.
להחליף מורה ומהר

@איש-1 נשמע שרכב קטן יענה על הצרכים שלך יופי לא?
מבינת יעילות כלכלית זה יהיה הכי משתלם.

@פייבל-אשרינו שמן קנולה יותר זול והם יכולים לדחוף לך את זה ולהרויח עוד 80 90 ש"ח

@איש-1 כמה אתה מתכנן לנסוע בשנה כמה נוסעים בערך? למה השימושים? תנסה לפרט כמה שיותר ואז יהיה אפשר יותר למקד את החיפוש

@איש-1 ממש לא. בשנים האלו זה רנו בתחפושת, ועוד יותר מכך: זה המנוע הכי ידוע לשמצה.

@פייבל-אשרינו לי עולה ככה אצל יהודים

@פייבל-אשרינו כתב באיך יודעים על רכב חשמלי אם יש אחריות?:

450

@תודה-לבורא-עולם-0 היה לו פעם גרסא 4X4 די מוצלחת אולי זה שריד שלה.

@חיים-Y0737 בסדר גמור. אם הרגשת כך. (אגב אני מדבר על הפריאוס עם מנוע 1.8 כן? אולי פה אי ההבנה. ) אני בכל אופן כתבתי מה אני הרגשתי, שכל אחד יקח את זה לאיפה שהוא רוצה.

@הרשל כתב בתגובות למדריך על מנועי דיזל:

בג’יפים

היום כבר כן. (אני מניח שאתה מתכוון לרוביקון?) יש לו מנוע של אלפא רומיאו

@נתי-2 כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

כל פריוסאי יודע איך זה לעלות את עליות ירושלים 70 זה הקצה מעבר לזה זה שחיטה
ופוקוס? שואב את העליות יפה מאוד ביחס לפריוס (שלא לדבר על רכבי טורבו שמשאירים אבק לפריוס המהוללת)

להעלות טורים ולקרוע את הפוקוס זה סבבה אבל להעלות טורים בפריוס שזה גיר רציף וזה דרך הפעולה שלו. זה קריעה ?
כל רכב עם גיר רציף מגיב ככה בעליות.
אתה לא בפוזיציה אולי?
מי דיבר על רכבי טורבו? ברור שבעליות הם זורחים.
אגב. לי לא היה וכנראה גם לא יהיה פריאוס. וכנ"ל לא פוקוס. אבל מכיר את שני הרכבים לגבי נהיגה וכוח, אני לא נכנס לוויכוח על האמינות.
בכוח בשיוט- למשל כביש 6 על מהירות גבוהה הפריוס עושה את זה על טורים רגועים להפליא והפוקוס נחנק…
ולגבי עליה- כבר הסברתי את ההבדל.

@יוני זה היה דיזל לא? דובר פה על הבנזין ככה שזה לא הוכחה
כדי לבאר:
היה בפלואנס 3 מנועים. דיזל 1.5 אמין ללא חולקים. מנוע 2.0 בנזין שעל זה נסוב הדיון פה, ומנוע 1.6 שלא היה מוצלח.

@נתי-2 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

רכב חלש בטירוףףףףףףףףףף

ופוקוס 1.6 ידוע כרכב חזק במיוחד… נו באמת.

@יהודה-המנגן רכב שעשה פחות מ4000 ק"מ בשנה נשמע או שהורידו ק"מ או שהוא לא יצא מהעיר שזה בלאי מוגבר…

@yso כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

אבל זה אוטו ממש בלי כלום!
(הכוונה מבחינת איבזור)
ולא הדגשת את זה מספיק.

@חובק-עולם כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

ובכל מקרה הכותרת היא: פשטות. ואפילו מוגזמת יש לומר…

@יעקב כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

אז בעצם זה הגרסא עם ה109 כ"ס, בחדשים יותר יש 116, אתה מרגיש איזה חוסר?

לא. אבל לא נהגתי על הגרסא החזקה יותר ככה שאין לי כ"כ איך להשוות. תכלס’ לי אין מערכת אוריאה וזה נראה לי שווה את ה7 כ"ס האלו.

@יעקב כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

האם יש כפתורי הגה? בחיפוש ביד 2 היה נראה שפחות מ2019 הם לא חשבו על הרעיון

יש שני כפתורים ממש על ההגה שהם אחראים על הבקרת שיוט ויש מאחורי ההגה ליד ידית המגבים ידית נוספת עם כפתורי שליטה על הווליום מענה לטלפון וכו’
וזה עונה גם לך @EBA

@יעקב תראה בכותרת של הנושא

@צילפינגים שטוחה לחלוטין.

@שלמה שכוייח. כבר לא יכול לתת לייק.

@שלמה כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

יש צורך לבדוק מתי החליפו טיימינג

הוחלף בטיפול האחרון לפני 7000 ק"מ. כמובן עם קבלה ממוסך. מי שקניתי ממנו החליף מיד כשקנה הוא את האוטו. נסע כ90000 ק"מ במשך 4 שנים והחליף כשהגיע הזמן.

@שלמה כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

בעניין המושבים הם מתקפלים בשתי פעימות ז’תומרת השכבה של המשענת וקיפול נוסף להעמדתם על גב מושב הנהג והנוסע

כן, צילמתי את זה ואני מתכנן להוסיף לתוספת הבהרה לסקירה,

@שלמה כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

להקפיד לחכות שהנורות יכבו בסיבוב המפתח בסוויץ’ ולהניע

כל הנורות או רק נורת סליל?

@EBA טוב בע"ה