@גיל בטויוטה צריך לשקף את הטלפון במסך אין לו יכולת עצמאית

@א.ד.מ. אפשר ממש בקלות להסב אותם לחלונות חשמליים אם זה הבעיה.

@גיל יש עוד פרמטרים שבוחרים נוזל קירור או רק צבע?

@חובק-עולם

@אלוף-העולם-1 כתב במה הסיבה שנוזל קירור משנה צבע?:

יתכן שבעבר היה במעברים של המנוע חלודה בגלל מי ברז וכעת נמסה למים הירוקים

אכן זו היתה הסיבה, רצתי למוסך ביום שישי כשאני חושש מהגרוע ויצאתי רגוע…
המוסכניק שפך את המים מהמכל עיבוי מילא חדשים ואת ניקוי הרדיאטור נעשה בטיפול 200,000 שיצא כנראה עוד השבוע
תודה רבה

@אלוף-העולם-1 המים לא קופצים

@משה-קסקובסקי זה כמו לנהוג ללא רשיון

@פתוח-לשמוע קודם כל להשהות את הרישיון שלא יצבור חוב על אגרת רישוי

@א.ד.מ. אם זה ההוא בבאר שבע עם 89000 ק"מ ב38K הוא אומר שיש לו בעיה קלה במזגן והוא יעביר אותו למוסך…

@אבי-KIA איזה רכב?

@אלוף-העולם-1 המים האלה מאז שהרכב אצלי כשנה עוד מעט ו34.000 ק"מ
זה קרא ממש עכשיו (אני בודק ופותח מכסה מנוע מידי פעם) אין ריח של שמן וגם פתחתי את הפקק של הרדיאטור ונגעתי אין עיגולי שמן וכדו’
אני מקווה שזו האופציה האחרונה שהעלת…

@יוני אטראז

ראיתי ברכב שנוזל הקירור שלו היה ירוק ועכשיו הוא בגוון כתום מה הבעיה? משהו חמור או שזה משהו קוסמטי?

@בנג-ה הלחצת אותי לרגע - ולא התאפקתי בדקתי ו… הוא כלל לא השתתף בסקר.

@יוסף17 יש לך את זה

@החזן-הדגול אם אתה מתכוון לחסכון זה תלוי ממש במספר הקילומטרים שאתה אמור לעשות בשנה.
כי בסופו של דבר נניח לשם הדוגמא עולה ברכב בנזין ממוצע ששותה 1ל13 כ55 אג’ לקילומטר ורכב מקביל עם הנעה היברידית ששותה 1ל18 עולה כ39 אג’ לקילומטר זה יוצא פער של 2400 ש"ח לממוצע השנתי הישראלי (שהוא כ15.000 ק"מ) ונניח שאתה רוצה להחזיק בו כשלוש שנים זה יוצא חסכון של 7200 ±
מקווה שעזרתי ולא בלבלתי יותר…

@י.-שטרן כתב במה עדיף הברידי או רגיל:

ידני או לא

@החזן-הדגול כתב במה עדיף הברידי או רגיל:

5 מקומות אוטומט

@תודה-לבורא-עולם-0 ואו איזה קילומטראז’ הטרנספורטר…

@מאיר-6 סוכנות…

@shmuel בהחלט! מנועK9K של רנו/דאציה הוא בהחלט מנוע אמין ומוצלח. בפרט כשנלוות אילו תיבת הילוכים ידנית

@תודה-לבורא-עולם-0 אני לא מבין בזה כ"כ, אבל בעבר סיפר לי סוכן מכירות של חברת שיווק מסויימת שכשהוא יושב ברכב פרק זמן ממש ממושך- הטורבו מתחיל לעשות לו בעיות.

Spoiler