@אושר-מתקרב כתב בשרשור חדש לסיילים וקופונים אליאקספרס:

אז הגיע סיני גאון (באמת גאון) והציע דיל WIN-WIN, תקנה ממני ‘‘מוצר’’ בדולר, אתה תרוויח את הקופון שלך, ותכסה תוך כדי את הדולר ההוא ותרוויח עוד 2 דולר, אני ארוויח את הדולר שלי, ורק עליאקספרס יפסידו…

גאון, כבר אמרתי?

בזמן האחרון אני כבר לא רואה את זה, מעניין למה…

אני חושב שתמיד אפשר למצוא במקום זה איזה שהוא מוצר בדולר ולהרוויח את ההנחה כך שגם תרוויח איזה פיצ’ר מטופש בצד ולא שאיזה סיני ירוויח סתם
אני טועה?

בהמשך לכל מה שכתבו כאן למיטב ידיעתי בכביש שלוש היה סיבה נוספת
אם מישהו שם לב כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני
הכביש הזה נבנה בעקרון ככביש מחבר בין עזה לרשות הפלסטינית בתקווה לשלום וכולי
הוא נבנה על ידי האו"ם
כפי שהובהר כאן אחת הבעיות של בטון זה העלות
היוצא מכך שהכביש הזה שנבנה על ידי האו"ם שגם לא חסר להם כסף וגם הם ממש מחפשים פחות כאב ראש של ריבוד וכולי נסלל מבטון
לפי הכתבה שהובאה כאן זה גם נחשב בעצם לכביש טוב יותר אם נתעלם מעניין הרעש
עד כאן מה שאני יודע על הכביש הזה

Spoiler

חודש טוב ומבורך

Spoiler

@יצחק-רשטונ כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:

@הלי כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:

אם מישהו שם לב כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני

הוא מתחבר גם לכביש 1 בלטרון ולכביש 7 בין יסודות ליד בנימין

Spoiler

יכול להיות שאתה צודק , לא באתי לחלוק עליך

שים לב שוב למה שכתבתי
באופן כללי כבישים זוגיים חוצים את המדינה לאורך וכבישים אי זוגיים לרוחב מה שגורם לכך שבעצם כביש זוגי יפגש לרוב רק עם כביש אי זוגי וכן להיפך ולכן בשביל לעבור מכביש אי זוגי אחד לכביש אי זוגי אחר (ובטח אם מדובר בכבישים מקבילים שיחסית רחוקים זה מזה) צריך לעבור בכביש זוגי
בדוגמא שהבאת בשביל לעבור מכביש שבע לכביש אחד צריך לקחת כביש זוגי כיון שגם כביש שבע וגם כביש אחד חוצים את המדינה בעקרון לרוחב ובשביל לעבור את חלק האורך שביניהם צריך כביש זוגי
(זה לא מדויק תמיד כגון כביש עשרים בין שתיים לארבע אבל שם יש סיבה אחרת ובעקרון בכל מקום כזה יש הסבר)
בפועל עוברים בכביש שלוש שהוא כביש אי זוגי ולכן כתבתי ש

@הלי כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:

כביש שלוש הוא כביש מוזר שבעצם מחבר בין כבישים אי זוגיים דבר שלכאורה לא הגיוני

כך שמה שאתה הסברת זה הוכחה נפלאה לדברי ולא ההיפך
הארכתי מקווה שהובנתי
אם לא תשאל שוב אל תהסס

Spoiler

@גיל כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:

@רכבניק כתב בלמה תמיד הנתיב הימני מתמזג לתוך השמאלי?:

לא דיברתי על נתיב השתלבות אלא כביש שני נתיבים שנהפך לאחד, לדוגמה לפני כיכר
גם אם מצרים את הכביש מחלקו החיצוני למה זה משנה?

קודם כל חשוב לי להדגיש ששאלתך מראש היא מעניינת מאוד ויפה שנתת עליה את הדעת.
מתנצל שלא כתבתי כן קודם, למרות שכך עלתה במחשבה…
אז בוא נזרום עם הדוגמא שאתה נתת.
כביש דו-סטרי, שני נתיבים לכל כיוון, אנחנו בצד הימיני, לפנינו תמרור 621 וסימוני כביש מסוג 814 ולאחר מכן כיכר.


עכשיו אתה שואל: למה דווקא מימין (לתועלת העניין לעיל צירפתי צילום מסך להשמיע שכשם שיש ימין המתמזג משמאל יש גם להפך)?
ולדידך - מאי איכא למימר, שהשמאל יתמזג אל הימין - ראשית, ראיתי מקרים כאלו, מעטים.
דבר אחר, כדאמרינן ברישא, אם המיזוג היה משמאל לימין, היה נוצר באמצע הכביש רווח של אי תנועה או קו הפרדה או שטח הפרדה בנוי או כל דבר שתרצה - ענקי, ברוחב 4-9 מטרים (בהתחשב במקום שהתפנה בנתיב שרוחבו לא פחות משלושה מטרים ויותר, ושולי הכביש ברוחב דומה או פחות, תלוי במשתנים שבכביש.
תנסה לדמיין את זה בתוך עיר, תראה איזה בלאגן זה יוצר.

אני חושב שדבריו לא הובהרו מספיק
ברור שבשביל להרוויח מקום יש להצר את הכביש פנימה
אולם מי מפריע להסיט במעט את הנתיב הימני שמאלה והנתיב השמאלי אמנם ימשיך ישר אבל בעצם יתמזג לימני
ואם ישאל השואל למה
התשובה הוזכרה לעיל כיון שהימני הינו הנתיב הראשי
ואגב אין צורך להסיט שמאלה ניתן למזג את השמאלי ימינה ולאחר המיזוג להסיט שמאלה את הנתיב הבודד זה למי שפחות מתאים הסטת נתיב לשטח נתיב אחר

@גיל לא יודע למה אבל הבנתי בפשטות שאם מדובר באדם מבוגר והוא גם דואג לצטט את זה לכאורה מדובר בתו נכה כסא גלגלים
הסתברות מוטעית?

@spider כתב במחפש מישהו שמעביר טסטים וד"ל:

קלונקס 0.5 מ"ג

בעקרון הכדור הזה לא מומלץ למיטב ידיעתי בלי מרשם רופא
אולי לקחת רק חד פעמי זה נושא לכשעצמו אבל אם מישהו ירצה להשתמש קבוע להרגעה זה יכול להיות גרוע
יתכן שאני טועה

@צבי-דורש-ציון כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:

המכלול טוען אחרת

אני לא משועבד לידע של המכלול
אני גם לא יודע מי כתב את הערך הזה
אני לא יכול להגיד לך מה נכון ומה לא נכון כתבתי את הידע שיש לי ומי שרוצה לחלוק שיחלוק (בשבילי המכלול לא נחשב למקור מידע אמין… יתכן שאני טועה)
וכפי שכתבתי

@הלי כתב בכבישים מבטון - מטוסים והמסתעף.....:

עד כאן מה שאני יודע על הכביש הזה

Spoiler

@עבד-נאמן כתב בסיטי קאר מעלה מחירים:

@קינג-קומפיוטר @צבי-דורש-ציון
העניין הוא שמכמות ק"מ מסויימים כבר יותר משתלם לנסוע עוד להגיע למדרגה הבאה וזה יצא יותר זול, לדוגמא: 90 ק"מ לפי מחיר של 1.5 יוצא 135 ש"ח, ואם נמשיך לנסוע עד 120 ק"מ תשלם על הכל לפי 1.1 רק 132 ש"ח.

להלן החישוב ה(כמעט) מדוייק:
מעל 25 ק"מ יותר משתלם לנסוע 30
מעל 47 ק"מ יותר משתלם לנסוע 60
מעל 88 ק"מ יותר משתלם לנסוע 120
מעל 409 ק"מ יותר משתלם לנסוע 500

רק לשים לב שבשביל להגיע ליותר קילומטר צריך לכאורה גם יותר זמן וזה עולה עוד
(בדוגמא שהובאה הגיוני שלנסוע עוד שלושים קילומטר עלול להגיע לחצי שעה ואז ההפרש עשוי להגיע לשבע וחצי שקל בערך לפי מה שהובא כאן ואז בעצם לא הרווחנו כלום)

@נוהג-לעזור אני לא לוקח אחריות וצריך לשמוע מהמומחים אבל פעם שמעתי שאחד הדברים שעשוי להיות פתרון זה לשחרר מעט אוויר מהגלגלים וכך בעצם הרחב מחזיק על יותר שטח
בעקרון זה עשוי לעזור לנסיעה בחול
מעניין אם זה אמור לעבוד גם בשלג
מה דעתכם?

@נוהג-לעזור כתב בשרשראות לגלגלים לנסיעה בשלג, אפשר להכין לבד?:

אבל כעת השלג נראה לא באופק
כך שדי ירדתי מכל הלחץ הזה…

ברעיון אולי אתה צודק אבל קח בחשבון שיש הרבה ממה להילחץ לדעתי כדאי לשאול את המומחים אבל לדעתי ברמה כזאת של קור שעל זה כמעט אין חולק שיהיה קר מאוד עלול להיווצר שכבת כפור על הכביש (קרח על הכביש במשמעות הלא מתחכמת…) שאז זה מאוד מסוכן נהיגה מבחינת החלקה וגם לכאורה לא יעזור חלק מהפטנטים שהובאו לעייל
נכתב להסבת תשומת ליבך לכך כי ראיתי שהעניין לא הוזכר