זה היה ברור שזו רק הדמיה. אני רק הבהרתי למה היא חסרת הגיון.

קצת בעיכוב… פונקציה לא אידיאלית בעליל.
לא מאחל לאף נהג לפגוש את הכביש בכזו נחיתה.
לפי ההדמיה מדובר ברכב ספורט, מה שאומר שמערך המתלים שלו קשוח מעיקרא. לכן הניתור אפשרי מבחינה טכנית. כי מתלה קשה “לא” סופג מעמורה אלא מעביר אותה לגב של הנהג. כפשוטו. ולכן גם הנחיתה תיהיה קשה וכואבת כי המתלה הוא נוקשה ולא ייתכן ששהוא יהיה רך יותר כי אחרת כל הבודי התגרד בכביש.
נסיעה קצרה ברכב ספורט בתוך העיר תבהיר לכם את העניין.

@בן-ציון כתב בהסקר הראשון בפורום (מפתיחת האופציה) איזה מדריך לכתוב לכם?:

כב בלי טסט אפ’ שנוסעים בו וכו’

מה הכוונה?

@יעקב-1 ברשותך, אני אתקן אותך, קוראים לחלק הזה “ספויילר” ולא כנף. כנף זה החלק שמוקף באדום בתמונה.
אני מתקן אותך בגלל שהכותרת בלבלה אותי. אחרת, כלל לא אכפת לי.

באיזה רכב מדובר? שנתון? מנוע?

@בן-ציון ברגע שהכנסת את מיציבושי למשוואה אז ברור מיצובישי.

@גיל לא חסיד בכלל של תומר הדר. ולא כל מה שהוא אומר נכון. מנסיון.
אבל עזוב תומר הדר, אני מוכן לקבל תשובה ממך, תן לי הסבר על מיצובישי קולט ורנו קליאו.
יש עוד דגמים רק לא רץ לי בראש עכשיו.

@גיל ושל מי הפיתוח של הרכב הנ"ל? בטוח לא של רצף סיני עם מחשב בבית.
המסחר שיש בין החברות הוא משחקי רווחים נטו ולא משנה באיזה רכב מדובר סיני או אמריקאי.
סתם לצורך המשוואה, מיצובישי קולט 2025 ה"יפני" הוא בדיוק אותו רנו רנו קליאו ה"צרפתי".

@המפותח הבנתי את אפשרות א’ אבל את ב’ לא כל כך הבנתי.
בכל אופן, נגיד וניסאן ייצרו את הדגם הנ"ל בסין?! אתה משלם לניסאן עבור השם והבקרת איכות שהם עשו למוצר שהם קנו ממפעל בסין.

@Klonimoos אלו רכבים כבר בני 7-8 שנים וברוך ה’ מוכיחים את עצמם לא רק אצל אחיי אלא גם אצל הרבה מרוכשיהם.
@המפותח לכתוב על רכב תחת חברה שקיימת משנת 1914 שהוא שווה פח זה קצת נשמע מוזר בזמן שיותר מ 22% מהרכבים שנמכרים בישראל הם רכבים סיניים, שיותר משני שליש מהכמות הנ"ל אלו רכבים תחת חברות סיניות חדשות ועלומות שם שאין איש אשר ידע את עתידם של הרכבים האלו.

איזה רמת גימור?
יד ראשונה פרטית?
יד שניה ליסינג נהג יחיד?
לפי דעתי מתחת ל 60,000k.
תנסה להריץ שקלול בלוי יצחק או יד 2.

החיים הם לא שחור לבן. בפרט כשמדובר בחברות שקשה לעמוד מולן במקרה של פגיעה ברכב.
כמו כל דבר בחיים, יש זול ויש יקר. לפעמים הזול הוא באמת זול ומשתלם, ולפעמים היקר הרבה יותר משתלם מהזול.
@צבי-דורש-ציון לפי מה שכתבת, השתתפות היא 2,000 שקלים, וביטול השתתפות עולה 50 שקלים.
שכיורת רכב בסתמא היא ליום עד שלושה ימים. אז למה לקחת סיכון במצב של הכבישים היום ולא לשלם מקסימום 200 שקלים
כדי להנצל מחור בכיס של 2,000 שקלים?

@המפותח יש לי שני אחים עם כזה רכב, אחד מהם עם מודל 2018 שהוציא מהחברה, והשני עם 2019 יד שניה.
ושניהם מבסוטים’ עד הגג מהרכב.

@מתנאל גם אם תקנה מאלי המחיר יהיה די זהה כי יהיה עליך לשלם משלוח, ועם המדינה שלנו אולי גם יגבו ממך עמלות שקר(מכס וכו’).
[ואם בכל זאת אתה רוצה](הנה משהו שמצאתי עכשיו ב-AliExpress:
₪157.94 | Baificar חדש לגמרי שמאל ימין פגוש מרופד גלגל מגני טויוטה 2003-2015 פריוס
https://a.aliexpress.com/_omp4XXj)

@EBA המחיר של הניסאן ש@בן-ציון קישר לפוסט הוא מחיר סביר לנתונים שם, ומאידך, מה ש@עבד-נאמן כתב בסיפא של הפוסט,זה שמחיר האקסטריל נחשב ליקרים.

@בן-ציון אם נפלה החלטה על אקסטריל, אז תוודא עם המוכר שהוחלפה וונטה. באקסטריל הוונטה הולכת בהפתעה גמורה ובכיף גדול היא תחמם את המנוע וזה יסתיים בגרר.
בקשת נסיון?! מנסיון!

זה נלקח מאפליקציית Voice waze או שאלו הקלטות של מישהו פרטי?

@dudis מחיפוש קצר בגוגל ועזרה קטנה של הרב AI, מצאתי מקורות לכך שבשנתון 2012 יש מנוע 2.7.

AUTOBOOM

U.S News

וכמובן אתר טויוטה

@Klonimoos איך שלא תסתכל על השרשור תראה שהוא כמו כל דבר בחיים. ממש “טחינת מים”.
כל דבר הוא יחסי לשורשו, כל דיון הוא הוא לפי המקרה, כל בניין, בנוי לתנאי הקרקע, וכן הלאה. וכל זה בכפוף לחוקי הכלל.(וזה בלי להוסיף את הכלל שבכל כלל יש מוצא מן הכלל)

זה היה ברור שהשרשור הולך לכיוון של טחינת מים בלי קשר ל@אבי-ים או כוונה לפגוע בו. בדיוק הפוך, זה פורום, ולדעתי (כמובן בכפוף לתנאי ההנהלה), פורום הוא מרחב שניתן לשוחח ולדון בו בלי סוף.

בכל זאת, @Klonimoos, סיכמת יפה את השרשור(ואני בטוח שגם על הסיכום יהיו פרשנויות נוספות כי כל אחד והדעה שלו).
מכאן והילך כל אחד לוקח את זה לכל מקום שירצה.

נ.ב @מאיר, אני חייב לציין שאני נהנה לקרוא את הפוסטים של הפורום. ועוד יותר כיף שמדובר בחברי פורום עם ראש תורני, בשונה מפורומים ממדינות שיקוץ שאני חבר שם.

@חנינא שלטים מקוריים או מהדוד עלי…?