@דגש כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

זה בדיוק הבעיה מה ההבדל בין קלנועית לגולפית מה נחשב קלאב קאר

ההבדלים מאד ברורים פה כמו שצירפתי לך מקודם

@טוסון כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

אם חשוב לך אז לבקש לראות מסמך של ביטוח

לא הבנתי…

@טוסון כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

שאלת תם לרייזרים שדורשים ממך רישיון ונוסעים בשטח יש ביטוח?

ברור. יש להם ביטוח עסקי לא ביטוח רגיל כמו של אזרח רגיל.
גם כלי שטח קיצוניים מחוייבים בלוחיות רישוי.
ואפילו המפלצות “טרופי טראק” וכל הרכבי עבירות מחוייבים בלוחית רישוי של רכב תחרותי.

@טוסון כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

זה דבר מצוי? בהשכרות של בין הזמנים זה מבוטח?
קרוב שלי נפצע והיה צריך פינוי,אמור להיות לו ביטוח? (במחשבה שניה הוא היה מתחת גיל 16 אז זה בכלל לא חוקי) החברותא שלי נפצע בקורקינט שלא שלו להגיד לו לבדוק עם המשאיל אם יש ביטוח?

זה די מצוי היום בפרט לכלים יקרים ומהירים(ככל הנראה שאעשה גם)
לגבי ההשכרות של בין הזמנים יש אינטרס משותף שלא יביא לתביעה משני הצדדים… ‘אני נותן לילדים שלך אפשרות השכרה והנאה בחופש במחיר טוב ואתה לא תתבע אותי אם יקרה משהו’.

לגבי החברותא שלך, אם אני זוכר נכון כשביררתי בשבילי נאמר לי שזה מכסה רק צד ג’.
עריכה: יש ביטוחים שמבטחים רוכבים וגם את הכלי עצמו.

@נהג-חדש הגיוני מאד שזו תושבת גיר כמו ש @נייטרון-חפשי כתב.
זה ברור שאם לא תטפל בבעיה הגיר יידפק יותר.
אם אתה חם על הרכב והוא עם נתונים ששווים את זה אז גש לבדיקה ולמוסך לראות מה באמת הבעיה.

@טוסון בוודאי שאפשר לבטח כזה דבר.(ע"ע ביטוח קורקינטים ואופניים חשמליים)
אבל זה לא יהיה לו שווה לבטח שניים שלושה כאלו כלים, בשביל להוזיל עלות ביטוח הוא יהיה חייב לבטח את הכלים תחת ביטוח לכלים עיסקיים/תפעוליים.

@דגש כתב בבירור לרכב קלאב קאר:

אבל יש בעיה מצד שאין לרכב לוחית רישוי…

הכלי הזה חייב לוחית רישוי אלא אם כן הוא מופעל בשטח/מתחם/איזור סגור כמו קיבוץ/מושב ורק שם הוא מותר לתנועה.

תראה פה למרות שאני מאמין שכבר קראת…

קראתי עוד קצת ואני רואה שדווקא יש הרבה מידע על העניין הזה.

@דגש מקווה שבעמוד הזה תמצא את מבוקשך.

לגבי ביטוח והשכרות, אם אין לך רשיון עוסק פטור/מורשה לא נראה לי שיבטחו אותך להשכרת הכלים האלו. בקטע הזה כבר תיהיה נצרך לעשות ביטוח ‘עיסקי’.

טוב שאתה בודק לפני הרכישה ולא מסתמך על נחסים ו-“יהיה פ’סדר”…
כי מספיק שאחד ישכיר ממך ויקרה לו משהו…

@לוחצגז זה שהקורולה נמוך מאד ואפילו בחלום שלי הוא לא היה על הכוונת לרכישה זה ממש ממש לא מוריד את האיכות שלו מפריוס!
בעיניי הקורולה לא רואה את הפריוס מכל הכיוונים(חוץ מהגובה).

@לוחצגז כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

דיברתי איתו בעבר והוא רוצה סכום של באזור ה 70 ~
אני חושב שזה שווה את זה, לא?

לא שווה בעליל!
צילם את החוברות והחפצים מעליאקספרס כאילו הוא מוכר לנד קרוזר…
אני מאד מבין אותו שהוא השקיע ברכב ודאג לשמור עליו אבל בזמן המכירה זה לא מעניין אף קונה.
(זה מאד מעניין את הקונה אבל הוא לא מוכן לשלם על זה. מנטליות ישראלית… ‘הכי טוב בכלום כסף’)

@לוחצגז כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

ידוע שאם תתקין מברשות על תחתית הקורולה הרכב יהפוך לאוטו מטאטא מרוב שהוא מגרד את האספלט כל היום…

מעדיף להרכיב מברשות ואם צריך גם דלי מים העיקר שיהיה אמין, פרקטי, מרווח וטוב מאשר רכב קצת יותר גבוה עם סוללות מוחלפות או כל מני חלקים מתבלים.

ד"א הפרש הגבהים בניהם הוא 5-7 מ"מ שבכביש זה ממש לא מורגש. (לפי GPT, ונתונים מגוגל)

@אין-עוד-מלבדו-0 ממליץ לך לגשת למכון בדיקה!
מוסך יכול לבצע לך רק בדיקה שטחית ולהמליץ אם שווה לקחת למכון.

@מאיר כתב בשברולט טאהו בארץ!:

כמה רכבים חשמליים אתה מכיר שמחירם מעל חצי מליון שקל

יש לא מעט דגמים שמיועדים לעשירים ומעלה, וכרגע הם מוצעים גם בגרסה חשמלית והיא צוברת יותר תאוצה מאשר הגרסה עם מנוע בעירה.

לדוגמה:
האמר חשמלי

GMC

ריינג’ רובר

רוביקון

דיפנדר פלאג אין

פורשה קאיין הייבריד

מזראטי גראן טוריסמו

וזה לא הכל.
ואלו גם דגמים שבאמריקה בכלל לא זורקים מבט לגירסאות החשמליות.
כך לדוגמה את סייברטראק, טנדר ענק עם נוכחות ובכל זאת היה רחוק מאד מהיעד שחברת טסלה ציפתה לו…
הצפי היה לכל הפחות תמכור של 250,00 יחידות כשבפועל נמכרו בשנת 2024 רק 40 אלף יחידות והשנה פחות מ 7,000 לבינתיים.

@מאיר כתב בשברולט טאהו בארץ!:

והיכן הם ממוקמים בטבלת המסירות?

למה בגירסאות הרגילות עם מנוע בעירה הרכבים האלו נמכרו יותר?! גם שם המסירות לא היו הרבה כי כמו שהזכרנו כבר אלו רכבים לקהל מיוחד שאין ממנו הרבה.

@יצחק-רשטונ לכל הרכבים שציינת עם גיר CVT של גאטקו היו שמועות על תקלות מיצובישי פחות שמעתי אבל בסוזוקי קרוסאובר עד 2016 היו לא מעט תקלות ותביעות כמו כן גם בניסאן ג’וק בעיקר היו שמועות רבות על תקלות.
אצל איסיין שזו חברת טופ רוב התקלות היו בוורסו ושאר הדגמים היו מעולים כמו קרולה למשל.

נ.ב בשתי החברות היו עדכונים ושידרוגים אבל באיסיין אני לא זוכר בדיוק מה הרכיבו בקורולה ומה בוורסו אני צריך לעיין בזה יותר, אם מישהו מכיר ויודע לומר אז מצוין זה יחסוך לי זמן רב של קריאה.

@אבי-אבו אם ההצעה השניה עדיפה אז מתקדמים הלאה כן.
הכיוון הוא בדיקה במכון.
אתה יכול להרים טלפון לטויוטה ותשאל אותם אם הם מבצעים בדיקת קניה לרכב הזה ככל הנראה שכן כי אין סיבה שלא. רוב החברות עושות את זה במרכזי השירות שלהם והבעיה היחידה זה שצריך להזמין תור.
וכמו ש @לומד הזכיר, אם יש למוכר מסמכים וקבלה על ההחלפה שאתה יכול לבדוק עם מבצעי ההחלפה את העניין עוד יותר טוב.

@אבי-אבו עדיין לא הוחלף זה אומר שההחלפה תיהיה במשמרת שלך.

@אבי-אבו כתב בעזרה בקניית פריוס:

מכון בדיקה שווה ברכב של 2010?

שווה בדיקת נכס בן 30 שנה ע"י שמאי?
התשובה היא פשוטה וברורה מאד!
(אלא אם כן ממש כיף לך לעשות עסקה על סכומים כאלו ללא בדיקה…)
20-27 א"ש זה כסף!!

@מנדי-פיזון גם לקורולות יש גיר רציף…

@מאיר

הבעיה שקהל היעד של החפצים האלו הוא לא פה.
רק בארצות הברית בכל רכב כזה הנהג ילחץ על הדוושה בנחת ושלווה כשפה בארץ גם בעלי הרכבים היקרים ביותר הם בקטע של חשמלי… ע"ע אסקלייד
תראה את הפרצופים של הנהגים ברכבים האלו פה בארץ לא תראה אחד רגוע ושליו כשהוא יוצא מתחנת דלק או כשהוא לוחץ על הדוושה.
זה רכבים לא לנו בקיצור.

@דוד-21 גם אתה יכול… מבט קטן ברשיון רכב.
תראה מה כתוב ב"רישום מקורי" ברשיון ואם לא כתוב אז לפי מספר רישוי באתרים שנותנים אינפורמציה
וגם במודעה ביד 2 תגלול למטה ותראה בעלות מקורית: ליסינג

@יוסי-0 מתי הוחלפו המצתים? אם זה קרה לך מיד לאחר ההחלפה אני מהמר שזה קשור למצתים

עשיתי את זה כמה פעמים וזה עובד.
אבל כמובן שאין להסתמך על חוות דעתו כחוות דעת מקצועית!
כאחד שמשתמש איתו כמה שעות ביום במלא נושאים לימודים, חוקים, בניה, חישובים, עבודות ומה לא…
ולרוב על רכבים אני אומר לך שיש לו טעויות הזויות בלי סוף.
הוא רק יכול להמליץ האם הרכב שווה את המחיר, מה לשאול את המוכר, ודברים מינוריים בקשר למודעה.

ד"א, כן אפשר לשלוח/לשתף/לצרף לו את המודעה עצמה.

@דוד-21 זו אוריס מספר 42 שאני שומע שעברה גם החלפת סוללות ב 1-3 שנים האחרונות.
לא חייב לפסול את הרכב בגלל החלפת סוללה. זה לגיטימי בשנתונים כאלו בארץ הקודש החמה, אבל כן מחייב בדיקה.
בכל אופן, לפני שרוכשים רכב יש מספר פעולות שלפי דעתי חייב לעשותן!
א. איזה רכב מתאים?
ב. למידה וקריאה על הרכב שנבחר.
ג. שיעורי בית מה צריך לבדוק ברכב ומהם נקודות החולשה שלו.(תחזוקה, טיפולים, ביטוח).
ד. חפירה ביד 2 ומודעות מכירה של הרכב.
ה. מוצאים רכב עם נתונים שעומדים בדרישות?! לפני בדיקה במכון חייב לנהוג ברכב ולהרגיש אם הוא נוח לכם.
ו. לא מסתמכים על מוסכניק חבר שלי, דוד שלי, או שכן של אח של זבולון גיסו של איציק מהטמבור… לוקחים למכון בדיקה! נכון, זה לא זול. אבל עדיף להוציא 600 שקל ולא 2000+ על תקלה שלא זוהתה ע"י המוסכניק האלוף.(אפשרי רק לתת לו לעשות בדיקה שטחית בעין שראתה רכבים ותו לא.)
ז. במידה ויצאו נתונים עם משמעות חמורה, אפשר להתייעץ עם המוסכניק עלויות תיקון ואם כדאי.
נתונים עם משמעות נמוכה לא כל כך רלוונטים אבל הם יכולים לתרום להוזלה מזערית במכירה.

ברמת העקרון אלו הפעולות שאני ממליץ.
יש כאלו שיוסיפו ויש כאלו שיורידו, ויש כאלו שיפסלו הכל.
אני כותב את זה מנסיון אישי, משפחתי וחברתי.
תעבור על סדר הפעולות וה’ יאיר דרכך.
בהצלחה רבה.

@simon עד שזה לא קורה לילד שלהם(לא מאחל להם כן?!) הם לא נזהרים.

@michael תבדוק אם זה מועיל לך…
https://youtu.be/E0N0OtMOrgM?si=eRgX0DRVf0jUEJsY