@יעקב-1 ברשותך, אני אתקן אותך, קוראים לחלק הזה “ספויילר” ולא כנף. כנף זה החלק שמוקף באדום בתמונה.
אני מתקן אותך בגלל שהכותרת בלבלה אותי. אחרת, כלל לא אכפת לי.

@אדון-עולם כתב בעזרה דחופה חירום ממש!:

בקיצור הוא התגמש וגבה ממני 1000 ש"ח
לא יאומן~!!

מ-2500₪ ירד ל-1000??
זה מסגיר את המרמה שלו אבל אין לך הרבה מה לעשות…

@יעקב-6 תנסה לעשות פוליש לפני שאתה מחליף חלק.
יש חומר שנקרא פלסטיקס של מג’ווירס, אחלה חומר.
תעשה את זה לפני שאתה מחליט להחליף.
הייתי ממליץ לפני יישום הפוליש לשייף עם נייר מיים. תתחיל מ-1000 תעבור ל-2000/2500 ותסיים עם-3000.
כל טמבור נורמלי מוכר את זה.
כל העסק כולל הבקבוק פוליש שישאר לך לעוד כמה וכמה פעמים כולל פנסים פחות מ- 80 שקלים.

@הכהן אתה יכול לשתף אותי איך הולך עם המצלמות שלך?

@צילפינגים כתב במערכת TS18 סוזוקי ויטרה 2017:

זה עבודה דיי קשה יש לך עצבים בשביל זה?

זה נשמע די פשוט לפי מה שהוא כתב שם…
מראות-פירקתי עשרות.
דלתות-כנ"ל.
דיפונים-גם פירקתי.
לגבי מסך, בכלל לא מייבין בזה כמו שכתבתי כבר, אבל יצא לי להרכיב פעם אחת ולפרק כמה וכמה פעמים, וברוך ה’ יתברך אני קולט די מהר פעולות כאלו.

נראה מה יהיו הממצאים לגבי זה ונחליט.
תודה רבה לעונים. זה מחכים.

@דגש מקווה שבעמוד הזה תמצא את מבוקשך.

לגבי ביטוח והשכרות, אם אין לך רשיון עוסק פטור/מורשה לא נראה לי שיבטחו אותך להשכרת הכלים האלו. בקטע הזה כבר תיהיה נצרך לעשות ביטוח ‘עיסקי’.

טוב שאתה בודק לפני הרכישה ולא מסתמך על נחסים ו-“יהיה פ’סדר”…
כי מספיק שאחד ישכיר ממך ויקרה לו משהו…

@יצחק-רשטונ במחשבה ראשונה הייתי חושב על ניקוי מצערת אבל מאמין שכבר חשבת על זה ופסלת.
הייתי גם מנסה לבדוק כויילים. לפעמים במצבי גלישה אם הם לא טובים זה גורם לכיבוי ובנסיעה הם עובדים סבבה.

רצוי לבדוק טוב למה יש שמן בבגאז’!
לא תמיד זה ‘סתם שיהיה’.

@מאיר

הבעיה שקהל היעד של החפצים האלו הוא לא פה.
רק בארצות הברית בכל רכב כזה הנהג ילחץ על הדוושה בנחת ושלווה כשפה בארץ גם בעלי הרכבים היקרים ביותר הם בקטע של חשמלי… ע"ע אסקלייד
תראה את הפרצופים של הנהגים ברכבים האלו פה בארץ לא תראה אחד רגוע ושליו כשהוא יוצא מתחנת דלק או כשהוא לוחץ על הדוושה.
זה רכבים לא לנו בקיצור.

@בנג-ה כתב בגיר סוזוקי ויטרה 2017 4×4:

מוסכניק ערבי

בחור בשם ‘עבאס’ בכפר דיר קדיס.
הייתי עובד איתו 6 שנים והכל היה חלק.
אבל הזבל הזה הבין שאני כבר לא מהאיזור שלו וכבר שנתיים לא מביא לו עבודה וכשהגעתי אליו לשיפוץ מסרק הגה, לאחר ההרכבה שלו הוא ביקש שאכנס לרכב ואחזיק את הגה במצב ישר כדי שהוא יחבר את ההגה למסרק בצורה ישרה.
אבל, הרגיש לי קצת מוזר שלקח לו כמה דקות לא תמימות כשאני למעלה והבנתי שהוא עושה משהו שם. ניסיתי להסתכל מלמעלה ולשאול אותו מה קורה אך הוא הגיב ‘חלאס פּ’סדר’ סיימתי…
היה לי חשד אבל דחיתי את העניין הזה למרות שהיו רעשים מוזרים מאז…
לצערי הרב כרגע זה המצב וזה הלקח שלמדתי על בשׂרי דמי וכספי.
תפרסמו את השם של הערבי הנבל הזה כדי שלא יתקרבו אליו.

@דוד-21 זו אוריס מספר 42 שאני שומע שעברה גם החלפת סוללות ב 1-3 שנים האחרונות.
לא חייב לפסול את הרכב בגלל החלפת סוללה. זה לגיטימי בשנתונים כאלו בארץ הקודש החמה, אבל כן מחייב בדיקה.
בכל אופן, לפני שרוכשים רכב יש מספר פעולות שלפי דעתי חייב לעשותן!
א. איזה רכב מתאים?
ב. למידה וקריאה על הרכב שנבחר.
ג. שיעורי בית מה צריך לבדוק ברכב ומהם נקודות החולשה שלו.(תחזוקה, טיפולים, ביטוח).
ד. חפירה ביד 2 ומודעות מכירה של הרכב.
ה. מוצאים רכב עם נתונים שעומדים בדרישות?! לפני בדיקה במכון חייב לנהוג ברכב ולהרגיש אם הוא נוח לכם.
ו. לא מסתמכים על מוסכניק חבר שלי, דוד שלי, או שכן של אח של זבולון גיסו של איציק מהטמבור… לוקחים למכון בדיקה! נכון, זה לא זול. אבל עדיף להוציא 600 שקל ולא 2000+ על תקלה שלא זוהתה ע"י המוסכניק האלוף.(אפשרי רק לתת לו לעשות בדיקה שטחית בעין שראתה רכבים ותו לא.)
ז. במידה ויצאו נתונים עם משמעות חמורה, אפשר להתייעץ עם המוסכניק עלויות תיקון ואם כדאי.
נתונים עם משמעות נמוכה לא כל כך רלוונטים אבל הם יכולים לתרום להוזלה מזערית במכירה.

ברמת העקרון אלו הפעולות שאני ממליץ.
יש כאלו שיוסיפו ויש כאלו שיורידו, ויש כאלו שיפסלו הכל.
אני כותב את זה מנסיון אישי, משפחתי וחברתי.
תעבור על סדר הפעולות וה’ יאיר דרכך.
בהצלחה רבה.

@מאיר כתב בשברולט טאהו בארץ!:

כמה רכבים חשמליים אתה מכיר שמחירם מעל חצי מליון שקל

יש לא מעט דגמים שמיועדים לעשירים ומעלה, וכרגע הם מוצעים גם בגרסה חשמלית והיא צוברת יותר תאוצה מאשר הגרסה עם מנוע בעירה.

לדוגמה:
האמר חשמלי

GMC

ריינג’ רובר

רוביקון

דיפנדר פלאג אין

פורשה קאיין הייבריד

מזראטי גראן טוריסמו

וזה לא הכל.
ואלו גם דגמים שבאמריקה בכלל לא זורקים מבט לגירסאות החשמליות.
כך לדוגמה את סייברטראק, טנדר ענק עם נוכחות ובכל זאת היה רחוק מאד מהיעד שחברת טסלה ציפתה לו…
הצפי היה לכל הפחות תמכור של 250,00 יחידות כשבפועל נמכרו בשנת 2024 רק 40 אלף יחידות והשנה פחות מ 7,000 לבינתיים.

@מאיר כתב בשברולט טאהו בארץ!:

והיכן הם ממוקמים בטבלת המסירות?

למה בגירסאות הרגילות עם מנוע בעירה הרכבים האלו נמכרו יותר?! גם שם המסירות לא היו הרבה כי כמו שהזכרנו כבר אלו רכבים לקהל מיוחד שאין ממנו הרבה.

ברוך ה’ יתברך הרכב יצא מיניב גירים.
הרכב נוסע מעולה ברוך ה’ אין דפיקות או זמזומים ברוך ה’.
בסופו של דבר הוא החליף גיר בעלות של 10 וחצי אלף שקלים טריים…
ובנוסף הוא עשה קולר חיצוני לגיר שזה דבר מבורך.
בן אדם מקסים עם לב רחב ושירות מעולה אמנם עובד לאט אבל הוא אמין מאד ברוך ה’
האחריות היא כמובן 3 חודשים או 6K ק"מ.
בעזרת הבורא ברוך הוא הכל יהיה טוב.

יש לציין שהוא הצהיר שלא הייתה חדירת מים כלל אלא נסעו עם הרכב בצורה לא נכונה וזה מה שהרס את הגיר.
סיפרתי לו שמאז שהייתי אצל המחבל ההוא מדיר קדיס התחילו רעשים וזמזומים והוא לא שלל את החבלה שלו.

@קורולה-אברכים בדיוק.

@נהג-חדש כתב ביעוץ קנית גרנדיס:

בהבנה שלי היה בעיה, תוקנה שלום, למה זה מראה על בעיה כיום?

זה בערך כמו מבוגר לאחר צנתור/אירוע מוחי.
ולכן משתדלים להתרחק מזה.

@רפאל-יהושע תקרא שוב את מה שכתבתי, ואם לא הבנת אז אני אסביר.
“אני נכנס רק אם יש מישהו שעסוק בפלאפון, ותמיד יש, ואז אני נכנס במרווח שנוצר בגללו בינו לבין הרכב שלפניו.
ומכך יוצא, שהוא זה שגזל את הציבור.”

@בן-ציון @פתוח-לשמוע זו התמונה הכי נורמלית שמצאתי.
כמובן שהתכוונתי לרכב רגיל, אבל לצורך המחשה.

@גיל נו מה אתה רוצה את כל הטריקים שלי לזיהוי סמויים?!
תאמין לי שהמדבקות הקטנות האלו הן “סימן אחד מני רבים” שיש לי כדי לזהות שיקוצים מיותרים.

עשיתי את זה כמה פעמים וזה עובד.
אבל כמובן שאין להסתמך על חוות דעתו כחוות דעת מקצועית!
כאחד שמשתמש איתו כמה שעות ביום במלא נושאים לימודים, חוקים, בניה, חישובים, עבודות ומה לא…
ולרוב על רכבים אני אומר לך שיש לו טעויות הזויות בלי סוף.
הוא רק יכול להמליץ האם הרכב שווה את המחיר, מה לשאול את המוכר, ודברים מינוריים בקשר למודעה.

ד"א, כן אפשר לשלוח/לשתף/לצרף לו את המודעה עצמה.

קצת בעיכוב… פונקציה לא אידיאלית בעליל.
לא מאחל לאף נהג לפגוש את הכביש בכזו נחיתה.
לפי ההדמיה מדובר ברכב ספורט, מה שאומר שמערך המתלים שלו קשוח מעיקרא. לכן הניתור אפשרי מבחינה טכנית. כי מתלה קשה “לא” סופג מעמורה אלא מעביר אותה לגב של הנהג. כפשוטו. ולכן גם הנחיתה תיהיה קשה וכואבת כי המתלה הוא נוקשה ולא ייתכן ששהוא יהיה רך יותר כי אחרת כל הבודי התגרד בכביש.
נסיעה קצרה ברכב ספורט בתוך העיר תבהיר לכם את העניין.

@נסיעה-טובה יצרת איתו קשר?
מחירון יד 2 -36,400 לוי יצחק 34,300 ככה שהמחיר הוא באמצע ונשמע סביר.
לפי הנתונים במודעה זה נשמע רכב סבבה לגמרי.
באתר צ’ק קאר הסטוריית החיפוש עליו קצת מוזרה… בדקו עליו שלוש פעמים ולאחר שלושה חודשים שוב, ועכשיו הוא מוצע למכירה גם כן בהבדל של חודשים ספורים. זה לא יכול להוכיח כלום אבל זה כן סימן שמצריך שימת לב.
תשאל אותו כמה זמן הרכב אצלו.
עוד משהו שקצת מוזר לי, זה ניסוח המודעה שמתיימר להיות סוחר מדופלם.
תבדוק טוב.

@חובק-עולם המנוע 6.6 היה ללא טורבו.
הוא מנוע V8 שהפיק 401HP. אם היה למנוע הזה טורבו הוא היה חוצה את ה 700HP.

@נייטרון-חפשי כשבדקתי כמה פעמים אצל כונסי נכסים הפרטים לא היו עדכניים. כמו תוקף רישוי למשל.
בכל אופן, כשאני בודק רכב אני חורש אותו בכל אתר אפשרי כי בטוח יש אצל כל אחד פרט שלשני אין.

@תצמנ אחרי כזו טרגדיה לפי דעתי דיירי הרחוב חייבים לעשות משהו אם זה המצב!
או לחייב את העירייה לגדר כניסות לבניין ולגינה או לשים פסי האטה מודולרים או כל אפשרות שתמנע כאלו סכנות.