מזל טוב על הטסט!
מה הדרישות שלך לרכב?

@יוני חלילה ויכוחים, אבל אם לא תכתוב את דעתך לא נדע…

@מתושלח-הבבלי צודק, האשכול הזה מתחיל להזכיר קצת את הסיפור של חיים ולדר על האיש שנופף במטפחת.
מצד שני אם זה גורם לאנשים (גם לי!!) ליסוע בזהירות יותר, והיה זה שכרנו.

הרכב הראשון שלי… נוסטלגיה
נקנה ב-9000
מצד אחד הרגשתי בו פינוק, גם כי זה הרכב הראשון, ולדעתי גם אובייקטיבית (עברתי ל-I25 משנתון גבוה יותר, והוא פחות נוח לדעתי… סתם דוגמה לא דוגמתית אבל מראה את הכיוון: שהרדיו מתכבה כשסוגרים את הסוייצ’… בשברולט הוא היה נכבה רק בפתיחת הדלת)
מצד שני הרבה תקלות, וצריכת דלק גבוהה
(מכרתי אותו אחרי שהלך גיר, ב-1500 ש"ח, אחרי שנה וחצי)

@itzik כתב באשתי עשתה תאונה שרק אני הבעל הוא בעל הפוליסה בלבד מה עושים ?:

שאלה טובה.
אז חשוב להדגיש שלא מדובר על הנהג העיקרי.
במקרה כזה כנראה שהביטוח לא יחול.
ובנהג לא עיקרי אבל שנוהג לעיתים תכופות ייתכן שבזה יש הבדל בין החברות.
שים לב שגם שם הניסוח הוא ‘הנהג הצפוי לנהוג ברכב’.
נהג מזדמן כן יהיה מבוטח כמעט בכל מקרה.

כמובן שאני לא ממליץ למישהו להסתמך על זה, אבל נוסח הפוליסות וצ’יק תומכים בטענה לכאורה.

ההבנה שלי היא שביטוח חובה חל תמיד על כולם (הפוליסה מנוסחת על ידי הרגולטור וכוללת כל אדם הנוהג ברשות בעל הפוליסה, למעט מספר החרגות).
בלי קשר ובנפרד מכך, אתה מצהיר מי הנהג העיקרי שצפוי לנהוג ברכב (או: מי הנהג הכי “מסוכן” שצפוי לנהוג), ולפי זה הם מחשבים את הפרמיה שאתה משלם.
חברות הביטוח הבינו שצ’יק בעצם משבשת להם את חישוב הסיכונים, למיטב זכרוני קראתי שהם התלוננו על זה, אבל לא יודע מה יצא מזה.

ואגיות זה סיפור אחד
וצרפתיות זה סיפור אחר

@DanielC אני בכלל לא בטוח שהנתונים בבידספיריט אמיתיים. ואכמ"ל.

@itzik כתב באשתי עשתה תאונה שרק אני הבעל הוא בעל הפוליסה בלבד מה עושים ?:

אתה חושב שנהג הצפוי לנהוג ברכב אך אינו הנהג העיקרי לא מבוטח?

בחובה ודאי מבוטח, אבל יוצר בעיה עם התשובה המלאה והכנה, מה שמחזיר אותנו לסעיף 7.
דרך אגב בכל החובה שאני מכיר יש התייחסות לותק נהיגה, גיל ומין בלבד, לא ראיתי נקיבה בשם (כלומר 2 חברים עם אותם פרמטרים ישלמו בדיוק כמו נהג יחיד)

@יצחקי אם כבר קנית אני לא רואה סיבה למכור. תדאג לתחזוקה איכותית (פילטרים ושמן) ומכאן ואילך הכל בידי שמיים.

@גיל מסתבר שיש חילוק בין אם הדוח על הרכב (כגון חניה) שכאשר יש פגם מהותי בפרטי הרכב אי אפשר להמציא מחדש את החיוב, משא"כ בנדו"ד שהדוח על הגברא (שלא עצר בעצור, וה"ה טלפון או רמזור אדום) שהשאלה באיזה רכב בוצעה העבירה היא צדדית.
כל זה כתבתי מדעתי בלבד, ואם שגיתי איתי תלין משוגתי. נמתין לדברי הקצין.

@על-הטוב-ש-ך מי אני ומה חיי
אתה יכול לכתוב בפרטי בשמחה ואם אדע אענה
אבל אם תכתוב כאן תקבל תשובות ממומחים גדולים יותר.

ד"א מראה שבורה לכאורה לא עובר טסט, וצ"ע

הרכב היום בן (לפחות) 15 שנה כך שזה כבר לא משנה הרבה.
(מדין יוסיף דעת יוסיף מכאוב אתה יכול לבקש את דוח הבדיקה אם הם שמרו אותו, מניח שלא…)
כן חשוב שתהיה מודעות לבדיקה במסלקה לפני הקנייה, תודה על העלאת הפוסט.

לפעמים לוקח לזה כמה ימים להתעדכן באתרים.
כמובן שתבקש לראות את החותמת המקורית, או להפיק רישיון עדכני מהאזור אישי של המוכר.
הוא הסביר למה הוא עשה את הטסט באיחור של 3 חודשים?

@טוסון גם אם כן, שכ"ט שמאי וכו’ לא מכיר מקור הלכתי

@MEM יש לזה מקור? או שכתבת מדעתך?
(חזקה שכולם כאן ת"ח, אבל אני לא מכיר דבר דומה לזה. יש ע"ד כן נשתתפנו, זה לא דומה)

מצורף החוק המלא
https://www.nevo.co.il/law_html/law00/229438.htm

השלב הראשון יהיה הגשת ערר לבית הדין לתעבורה שידון ע"פ המכתב שיישלח לו, בלי שאתה צריך להיות נוכח בדיון.

בית הדין לתעבורה רשאי להורות על קיום דיון בזום במותבו - סעיף 21(ב). בנוסף ניתן להורות על קיום דיון בנוכחות פיזית - סעיף 21(ה)2 (כגון באנשים עם מוגבלות או קטינים).

על החלטה סופית של בית דין לתעבורה בערר ניתן לערער לבית משפט שלום לענייני תעבורה - סעיף 24(א).

וק"ק, שא"כ מה הועילו חכמים בתקנתם?

רק לשים לב שיש 90 יום (מרגע הפקת הדוח) להסב.

@גיל הוא דווקא התחיל בכיוון חיובי של המתקת גזה"ד ע"י עו"ד, הוא לא אשם שנתנו לו עצות מן הגורן ומן היקב…

המרה לאזהרה היא לבעלי 7 שנות ותק מתוכם 5 נקיות.

@גיל כתב בהאם יש סיכוי לביטול דו"ח החניה?:

גם התמרורים מזהירים שמותרת חנייה עד מס’ דקות מסויים (בדר"כ 2) כפי החלטת כל רשות מקומית לאותו המקום

אתה בטוח שאתם מדברים על אותו מקום? לדעתי הוא קיבל דוח על עצירה באדום-לבן