@מאיר
יש רכבים שהסל כרית אוויר באמת יקר יותר החומר גלם לפני רווח ולפני עבודה וזה מאוד משתנה בין סוגי הרכבים

@מרדכי-MC
בגדול 55 זה בסדר בסך הכל המנורות נדלקות בטווח ה-20% כך שרק לקראת 30% תתחיל להרגיש אם יש איזה בעיה שהבטריה מתחילה להיות חלשה.

@המפותח
אני לא כל כך מתמצא בהונדה ספציפית סטרים
ראיתי שכתבו לך אז אין לי מה לחדש פשוט חנויות חלפים

@נייטרון-חפשי
אתה צודק לגמרי אינוורטר הוא הממיר מתח הקטע שכשאומרים ממיר מתכוונים לממיר הקטליטי

@הטוב-באדם
דברים כאלה בדרך כלל עובדים על קליפסים עם היד מקסימום עם פלסטיק ידית של סכין חד פעמית או כף חד פעמית משהו כזה.

@נייטרון-חפשי
אין קשר לממיר אולי אתה מתכוון לאינוורטר

@מיישה
P0A93

@הטוב-באדם
לרוב בעיה זו היא מגעים בקונסולה של הנהג
רק בשביל לבדוק את העניין הייתי ממליץ לך לבקש מחבר אם יש לך שיש לו רכב כמו שלך פשוט רק להחליף את הקונסולה ולראות אם זה חוזר לעבוד אם כן מסתבר שיש את זה בקלות באלי אקספרס תוכל לדבר עם @מיישה

ולגבי פריוס הסיפור שונה לגמרי בגלל שהמצבר לא צריך להניע את הרכב אלא רק להפעיל את המחשבים לכן גם במתח יותר נמוך הוא עדיין יעבוד בקלות בלי בעיה

טווח המתחים של מצבר 12 וולט הוא בן 12.7 ל 12.3 שבתור חדש הוא נותן 12.7 ולקראת סוף חייו הוא נותן 12.3 כשהוא מאבד 0.1 בערך כל שנה
כאשר הרכב מונע מתח ברכב הוא בין 13.7 ל-14
הבוסטר שלי נותן בין 15 ל-16
טכנית על 12.3 הרכב צריך להניע הבעיה שכאשר הסטרטר מתאמץ הוא גורם לירידת מתח מה שגורם לכך שהוא לא יכול להמשיך לעבוד כי יש פחות מהמתח שהוא יכול לעבוד עליו.

ליתר דיוק הבדיקה שערכתי בפיקסו (סולר) המתח לא השתנה

@נייטרון-חפשי כתב בפריוס הייתי מעוניין את ניסיונכם, לגבי "נורת מנוע" דלוקה:

450

350

@אני-אני-אני כתב בסליל הגה, פרט קטן ???:

הקודמת
עשיתי לו מחיר של חבר ושהוא עשה גם כמה דברים

@מיישה
אל תגלה

חברה החיסרון הזה הוא בעצם בכלל יתרון שהדלתות פשוט יסגרו כל הזמן וישאפו להיסגר נכון שלפעמים זה מעצבן כשאתה רוצה את הדלת פתוחה במקרים של ניקיון או סתם העמסה של דברים אבל בסך הכל זה תכונה שהיא טובה

דבר איתי

@הכל-בעז-ה

אפשר גם להרגיש את הצינור
(אעפ שלפעמים לפני הסוף המשאבה לא מפסיקה לגמרי ולפעמים עובדת לסרוגין)

@מרדכי-MC כתב בברור, דברו כאן על החלפה גומיות לצריות לרכב פריוס:

אתה עושה

הולך למוסך

@דוד-המומחה כתב בבירור, פרוק הנאבה מהמעצורים תחת הגלגל בפריוס:

מדבר על הקדמי

אם אתה מדבר על גוז’ון כן
רק צריך אום יותר גדול מהגוז’ון כדי למשוך אותו

הקונוס לא עובד מי שרוצה אתו יכול לקבל את שלי במתנה

אני רוצה לעשות קצת סדר
כמו ש@EBA כתב זה משאבת השמן ברקס והיא עובדת כל הזמן גם כשהרכב ללא מפתח (ניתן להרגיש את זה שלעולם הדוושה לא מתקשה) לרוב אחרי כיבוי של הרכב היא יוצרת לחץ ולא עובדת יותר מידי (בערך כל 3 לחיצות בעמידה וגם זה ל2-3 שניות)
אם התדירות גבוהה משמעותית ובמיוחד כשהוא כבוי שהוא עושה את הרעש הזה הייתי ממליץ על בדיקה
נ.ב. גם כאשר המשאבה לא תקינה היא עובדת ולא ניתן לחוש את זה ברגל אך זה יכול לקרות פיתאום שהדוושה נתקעת וקשה ממש ללחוץ עליה (כמו ברכב רגיל כבוי לאחר פימפום)
עלויות: החלק עולה בארץ 1000-1200 ועוד 1000 עבודה
אצל המחבלים זה עלה לפני המלחמה בערך 1100
[אני לא עושה את זה]