אם מישהו יודע איפה בב"ב החסימה.
האם רק במחלף גבעת שמואל.
או שגם מזבוטינסקי לכיוון 4 צפון אי אפשר

@אלעדי לא,
זה היה בכביש 65.
בתקופת המלחמה שהוויז לא עבד, ובגללו פספסתי את המצלמה הזו.

אני קיבלתי הזמנה לדין (כנראה שנהגתי קצת יותר מהר ממך, “לשיטתם”)
וכיון שאני נהג חדש העו"ד אמרה לי שברגע שיהיה תאריך לדיון היא תדחה אותו עד שיעבור הנהג חדש ואז תקיים את הדיון.
בינתים הלכתי לאסוף ראיות על פעילות המלצמה, המיקום שלה, וגיליתי כבר כמה דברים לטובתי.
כגון שאין תמרור שמתריע על מצלמת דרך (שזו בעיה מנהלית), ושהמצלמת דרך ממוקמת אחרי ירידה חדה שגרמה לרכב להאיץ… ועוד כמה טיעונים.
(אמנם לא טיעונים שיכולים לבטל את הדו"ח, אך יוכלו לשמש כסעד ועזר למשפט)
בכ"א כדאי שתסע עם מצלמת דרך למיקום המצלמה למצוא טענות, ואם יש לך הסרטה מיום קבלת הדו"ח מה טוב.

@אברך-פשוט כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

@אליהו-הת-ח כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

אך לרוב הם יוצאים עם נזק קטן יותר.

וזה בדיוק הנקודה שזה הופך לבטוח יותר

אתה צודק אך באתי לומר, שהם אחד הגורמים הגדולים לתאונות.
בכ"א בבני ברק כשאוטובוס יוצא מהתחנה המראה היא בגדר המלצה בלבד
או שהרכב בצידו יזוז או שהוא יקבל “ליטוף קטן”
אני מדבר על עובדות יומיומיות

@אברך-פשוט כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

@טייס-קרבי
1 הגיוני מאוד שהאוטובוס יותר בטוח
2 זה לא משנה כ"כ מה הסיבה כי אלה העובדות

האוטובוסים בדרך כלל יותר בטוחים
הם אומנם גורמים לאחוז מכובד מהתאונות אך לרוב הם יוצאים עם נזק קטן יותר.

בנוגע לסרטון שהעלה @א.ב. מהרכב של עיריית בני ברק
הייתי מאשים את הנהג ברכב ב100 אחוז.

1. הוא נסע במהירות מטורפת ביחס לתנאי הדרך.
2. אם תסתכלו טוב בסרטון כבר מהרגע הראשון רואים שהרכב מתחיל לסטות, ואם הנהג של הרכב היה אוחז את זה בזמן הוא לא היה צריך להיכנס בעמוד.
   כנראה שחוץ מלדבר בטלפון הוא גם הסתכל בו.

@טייס-קרבי יתכן, לא נסעתי דרך שם אף פעם.
אני נסעתי בהלוך דרך כביש 2 ובקושי הצלחתי להגיע ל-20 קמ"ש (אבל מה אני יעשה שזה מה שהוויז נתן).
ואם כבר מדברים על הנסיעות המטלטלות בחזור ממירון.
כיצד התמודדת עם כל הולכי הרגל על השוליים בכביש 866, שקפצו לכביש מפותל וחשוך וסיכנו את חייהם כפשוטו?

בהחלט מזעזע מה שההוא עשה אם כי נראה לי שכביש 2 לא מותאם לנסיעה על 120 בוודאי לא עם כזה רכב. (אני לא מדבר מבחינה חוקית, אלא מבחינת תנאי הדרך). אבל מהנייק שלך אני מבין שעברת הכשרה לכאלו דברים
מה שכן יוכל לעזור לך להבא.
2. כשאני נוסע עם הוויז אני מקפיד להיצמד לנתיב שהוויז מכווין אותי לפחות ק"מ וחצי (מקסימום ק"מ) כבר לפני הנתיב כדי שאני לא אצטרך בשניה האחרונה לעשות לאחרים את מה שהנהג ההוא עשה לך.
3. כשאני רואה שהולך להיפתח נתיב\פנייה\ מחלף - חדש בכביש והוויז לא מכוון אותי אליו אני לוקח את הנתיב הכי קיצוני לצד השני כדי לשמור מרחק מאנשי הרגע האחרון.

לאחרונה הנורה התחתונה ברכב שלי (תאורת היום) נשרפת בתדירות גבוהה מאוד. החלפתי אותה כבר כמה וכמה פעמים, אבל בכל פעם אחרי זמן קצר היא מפסיקה לעבוד.

חשוב לציין שהנורה דולקת קבוע בזמן הנסיעה,
אשמח לדעת מה יכולה להיות הסיבה לכך שהיא נשרפת שוב ושוב.

אני ממש ממש נגד ההחלטה הזו.
בערים עם מצוקת חנייה קשה כמו בני ברק, אכיפה מבוססת LPR היא קריטית לשמירה על זרימת התנועה.
בלי האכיפה באמצעים אלו, המדרכות והכבישים יהפכו לחניון אחד ענק, פקקים מטורפים, והנפגעים העיקריים יהיו התושבים עצמם.

@אחרית-לעמך
אני משער שבדיוק כמוני גם @המפותח לא הבין מה הקשר ש @מאיר העלה מבחן דרכים על האאוטלנדר בלי שהוא מפרסם איזה סוכנות שמוכרת את זה.
אז הוא עשה חשבון שאם בפרופיל של מאיר מופיע שזה הרכב שיש לו כנראה הוא מתכוון למכור את זה.
@המפותח אני צודק?

Spoiler

@המאעסטר כבר הזמנתי כזה, לטענת ג’ימני זה ממש קל.
צריך לשים רב מודד על הפיוזים ולבדוק מה נדלק כשהשלט פותח את הבאגז’.
אני יעדכן אחרי שאני יתקין אם זה עובד.

@המאעסטר נעילת מראות אוטומטית יש משהו?
כמו"כ אני צריך כפתור מגע עם סמל של הבאגז’ עדיף עם תאורה כדי להתקין ברכב שלי (יונדאי I35 שנת 2015)

@המאעסטר ניסיתי להקשיב לכל השלוחות והמערכת אמרה לי אין לך הרשאת גישה לשלוחה זו.

למה קיבלתי צינתוק מהקו הבוקר?

למה המהלך עדין לא יצא לפועל?

לי יש מולטימדיה עם סים נטפרי וחסימה של אאוטנט.
אני משתמש בחסימה כפולה (מערכת ורשת) בגלל שהאאוטנט קורס כל הזמן.
אם מישהו יסדר לי חסימה אמינה שלא נופלת אני יוכל להחליף סים שיהיה נגיש לאפליקצייה ואולי גם לזינג על הדרך.

@המאעסטר מה עם כל בעלי המולטימדיות החסומות לרשת?

@MEM יש שם סימון מפורש בכניסה ‘איזור גרירה’