@הכל-בעזרת-השם
שקד חלפים
על שקד אני יותר ממליץ הוא גם מקצוען וגם אמין
או משה חלפים בסגולה

@נייטרון-חפשי
לסיכום:
שמן איכותי עמיד יותר לחום וללכלוך שנוצר בו ע''י פיח שחודר למערכת השימון של המנוע
שמן לא איכותי(ולא משנה באיזה רכב תשים) נוטה לייצר בוצה מכייון שפחות עמיד בחום ולא יודע לפרק את הלכלוך שנכנס מהצילינדר לשסתום ומשם למערכת השמן

@יצחק-רשטונ כתב ברכבים לא היברדיים שצורכים 1 ל 16:

@אלוף-העולם-1 כתב ברכבים לא היברדיים שצורכים 1 ל 16:

אייגו , c1, 107 האוטומטיות מיוצרות בטיוטה
הידניות מיוצרות בפי'גו.

????
שלושתן מיוצרות על אותו פס יצור בצכיה [מפעל הרכבה משותף לטויוטה וPSA ומ2021 בבעלות מלאה של טויוטה]
ובשלושתן מערכת ההנעה פותחה על ידי טויוטה

חבל להתווכח לחינם, אני אומר את דבריי מידיעה!

@נייטרון-חפשי כתב בפלאשינג, כן או לא?:

@המפותח אל תשכח שאנחנו השארנו את החומר יותר מידי זמן ואז הוא משחרר חתיכוץ ששל בוצה מהקרטר ואז....

@טכנולוג כתב בפלאשינג, כן או לא?:

אבל מעבר לכך כדאי ורצוי לשלם עוד כמה שקלים (50-100 ש"ח) עבור שמן איכותי מהחברות שהזכיר @יצחק-רשטונ משום שזה שומר יותר על המנוע ומשפר את הביצועים ומעל הכל חוסך יותר בדלק כך שאתה בד"כ מחזיר את ההוצאה על השמן בצורת חיסכון בדלק

איך בדיוק זה אמור לחסוך דלק?

אגב, המוכר חלפים שלי (אסולין בחצור- מומלץ) טוען שכל העניין של שמן יקרזה משמעותי לרכבים חדשים ושמירה על תיפקוד חיישנים אבל חסר משמעות לרכב ישן, ואני כמובן לא מדבר על שמן לא סינטתי מהשטחים.

שמן איכותי מכיל בתוכו חומרים כימים שמנקים לכלוך מהמנוע...
הוא גם אמר ל @המפותח לסוע עם החומר 80 ק''מ..........
וכשהייתי אצלו הוא גם זלזל נורא בשמן של טוטאל
והמליץ לי לקנות משהו ספרדי שאני לא מכיר..
לא הייתי סומך עליו בעיניים עצומות

אבל קודם כל צריך לבדוק שזה באמת התקלה. לפרק פלאגים ולראות מה המצב שלהם .
אל תשכח שזה מדובר אצלך בטויוטה והוא מדבר על סיטרואן, שני עולמות.
לפעמים גם יש להם בעיה של מניפה של הבית מצערת

אבל כמו שאמרתי...
לא בטוח שזה התקלה

@bhky כתב ברכבים לא היברדיים שצורכים 1 ל 16:

תודה לכל העונים
נוסע כ30000 בשנה
משולב עירוני ובין עירוני

בנוגע לטויוטה אייגו, פעם ביררתי אצל מוסכניק, והוא אמר לי "עזוב, אייגו זה לא באמת טויוטה, זה טוב רק למי שנוסע מהבית למכולת"
האם הוא צודק? האם אכן היא פחות אמינה ועמידה מיאריס למשל? האם יש אייגו עם 350,000 ק"מ? [אני לא מדבר על ביצועים, שם ודאי יאריס עדיפה, אני מדבר על אמינות ועמידות לאורך זמן]
מלבד זה, ראיתי שאייגו היא גיר רובוטי, שכאן בפורום מזהירים ממנו שוב ושוב.

אייגו , c1, 107 האוטומטיות מיוצרות בטיוטה
הידניות מיוצרות בפי'גו.

כמעט לא תראה ק''מ גבוה כי זה מנוע 3 צילינדר והוא פחות עמיד...
באיזור 200 אלף הוא כבר מתחיל לאכול שמן בכמויות של ליטר ל1000 ק''מ ויותר וכך

במנועים של סיטרואן יש בעיה נוספת של פיח
כי הם הזרקה ישירה
לכן לפני שאתה מחליף את הפלאגים תפרק ותראה אם הם גמורים

תחבר מחשב ותראה

הכי טוב זה לפרק קרטר ומכסה שסתומים ..
אבל לפני זה חייבים לשים חומר פלאש ולהניע ל20 דק'
ולהוריד את השמן הישן
אח''כ לשים שמן פשוט וליסוע 200 ק''מ על סלד יחסית נמוך
ולהוריד את השמן ולעשות ניקוי פיזי.
אח''כ לשים שמן איכותי כמו מוטול או טוטאל

תחליף!
זה יגרום שהרכב יעשן
כי נכנס שמן לצילינדר

@zalmensmok
אולי גלגל תנופה?
צינור יניקה קרוע?
חיישן maf?
מאיפה אתה בארץ?
אולי נוכל לעזור....

אאאהההמממממ....

חלאס!
אני יודע שאפשר להשיג ביותר זול ...
אני רק חישבנתי מחיר מוסך, שהרי חוץ מהמחיר הרגיל של החלק הוא גם מרוויח עליו.

@Lexus
עוד רגע קט
כל אחד יצלם לנו נעליים של cat

@גגגג כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

@אלוף-העולם-1 כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

תנו כותרת:

נתקלתי בזה בצאפ
אירוניה ודיכאון

@אלוף-העולם-1 כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

עוד משהו:

הכותרת של זה הייתה:
רכב של תוניסאיים

תנו כותרת:

@טוסון
תודה

@צילפינגים כתב במחפש רכב נורמלי בתקציב של עד 40k:

@אלוף-העולם-1 מאיפה הבאת את הצילו"מ הזה?
אבל בכל זאת זה מידע שאולי אתה ועוד כמה בודדים מצאו לא יודע אם עוד העיעו למידע זהב הזה

מהאפליקציה רכב ישראל ..
זה לפעמים גם נותן בעלויות קודמות של הרכב
ומראה אם הרכב שייך לחברה או משועבד