@מריו
תמיד ידעתי שנהג חדש משתפשף על הכביש, לא במוסך…

כל הכבוד!
בקצב הזה החברים שלך היו צריכים לממן לך את קניית הרכב…
מדריך ברור וניכר שנכתב מתוך הבנה!
רק יש לי שתי הערות קטנות.

1. הבלוק מנוע שהבאת הוא של מנוע 8 צילינדרים בצורת וי.
   והמזרקים שבתמונה שייכים למנועי דיזל- שהם שונים באופן פעולתם.
   ממליץ להחליף לתמונות מדוייקות ע’'מ שנוכל להבין יותר בדיוק.
   ושוב, תודה!

@חובק-עולם
שנתון וק’'מ…?

טופל.
הנורות נשרפו

@תודה-לבורא-עולם-0
אז נתחיל מזה שלא צריך קנבס…

מה שתנסה לעשות זה להגדיר בתוך האפליקציה של שליטה מההגה בחלונית ‘התנגדות’- נמוך או גבוהה, בקיצער תחליף מה שעכשיו… ואם עדיין לא מסתדר אז הייתי מחליף את הצמה

@ענק-הרכב
עיין ערך גיר דו מצמדי…
ועוד עיין: מנוע טורבו

@מאיר
אמנם מדובר במיצובישי ולא ברכב מחויישן מכל עבר,
בכל מקרה- בדרך כלל הבקרת שיוט היא רכיב שמלא בהגנות,
הן על הנהג והן על הרכב…
ולכן, כשהיא מזהה תקלה ביוניט הקלא’ץ, או הברקס היא לא תופעל.

כמו כן- כשתזהה עליית סל’‘ד גבוהה אז המחשב ינתק את המצערת- ע’'מ שלנהג תהיה האפשרות ללחוץ על הגז בצורה עדינה,
עד כדי הורדת עומס מהגיר ומניעת החלקה.

Spoiler

@zalmensmok
אנחנו יכולים להפגש…
אני עוד מעט בבית וגן
הכיוון שלי זה רצועת אביזרים(אלטרנטור)

@טכנולוג
מעדכן שיצא דגם של חברת DDPAI בשם Z90 PRO

@רפאל-יהושע
מסכים עם כל מילה…
ויתרה מזאת אני מוסיף שמי שיש לו רישיון לגיר רגיל- יודע יותר לקרוא את הכביש וכיצד להתנהג עם הרכב גם במצבים לא רגילים כמו שכתב @גיל
וע’'י זה להוציא ממנו את המירב…
לדוגמא הרבה פעמים שואלים אותי איך יכול להיות שתוך כדי נהיגה אני גם מכוון את המזגן ואחרי שניה גם את התדר ברדיו ותוך כדי לוקח שלוק מהפחית
@המפותח
זאת התשובה!
(מקווה שאני מספיק ברור)

@גיל
חשבתי בקול על המיזם האדיר שעשית… פשוט מדהים!
ואז @שלמה הגאון הציע שתוסיף גם את כמות השמן הנצרכת…

ולכן נזכרתי שיש אתר שבו אתה יכול למצוא את המפרט הטכני
של רוב המנועים כיום, ובין הנתונים יש גם את כמות השמן.

יישר כח עצום!

@aiib כתב ברעש בהפעלת המזגן:

תנסה להוציא את הפילטר מזגן לראות אם יש משהו תקוע

לכן אמרתי לנסות…
הפילטר אמור להיות מתחת לתא כפפות או מאחוריו

@טכנולוג
כתבתי בפירוש:

@אלוף-העולם-1 כתב בשני מצלמות דרך חדשות של ddpai ברף העליון:

שזה קיים כבר בדגמים הצפייה מרחוק

…
בתור אחד שהתקין לא מעט מהדגמים עם הצפייה מרחוק…
ויעידו על כך חבריי:
@מוטי-ברנד
@מיישה
@שלמה

@נהג-תפרן
סתם בשביל הידע , רכב של מורה נהיגה הוא עד עשר שנים, כלומר- שכל המורים עם רכבי ה 2015 יצטרכו השנה להיפטר מרכבים…
ויוצא שהרכב הנ’'ל עזב את המורה כבר בשנת 2021!
ובצירוף כל הנתונים(סוחר…) יוצא שצריך לבדוק טוב טוב עם זכוכית מגדלת.

אבל קודם כל צריך לבדוק שזה באמת התקלה. לפרק פלאגים ולראות מה המצב שלהם .
אל תשכח שזה מדובר אצלך בטויוטה והוא מדבר על סיטרואן, שני עולמות.
לפעמים גם יש להם בעיה של מניפה של הבית מצערת

@יוסף-Z כתב במסך מולטימדיה סוזוקי קראוסובר:

כמו יוטיוב

זה לא נחשב שימוש פשוט

עד כמה שאפשר לראות בתמונות אז הרכב נראה טוב
והבדיקה עוד יותר טוב
והמחיר פגזז
לסיכום
רכב אמין ושמור עם נתונים טובים במחיר סופר הוגן!!

הכי טוב זה לפרק קרטר ומכסה שסתומים …
אבל לפני זה חייבים לשים חומר פלאש ולהניע ל20 דק’
ולהוריד את השמן הישן
אח’‘כ לשים שמן פשוט וליסוע 200 ק’‘מ על סלד יחסית נמוך
ולהוריד את השמן ולעשות ניקוי פיזי.
אח’'כ לשים שמן איכותי כמו מוטול או טוטאל

@יצחק-רשטונ
המערכות שציינת בספויילר הם אכן צריכות קירור אוויר, משא’'כ המערכות הסטנדרטיות שביבואנים הישראלים לא קיים כזה קירור מכיוון שצלעות הקירור וכל הגוף של המסך הינו ממתכת שמיועדת לפזר חום.
המסכים של אלי יש צלעות שעושות טובה שמקררות ומשכך חייב מאוורר…

Spoiler

@א.ב.
אטראז מטופלת בהחלט תתן את התמורה
מבחינת מרווח ומבחינת חיסכון