הודעות שפורסמו על ידי איש גמזו

א

@טוסון עקרונית זה יהיה סיפור למכור אותו אחר כך כשהוא יהיה כבר בן 300+ (זה לא פריוס…), אבל אם יצליחו להוריד אותו לכיוון העשר אל״ש אין הרבה מה להפסיד.
כמובן במידה ולא דרוש טיפולים מיוחדים.

א

@מתושלח-הבבלי רציתי לקנות כזה פעם לאבא שלי, הלכתי לראות, בנסיעת מבחן הרכב הרגיש לי לא טוב, ההעברות של הגיר הרציף הפריעו לי, הרכב גם לא מרגיש מספיק חזק.
לא יודע למה זה הרגיש לי ״בימבה״ כזו, רכב של נשים.
כיום שאני נוהג על יאריס, הוא מרגיש לי הרבה יותר טוב, אפילו שהוא יותר קטן.

אם אתה כן רוצה לקנות, שים לב שבהרבה מאד מקרים הוא שותה שמן לרוויה, כשרציתי לקנות כזו, רוב המודעות הרלוונטיות ביד 2 ירדו על צריכת שמן גבוהה.
כמו״כ מעדות של אחד המוכרים שדיברתי איתו, הבנתי שהוא לא מידי חזק, תעלה איתו לירושלים, תתחרפן.

סליחה על התשובה הלא-מידי מקצועית

א

@טוסון זה שווה בק״מ הזה? אני מחפש עקרונית כזה רכב?

עריכה: התקשרתי אליו, ולדבריו כבר לא רלוונטי

א

@אחרית-לעמך כתב בהבו עצה - חסימות חניה קבועות:

@טוסון VID_20251210_020906_171.mp4

למנוטפרים, נשלח לבדיקה ונפתח

א

@רכבניק אם פחות יסעו ברכב למקומות גדושים יצטרכו שם פחות חניות

כבר היום שהמצב הוא שצריך לשלם לפעמים חמישים ש״ח על חניה זה מצב שלא שווה להרבה אנשים לנסוע עם רכב, בשקלול עם מחיר הדלק.
אממה, לא עולה כסף לנסוע, רק לחנות, אז אחרי שנסעת אתה כבר חונה כי אין ברירה, אבל אם רק על הנסיעה עצמה תשלם את כל הכסף שאתה משלם היום על כל המסביב, תחשוב פעמיים.

טוב, נראה לי שהגזמתי לגמרי, אולי נפתח שרשור על כדאיות מס הנסועה

א

@טוסון

על זה גופא אני מדבר, על שינוי בכל הגישה.
במקום לשלם את כל הבלו על הרכב והדלק, כשלא ברור בדיוק למה מי שיש לו רכב חסכוני צריך לשלם פחות על הכבישים, ועוד כל מיני דברים מוזרים.
פשוט להעביר את כל המיסוי רק על הנסועה, רכב יעלה חצי מחיר, דלק רבע, ועל כל קילומטר נשלם חצי שקל והותר.
במצב הזה גם תשלום ביטוח יעבור להיות לפי נסועה.
ככה לא יהיה כל כך שיקול אם לקנות רכב, כלומר אם לנסוע עכשיו עשר שנים ברכב, אלא ההחלטה תהיה כל נסיעה אם היא שווה לי או לא, או לחילופין אולי שווה לי נסיעה שיתופית וכדו׳.
לענ״ד רפורמה כזו תעלים לנו את הפקקים במדינה.
למיטב זכרוני יש לזה תקדימים

א

@תודה-לבורא-עולם-0

למה? סוף סוף לא יהיו לנו פקקים במדינה.

כי הרכבים והביטוח (שגם הוא יהיה לפי נסועה) יהיו זולים, ועיקר התשלום יהיה פר נסיעה, ובשעות עומס ובמקומות גודש התעריף יהיה יותר יקר, ככה רק אנשים ששווה להם לשלם על הנסיעה ברכב ישלמו עליו.
בשונה מהמצב כיום שעל עצם זה שהרכב בחניה משלמים אלפי שקלים בשנה, ככה שצריך ״להצדיק״ את זה, ולא חושבים פעמיים לפני שנוסעים עם רכב.

העיקר מרחיבים ומרחיבים את הכבישים כשלא קולטים שזה לא יעזור כלום.

א

@נייטרון-חפשי או שזה יעבוד ע״י חיישן מיקום שיהיה חייב להיות מותקן בכל רכב.

א

@שברולט כתב בשלט פתאום לא מגיב:

הסוללה בסדר כי הנורה הקטנה עובדת בכל לחיצה,

גא״מ לדברי @דוד-100
זה קרה לי גם לפני שבוע (בלי קשר למקלט ), וגם לי הנורה בשלט עבדה, אבל זה לא אומר.
החלפתי בטריה, עלתה לי חמש שקל בטמבור הקרוב, וחזר לקדמותו.
כנראה שלהפעיל את הנורה דורש פחות אנרגיה מאשר לשדר אות לרכב.

א

@א.ב. זה קצת מוזר, מסברא זה הפוך
כי לשלם על צרפתיה 10 אל״ש אומר שיש לך עוד 10 אל״ש על החלפת קלאצ׳ים, שיפוץ של הטורבו ועוד כיד מקרון הטובה עליו.
בשלושים אל״ש עוד אפשר למצוא משהו מתוחזק.
דווקא קורולה או לנסר יש מצב להצליח לקנות בעשר אל״ש ולסחוב איתו ככה בלי לבזבז עוד גוגואים.

א

@מתלמד-0 אולי הוא קצת הגזים, אבל אני בכלל לא בטוח שהוא רחוק.
לא כל יום יש לך רכב בן 33 יד ראשונה, מבעלים שקנה אותו מהחברה, תחזק אותו טוב, רכב שגם ככה לא מת אף פעם.

א

@מתושלח-הבבלי השאלה אם הוא לא ירגיש עלה נידף ברוח, בגלל גודלו ובגלל משקלו הנמוך, לכל הפחות ביחס לעוצמת המנוע שלו.
כלומר יש מה לעשות עם כזה הרבה כח? ירגיש נעים לשייט איתו על 130?

נ.ב. בשוק של הפורום הוא בכל אופן לא ילך בשבע שנים הקרובות, עד שמחירו יתחיל להיות נגיש לכיס החרדי הממוצע.

א

נעבעך… למה לדחוף אותם לאייגו או ספייס סטאר.
@מאיר-ג למיטב ידיעתי יאריס היברידית חסכונית משמעותית מהאייגו, בפרט בנסיעות קצרות.

@שרה-0 בתור אחד שנוהג הרבה מאד על יאריס היברידית, אני ממליץ עליה בחום.
רכב אמין בטירוף,
חסכוני עוד יותר,
כחו במותניו (עליות של 443 על 130 קמ״ש במצב eco),
יציב על הכביש ביחס לגודלו (אני נוהג לגמוע איתו קילומטרים בכביש שש על 150 קמ״ש כמעט לא מורגש חוץ מרעשי כביש.)

השאלה אם הוא נכנס בתקציב שלך, אם אני אוחז נכון רכב עם נתונים טובים בשנתונים 2013 - 2014 עולה בסביבות 35 - 40 אל״ש.
וצריך לשים לב לסוללה.