@דיס נראה שצדקת.

@דיס תכל’ס מה הנכון מביניהם?? [אני גם מתעניין, אני באותו סטטוס כמוך בדיוק]

@דיס למה אותו נוסח? לא ראית שבקובץ שהעליתי רשום לפחות שנתיים רישיון??

@דיס באתר של מיי קאר מופיע גם זה!!!

למיטב ידיעתי מיי קאר זה רק אחרי שנתיים רישיון, [כלומר, לא לנהג חדש]

העובדה שבמהירות עירונית רגילה אין רעידות בכלל, ורק במהירות גבוהה זה רועד, זה מעלה את הסבירות לתקלה ב ABS?? או שגם תקלה בצלחות יכולה להיות מורגשת רק במהירות גבוהה??

@י-שטרן זה משהו שאני יכול לראות בקלות?
ואם זה צלחות זה דורש החלפה? וא"כ יש לך מושג מה המחירים?

@גיל מה זה דיסקים?? [צלחות, רפידות?]

@אבי-KIA לא.

בהאטה וכמובן בעצירה ממהירות גבוהה, הדוושה רועדת, אשמח אם תחכימו אותי מה יכולה להיות הסיבה לזה??

@St9121 גם אני נתקלתי באותה בעיה, והמסקנא שלי [מקווה שאני טועה] שזה ממש תלוי בסוג הרכב.

אני רואה שההתנגדות פה היא מקיר אל קיר, ואני מודה לכם על שהארתם את עיניי.
ואני סקרן האם רק המורה שלי לימד לעשות ככה, או גם המורים שלכם, וכולם לא מקצועיים ואחראיים מספיק??

לאחרונה אני משתמש הרבה בטכניקה הזו, כשאני נאלץ לעצור בעליה בדר"כ בכביש עמוס, במקום לתת ברקס וקלאץ’ עד הסוף, אני מעמיד את הקלאץ’ בנקודה שבה הרכב למעשה בולם, [ההילוך משולב],
ורציתי לשאול האם זה מומלץ לשימור הקלאץ’, ושנית האם מישהו יודע להסביר לי איך זה עובד,
תודה

Spoiler

Spoiler

סוזוקי אלטו, או שאתה מחפש עם מנוע חזק יותר.

@אחרית-לעצך כשהתעניינתי בליסינג הרכב הכי זול שמצאתי זה ליפמוטור, [חשמלי סיני קומפקטי]

למיטב ידעתי בכיכר דו נתיבי החוק היחיד הוא שאסור לפנות ימינה מהנתיב השמאלי.
ובהרבה ככרות כאלו יש חיצים על הרצפה שדינם כתמרור.

ע"פ החוק צריך לשלב הילוך ,לראשון או לרוורס כשהרכב כבוי לצורך חניה בטוחה. וברכבים כבדים זה פשוט חובה גם לא ע"פ חוק, אז לא נראה שזה אמור להזיק.
ואם זה באמת מזיק, אז לא לחשוב לקנות רכב ידני ממורה נהיגה…

אסביר את שאלתי, שהרי מכות שלא נראות ואפי’ שיכול להיות שהם הרבה יותר משמעותיות [תחתית הרכב, שלדה וכו’] זה ברור שהם לא גובים מצדם [ואולי גם בזה צריך ליידע אותם], וכנראה שזה כלול בבלאי כללי שעוברים רכבי השכרה שכולם מודעים לו ובכל זאת זה כנראה משתלם, ולכך יש איזה שהוא הגיון שמה שהם רואים זכותם לדרוש ומה שהם לא רואים [ובדרך כלל יש סיבה לזה] אפשר להתעלם ולא לספר,