@שלמה-מביתר על המיכלים מבחוץ מופיעים סימונים:
FULL / MAX: הגבול העליון.
LOW / MIN: הגבול התחתון.
זה שני מיכלים פלסטיים שמכילים נוזל ורוד.
מיכל קירור המנוע נמצא לרוב בצד שמאל (כשאתה עומד מול הרכב אחרי שפתחת מנוע). זה המיכל הגדול יותר.
מיכל קירור האינוורטר נמצא לרוב במרכז או יותר ימינה, קרוב ליחידת הבקרה החשמלית הגדולה.

@שלמה-מביתר האמת שיש שתי מערכות קירור (למנוע הבנזין ולאינוורטר). אולי תוודא שגם נוזל הקירור נמצא ברמה תקינה בשני המיכלים.

@שלמה-מביתר כתב בנורת תקלת מנוע בטויוטה פריוס פלוס:

מה הצעד הבא במידה ומפלס השמן תקין?

@אחרית-לעמך כתב בנורת תקלת מנוע בטויוטה פריוס פלוס:

לכאורה צריך לחבר למחשב רכב (בביתר יש למוטי ברנד - שים לב שיש בפרופיל שלו מייל)

@שלמה-מביתר אין לו אחריות מהחברה?
עדיין יכול להיות שבטיפול שהם עשו שמו שמן לא איכותי (אם אין אחריות זה גם מובן), אולי תבדוק בטופס הגילוי הנאות או בחשבונית הטיפול איזה שמן שמו. בפריוס פלוס מומלץ מאוד שמן סינתטי מלא 0W-20.
אבל ודאי שלא כ"כ מסתבר שתוך 3-4 אק"מ השמן ירד ככה.

Spoiler

@שלמה-מביתר https://all-grar.co.il/checking-engine-oil-in-a-car/
עריכה: לא נבדק בנטפרי. ביקשתי מAI לסכם וכך כתב:
כדי לקבל תוצאה מדויקת, מומלץ לבצע את הבדיקה כשהמנוע קר (לפני ההתנעה הראשונה בבוקר) או לאחר שהרכב עמד לפחות 15-10 דקות כשהוא חונה במישור.
שלבי הבדיקה:
פתיחת מכסה המנוע: משוך בידית שנמצאת מתחת להגה, ולאחר מכן הרם את מכסה המנוע (אל תשכח לאבטח אותו עם המוט הייעודי).
איתור המדיד: חפש ידית קטנה בצבע בולט (בדרך כלל צהוב או כתום) המחוברת למוט מתכת דק שנכנס לתוך המנוע.
שליפה וניקוי: שלוף את המדיד החוצה ונגב את הקצה שלו היטב בעזרת סמרטוט נקי או נייר סופג, עד שלא יישאר עליו שמן בכלל.
המדידה בפועל: הכנס את המדיד בחזרה עד הסוף לחריץ שלו, המתן שנייה, ושלוף אותו שוב בזהירות.
קריאת התוצאה: הבט בקצה המדיד. עליו להיות מסומן בשתי נקודות או שני קווים:
הסימון התחתון (Min): המינימום הנדרש.
הסימון העליון (Max): המקסימום המותר.
התוצאה האידיאלית: כתם השמן צריך להגיע בערך ל-3/4 הדרך בין המינימום למקסימום.

@זה-לזה זכור לי שהוא עושה את זה.
זה אולי יעזור לך.

Spoiler

@שלמה-מביתר אולי מכסה הדלק לא בדיוק סגור?
אם זה לא זה, לכאורה צריך לחבר למחשב רכב (בביתר יש למוטי ברנד - שים לב שיש בפרופיל שלו מייל)

@זה-לזה אולי שמואל קליין יכול לעזור בזה (בתשלום)

@זה-לזה כן

@מאיר-ג כתב בהאם טיוטה רוצים שנשמע את המנוע?:

בלנד קרוזר החדש ישנם רעשי מנוע לעומת מתחרים באותה קטגוריה

בעיקר כי יש לו 4 צילינדרים ולא 6 ויש לו מאוור מכני (כי הוא לא מתקלקל) ולא חשמלי

רק מזכיר שלפעמים המחיר של קאמרי ישנה נמוך מאד כי מחיר הביטוח גבוה מאד. וראה כאן.

@הרשלה-0 אולי בגלל שיש רק 4 הילוכים (ב2012 זה כבר היה נדיר), הפער בין הילוך להילוך גדול מאד. כשהגיר חייב להוריד הילוך הסל"ד קופץ בבת אחת גבוה מאוד.
לא מופיע מספר ההילוך כי טויוטה הגיעה עם גישה שאם אתה רוצה להתערב בנסיעה חוץ מD וללחוץ גז וברקס - תקנה רכב ידני. רכב אוטומטי מיועד למי שבאו רק לשבת ולדווש.

@אלי-3 קישור
זה בדיוק מה שאתה מחפש, אבל אולי כדאי לחכות לתגובות מהציבור כאן

@הרשלה-0 בטוח שזה לא נוסף לרכב באיזה שלב?
בכל אופן, גיר רציף זה מ2013.

@הרשלה-0 לא, בקורולה זה התחיל (כמדומה שביחד) עם מערכת מולטימדיה ב2013.
באוריס למשל יש כבר ב2012.

@הרשלה-0 בלנד קרוזר והיילקס למשל לא, אבל לא נראה לי שאליהם @מאיר-ג התכוון…

@מאיר-ג נראה לי שזה כי בד"כ בטויוטה יש תיבת הילוכים רציפה ששומרת על סל"ד קבוע. זה מרגיש פחות עוצמתי בפתיחות למרות שהתאוצה בפועל לא בהכרח נמוכה (למשל טויוטה קאמרי עם תאוצה מהירה יותר מקיה אופטימה (או K5 כמו שזה נקרא היום). זה שהסל"ד מזנק בבת אחת יוצר “צליל מאמץ”, בלי קשר ליכולות של הרכב.

פיג’ו 2008 שנת 2017 139500 ק"מ ב17500
קיבלתי מודעה על זה ב2000 ש"ח פחות, מעניין אם יד 3 זה טעות או יד 03:

סוג רכב - פגו 2008
שנת ייצור -2017
קילומטראז’ -139000
יד -03
טסט עד -06.2026
תוספות מיוחדות -
רכב מעולה שמור ומטופל בזמן הוחלף לפני כמה חודשים טיימנג.
גמיש ליד הרכב

מחיר מבוקש -15.500
אזור בארץ-מרכז
טלפון -0533556054

סוג רכב -טויוטה אוריס
שנת ייצור -2017
קילומטראז’ -255000
יד -02
טסט עד -
תוספות מיוחדות -סוללה חדשה! אחריות בחברה! רכב שמור מאוד!

אפשרות למימון
התחייבות בבדיקה מלאה!!
אחריות מטעם הסוכנות…

מחיר מבוקש -36,900
אזור בארץ-בית שמש
טלפון -0512148148