@אליעזר-0 אין יציאת USB ברכב???
נטסטיק לא צריך להתחבר למערכת, בשביל זה יש וויפי.

@spider נראה שזה עולה כאן 12.5$

Spoiler

@RK215 בטוח שזה מהמדחס ולא מהרצועה או מחוסר גז?

@אברך-פשוט כתב בלבקשת רבים מדריך בנושא ביטול השתתפות עצמית לרכב שכור כאן בישראל.:

כתובת המייל של חברה זו

support@rentalcover.com

@טויוטה-0 כתב בייעוץ | התקנת מערכת גפ"מ ברכב עצמאית:

החלפת פילטרים במערכת קיימת,
יש 2 פילטרים לחץ גבוה ולחץ נמוך.

גם זה מסוכן מאד כמו שכתב @EBA
יש גם סיכוי לכויית קור קשה ח"ו, וזה לא חיסכון מוכח כי אם זה יתגלה

לכאורה אין סיכוי שתעבור טסט אח"כ.

@אליעזר-0 חייבים סטיק

אגורה
איסוף מרמלה / רחובות

@טויוטה-0
אולי תדביק קישור ותחליף את הלוכסנים בכוכביות או משהו כזה.
אם אתה מתכוון להתקין מערכת גז לבד - לכאורה אין סיכוי שתעבור טסט אח"כ.

יש אותו

@תודה-לבורא-עולם-0 מחיפוש בגוגל אני מוצא מבצעים על רכבי 0 ק"מ מחברות ליסינג (למשל אופל מוקה חשמלי ב125K במקום 165K. וBYD ATTO 3 ב136900 במקום 171500) אבל לא מבצעים על רכבים חדשים.

Spoiler

@אלי-3 חיפשתי בגוגל את המק"ט של זה.
אולי משהו כאן כן שולח לישראל.

אאוטלנדר 2017 שמורה 252000 ק"מ ב39000
מסוכנות Shraiman motors בעפולה

@שלמה-מביתר על המיכלים מבחוץ מופיעים סימונים:
FULL / MAX: הגבול העליון.
LOW / MIN: הגבול התחתון.
זה שני מיכלים פלסטיים שמכילים נוזל ורוד.
מיכל קירור המנוע נמצא לרוב בצד שמאל (כשאתה עומד מול הרכב אחרי שפתחת מנוע). זה המיכל הגדול יותר.
מיכל קירור האינוורטר נמצא לרוב במרכז או יותר ימינה, קרוב ליחידת הבקרה החשמלית הגדולה.

@שלמה-מביתר האמת שיש שתי מערכות קירור (למנוע הבנזין ולאינוורטר). אולי תוודא שגם נוזל הקירור נמצא ברמה תקינה בשני המיכלים.

@שלמה-מביתר כתב בנורת תקלת מנוע בטויוטה פריוס פלוס:

מה הצעד הבא במידה ומפלס השמן תקין?

@אחרית-לעמך כתב בנורת תקלת מנוע בטויוטה פריוס פלוס:

לכאורה צריך לחבר למחשב רכב (בביתר יש למוטי ברנד - שים לב שיש בפרופיל שלו מייל)

@שלמה-מביתר אין לו אחריות מהחברה?
עדיין יכול להיות שבטיפול שהם עשו שמו שמן לא איכותי (אם אין אחריות זה גם מובן), אולי תבדוק בטופס הגילוי הנאות או בחשבונית הטיפול איזה שמן שמו. בפריוס פלוס מומלץ מאוד שמן סינתטי מלא 0W-20.
אבל ודאי שלא כ"כ מסתבר שתוך 3-4 אק"מ השמן ירד ככה.

Spoiler

@שלמה-מביתר https://all-grar.co.il/checking-engine-oil-in-a-car/
עריכה: לא נבדק בנטפרי. ביקשתי מAI לסכם וכך כתב:
כדי לקבל תוצאה מדויקת, מומלץ לבצע את הבדיקה כשהמנוע קר (לפני ההתנעה הראשונה בבוקר) או לאחר שהרכב עמד לפחות 15-10 דקות כשהוא חונה במישור.
שלבי הבדיקה:
פתיחת מכסה המנוע: משוך בידית שנמצאת מתחת להגה, ולאחר מכן הרם את מכסה המנוע (אל תשכח לאבטח אותו עם המוט הייעודי).
איתור המדיד: חפש ידית קטנה בצבע בולט (בדרך כלל צהוב או כתום) המחוברת למוט מתכת דק שנכנס לתוך המנוע.
שליפה וניקוי: שלוף את המדיד החוצה ונגב את הקצה שלו היטב בעזרת סמרטוט נקי או נייר סופג, עד שלא יישאר עליו שמן בכלל.
המדידה בפועל: הכנס את המדיד בחזרה עד הסוף לחריץ שלו, המתן שנייה, ושלוף אותו שוב בזהירות.
קריאת התוצאה: הבט בקצה המדיד. עליו להיות מסומן בשתי נקודות או שני קווים:
הסימון התחתון (Min): המינימום הנדרש.
הסימון העליון (Max): המקסימום המותר.
התוצאה האידיאלית: כתם השמן צריך להגיע בערך ל-3/4 הדרך בין המינימום למקסימום.