כשהרכב הופך לתנור חימום
-
@ישראליק התפילין שלי בקביעות ברכב כבר שנים (גם סטיישן וגם בג’ז רגיל, לא ישיר בשמש).
בעבר נתתי לבדיקה את התפילין ולא היה שום נזק.@yossife כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
לא ישיר בשמש)
יתכן ויש לך קלף ודיו מאוד איכותיים, לא מומלץ בכללי לציבור לנהוג כך זה ספק דאורייתא, שמעתי גם על מקרים הפוכים ח’'ו.
-
@yossife כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
לא ישיר בשמש)
יתכן ויש לך קלף ודיו מאוד איכותיים, לא מומלץ בכללי לציבור לנהוג כך זה ספק דאורייתא, שמעתי גם על מקרים הפוכים ח’'ו.
@חיים-Y0737 לא מדויק,
זה לא נושא של קלף איכותי זה בעיקר בגלל הבתים של התפילין מדובר בעור עבה שמבודד מאוד. ועל כן בדרך כלל לא קורה בתפילין כלום.
לא שמומלץ להשאיר את התפילין באוטו, אבל לא נכון להגיד שיש בזה ריעותא אפילו.
וכן שמעתי מבעל מכון שבודק תפילין.
(לעומת זאת, מזוזות ניזוקים הרבה יותר גם כי אין להם את ההגנה הזו) -
@yossife כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
לא ישיר בשמש)
יתכן ויש לך קלף ודיו מאוד איכותיים, לא מומלץ בכללי לציבור לנהוג כך זה ספק דאורייתא, שמעתי גם על מקרים הפוכים ח’'ו.
@חיים-Y0737 אני לא ממליץ להשאיר תפילין ברכב.
אני רק ציינתי עובדה.
מתכנן בקרוב לתת שוב את התפילין לבדיקה.
אעדכן בעז"ה. -
@חיים-Y0737 לא מדויק,
זה לא נושא של קלף איכותי זה בעיקר בגלל הבתים של התפילין מדובר בעור עבה שמבודד מאוד. ועל כן בדרך כלל לא קורה בתפילין כלום.
לא שמומלץ להשאיר את התפילין באוטו, אבל לא נכון להגיד שיש בזה ריעותא אפילו.
וכן שמעתי מבעל מכון שבודק תפילין.
(לעומת זאת, מזוזות ניזוקים הרבה יותר גם כי אין להם את ההגנה הזו) -
@חיים-Y0737 לא מדויק,
זה לא נושא של קלף איכותי זה בעיקר בגלל הבתים של התפילין מדובר בעור עבה שמבודד מאוד. ועל כן בדרך כלל לא קורה בתפילין כלום.
לא שמומלץ להשאיר את התפילין באוטו, אבל לא נכון להגיד שיש בזה ריעותא אפילו.
וכן שמעתי מבעל מכון שבודק תפילין.
(לעומת זאת, מזוזות ניזוקים הרבה יותר גם כי אין להם את ההגנה הזו)@מישהו1 כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
אבל לא נכון להגיד שיש בזה ריעותא אפילו
ואני שמעתי על מקרה שכל האותיות פשוט נשברו ונמסו
כאן בפורום יש אחריות ציבורית ולכן הערתי. -
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
ואדרבה תחכים אותנו מה אתה המלצת,
כבר לא זוכר.@גיל כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
אני המלצתי על המוצר הזהה שיש לו 2 כוסות ואקום בצבע שחור עם קליפס.
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
והאם במוצר שלך בסוף מחזיק מעמד?
שלי חי וקיים עד היום.
זה בדיוק מה שקניתי (הגדול, כמובן). -
@גיל כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
שלי חי וקיים עד היום.
זה בדיוק מה שקניתי (הגדול, כמובן).הזמנתי את זה,
והוואקום בצד השני של השימשה שעליו אמור להיתפס הוילון שהוא סגור, ממש חלש,
ונופל שוב ושוב,
@גיל אצלך הוא כן מחזיק, או ששמת וואקום אחר? -
@גיל כתב בכשהרכב הופך לתנור חימום:
שלי חי וקיים עד היום.
זה בדיוק מה שקניתי (הגדול, כמובן).הזמנתי את זה,
והוואקום בצד השני של השימשה שעליו אמור להיתפס הוילון שהוא סגור, ממש חלש,
ונופל שוב ושוב,
@גיל אצלך הוא כן מחזיק, או ששמת וואקום אחר? -
לא, אני לא הולך לדבר על סכנת השארת ילדים ברכב, יש לזה ב"ה כבר מספיק מודעות, לצערנו מודעות שהחודרה היטב באמצעות אסונות, ובכל מקרה, באותו רגע שמישהו - על כל שונאי ישראל - ישכח את הילד שלו ברכב, לא המאמר כאן הוא מה שיעזור.
להלן ננסה להסביר את התהליך שגורם לרכב להתחמם, ומה הפתרונות החלקיים שאפשר לעשות. הפתרונות תמיד יהיה חלקיים, כי לא משנה מה תעשו - רכב בקיץ הישראלי, לא משנה איזה צבע, חלונות שחורים, פתוחים או סגורים, עם וילון או בלי - יהיה חםםםם [איפה האימוג’י הזה של פרצוף אדום מזיע?]
ובכן, השמש חודרת דרך הזכוכית בגלי קרינה קצרים, שאין להם בעיה לחדור דרך הזכוכית. מהקרינה הזו מתחממים החלקים הכהים ברכב, כמו הדשבורד והמושבים, והם אלו שמחממים ומבשלים את האוויר, אבל הם עושים זאת בקרינת גלי אורך [אינפרא אדום] שאינם יכולים לצאת דרך הזכוכית. התוצאה היא מלכודת חום, כלומר חום שרק נכנס ועולה ולא יכול לצאת.
מכירים את זה שאחרי כמה שעות שהרכב חנה בשמש, אתם פותחים אותו ומרגישים שהוא זה שמחמם כעת את כדור הארץ בעצמו? אתם צודקים. גם אם הטמפרטורה בחוץ היא 35 מעלות, הטמפרטורה בתוך הרכב יכולה להגיע ל60 עד 70 מעלות, והחלקים שספגו את הקרינה הישירה כדוגמת הדשבורד, יכולים להגיע גם לשמונים מעלות ויותר, שזו ממש סכנת כוויה.
האם זה נכון שזה תלוי בצבע הרכב? כן, אבל לא ממש דרמטי כמו שחושבים, רכב שחור יתחמם כחמש עד עשר מעלות יותר מרכב לבן ביום ממוצע של קיץ חם. משמעותי, אבל לא בשביל זה לבחור רכב אחר.
להשאיר חלון עם סדק פתוח, עוזר? כן, אבל מעט מאוד. כמו שהסברתי התנור העיקרי שמבשל את הרכב הוא המאסה של החלקים הכהים בו שאוגרים חום רב, ולאו דווקא האוויר שבתוכו. גם אם יתחלף קצת אוויר דרך החלונות הללו, הוא מהר מאוד יתחמם גם הוא בחזרה. זה יכול להועיל רק במקרה של מקום עם רוח חזקה במקביל לחום השמש. או במקרה שהשארתם ממש חצי חלון פתוח, שזה יכול לגרום שהרכב יתקרר לגמרי, מהמזגן שהגנב ימהר להפעיל לעצמו.
למעיישה אני כן משאיר סדק, כי פסיכולוגית מרגיש לי שזה כן מועיל.מה כן עוזר משמעותית? מגן שמשה איכותי, שזורק בחזרה את קרינת השמש. זה מה שיכול להוריד דרמטית את החום בתוך הרכב בעשרות מעלות. ולא לשכוח את שאר החלונות, לעשות אותם כהים או לארגן להם כיסוי כלשהו.
האם להשאיר את הוויז ברכב? חד משמעית לא. גם המקום הקר ביותר ברכב יעבור בקלות את ה50 מעלות, וסוללת ליתיום מתחילה להרגיש רע כבר ב45 מעלות, וב60 מעלות היא יכולה כבר ממש להנתפח וגם להתלקח.
האם יש מקום בטוח ברכב? לא, המקום הכי פחות חם הוא איפשהו מתחת למושב, שזה גם נמוך יותר [האוויר החם עולה למעלה] וגם מוגן מקרינת שמש ישירה, אבל זה עדיין חם מאוד, ויכול להרוס את הסוללה בוודאות.
וכאן המקום לנפץ מיתוס: אם בכל זאת החלטתם להשאיר מכשיר כלשהו ברכב, אז לא בתא הכפפות!! זהו אחד המקומות הרותחים ביותר בדרך כלל, בהיותו מתחת הדשבורד שחוטף את מירב הקרניים בכינון ישיר.מכשירים אחרים נטולי סוללה, זה תלוי האם הם מיועדים לרכב כמו מולטימדיה או קופסת אנדרואיד שיכולים בהחלט להישאר שם, או סתם מכשירים אלקטרוניים שעדיין רגישים לרמות כאלו של חום.
חלונות מושחרים, זה עושה שיהיה יותר חם או פחות?
כי לכאורה שחור סופג יותר חום, לא?
