פריוס - האמין ביותר! האומנם?

[שרולצ'ה]

@שלמה-א-0 כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

זו דעתי אשמח שתגיבו

ההשוואה לא הייתה בין פריוס לא מתוחזקת לרכב יפני אחר מתוחזק שאז זה נכון מה שאתה כותב,
אלא בין פריוס של אברך למיצובישי מאזדה קורולה גם של אברך ועדיין בתוקף כל שנכתב כאן…

Spoiler

כמו שנכתב למעלה אין חולק שפריוס הוא רכב אמין,
המטרה כאן היא לגלות שיש חיים מחוץ לפריוס, ולא תמיד החסכוני בדלק ליום יום הוא החסכוני בכיס בסוף התקופה שלך עם הרכב.

[חיים Y0737]

@טרנטע כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

שאין הרבה מה לטפל בו

זה אומרים על אטרא’ז, כל הזכויות שמורות…
על פריוס לא. [אלא אם אין לך באוטו לוח מחוונים ABS ו EGR שאז לא אמרתי כלום].

[טרנטע]

@חיים-Y0737 שתי התקלות שהזכרת קורות בקילומטרים מאוד גבוהים ואם יודעים לשמור על הרכב אז הם גם לא קורות, והתכוונתי לתקלות בשוטף שבפריוס כמעט ולא קיימות לא בתקלות נדירות

ואגב אטרא’ז אחל’ה של רכב למי שלא אכפת לו נוחות, גם חסכוני וגם בלי הרבה תקלות וגם מרווח יחסית ומאוד זול, אבל חוויה גדולה הוא לא.

Spoiler

אפי’ שבגדול אני אוחז ממך כאחד ש’מייבין’ ומאוד שנהנה לקרוא את דעותיך ושמח שהצטרפת כאן לפורום אתה מוסיף כאן המון
אבל אני מבין שאתה לא מחזיק פריוס ואני כן אז אני יעצור כאן

[חיים Y0737]

@טרנטע כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

אבל אני מבין שאתה לא מחזיק פריוס ואני כן אז אני יעצור כאן

מסכים, אבל מכיר כמה כמה בעלי פריוס ויש לי קצת היכרות.
כפי שכתבתי לעיל בהחלט אוטו משובח בבסיסו אבל בק’'מ גבוהים שזה המצוי- יש לו בלאי כמו כל רכב

Spoiler

ועדיין הסיבה העיקרית שאינני קונה אותו היא מחשש התחממות כפי שראיתי בעבר כמה וכמה.
[על פוקוס אני יכול לנסוע למירון בראש שקט בסייעתא דשמיא אם כי הדלק כואב בכיס אבל אין לך חשש התחממות בעליות לר’ב שימע’ן… משהו רגשי כזה לדעתי…]

[ראובי]

@מיוחד מחכים להסבר

[מיוחד]

@ראובי
כעקרון ממש דומה למכונית חשמלית, אם כי בעבר דור 2 היה שרשרת לא לא שרשרת של הגיר CVT אלא שרשרת כמו אופנים/שרשרת טיימינג, אחרי זה עברו לגלגלי שינים, [והכל מחובר למערכת החשמל שם, (כמדומה שבאזור 40 סיבובי מנוע חשמלי זה סיבוב אחד בגלגל], זה עובר מוטציות כל הזמן, שידרוגים ואינו דומה דור זה לדור זה, וגיר ראב לגיר קורולה וכו’, בעיקר מה שזה נקרא ככה גיר CVT כי זה גיר ישיר דהיינו הכל עובר ישיר לא מהלכי פלנטרי בגלל המנוע החשמלי שם שהוא עיקר הגיר, (זה בגדול, אני לא מהנדס, וגם אני לא רוצה להיות מהנדס, מאוד קשה להסביר את המכלולים, כי אחרי שאתה לומד את זה אתה מגלה שהונדה עובדת בצורה אחרת ויונדאי וכן הלאה, לכן זה הרעיון בגדול [או בקטן], מקוה שזה די מובן, אם לא @נייטרון-חפשי יוכל להסביר על המנועים שם, מנוע 1 מנוע 2,]

[נייטרון חפשי]

@מיוחד מי שרוצה להבין את ההבדלים (ואת הגאונות של הגיר ‘רציף’ של טויוטה) יש סרטון, זה הסרטון הכי טוב שראיתי בנושא אבל זה עדיין די מורכב וקשה להבנה, אל תגידו שלא אמרתי.
למעשה, הגיר ההיברידי של טויוטה אמין פי 2 מכל גיר שהיה לפניו, כי: אין לו ממיר מומנט שיכול לההרס, הגיר עצמו פלנטרי פשוט, והעברות יותר חלקות.

[חיים Y0737]

@נייטרון-חפשי כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

הגיר ההיברידי של טויוטה אמין פי 2 מכל גיר שהיה לפניו,

בוודאי ביחס לגיר המזעזע של טויוטה ורסו שנדפק כל שני וחמישי

[מיוחד]

@נייטרון-חפשי
אהבתי את הסרטון, כ’'כ פשוט, הלואי שזה היה ככה [איך אומרים ביוטיוב הכל יפה, (יש סרטונים יותר טובים לאיך שזה נראה, אבל להסבר כמו שאמרת זה הסרטון המעולה ביותר)

עכ’'פ זה רעיון של דור 2, כבר בדור 3 זה עם גלגלי שינים מהמנוע לחשמל.

[לוחצגז]

@shine כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

יונדאי אלנטרה 25 בליסינג (220 דולר בחודש כולל הכל…)
טויוטה ראב4
טויוטה קאמרי
טויוטה פריוס
להגיד שיש עדריות בארה"ב לפריוסים ושות’? לא נראה לי
(אם יש אז לסוברבן ואסקלייד)
אבל כמעט כל המוניות שם עם טויוטה פריוס (הישנות, 2015 ומטה

לפני תקופה הייתי בלונדון
נחתתי בשדה, הזמנתי קאר סערוויס… מגיע
טויוטה פריוס פלוס
גם כשהזמתי בתוך לונדון הבירה הגיע לי לרוב פריוס/אוריס
80% מהיהודים שם נוסעים על טויוטה

אז מה?
כל העולם משוגע?
למה רק פה מי שקונה פריוס פלוס במקום 5008 הוא עדרי?
ומי שקונה פריוס סתם מבזבז את הכסף שלו על טרנטה שכבר נסע 300K
או שבאמת יש פה רכבים אמינים ללא מתחרים!

נקודה למחשבה,
אחד שבאמת רוצה להבין.

לא נראה לי שההשוואה בין ישראל ללונדון היא כל כך נכונה.

צריך להבין שהדיון כאן הוא איך נוכל לקבל את המקסימום מהתקציב שהקצבנו לרכב. ומשום שבארץ הקוידש מחירי הרכב גבוהים מאוד אז מחפשים את החלופות הזולות, כמו צרפתיות דיזל או פורדים למיניהם וכולי.

אבל - זה שבחו"ל יש את זה גם בכמויות לאו בהכרח שזה נובע מאותה הסיבה, פשוט הפריוס והאוריס הם יותר קומפקטיים ומתאימים יותר להובלת נוסעים.

לא נראה לי שיש לטויוטה מתחרה ברכבים הפרקטיים שלה, כמו הפריוס, הפריוס פלוס, ואפילו האוריס - כמה שהיא ‘אוריסית’ - אחרי הכל היא עם תא מטען פרקטי ונח מאוד מה שמתאים בול לנהג מונית בארץ הנוכרייה…