דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
  • פנייה למנהל הפורום
כיווץ
לוגו רכבים זה לזה
מיצובישי אאוטלנדר
למבחן דרכים המלא של מיצובישי אאוטלנדר לחץ כאן
  1. דף הבית
  2. עסקאות רכב
  3. הדרכות וטיפים - עסקאות רכב
  4. הודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.

הודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.

מתוזמן נעוץ נעול הועבר הדרכות וטיפים - עסקאות רכב
22 פוסטים 9 כותבים 752 צפיות
  • מהישן לחדש
  • מהחדש לישן
  • הכי הרבה הצבעות
תגובה
  • תגובה כנושא
התחברו כדי לפרסם תגובה
נושא זה נמחק. רק משתמשים עם הרשאות מתאימות יוכלו לצפות בו.
  • יוסי התחכמוניי יוסי התחכמוני

    סליחה אולי לא קשור לנושא
    אבל לי אישית יש פריוס 2012 370.000 ק"מ בובה של רכב
    ומוסכניק סוחר אמר לי מלכתחילה לקנות גם ב 400 אלף יש לו עוד קדימה -400 ק"מ ויותר הסוללה ושמן נו נו…

    מ מחובר
    מ מחובר
    מאיר ג
    כתב נערך לאחרונה על ידי מאיר ג
    #21

    @יוסי-התחכמוני לא כדאי להזניח אכילת שמן כי זה לא רק לשלם על השמן, בהמשך זה גם יכול להחמיר את המצב ולפעמים לגרור בעיות נוספות

    תגובה 1 תגובה אחרונה
    0
    • מ מאיר ג

      @mik6868
      האם אתה יודע בצורה וודאית וברורה מה ניקוי הEGR של מוטי כולל כי EGR כולל כמה מערכות.

      1. שסתום
      2. צינור שמוביל מהשסתום לסעפת
      3. את הפליטה של האויר לתוך הסעפת שהם צינורות ממש דקים
      4. ויש את הקולר
        פירוק של שסתום וצינור סעפת וקולר בפריוס זה עבודה
        מה גם שהשסתום ובפרט הקולר דורשים ניקיון מקצועי ויסודי כדי שזה יהיה באמת חדש (לנקות את הצינור שמוביל לסעפת זה קל, גם הניקוי של צינור כניסת האויר לסעפת נשמע לי דיי פשוט יחסית לקולר ולשסתום)

      בדרך כלל ניקוי EGR לא כולם עושים את כל הרשימה אלא רק חלקה לא יודע לפי מה הם מחליטים מה לנקות ועל מה לוותר

      M מנותק
      M מנותק
      mik6868
      כתב נערך לאחרונה על ידי mik6868
      #22

      @מאיר-ג כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

      @mik6868
      האם אתה יודע בצורה וודאית וברורה מה ניקוי הEGR של מוטי כולל כי EGR כולל כמה מערכות.

      1. שסתום
      2. צינור שמוביל מהשסתום לסעפת
      3. את הפליטה של האויר לתוך הסעפת שהם צינורות ממש דקים
      4. ויש את הקולר עם צינורות עוד יותר דקים
        פירוק של שסתום וצינור סעפת וקולר בפריוס זה עבודה
        מה גם שהשסתום ובפרט הקולר דורשים ניקיון מקצועי ויסודי כדי שזה יהיה באמת חדש (לנקות את הצינור שמוביל לסעפת זה קל, גם הניקוי של צינור כניסת האויר לסעפת נשמע לי דיי פשוט יחסית לקולר ולשסתום)

      בדרך כלל ניקוי EGR לא כולם עושים את כל הרשימה אלא רק חלקה לא יודע לפי מה הם מחליטים מה לנקות ועל מה לוותר

      במספר 4 הוספתי כמה מילים
      וטוב ששלחת את זה אני יתקשר אליו עוד מעט ואני יעדכן

      @MENI כתב לי במייל כך “אני תמיד ניקתי ידני (התעסקתי עם פריוסים…) ועיצבן אותי הכמויות פיח שנשארים בשסתומים (כן גם על המזרקים…) בתא הבעירה ובשופר האחורי של ה EGR שלא מנקים שם… אתה פשוט רואה איך הקוטר של הצינור יורד בגלל הפיח ומה שעוני עושה פשוט פותח הכל… אבל לבוא ולהגיד שזה גם מנקה EGR …”
      טוב מעניין על השסתומים האלו אתה מדבר ? טוב אני יבדוק קודם אם כל החלקים האלו שהוא מזכיר קשורים גם לניקוי EGR ואז אני יתקשר אליו…

      תגובה 1 תגובה אחרונה
      0

      • 1
      • 2

      46

      מחובר

      2.8k

      משתמשים

      9.1k

      נושאים

      121.6k

      פוסטים
      • התחברות

      • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

      • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
      • פוסט ראשון
        פוסט אחרון
      0
      • דף הבית
      • תקנון הפורום
      • מילון מושגים המלא
      • המדריך המלא למשתמש
      • פוסטים אחרונים
      • משתמשים
      • חיפוש גוגל בפורום
      • פנייה למנהל הפורום